Le Cayman hante mes nuits...

Rappel du premier message :

Bonsoir à vous tous, chanceux propriétaires de Boxter et de
Cayman!
Les présentations étant faites, je vais vous faire "travailler" un
peu car j'ai besoins d'avis et quelques questions à vous poser.
Donc comme je le disais dans ma présentation, j'aimerai bientôt remplacer mon TT par un Cayman.
Une Porsche, c'est vraiment un rêve de gosse. Je me rappelle
précisément de ce jour, c'était dans un salon automobile, j'étais encore gamin
et je suis tombé sur le stand Porsche, les voitures étaient magnifiques
et réellement différentes par rapports aux autres. Ce jour là, je me suis fait
la promesse qu'un jour, quand je serai plus grand, j'en aurai une ahah...
Les années ont passées tout en ayant toujours en tête de
réaliser ce rêve. Ce fut dur car ça n’a pas toujours été facile, pas mal d’années
de galères durant lesquelles je ne gagnais pas un rond avec mon job et je
voyais ma Porsche s’éloigner…
Mais depuis 3-4 ans, les choses ont changées, je travaille
toujours à mon compte et je suis enfin reconnu. Je fais un métier artistique et
c’est dur de se faire une place, c’est chose faite aujourd’hui. J’ai beaucoup
de boulot et ça me permet enfin d’en profiter.
Je me suis donc rendu compte récemment que mon rêve était
enfin à portée de main.
En vendant éventuellement mon TT en 2010, je pourrai
rajouter suffisamment pour m’acheter un beau Cayman d’occase.
J’ai tout de même hésité avant de poster. Pour l’instant
rien n’est encore sur, j’ai un job qui marche mais les compteurs sont remis à
zéro chaque début d’années, je travaille sur des collections et pour l’instant
même si j’ai fait une bonne année 2009, je ne sais pas de quoi sera fait
2010.
Alors tant pis je me lance quand même.
Donc pour la couleur si je m’arrache tout le temps les
cheveux avec le TT, ça sera surement encore du noir, j’aime bien le gris, mais
le noir c’est vraiment le top surtout que j’ai trouvé maintenant la façon de l’entretenir
avec les bons produits etc etc…
Et en plus avec les glastint c’est vraiment sympa.
Les jantes c’est très important, ça sera du 19 ou rien, et
celles que je veux absolument, les Sport Design. Les Carrera sport sont
magnifiques déjà mais les Sport Design alors là c’est le top.
Pour l’intérieur, ce sera du noir, siège cuir, gps et les
quelques options indispensables…

J’en arrive à ma première question !

Je vais avoir du mal à me passer de ma boite automatique, c’est
vraiment plaisant mais j’ai l’impression que c’est très dur de trouver sur un
Cayman. J’ai beaucoup lu que les gens préféraient une boite normale sur ce
genre de voiture de sport, vos amis seront les biens venus.

Cayman ou Cayman S ??

La aussi pas évident. Ce qui est sur et étant designer, j’accorde
beaucoup d’importance au dessin et aux formes, et je préfère vraiment le Cayman
phase 2 de 2009. Le pare choc avant, les feux avant et arrières sont beaucoup
plus réussi. Le problème c’est le budget.
En concession Porsche france , c’est hors de prix et du côté
des particuliers c’est beaucoup de modèles 2006/2007…
Comme mon TT que j’ai eut avec 2800 bornes, j’aimerai avoir
un Cayman récent avec peut de kilométrage, 6000 ou 7000 , ça serait bien, en
dessous c’est plus rare…
Je me suis demandé si je devrais pas me faire doublement
plaisir en allant acheter la voiture directement en Allemagne dans un PZ, c’est
incroyable les différences de prix avec la France quand je regarde sur le site internet Porsche.de
Moi si possible, j’aimerai ne pas dépasser les 50000 Euros.
Pour un Cayman S phase 2 pour l’instant, ça parait compromis, la première que j’ai
trouvé en regardant par curiosité est à 54900 Euros et des poussieres (est-ce que c'est TTC dans les PZ?), par contre le Cayman lui
est plus accessible.

