Le Cayman hante mes nuits...

Rappel du premier message :

Bonsoir à vous tous, chanceux propriétaires de Boxter et de
Cayman!
Les présentations étant faites, je vais vous faire "travailler" un
peu car j'ai besoins d'avis et quelques questions à vous poser.
Donc comme je le disais dans ma présentation, j'aimerai bientôt remplacer mon TT par un Cayman.
Une Porsche, c'est vraiment un rêve de gosse. Je me rappelle
précisément de ce jour, c'était dans un salon automobile, j'étais encore gamin
et je suis tombé sur le stand Porsche, les voitures étaient magnifiques
et réellement différentes par rapports aux autres. Ce jour là, je me suis fait
la promesse qu'un jour, quand je serai plus grand, j'en aurai une ahah...
Les années ont passées tout en ayant toujours en tête de
réaliser ce rêve. Ce fut dur car ça n’a pas toujours été facile, pas mal d’années
de galères durant lesquelles je ne gagnais pas un rond avec mon job et je
voyais ma Porsche s’éloigner…
Mais depuis 3-4 ans, les choses ont changées, je travaille
toujours à mon compte et je suis enfin reconnu. Je fais un métier artistique et
c’est dur de se faire une place, c’est chose faite aujourd’hui. J’ai beaucoup
de boulot et ça me permet enfin d’en profiter.
Je me suis donc rendu compte récemment que mon rêve était
enfin à portée de main.
En vendant éventuellement mon TT en 2010, je pourrai
rajouter suffisamment pour m’acheter un beau Cayman d’occase.
J’ai tout de même hésité avant de poster. Pour l’instant
rien n’est encore sur, j’ai un job qui marche mais les compteurs sont remis à
zéro chaque début d’années, je travaille sur des collections et pour l’instant
même si j’ai fait une bonne année 2009, je ne sais pas de quoi sera fait
2010.
Alors tant pis je me lance quand même.
Donc pour la couleur si je m’arrache tout le temps les
cheveux avec le TT, ça sera surement encore du noir, j’aime bien le gris, mais
le noir c’est vraiment le top surtout que j’ai trouvé maintenant la façon de l’entretenir
avec les bons produits etc etc…
Et en plus avec les glastint c’est vraiment sympa.
Les jantes c’est très important, ça sera du 19 ou rien, et
celles que je veux absolument, les Sport Design. Les Carrera sport sont
magnifiques déjà mais les Sport Design alors là c’est le top.
Pour l’intérieur, ce sera du noir, siège cuir, gps et les
quelques options indispensables…

J’en arrive à ma première question !

Je vais avoir du mal à me passer de ma boite automatique, c’est
vraiment plaisant mais j’ai l’impression que c’est très dur de trouver sur un
Cayman. J’ai beaucoup lu que les gens préféraient une boite normale sur ce
genre de voiture de sport, vos amis seront les biens venus.

Cayman ou Cayman S ??

La aussi pas évident. Ce qui est sur et étant designer, j’accorde
beaucoup d’importance au dessin et aux formes, et je préfère vraiment le Cayman
phase 2 de 2009. Le pare choc avant, les feux avant et arrières sont beaucoup
plus réussi. Le problème c’est le budget.
En concession Porsche france , c’est hors de prix et du côté
des particuliers c’est beaucoup de modèles 2006/2007…
Comme mon TT que j’ai eut avec 2800 bornes, j’aimerai avoir
un Cayman récent avec peut de kilométrage, 6000 ou 7000 , ça serait bien, en
dessous c’est plus rare…
Je me suis demandé si je devrais pas me faire doublement
plaisir en allant acheter la voiture directement en Allemagne dans un PZ, c’est
incroyable les différences de prix avec la France quand je regarde sur le site internet Porsche.de
Moi si possible, j’aimerai ne pas dépasser les 50000 Euros.
Pour un Cayman S phase 2 pour l’instant, ça parait compromis, la première que j’ai
trouvé en regardant par curiosité est à 54900 Euros et des poussieres (est-ce que c'est TTC dans les PZ?), par contre le Cayman lui
est plus accessible.

