Le Cayman hante mes nuits...

Rappel du premier message :

Bonsoir à vous tous, chanceux propriétaires de Boxter et de
Cayman!
Les présentations étant faites, je vais vous faire "travailler" un
peu car j'ai besoins d'avis et quelques questions à vous poser.
Donc comme je le disais dans ma présentation, j'aimerai bientôt remplacer mon TT par un Cayman.
Une Porsche, c'est vraiment un rêve de gosse. Je me rappelle
précisément de ce jour, c'était dans un salon automobile, j'étais encore gamin
et je suis tombé sur le stand Porsche, les voitures étaient magnifiques
et réellement différentes par rapports aux autres. Ce jour là, je me suis fait
la promesse qu'un jour, quand je serai plus grand, j'en aurai une ahah...
Les années ont passées tout en ayant toujours en tête de
réaliser ce rêve. Ce fut dur car ça n’a pas toujours été facile, pas mal d’années
de galères durant lesquelles je ne gagnais pas un rond avec mon job et je
voyais ma Porsche s’éloigner…
Mais depuis 3-4 ans, les choses ont changées, je travaille
toujours à mon compte et je suis enfin reconnu. Je fais un métier artistique et
c’est dur de se faire une place, c’est chose faite aujourd’hui. J’ai beaucoup
de boulot et ça me permet enfin d’en profiter.
Je me suis donc rendu compte récemment que mon rêve était
enfin à portée de main.
En vendant éventuellement mon TT en 2010, je pourrai
rajouter suffisamment pour m’acheter un beau Cayman d’occase.
J’ai tout de même hésité avant de poster. Pour l’instant
rien n’est encore sur, j’ai un job qui marche mais les compteurs sont remis à
zéro chaque début d’années, je travaille sur des collections et pour l’instant
même si j’ai fait une bonne année 2009, je ne sais pas de quoi sera fait
2010.
Alors tant pis je me lance quand même.
Donc pour la couleur si je m’arrache tout le temps les
cheveux avec le TT, ça sera surement encore du noir, j’aime bien le gris, mais
le noir c’est vraiment le top surtout que j’ai trouvé maintenant la façon de l’entretenir
avec les bons produits etc etc…
Et en plus avec les glastint c’est vraiment sympa.
Les jantes c’est très important, ça sera du 19 ou rien, et
celles que je veux absolument, les Sport Design. Les Carrera sport sont
magnifiques déjà mais les Sport Design alors là c’est le top.
Pour l’intérieur, ce sera du noir, siège cuir, gps et les
quelques options indispensables…

J’en arrive à ma première question !

Je vais avoir du mal à me passer de ma boite automatique, c’est
vraiment plaisant mais j’ai l’impression que c’est très dur de trouver sur un
Cayman. J’ai beaucoup lu que les gens préféraient une boite normale sur ce
genre de voiture de sport, vos amis seront les biens venus.

Cayman ou Cayman S ??

La aussi pas évident. Ce qui est sur et étant designer, j’accorde
beaucoup d’importance au dessin et aux formes, et je préfère vraiment le Cayman
phase 2 de 2009. Le pare choc avant, les feux avant et arrières sont beaucoup
plus réussi. Le problème c’est le budget.
En concession Porsche france , c’est hors de prix et du côté
des particuliers c’est beaucoup de modèles 2006/2007…
Comme mon TT que j’ai eut avec 2800 bornes, j’aimerai avoir
un Cayman récent avec peut de kilométrage, 6000 ou 7000 , ça serait bien, en
dessous c’est plus rare…
Je me suis demandé si je devrais pas me faire doublement
plaisir en allant acheter la voiture directement en Allemagne dans un PZ, c’est
incroyable les différences de prix avec la France quand je regarde sur le site internet Porsche.de
Moi si possible, j’aimerai ne pas dépasser les 50000 Euros.
Pour un Cayman S phase 2 pour l’instant, ça parait compromis, la première que j’ai
trouvé en regardant par curiosité est à 54900 Euros et des poussieres (est-ce que c'est TTC dans les PZ?), par contre le Cayman lui
est plus accessible.

