Le Cayman hante mes nuits...

Rappel du premier message :

Bonsoir à vous tous, chanceux propriétaires de Boxter et de
Cayman!
Les présentations étant faites, je vais vous faire "travailler" un
peu car j'ai besoins d'avis et quelques questions à vous poser.
Donc comme je le disais dans ma présentation, j'aimerai bientôt remplacer mon TT par un Cayman.
Une Porsche, c'est vraiment un rêve de gosse. Je me rappelle
précisément de ce jour, c'était dans un salon automobile, j'étais encore gamin
et je suis tombé sur le stand Porsche, les voitures étaient magnifiques
et réellement différentes par rapports aux autres. Ce jour là, je me suis fait
la promesse qu'un jour, quand je serai plus grand, j'en aurai une ahah...
Les années ont passées tout en ayant toujours en tête de
réaliser ce rêve. Ce fut dur car ça n’a pas toujours été facile, pas mal d’années
de galères durant lesquelles je ne gagnais pas un rond avec mon job et je
voyais ma Porsche s’éloigner…
Mais depuis 3-4 ans, les choses ont changées, je travaille
toujours à mon compte et je suis enfin reconnu. Je fais un métier artistique et
c’est dur de se faire une place, c’est chose faite aujourd’hui. J’ai beaucoup
de boulot et ça me permet enfin d’en profiter.
Je me suis donc rendu compte récemment que mon rêve était
enfin à portée de main.
En vendant éventuellement mon TT en 2010, je pourrai
rajouter suffisamment pour m’acheter un beau Cayman d’occase.
J’ai tout de même hésité avant de poster. Pour l’instant
rien n’est encore sur, j’ai un job qui marche mais les compteurs sont remis à
zéro chaque début d’années, je travaille sur des collections et pour l’instant
même si j’ai fait une bonne année 2009, je ne sais pas de quoi sera fait
2010.
Alors tant pis je me lance quand même.
Donc pour la couleur si je m’arrache tout le temps les
cheveux avec le TT, ça sera surement encore du noir, j’aime bien le gris, mais
le noir c’est vraiment le top surtout que j’ai trouvé maintenant la façon de l’entretenir
avec les bons produits etc etc…
Et en plus avec les glastint c’est vraiment sympa.
Les jantes c’est très important, ça sera du 19 ou rien, et
celles que je veux absolument, les Sport Design. Les Carrera sport sont
magnifiques déjà mais les Sport Design alors là c’est le top.
Pour l’intérieur, ce sera du noir, siège cuir, gps et les
quelques options indispensables…

J’en arrive à ma première question !

Je vais avoir du mal à me passer de ma boite automatique, c’est
vraiment plaisant mais j’ai l’impression que c’est très dur de trouver sur un
Cayman. J’ai beaucoup lu que les gens préféraient une boite normale sur ce
genre de voiture de sport, vos amis seront les biens venus.

Cayman ou Cayman S ??

La aussi pas évident. Ce qui est sur et étant designer, j’accorde
beaucoup d’importance au dessin et aux formes, et je préfère vraiment le Cayman
phase 2 de 2009. Le pare choc avant, les feux avant et arrières sont beaucoup
plus réussi. Le problème c’est le budget.
En concession Porsche france , c’est hors de prix et du côté
des particuliers c’est beaucoup de modèles 2006/2007…
Comme mon TT que j’ai eut avec 2800 bornes, j’aimerai avoir
un Cayman récent avec peut de kilométrage, 6000 ou 7000 , ça serait bien, en
dessous c’est plus rare…
Je me suis demandé si je devrais pas me faire doublement
plaisir en allant acheter la voiture directement en Allemagne dans un PZ, c’est
incroyable les différences de prix avec la France quand je regarde sur le site internet Porsche.de
Moi si possible, j’aimerai ne pas dépasser les 50000 Euros.
Pour un Cayman S phase 2 pour l’instant, ça parait compromis, la première que j’ai
trouvé en regardant par curiosité est à 54900 Euros et des poussieres (est-ce que c'est TTC dans les PZ?), par contre le Cayman lui
est plus accessible.