J’aurai donc une autre question. En sachant que je suis
actuellement avec une traction de 200 CV, est-ce qu’en fait, passer à une
propulsion de 265 ch ne serait pas suffisant pour moi plutôt que passer direct à 295 CV voir 320 CV?
Quand je regarde les données constructeurs, vitesse et
accéleration, je trouve que les deux modèles sont assez proches.
Après un pote me disait, oui mais si tu achètes un Cayman
simple, tu vas te faire griller par les break BM et compagnie, oui enfin bon en
même temps, sur les routes, nous ne sommes pas sur un circuit de vitesse, c’est
un peu ridicule ce résonnement…
Donc je me demande si en fait, un 265, ça ne serait pas
suffisant niveau puissance, sensation etc… Et puis après il y a la conso, la
carte grise…
Je voulais savoir ce que vous en pensiez ?
Pareil, pour la revente, est-ce plus facile de revendre un
Cayman plutôt qu’un Cayman S…
Si quelqu’un à testé les deux, 265 et 320 cv, y’a-t-il vraiment
une énorme différence de sensation ?

Enfin dernière chose, j’ai commencé à me renseigner sur les
démarches concernant l’achat d’un véhicule en Allemagne, les questions sur la
TVA, le quitus, les 6000 bornes pour ne pas payer la tva en France mais ça
reste encore flou pour moi.
Quelqu’un pourrait-il me faire un bref résumé des choses qu’il
faut faire exactement et est-ce vraiment intéressant d’acheter dans un PZ.
Désolé pour le pavé en tout cas, j’espère que certains
auront le courage de m’apporter quelques réponses.
Le Cayman S phase 1 et ses 295 CV est assez tentant mais le
phase 2 est vraiment plus sympa au niveau du design extérieur…

J’attends vos avis.
Et joyeux Noel!

Luxboy78 a écrit:alors juder? ton feeling?

il dort dedans

bon alors juder t accouches?

Salut les gars!!
Oui désolé je passe tellement de temps dedans que j'ai plus le temps d'aller sur Internet. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Evidemment un plaisir indescriptible sauf pour ceux qui en ont une comme vous!!! La remontée du Sud a été géniale avec quelques pointes mais il a fallu faire attention au schtroumphs...
Je suis comme un enfant depuis 5 jours [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]. Je vais faire mon petit tour tous les soirs pour la montrer aux amis et à la famille qui apprécient...

Avec vraiment un belle surprise le vendeur ayant fait monter un pot inox chez bery inox. La voiture fait vraiment un bruit unique et tout à fait acceptable sur long trajet. Le tout pour info coute 2'000 € pose incluse.
Ci-joint le lien du reportage sur le site bery inox (la mienne est la grise):

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Voilà tout est dit je posterai des photos dès que j'en aurai fait faire (ma copine est photographe elle doit se charger de ça).
Au plaisir de vous rencontrer sur la route ou lors d'une sortie!

je comprends pas:
tu as paye les 2000 eur ou c etait offert?
pourquoi t as pas fait monter un borla a ce prix?

Luxboy78 a écrit:je comprends pas:
tu as paye les 2000 eur ou c etait offert?
pourquoi t as pas fait monter un borla a ce prix?

Non non c'etait compris dans le prix! Je ne conais pas le Borla. Le vendeur m'a dit que Bery inox était très réputé chez les porschistes?! Vraiment le bruit est très sympa après je ne suis pas non plus le spécialiste de chez spécialiste!

une bien belle sortie que voilà
un post complet pour ton cayman s'annonce ;)

OK

re135 a écrit:

richard a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

voila, sur le 0/200, 3.6s, autant dire enorme!
on parle pas de 10eme, je suis certain que ta voiture est tres performante, mais tu ne peux rien contre la difference de puissance, et plus tu parleras de vitesse elevee, plus l'ecart se creusera, c'est imparable.
amicalement,
richard

On pourra faire un essais en corse et aprés [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

LA CORSE est derriére nous hélas,on s'est bien ammusé.Et on a pu testé.

mais que s est il donc passe en corse re135, t as encore fait ton schumi?
bon alors si je comprends bien, on doit aller mettre la misere aux 911 au prochain meeting? j ai accroche mika en 997 cab et j avais romaindkart a mes 6h. on s est bien fait plaiz en bourgogne.

ben oui,il pense quoi avec leur 911 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] regarde fred a vouloir essayer de me suivre,la bousse sur le capot [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

oui mais sur autobahnn on va pas faire les malins

hey je viens d avoir paul 20min au tel, trop sympa, faut absolument qu on le rencontre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

cayman s pdk a écrit:oui mais sur autobahnn on va pas faire les malins

sur autoroute la il n'y a pas photos.