J’aurai donc une autre question. En sachant que je suis
actuellement avec une traction de 200 CV, est-ce qu’en fait, passer à une
propulsion de 265 ch ne serait pas suffisant pour moi plutôt que passer direct à 295 CV voir 320 CV?
Quand je regarde les données constructeurs, vitesse et
accéleration, je trouve que les deux modèles sont assez proches.
Après un pote me disait, oui mais si tu achètes un Cayman
simple, tu vas te faire griller par les break BM et compagnie, oui enfin bon en
même temps, sur les routes, nous ne sommes pas sur un circuit de vitesse, c’est
un peu ridicule ce résonnement…
Donc je me demande si en fait, un 265, ça ne serait pas
suffisant niveau puissance, sensation etc… Et puis après il y a la conso, la
carte grise…
Je voulais savoir ce que vous en pensiez ?
Pareil, pour la revente, est-ce plus facile de revendre un
Cayman plutôt qu’un Cayman S…
Si quelqu’un à testé les deux, 265 et 320 cv, y’a-t-il vraiment
une énorme différence de sensation ?

Enfin dernière chose, j’ai commencé à me renseigner sur les
démarches concernant l’achat d’un véhicule en Allemagne, les questions sur la
TVA, le quitus, les 6000 bornes pour ne pas payer la tva en France mais ça
reste encore flou pour moi.
Quelqu’un pourrait-il me faire un bref résumé des choses qu’il
faut faire exactement et est-ce vraiment intéressant d’acheter dans un PZ.
Désolé pour le pavé en tout cas, j’espère que certains
auront le courage de m’apporter quelques réponses.
Le Cayman S phase 1 et ses 295 CV est assez tentant mais le
phase 2 est vraiment plus sympa au niveau du design extérieur…

J’attends vos avis.
Et joyeux Noel!

Avec grand plaisir Alfy

je suis pas loin de chez toi en mars, en maurienne.

pour le boulot re135 ?

non ski.

alfy06 a écrit:

fred73 a écrit:j'ai du plus lourd... mais je ne sais pas bien conduire !!

Je t'ouvrirai la route Fred [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] on les attendra un peu plus loin en sirotant une mauresque [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Mais là on dévie du sujet initial. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

vous voulez quoi comme amuse-gueule? comme je serai arrive un moment avant j'aurai le temps de vous preparer des tapas! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'en connais un, si il tombe sur ce topic, on va entendre parler du koala team! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est marrant cette discussion ( car c'en est bien une hein ? ) entre Porschiste !

je retrouve les mêmes sur un autre forum de moto, sur lequel je suis modo et acteur. Le forum du BMC où dans la section circuit on retrouve ces comparaisons pas objectives du tout , où on se bat à coup de secondes et de centiémes, etc....

Pour moi le seul juge de paix c'est : l'alfano sur circuit !

Et là je me marre bien quand les costauds de la route ( les païlotes quoi !) se prennent 2 S au tour sur un circuit et qui viennent me voir en me disant : t'as fait quoi sur ta bécane...elle pousse !

Réponse : moi rien ! elle est d'origine, la seule chose c'est que sur la piste y'a pas d'arbre qui te coupe la route, ou de bagnole qui arrive en face, alors je tourne la poignée, et à 50 ans être devant ou derrière.....j'ai pas grand chose à prouver !

Alors avec mon croco S de 290/300 cv ( j'en sais rien !) je veux bien faire un test mais sur circuit et à l'Alfano. ( je vais avant commencer par un stage de pilotage ).

pour te repondre venturi, la fin de la discution tourne plutot a la plaisanterie entre potes, nous allumer les uns les autres est pour nous un veritable sport [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] que ce soit par l'intermediaire du forum ou lors des sorties.
apres, je te rassures, sur toutes les sorties que j'ai pu faire, nous roulons de façon raisonnable, et le defouloir peut etre une session kart en fin de journee ou les bons sont toujours les memes, c'est a dire ceux qui ont de la pratique et de l'experience, pour les autres dont je fais partie c'est un moment de plaisir ou les figures artistiques sont legion. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
a nos ages si on avait eu un truc a prouver...fallait s'y prendre plus tot!
ce que tu decris avec les kékés qui ont prepare leur becane pour compenser leur manque de pilotage, je connais bien, en 15 saisons d'enduro et de super-motard j'en ai rencontre plein, ils ont fait preparer une becane qu'ils ne maitrisaient deja pas avec sa puissance d'origine et s'etonnent que tu roules plus vite qu'eux avec ta petoire stock.
pour en revenir a nos autos, j'ai aujourd'hui 300cv sous le pied droit, et sur route ouverte j'ai pas l'impression de rouler plus vite que quand j'en avais 200, sans doute que c'est le pilote qui suit pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .
le stage de pilotage, je pense que nous sommes une majorite ici a en avoir besoin, exploiter a 100/100 nos belles n'est pas a la portee du 1er venu, et le circuit est une solution pour rouler sans risques.

