Le Cayman hante mes nuits...

Rappel du premier message :

Bonsoir à vous tous, chanceux propriétaires de Boxter et de
Cayman!
Les présentations étant faites, je vais vous faire "travailler" un
peu car j'ai besoins d'avis et quelques questions à vous poser.
Donc comme je le disais dans ma présentation, j'aimerai bientôt remplacer mon TT par un Cayman.
Une Porsche, c'est vraiment un rêve de gosse. Je me rappelle
précisément de ce jour, c'était dans un salon automobile, j'étais encore gamin
et je suis tombé sur le stand Porsche, les voitures étaient magnifiques
et réellement différentes par rapports aux autres. Ce jour là, je me suis fait
la promesse qu'un jour, quand je serai plus grand, j'en aurai une ahah...
Les années ont passées tout en ayant toujours en tête de
réaliser ce rêve. Ce fut dur car ça n’a pas toujours été facile, pas mal d’années
de galères durant lesquelles je ne gagnais pas un rond avec mon job et je
voyais ma Porsche s’éloigner…
Mais depuis 3-4 ans, les choses ont changées, je travaille
toujours à mon compte et je suis enfin reconnu. Je fais un métier artistique et
c’est dur de se faire une place, c’est chose faite aujourd’hui. J’ai beaucoup
de boulot et ça me permet enfin d’en profiter.
Je me suis donc rendu compte récemment que mon rêve était
enfin à portée de main.
En vendant éventuellement mon TT en 2010, je pourrai
rajouter suffisamment pour m’acheter un beau Cayman d’occase.
J’ai tout de même hésité avant de poster. Pour l’instant
rien n’est encore sur, j’ai un job qui marche mais les compteurs sont remis à
zéro chaque début d’années, je travaille sur des collections et pour l’instant
même si j’ai fait une bonne année 2009, je ne sais pas de quoi sera fait
2010.
Alors tant pis je me lance quand même.
Donc pour la couleur si je m’arrache tout le temps les
cheveux avec le TT, ça sera surement encore du noir, j’aime bien le gris, mais
le noir c’est vraiment le top surtout que j’ai trouvé maintenant la façon de l’entretenir
avec les bons produits etc etc…
Et en plus avec les glastint c’est vraiment sympa.
Les jantes c’est très important, ça sera du 19 ou rien, et
celles que je veux absolument, les Sport Design. Les Carrera sport sont
magnifiques déjà mais les Sport Design alors là c’est le top.
Pour l’intérieur, ce sera du noir, siège cuir, gps et les
quelques options indispensables…

J’en arrive à ma première question !

Je vais avoir du mal à me passer de ma boite automatique, c’est
vraiment plaisant mais j’ai l’impression que c’est très dur de trouver sur un
Cayman. J’ai beaucoup lu que les gens préféraient une boite normale sur ce
genre de voiture de sport, vos amis seront les biens venus.

Cayman ou Cayman S ??

La aussi pas évident. Ce qui est sur et étant designer, j’accorde
beaucoup d’importance au dessin et aux formes, et je préfère vraiment le Cayman
phase 2 de 2009. Le pare choc avant, les feux avant et arrières sont beaucoup
plus réussi. Le problème c’est le budget.
En concession Porsche france , c’est hors de prix et du côté
des particuliers c’est beaucoup de modèles 2006/2007…
Comme mon TT que j’ai eut avec 2800 bornes, j’aimerai avoir
un Cayman récent avec peut de kilométrage, 6000 ou 7000 , ça serait bien, en
dessous c’est plus rare…
Je me suis demandé si je devrais pas me faire doublement
plaisir en allant acheter la voiture directement en Allemagne dans un PZ, c’est
incroyable les différences de prix avec la France quand je regarde sur le site internet Porsche.de
Moi si possible, j’aimerai ne pas dépasser les 50000 Euros.
Pour un Cayman S phase 2 pour l’instant, ça parait compromis, la première que j’ai
trouvé en regardant par curiosité est à 54900 Euros et des poussieres (est-ce que c'est TTC dans les PZ?), par contre le Cayman lui
est plus accessible.