J’aurai donc une autre question. En sachant que je suis
actuellement avec une traction de 200 CV, est-ce qu’en fait, passer à une
propulsion de 265 ch ne serait pas suffisant pour moi plutôt que passer direct à 295 CV voir 320 CV?
Quand je regarde les données constructeurs, vitesse et
accéleration, je trouve que les deux modèles sont assez proches.
Après un pote me disait, oui mais si tu achètes un Cayman
simple, tu vas te faire griller par les break BM et compagnie, oui enfin bon en
même temps, sur les routes, nous ne sommes pas sur un circuit de vitesse, c’est
un peu ridicule ce résonnement…
Donc je me demande si en fait, un 265, ça ne serait pas
suffisant niveau puissance, sensation etc… Et puis après il y a la conso, la
carte grise…
Je voulais savoir ce que vous en pensiez ?
Pareil, pour la revente, est-ce plus facile de revendre un
Cayman plutôt qu’un Cayman S…
Si quelqu’un à testé les deux, 265 et 320 cv, y’a-t-il vraiment
une énorme différence de sensation ?

Enfin dernière chose, j’ai commencé à me renseigner sur les
démarches concernant l’achat d’un véhicule en Allemagne, les questions sur la
TVA, le quitus, les 6000 bornes pour ne pas payer la tva en France mais ça
reste encore flou pour moi.
Quelqu’un pourrait-il me faire un bref résumé des choses qu’il
faut faire exactement et est-ce vraiment intéressant d’acheter dans un PZ.
Désolé pour le pavé en tout cas, j’espère que certains
auront le courage de m’apporter quelques réponses.
Le Cayman S phase 1 et ses 295 CV est assez tentant mais le
phase 2 est vraiment plus sympa au niveau du design extérieur…

J’attends vos avis.
Et joyeux Noel!

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voila une s c"est pas terrible désolé c"est kif avec la mienne,de plus j'ai deja poussé a 270 même pas a fond.Je ne crains vraiment pas une confrontation avec une ancienne s.

j'ai pas dit que c'etait "terrible", juste plus performant qu'un 2.9, ce qui est normal, c'est le meme vehicule avec un moteur plus puissant, apres si tu es persuade que ta voiture est plus performante...eh bien j'en suis heureux pour toi.

attend je poste ma video tu me dire quoi,d'ailleur lors de la derniere sortie belge j'avais une s derriére et il ma dit avoir bien du mal.

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voila prend ton chrono.

c'est cense prouver quoi?

Simplement que sur par exemple le 0/200 il n'y a pratiquement aucune différence.

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voila, sur le 0/200, 3.6s, autant dire enorme!
on parle pas de 10eme, je suis certain que ta voiture est tres performante, mais tu ne peux rien contre la difference de puissance, et plus tu parleras de vitesse elevee, plus l'ecart se creusera, c'est imparable.
amicalement,
richard

zeperf aussi.....et comme deja dit je sort 274 CV? j'ai aussi teste face a une frs2 de 305 CV il a pris une grosse fessé(meme en depart lancé).Pour la v max j'ai pris 270 en etant a 6700/6800 il reste de la marge.

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re135 a écrit:attend je poste ma video tu me dire quoi,d'ailleur lors de la derniere sortie belge j'avais une s derriére et il ma dit avoir bien du mal.

1. de quoi parle t on ?

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2. qui etait le cayman s ?

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Cobra je pense,voila ce qu'il disait(il a un box 295 cv) On parle que sur un 0/200 face au 295 cv il n'y a pas de diff avec un bon 2.9l.


Salut Yves

En tout cas, c'est vrai que ton croco pousse bien. J'en suis vert [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu m'as pris de court en postant les courbes qui t'ont été remises par Shiftech.
Je voulais justement te demander de me les envoyer par e-mail parce que je voulais comprendre pourquoi il n'y a quasi aucune différence entre ton 2.9 et mon 3.4

Et pour info j'ai pas un pdk,le manu reste un poil plus performante et plus légère(2.9l),de plus je sort 274 cv.

Pas tellement d'accord, une boîte à double embrayage est sûrement plus rapide que n'importe qui.

richard a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

voila, sur le 0/200, 3.6s, autant dire enorme!
on parle pas de 10eme, je suis certain que ta voiture est tres performante, mais tu ne peux rien contre la difference de puissance, et plus tu parleras de vitesse elevee, plus l'ecart se creusera, c'est imparable.
amicalement,
richard

On pourra faire un essais en corse et aprés [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Abachuma a écrit:Pas tellement d'accord, une boîte à double embrayage est sûrement plus rapide que n'importe qui.