Moi j'ai peins des casques de moto dans le cross et l'enduro pendant dix ans ahah et je travaille toujours dans la moto...

ici on rigole,comme le dit richard,sa reste bonne enfant(d'ailleur que je soit devant ou derriére sur piste c'est avec plaisir que j'offre le resto autour d'une bonne bouteille) l'alfano je connais plutot bien, l'importateur est un amis et client,mon expérience de la piste c'est dix ans de kart deux temps avec huit heure semaine durant c'est dix année,j'ai par ailleur tenu le record de la piste pendant trois ans (rotax) je ne me prend pourtant pas pour un pylote,le soucis c'est que sur circuit pas de couverture de l'assurance (dans mon cas) donc on a plutot tendance a lever le pied,perso je n'ai jamais été sur piste avec le croco mais je pense que pour la prochaine sortie piste je vais voir pour pouvoir etre la.

ici on rigole,comme le dit richard,sa reste bonne enfant(d'ailleur que je soit devant ou derriére sur piste c'est avec plaisir que j'offre le resto autour d'une bonne bouteille) l'alfano je connais plutot bien, l'importateur est un amis et client,mon expérience de la piste c'est dix ans de kart deux temps avec huit heure semaine durant c'est dix année,j'ai par ailleur tenu le record de la piste pendant trois ans (rotax) je ne me prend pourtant pas pour un pylote,le soucis c'est que sur circuit pas de couverture de l'assurance (dans mon cas) donc on a plutot tendance a lever le pied,perso je n'ai jamais été sur piste avec le croco mais je pense que pour la prochaine sortie piste je vais voir pour pouvoir etre la.

ce qui me surprend c est les perf du new box 2.9 pdk contre l ancien boxster ph II 260 cv

kif kif [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

rien de tres surprenant, des puissances tres proches, un poids favorable au 986, y'a pas de miracles.

J'avais très bien compris l'esprit du forum et ma remarque était juste pour dire : et hop je remet la 2° couche.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour l'assurance circuit il y a ARCA , je suis assuré chez eux en tant que pistard moto en RC, je sais qu'il font la voiture aussi il faut que je me renseigne pour voir.

Si c'est comme la moto ( Journées entrainement FFM, pas de chronométrage officiel, donc la piste devient une extension de la route et l'assurance tous riques route fonctionne, c'est écrit dans certains contrats), pour la voiture je ne sais pas, la suite au prochain numéro !

je sent qu'en corse ça va etre chaud pour les chronos , comme l'année passée peut etre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

cayman s pdk a écrit:ce qui me surprend c est les perf du new box 2.9 pdk contre l ancien boxster ph II 260 cv

kif kif [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour moi sur le s il faut absolument la pdk avec le pack ,mais sur le 2.9l je pense que la manu est mieux.

la box 260 Cv est je trouve un bon compromis pour celui qui veut pas se ruiner en achat etc

krys a écrit:je sent qu'en corse ça va etre chaud pour les chronos , comme l'année passée peut etre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

+ 1 le pb c'est qu'on va encore être devant et que je vais grossir à force de boire des mauresques et de manger des tapas, ou alors on fait comme les chiens de berger, on part devant et quand on les voit plus on revient les chercher !! Ca va en faire des bornes.

Pour moi sur le s il faut absolument la pdk avec le pack ,mais sur le 2.9l je pense que la manu est mieux.[/quote]

Bah tu as bien raison l'ami!
La preuve en image:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les teste commence a sortir de puis le temps que je le dit (et que l'on me prend pour un c*n) la namu reste plus performante,je serais curieux de voir un comparatif avec une s manu et pdk.