J’aurai donc une autre question. En sachant que je suis
actuellement avec une traction de 200 CV, est-ce qu’en fait, passer à une
propulsion de 265 ch ne serait pas suffisant pour moi plutôt que passer direct à 295 CV voir 320 CV?
Quand je regarde les données constructeurs, vitesse et
accéleration, je trouve que les deux modèles sont assez proches.
Après un pote me disait, oui mais si tu achètes un Cayman
simple, tu vas te faire griller par les break BM et compagnie, oui enfin bon en
même temps, sur les routes, nous ne sommes pas sur un circuit de vitesse, c’est
un peu ridicule ce résonnement…
Donc je me demande si en fait, un 265, ça ne serait pas
suffisant niveau puissance, sensation etc… Et puis après il y a la conso, la
carte grise…
Je voulais savoir ce que vous en pensiez ?
Pareil, pour la revente, est-ce plus facile de revendre un
Cayman plutôt qu’un Cayman S…
Si quelqu’un à testé les deux, 265 et 320 cv, y’a-t-il vraiment
une énorme différence de sensation ?

Enfin dernière chose, j’ai commencé à me renseigner sur les
démarches concernant l’achat d’un véhicule en Allemagne, les questions sur la
TVA, le quitus, les 6000 bornes pour ne pas payer la tva en France mais ça
reste encore flou pour moi.
Quelqu’un pourrait-il me faire un bref résumé des choses qu’il
faut faire exactement et est-ce vraiment intéressant d’acheter dans un PZ.
Désolé pour le pavé en tout cas, j’espère que certains
auront le courage de m’apporter quelques réponses.
Le Cayman S phase 1 et ses 295 CV est assez tentant mais le
phase 2 est vraiment plus sympa au niveau du design extérieur…

J’attends vos avis.
Et joyeux Noel!

Non, je me fais juste du soucis pour mon actuelle ST car sa fait 3 semaines qu'elle n'a pas tourner et que mon futur Cayman ce sera même pire, mais je devrais avoir le courant dans mon future garage. Mais c'est surtout pour la batterie que je me fais du soucis, car c'est fait pour tourner ces bêtes là sinon elles sont foutues au bout d'un moment.

Oui en effet je la fesais tourner tous les 8/10 jours aussi,c'est mieux,tu cherche quel version ?

S phase 1. Préférence pour le blanc et les options sports.

[quote="Luxboy78"]

re135 a écrit:

c'est surtout l'étagement qui change a mon sens.

pffff encore une bêtise... qu est ce qu il faut pas entendre !
l etagement des 6 premiers rapports de la pdk est cale exactement sur le meme schema que la boite meca. donc la vitesse maxi est atteinte en 6eme et sur la boite pdk et sur la boite meca. le 7eme rapport permet seulement une reduction de la consommation.
again, avant de te fier a ton 6eme sens, check tes sources.






a bon?
manu pdk
1 rapport 3.31 3.91
2 1.95 2.29
3 1.41 1.65
4 1.13 1.30
5 0.95 1.08
6 0.81 0.88
7 0.62

RAPPORT DE PONT 3.89 3.25

la v-max c'est autre chose,ici on parle accélération.

Du calme messieurs, chacun ses préférences c'est ce qui fait la richesse du débat... Ceci étant re135, aucun être humain n'est plus rapide qu'une boite PDK quoique tu en dises et en mode sport ou sport plus, tu n'as plus 7 mais 6 rapports avec la carto qui se modifie pour en tenir compte.

re135 a dit :
la v-max c'est autre chose,ici on parle accélération.