Luxboy78 a écrit:hey je viens d avoir paul 20min au tel, trop sympa, faut absolument qu on le rencontre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

super sympa le belgosuisse je l'adore.

ouais il sort meme les poubelles de fred73 looooooool

Petite pensée pour toi Lux', j'étais à Belfort hier. ;)

flut je suis pas descendu ce we sur belfort
par contre je descends peut etre le we prochain
ca va t en es ou dans tes recherches?
en fait ca te fait pas loin gex metabief?

Salut , je suis pas daccord avec tout le monde dans cette discution car il faut etre sincere nos voitures ne sont des monstres de puissances il n y a pas une grosse acceleration et ca ne colle pas au siege comme une voiture a turbo .
Moi j ai le s 295 CH AVEC LE PDK et ca marche tres bien et je me regale car la tenu de route et parfaite et ca suffit mais par contre c est vrai quand on l on essaye ou on la fait essayer c est pas la grosse extase , car meme la ççè de « (( ch est a peu pres pareil ;et je pensse que quand on montre dans une porsche on attend un peu plus de sensation .
voila mais a part ca tres tres bonne voiture .

de quoi parle t on ?
le 295ch n a pas de pdk, le pdk etant que sur la phase 2 donc 320ch en S
pourquoi tu compares un atmo a un turbo? c est 2 philosophies completement differentes, la premiere etant plus noble, la deuxieme envoie plus au debut effectivement mais plafonne vite. il faut savoir etre dans les tours et tu verras qu au dela de 3500 ca pousse fort.

ALEXDU11 a écrit:Salut , je suis pas daccord avec tout le monde dans cette discution car il faut etre sincere nos voitures ne sont des monstres de puissances il n y a pas une grosse acceleration et ca ne colle pas au siege comme une voiture a turbo .
Moi j ai le s 295 CH AVEC LE PDK et ca marche tres bien et je me regale car la tenu de route et parfaite et ca suffit mais par contre c est vrai quand on l on essaye ou on la fait essayer c est pas la grosse extase , car meme la ççè de « (( ch est a peu pres pareil ;et je pensse que quand on montre dans une porsche on attend un peu plus de sensation .
voila mais a part ca tres tres bonne voiture .

pdk en 295 cv y a un probleme quand meme tu veux dire tiptronic et la c est pas du tout pareil comme dirait lux pdk=phase 2 = 320 cv= pdk+pack sport plus =coupde pied au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] comme une turbo

ha oui alors comme dit par caymanspdk, si tu as la boite auto en 295 il s agit de la boite tiptro qui est plus lente que la boite meca

Oui la tiptro tue pas mal mal les perfs.

bah anyway, le re135 meme en boite tiptro il te grille une 911

Ca depend ou en corse je dirais oui.........mais avec la 2.9l boite manu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ,d'ailleur plus le temps passe et plus je me demande si la prochaine sera avec pdk ou manu?

re135 a écrit:Ca depend ou en corse je dirais oui.........mais avec la 2.9l boite manu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ,d'ailleur plus le temps passe et plus je me demande si la prochaine sera avec pdk ou manu?

moi j aime les 2

re135 a écrit:Ca depend ou en corse je dirais oui.........mais avec la 2.9l boite manu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ,d'ailleur plus le temps passe et plus je me demande si la prochaine sera avec pdk ou manu?

houla mais est ce que re135, ardent defenseur de la boite meca, passerait de l autre cote de la force obscure?
houlala
houlalalilou

re135 : je suis ton pere lux !!!!!

Luxboy78 a écrit:

re135 a écrit:Ca depend ou en corse je dirais oui.........mais avec la 2.9l boite manu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ,d'ailleur plus le temps passe et plus je me demande si la prochaine sera avec pdk ou manu?

houla mais est ce que re135, ardent defenseur de la boite meca, passerait de l autre cote de la force obscure?
houlala
houlalalilou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Comme j'ai toujour dit sur un s la question ce pose,pour le 2.9l je reste méca.La pour le moment je pense que si je passe au s pour la prochaine ce sera méca quand même.

ha ouf t es pas mon pere !!!

ben non tu aurais un meilleur coup de volant si c'etait moi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah quel dilem cette histoire de boite auto/manuelle, je n'arrête pas d'y penser et je ne sais pas encore ce que je vais prendre!
CaymanS PDK avait raison, les bonnes occases commencent à partir les unes après les autres en PZ. Il y a de moins en moins de 2,9 en PDK et beaucoup de manuelle. Par contre j'ai vu qu'il y avait quelques 3,4 320 CV en boite manuelle et à un prix raisonable, j'avoue que c'est tentant mais d'un autre côté, ça me fait ch... de revenir à une boite classique, la boite auto c'est tellement plus pratique!!