J’aurai donc une autre question. En sachant que je suis
actuellement avec une traction de 200 CV, est-ce qu’en fait, passer à une
propulsion de 265 ch ne serait pas suffisant pour moi plutôt que passer direct à 295 CV voir 320 CV?
Quand je regarde les données constructeurs, vitesse et
accéleration, je trouve que les deux modèles sont assez proches.
Après un pote me disait, oui mais si tu achètes un Cayman
simple, tu vas te faire griller par les break BM et compagnie, oui enfin bon en
même temps, sur les routes, nous ne sommes pas sur un circuit de vitesse, c’est
un peu ridicule ce résonnement…
Donc je me demande si en fait, un 265, ça ne serait pas
suffisant niveau puissance, sensation etc… Et puis après il y a la conso, la
carte grise…
Je voulais savoir ce que vous en pensiez ?
Pareil, pour la revente, est-ce plus facile de revendre un
Cayman plutôt qu’un Cayman S…
Si quelqu’un à testé les deux, 265 et 320 cv, y’a-t-il vraiment
une énorme différence de sensation ?

Enfin dernière chose, j’ai commencé à me renseigner sur les
démarches concernant l’achat d’un véhicule en Allemagne, les questions sur la
TVA, le quitus, les 6000 bornes pour ne pas payer la tva en France mais ça
reste encore flou pour moi.
Quelqu’un pourrait-il me faire un bref résumé des choses qu’il
faut faire exactement et est-ce vraiment intéressant d’acheter dans un PZ.
Désolé pour le pavé en tout cas, j’espère que certains
auront le courage de m’apporter quelques réponses.
Le Cayman S phase 1 et ses 295 CV est assez tentant mais le
phase 2 est vraiment plus sympa au niveau du design extérieur…

J’attends vos avis.
Et joyeux Noel!

du calme Messieurs, je rappelle que ce forum est fait pour dialoguer et échanger en aucun cas pour s'insulter ou savoir quel site dit la vérité ou pas.
Dans tous les cas de figure Meuh83 dit vrai quand il parle de puissance, après la différence se fait essentiellement par le pilote, les conditions climatiques, les pneus, le couple, le poids, etc...
Bref on s'en fout un peu de tout ça pourvu que l'on s'amuse avec sa voiture et que l'on prenne du plaisir à la conduire...c'est bien pour cette raison que nous avons tous des Porsches, non ?

+1

Non moi je n'ai pas de Porsche malheureusement... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'ai acheté le guide d'achat Flat 6 qui est d'ailleur très complet, et ils disent bien que le 2,9 est une très très bonne voiture pour débuter.

Une annonce incroyable trouvée sur la Centrale!!
Un Cayman S rouge Facelift de 295 CV à 44000 Euros lol...
Certains pros font très fort quand même [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Radio commande au volant, volant multifonctions........pas sur les photos en tous cas !

Comme beaucoup de mandataire ils font passer des annonces avec des photos bidons de voitures qu'ils n'ont pas !

Quand j'ai voulu acheter mon Cayman S j'en ai contacté plusieurs, je n'ai pas eu de rappel ni de proposition, portant ils en avaient tous un bon paquet en vente.

La prochaine ce sera comme celle que j'ai : CP, PZ ou particulier.

depuis quand Porsche a des retro exterieurs electriques ?
vraiment n imp

lui il a l air de connaitre les porsche
mandataire à 2 balles [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voila une auto beaucoup plus interessante.
Bon elle n'a pas la boite auto ni les jantes mais celle là ne sont pas mal non plus et un paquet d'option en plus. 45000 Euros, on trouve des choses tout de me^me interessantes en PZ!
bon aller je retourne bosser!

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oui bien équipée mais la couleur pas trop fan !!!!

Les liens sur Porsche.de ils ne sont valable que 120 mn......donc trop tard pour voir ta belle !

l'annonce n'est plus en ligne de toute façon, ça va vite!

Elle est encore sur Mobile.de

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Bon je vais faire un stage sur circuit samedi en espérant qu'il n'y aura pas trop de neige car ils annoncent du sale temps encore...
10 tours sur Cayman S 295 CV, je vais pouvoir donc me faire une idée sur les différences entre un TT et un Cayman, je ne manquerai pas de vous donner mes impressions...

oki amuse toi bien !!

hoffert a écrit:Bonjour,

Bonne année à tous.

Le cayman S est le bon choix. Phase 2 c'est mieux, mais phase 1 c'est bien aussi.