Effectivement, ce que je viens d'écrire plus haut est encore plus vrai en accélération, la boite PDK avec l'option sport plus a le launch control et je te confirme que tu ne peux pas rivaliser avec une boite méca... même W.Rorlh le dit et dieu sait que ce n'est pas un poussin de l'année !!!

fred73 a écrit:Du calme messieurs, chacun ses préférences c'est ce qui fait la richesse du débat... Ceci étant re135, aucun être humain n'est plus rapide qu'une boite PDK quoique tu en dises et en mode sport ou sport plus, tu n'as plus 7 mais 6 rapports avec la carto qui se modifie pour en tenir compte.

c est ce que j arrete pas de dire , la pdk sans l option pack sport =
UNE BONNE BOITE TIPTRO DE TOUS LES JOURS mais sans plus niveau sensation , mais on n est jamais à fond tout le temps avec nos belles et quand mon amie la prend pour nous ramener d un soirée bien arrosée , je vos assure qu elle adore la PDK en mode normal !!!!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tout à fait d'accord avec toi cayman et d'ailleurs ça nous permet de ronfler et de décuver tranquille à coté sans se soucier de savoir si elle ne va pas faire craquer l'embrayage ou se louper en passant une vitesse

je suis entirement d'accord,en faite au dela du 2.9L comme ecris plus haut la pdk je serais le premier a la prendre,mais sur le 2.9L je ne suis pas convaincu du tout,mais ca reste un avis perso qui ma fois ce confirme dans les premiers essais.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pour le reste je ne suis pas du tout énervé,c'est juste des avis qui sont différent,pour la comparaisont avec la boxster s il ne faut pas oublier que mon croco sort 274 cv et 20 cv de différence a ce niveau ca ne change pas fort les perf d'un véhicule.

tient fred tu a combien d'heure de route jusque marseille? on pourait ce donner rdv sur la route pour la sortie corse?

re135 a écrit:tient fred tu a combien d'heure de route jusque marseille? on pourait ce donner rdv sur la route pour la sortie corse?

Avec plaisir re135, de Chambéry à Marseille, j'ai 3 heures de route

on peut se donner RDV à Valence avec JNG, Simon et d'autres qui viennent du nord

oui on va fixé ca sur le topic,sympa.

Ahah pour l'anecdote, c'est marrant, ça m'étais déjà arrivé l'été dernier. J'avais rendez-vous dans le quartier de la bourse, il faisait beau je voulais y aller en train et au dernier moment, je me suis dit je vais sortir le TT et je me retrouve au parking en dessous de la Bourse, très peu de places de libres et au fond dans un recoin, une place à côté d'un Cayman noir! Je suis resté pendant un quart d'heure à comparer visuellement les deux voitures. Je commencais déjà à penser au Cayman.
Et puis cette semaine rebelotte, mon PC qui me lache, pas envie d'aller jusqu'a Paris et puis je me décide quand même et me retrouve dans un parking avec très peu de places de libres et au fond une place à côté d'un Cayman S noir, mais cette fois-ci j'avais mon portable pour prendre une photo..
En fait niveau design, je trouve que la TT est pratiquement aussi belle que le Cayman, je dis pratiquement car au niveau de l'arrière y'a pas photo ;-), le Cayman est vraiment beaucoup plus réussi.Mais ce qui me fait bizarre lorsque les deux voitures sont côtes à côtes, c'est que le Cayman à l'air vraiment toute petit, il est moins large, plus bas et moins volumeux que le TT.
Il a cependant plus de formes que l'Audi.
C'est surement parceque la Porsche est une vrai voiture de sport. Deux philosophies différentes...
J'ai hate quand même d'en essayer une rapidement, je me ferais un avis définitif ce jour-là je pense.