Non même sur cicuit les seul teste que l'on a pour le moment la manu est devant,il ne faut pas oublié que la pdk c'est 7 rapport pour 6 en manu,la boite est neuve sur le 2.9l avec un étagement de;
1 60
2 110/120
3 170/180
4 210/215
5 240
6 xxxx

Sur les 3 premier rapport on monte en moyenne de 60 km/h et les 3 autres 30/35 km/h.

primo, le S kill le PDK sur tous les points excepte le 80-150. c est pas moi qui le dit, c est un average de tous les testeurs officiels.
deuxio, tu compares un coupe a un boxster ETde 3.2 (et non au coupe ET de 3.4).
et franchement on s en bat les cacahuetes de ton probleme existentiel. non seulement ta comparaison n apporte aucune plus value au forum et t enchaines bêtises sur bêtises alors recheck tes sources avant de balancer une info.

tout a fait d accord abachuma, la nouvelle boite a double embrayge de porsche est le premier systeme de boite auto plus rapide qu une boite meca. une revolution chez porsche et dans l industrie automobile. le croco de spdk est une tuerie, qui plus est lorsqu on enclenche le launch control (0-100 en - de 5sec)

Ca va comme ca les sources? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et comme deja dit j'ai pas de pdk,pour les chiffres plus haut la pdk est a droite.

en corse, il va falloir que tu trouve une ligne droite qui te permette de réitérer tes D/A [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .ne compte pas sur moi pour ce genre de demo sur route ouverte, surtout lorsque je ne les connais pas.
par contre un de ces 4 sur circuit, avec plaisir, et ce sera apero, repas et tournee des grands ducs si tu arrives devant!!! il est bien evident que j'attends la reciproque si d'aventure, ou par un incroyable coup de chance de ma part j'etais devant. ça te couteras pas cher, je bois tres peu et j'ai un appetit d'oiseau.
par contre pour la PDK, je suis desole de t'apprendre que ta marque preferee annonce des temps quelque peu ameliores avec cette derniere a motorisation equivalente, et là, la source c'est le constructeur lui meme.

richard a écrit:en corse, il va falloir que tu trouve une ligne droite qui te permette de réitérer tes D/A [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .ne compte pas sur moi pour ce genre de demo sur route ouverte, surtout lorsque je ne les connais pas.
par contre un de ces 4 sur circuit, avec plaisir, et ce sera apero, repas et tournee des grands ducs si tu arrives devant!!! il est bien evident que j'attends la reciproque si d'aventure, ou par un incroyable coup de chance de ma part j'etais devant. ça te couteras pas cher, je bois tres peu et j'ai un appetit d'oiseau.
par contre pour la PDK, je suis desole de t'apprendre que ta marque preferee annonce des temps quelque peu ameliores avec cette derniere a motorisation equivalente, et là, la source c'est le constructeur lui meme.

On peut faire ca un jours,mais un coup tu part devant un coup c'est moi,pour la corse c'est pas faux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] mais les sinueux c'est sympa aussi,quand au chiffres j'ai plus confiance au chiffre d'essais que constructeur,mais cela reste perso.

ah non!!! je pars devant, n'oublie pas que je n'ai qu'un pauvre 3.4, le sinueux tu sais moi j'y vis, ça va pas me depayser beaucoup [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

en faite celui qui part devant va y rester,sur piste faut deja beaucoup de puissance en plus pour passé devant.

héhé, l'avenir nous le dira, y'a pas que la puissance dans la vie...

Ce que tout le monde oublie ici et ça a son importance, c'est que les secondes Belges sont plus courtes que les secondes Française, c'est bien connu ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

richard a écrit:héhé, l'avenir nous le dira, y'a pas que la puissance dans la vie...

En effet et avec 10 ans de piste je ne doit pas etre trop mauvais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] on aura deja un petit apercu en mai,j'ai hate [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

histoire de vs départager, je veux bien vous suivre pour être au plus près du gagnant sur les routes corses... et je pense que Krys sera là aussi.... ça va être chaud

re135, je n'ai jamais fait de circuit et j'ai peur au karting (demandes à Richard) mais je veux bien essayer de te suivre avec ma petite boite PDK...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pas de soucis.On y sera vite.Mais toi tu a deja du beaucoup plus lourd,c'est pas juste ou tu doit boire beaucoup de peket avant le depart .

j'ai du plus lourd... mais je ne sais pas bien conduire !!

fred73 a écrit:j'ai du plus lourd... mais je ne sais pas bien conduire !!

Je t'ouvrirai la route Fred [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] on les attendra un peu plus loin en sirotant une mauresque [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Mais là on dévie du sujet initial. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Avec grand plaisir Alfy