Pour ce qui est de l'import, la bonne solution est effectivement d'aller le chercher soi même en Allemagne. La procédure est extrèmement simple et les PZ sont habitués !!

Quel est le site web de ces PZ? Merci! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

FC21 a écrit:Bon je vais faire un stage sur circuit samedi en espérant qu'il n'y aura pas trop de neige car ils annoncent du sale temps encore...
10 tours sur Cayman S 295 CV, je vais pouvoir donc me faire une idée sur les différences entre un TT et un Cayman, je ne manquerai pas de vous donner mes impressions...

On attend tes impressions

Salut FC21,

C'est bien toi qui a fait une petite bafouille dans Flat6 du mois de mars 2010, et même qu'ils te conseille de prendre le 2.9 en SPDK ?

Salut Venturi, j'ai effectivement envoyé un mail à Flat 6 pour avoir leur avis également, je n'ai pas eut de réponse. Ils ont peut être répondu dans leur mag.
C'est celui qui est en kiosque actuellement??
Pour oTTo, c'est le site Porsche Allemagne.
Pour Meuh, je ferai un rapport [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oTTo a écrit:
Quel est le site web de ces PZ? Merci! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu cliques sur "recherche détaillée" et tu choisis le pays.

FC21 a écrit:Salut Venturi, j'ai effectivement envoyé un mail à Flat 6 pour avoir leur avis également, je n'ai pas eut de réponse. Ils ont peut être répondu dans leur mag.

Tu es effectivement dans le courrier des lecteurs !

Me voici rentré de ce fameux stage de pilotage!
J'ai eut la chance d'avoir une belle journée ensoleillée, froide mais ensoleillée et un beau Cayman S tout blanc! Faut avouer qu'il claque en blanc [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Par contre les jantes, des 18 pouces, les toutes simples là, celle de base, je n'aime pas du tout...

Alors le verdict ahah:

J'ai repensé à tous les messages que j'ai lu ici, et aujourd'hui effectivement, j'ai piloté une vraie voiture de sport, et j'ai donc pu m'apercevoir de la différence on va dire importante qu'il y a avec mon TT.
Tout d'abord l"habitacle très étroit et j'aime beaucoup ça, cette sensation d'être un peu confiné. La position basse de la voiture, beaucoup plus basse que le TT, des bons sièges qui tiennent bien, ça commence bien.
Et puis apres quelques réglages, il est temps de se lancer et là on rentre dans une autre dimension, le bruit du Flat 6, tout à fait incroyable et j'avais un casque sur la tête en plus!
Les sensations sont vraiment très sympas, les accélérations sont plus progressives mais il y a pas le moment "bizarre" là avant que le turbo se déclenche et je préfère en fait. Et puis 95 CV de plus , forcément ça se sent.
Au niveau du freinage, idem, c'est impressionnant, je veux bien croire que Porsche soit au top dans ce domaine, après une longue ligne droite, on appui sur la pédale et ça freine fort, la voiture ne bouge pas du tout, on n'est pas en catastrophe, la voiture à vraiment une superbe tenue de route.
Et surprise, la boite de vitesse, boite manuelle sur ce Cayman, bah j'aime bien en fait, à part peut être le 320 CV PDK, je pense que pour les versions antérieures, le top c'est une boite manuelle, c'est beaucoup plus fun pour ce type de voiture de sport, et si j'en achete une à l'avenir, 265 cv ou 295, je pense que je vais revenir à une boite manuelle.
J'ai fait le tour rapidement sur mes sensations, je ne suis pas un technicien mais je me rend compte que c'est le jour et la nuit avec le TT, je l'ai senti lors du retour, le TT c'est une routière finalement typée un peu sport de part son design exterieur mais niveau sensations, elle n'est pas au niveau du Cayman.
Donc je suis séduit bien entendu, maintenant reste à savoir si je pourrai m"offrir ce super joujou cette année car les affaires sont plutôt calmes en ce moment, j'y verrai plus clair en juin.
Si le feu est au vert, il faudra faire également un choix entre le nouveau 2L9 et le 3,4 phase 1, car finalement, il me plait bien ce Cayman S phase 1, et il est déjà très beau, après reste à voir la différence réelle entre les deux modèles niveau performances, maintenant j'ai peur qu'il y 'est moins de sensation avec le 2l9 mais bon je me trompe surement, le 2,9L, il doit bien marcher aussi, ce n'est pas pour rien que Flat 6 me le recommande.