,
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Il y avais aussi le Nissan ahah, bah oui pour que le comparatif soit encore plus complet lol, mais bon je ne suis pas trop fan...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Perso pour avoir essayé les 2 y a pas photo la TT est une bonne voiture mais le Cayman c'est autre chose , car BCP plus joueur et on est presque assis sur le moteur , une impression de faire corps avec la machine et le bruit du moteur surtout vers les 6000 Tr fenetre ouverte à coté de tes oreilles participe encore plus à cette magie , essaye et tu va comprendre , le Cayman c'est un ' jouet ' fabuleux , là ou la TT est une bonne voiture !!!!

pas mal quand même la TT je trouve

le TT a vraiment un super look surtout en noir ou en blanc

oui en NOIR et Blanc le TOP c'est TRES beau en Gris bof bof bof

Ahah, c'est incroyable, en fait vous rêvez tous d'avoir un TT içi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

les test commence a tombé (doucement) et encore un circuit ou la 265cv fait exactement jeu égale avec la s de 295 cv,quand je le dit.....1.41.02 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]pourquoi tu ne montres pas le comparatif officiel des temps:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

avec la conclusion du comparatif que le 295ch est clairement plus rapide que le 265.

et aussi pourquoi tu ne dis pas que ce site est un site ou:
- n importe quel blaireau peut inscrire son temps
- n importe qui peut conduire les voitures
franchement je suis fan de porsche mais pas fanatique au point de dire que mon cayman s est devant une murcielago LP640, qui je le rappelle se prend 580ch.
et pourtant c est bien ce qu on voit dans les temps:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

alors je sais pas d ou tu sors ce site mais ca depend de beaucoup de variables (conditions meteo, experience du conducteur, quel model, quelle version, etc. etc.)

franchement si t as envie d exploser un cayman s sur un circuit, just do it et nous casse pas les bonbons sur le forum.

c'est cela oui,dommage que tu a le nouveau modéle,je serais venu faire un ch'tit test avec toi..........

Lux' a un 295 ;)

Abachuma a écrit:Lux' a un 295 ;)

Ca c'est bien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] faut que l'on ce voit au beau jours alors,sur qu'en ligne droite la s aura un avantage(sans pour autant me largé),mais sur piste ou sinueux il faut plus de 20 cv de différence.
Bon lux si tu passe a liége un we fait moi signe.Pour un petit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Enfin c'est vrai quand je vois qu'il annoce 21.9 sur le 0/200 c'est zarbi a mois que mon compteur se trompe de 4 sec.(c'est pas précis un compteur porsche ?)

Mon dieu, des vrais gamins !

Et qui c'est qui à la plus grosse ?

On parle de quoi ici ?

---> de pilotage : c'est clair que 20cv, ou voir plus ne font pas la différence s'il les pilotes ne sont pas du même niveau...
---> de puissance : Comment veux-tu qu'une voiture de 265 cv aille plus vite qu'une de 295 ? A part le poids, mais là je ne crois pas que la différence soit très importante. Après, peut-être faut-il regarder au niveau du couple ? Mais là aussi, je crois que le S a l'avantage
---> de marketing : lol ben oui pourquoi pas ramener ton boxster S 295cv avec une reprise minable et acheter un 265 Cv ? Ah oui ? Parce que le vendeur t'a dit que tu irais plus vite...

euh moi j'ai la plus petite j'ai que un petit SLK !!

Bon bon je sors ..........

spawn a écrit:euh moi j'ai la plus petite j'ai que un petit SLK !!

Bon bon je sors ..........

tu m as fait peur , je croyais que tu parlais d autre chose !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

du calme Messieurs, je rappelle que ce forum est fait pour dialoguer et échanger en aucun cas pour s'insulter ou savoir quel site dit la vérité ou pas.
Dans tous les cas de figure Meuh83 dit vrai quand il parle de puissance, après la différence se fait essentiellement par le pilote, les conditions climatiques, les pneus, le couple, le poids, etc...
Bref on s'en fout un peu de tout ça pourvu que l'on s'amuse avec sa voiture et que l'on prenne du plaisir à la conduire...c'est bien pour cette raison que nous avons tous des Porsches, non ?