pfff mais de quoi parle t on ?
quand on veut faire un comparatif on se doit d etre un minimum consistent. deja tu compares un cayman phase 2 2.9 avec un boxster s 3.4 phase 1. ou est la logique ?
ensuite tu critiques la boite auto en affirmant qu elle est plus lente que la boite meca ce qui est faux. le passage de rapport est plus rapide ce n est pas moi qui le dit, c est Porsche. pour te rattraper, tu proposes une course sur route ouverte [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], pire en montagne!
concernant la video on voit clairement que le testeur a un a priori sur la boite auto puisqu il dit clairement qu il ne l apprecie pas. super l objectivite pour un journaliste. ca decridibilise totalement son test. par ailleurs, il n est pas en mode auto puisque c est lui meme qui passe les rapports, donc je vois pas l interet. et ce qui n est pas teste dans ce comparatif, c est le full auto avec activation du mode sport plus qui permet de pousser le rapport juste avant le rupteur, donc l erreur humaine est ecartee puisque gere electroniquement.
et franchement on se demande bien pourquoi en F1 toutes les ecuries ont opte pour une boite auto. c est que ca devait etre plus lent, ca laisse plus de suspense et de faux debats dans les forums...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pfff mais va donc voir les test et non les chiffres porsche a chaque fois la manu est un poil devant,bien sur que la pdk est une super boite mais il faut voir l'étagement des rapports deja il sont 7 donc un de plus a passé (ce qui prend forcément du temps) c'est surtout l'étagement qui change a mon sens.Maintenant en effet il arrive de faire mumuse sur route et de ne pas repecté le 120 mais ca sait mon probléme non? Si tu avait vu la derniére sortie belge avec de superbe route digne de la montagne on étais a dof sur route inconnue (pour moi) et on sais vraiment bien ammusé ce jour la,pourtant on a roulé comme des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .Alors pour la F1 la pdk est trés,trés loin de ca,trés loin aussi du niveau de ferrari avec ca magnifique boite auto.

re135 a écrit:

c'est surtout l'étagement qui change a mon sens.

pffff encore une bêtise... qu est ce qu il faut pas entendre !
l etagement des 6 premiers rapports de la pdk est cale exactement sur le meme schema que la boite meca. donc la vitesse maxi est atteinte en 6eme et sur la boite pdk et sur la boite meca. le 7eme rapport permet seulement une reduction de la consommation.
again, avant de te fier a ton 6eme sens, check tes sources.

re135 a écrit:

Maintenant en effet il arrive de faire mumuse sur route et de ne pas repecté le 120 mais ca sait mon probléme non?

je vois pas le rapport avec le post. c est juste enfoncer une porte ouverte que de dire qu un porschiste ne roule pas a 120.

va donc voir les mesures d'essais presse sur zeperf ou fastlap,on en reparlera dans un ou deux mois quand il y aura plus d'essais,ca me fait pensé a y a un an quand j'ai dit que porsche étais vraiment mal et que l'on ma rit au nez.

Ahah, je ne pensais pas qu'avec ce sujet, j'allais faire ressurgir les vieilles querelles...
Histoire de me motiver un peu, je viens d'aller chez Porsche pas loin de chez moi là à Boulogne. En expo, ils ont le 2,9 l en noir, et beinh je peux vous dire que même avec seulement 265 cv et sans les jantes sport design, si j'avais eut la possibilité de repartir avec, je l'aurais fait tout de suite.
Elle est tout simplement magnifique, et pour moi qui suit designer, c'est un plaisir de la détailler. Sur cette voiture, il se passe des choses tous les 10 cm ahah, les formes de la carrosserie, les petits détails qui font la différence, l'interieur.
Le levier PDK est vraiment magnifique, rien que pour ça, j'acheterai une PDK lol.
Je ne sais pas de quoi serai fait cette année, mais si j'ai la chance de réaliser mon rêve, il y a de grandes chances que je m'oriente vers le 2,9l.
Pour une premiere Porsche, ça serait déjà pas mal, vous ne trouvez pas?

sur c'est trés bien,je vais pas dire le contraire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] j'ai re sorti la mienne cette aprés midi,il y avait plus d'un mois que je n'avais sorti la belle,que du bonheur avec cette boite parfaitement étagé et qui tombe parfaitement sous la main,les rapport ce passe a la volé ext,ext [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] bon avec tous ca j"ai du la laver a nouveau.

Ah ben tiens toi qui à laisser ta voiture un mois, tu as eu des soucis pour la redemarrer?

non,aucun probléme,mais j'ai le chargeur dans l'allume cigare de chez porsche.

tu a quoi comme soucis ?

Non, je me fais juste du soucis pour mon actuelle ST car sa fait 3 semaines qu'elle n'a pas tourner et que mon futur Cayman ce sera même pire, mais je devrais avoir le courant dans mon future garage. Mais c'est surtout pour la batterie que je me fais du soucis, car c'est fait pour tourner ces bêtes là sinon elles sont foutues au bout d'un moment.