T as teste le cayman s phase 2 en pdk?

Ton analyse correspond à la mienne..

Salut Luxboy, je vais devoir revoir mon budget à la baisse, le choix se fera entre le 2,9 et le 3,4 phase 1. Pour répondre à ta question, non je n'ai pas essayé le 320 CV.

meuh83 a écrit:Ton analyse correspond à la mienne..

Eh oui tu avais raison! :-)

Ah désolé, je confonds avec Tonade qui a également un Boxter rouge et qui m'avait donné ses impressions par mail.
Enfin en tout cas content de voir que mes impressions sont partagées par d'autres...
Tu avais un TT avant?

et ben fais toi plaise, prends toi le s.
en plus y a pas enorme en differentiel de prix sur le marche de l ocase.

Luxboy78 a écrit:et ben fais toi plaise, prends toi le s.
en plus y a pas enorme en differentiel de prix sur le marche de l ocase.

si un jour tu veux essayer le pdk , je suis la

Pour répondre à Luxboy:
Bah y'a toujours mes vieilles habitudes de designer qui reprennent souvent le dessus, et souvent le dessin l'emporte sur les performances.
Le Cayman s m'a enchanté aujourd'hui et elle est super belle, elle marche d'enfer mais c'est vrai, que le 2l9 est encore plus jolie je trouve, avec son face lift, le PCM qui est beaucoup plus moderne, et y'a les diodes ou led à l'arrière...
Sur mon TT, j'ai ajouté par la suite un gps Pionner qui est vraiment bien, mais ils sont tous noir, et sur la phase 1, la console centrale est grise, on peut même pas changer le gps, à moins que la facade soit dispo en pièce détachée en noire?
Ceux sont des détails à la con je sais mais je suis super pointilleux sur certains trucs.
Bon j'ai le temps d'y réfléchir à tout ça ;-)
Pour répondre à Cayman S PDK, ta proposition est super sympa, mais je ne voudrai pas que tu perdes ton temps pour moi, je préfère essayer un 2L9 pour voir. Hélas j'ai été optimiste dans mon budget et je dois le revoir à la baisse à moins que Filippo me dégotte cet été ou à la rentrée l'affaire du siècle en Italie ahah.
Donc si un possesseur de 2L9 habitant près de La Garenne Colombes passe par içi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

PS: Le 320 CV doit vraiment marcher d'enfer, quand je vois déjà le 295!!

salut FC21

on a un point commun : on est pointilleux sur les détails !
j'ai la même rmq que toi sur l'intégration d'un GPS type Pioneer
regarde mes commentaires sur le post dans la section GPS
j'ai peut être la solution, celle de repeindre partie basse voire même d'appliquer un autocollant type foliatec.

Salut Kroliv, tu ne serais pas également sur Audi passion, je connais ce pseudo.

J'ai vu effectivement ce post sur le GPS, pour une Porsche, je pense que c'est plutôt limite un adhésif, la meilleur solution, c'est la peinture, j'y ai déjà pensé.
Le problème avec le GPS dans les phases 1, c'est que je trouve qu'il est dépassé, pour une revente dans 3 ans, ça sera vraiment limite.
Faut voir si cette pièce est disponible en noir peut-être, et est-ce qu'elle a été redessinée sur la phase 2.
Si je me souviens sur ton post, il y a une photo, le Pioneer s'intègre mieux sur un TT que sur une Porsche je trouve...

suis aussi sur AP, bien vu ;)

j'ai vu chez Excel motors ( 78 ) le boxster avec le poste pioneer, ça rend pas mal mais moins bien qu'en TT2.
objectivement le GPS de la phase 1 est déjà dépassé p/r à celui de ma BMW ou des nouveauté chez Alpine et consors.

la partie basse est différente entre entre phase 1 et 2 ; tu peux aussi oublier ça.
Bref la peinture reste la meilleure solution ; et si c'est raté, tu recommences.

quand j'ai essayé le 2.7 avec mon amie, il est clair que c'est différent comme sensation : c'est exclusif et jouissif.