Problème passage de vitesse

par **10000tr** Dim 3 Nov 2013 - 18:16

Rappel du premier message :

Voilà mon problème :

D'un coup j'ai eu des difficultées a passer mes vitesses . J'ai même cru que j'étais bloqué en seconde . J'ai donc pensé aux câbles . Mais finalementj'arrive a les passer toutes,mais avec difficulté . Seul la première a besoin de monter a 2000trs pour l'enclenchée . La marche arrière également très dur a passer . Moteur éteint les vitesses passe bien, même première et marche arrière .

q<<w

par **Martial63** Mer 7 Mai 2014 - 13:33

yvan52 a écrit:On va bientôt arriver au coeur du sujet!!
Super passionnant ces vidéos, il me tarde les prochaines!

Bonjour Alain,

Tu sais ménager le suspens façon "24H chrono"! On attend tous tes prochaines vidéos. C'est une aventure très instructive pour tout le monde. Sois en remercier! merci merci merci

par **10000tr** Mer 7 Mai 2014 - 15:55

Bon , trop tard !!! lol!

tellement impatient d'arriver au bout que j'avais déjà démonté la roue dentée . J'ai fait un repère de la roue sur l'arbre , mais pas de la chaîne sur la roue . !!
J'avoue que la chaîne par rapport a le roue , je ne vois pas bien l'intérêt ? Mais je vous écoute ...

Je n'ai fait qu'un côté , donc tout n'est pas perdu !!! Et s'il le faut je peux les remonter pour faire un repère chaîne denture .

Sinon pour les vidéos , je suis bloqué avec mon ordi depuis hier . Pas accès internet . Doit y avoir une zut dans l'ordinateur . Va falloir que je le démonte .... lol!

par **10000tr** Mer 7 Mai 2014 - 16:02

Ha oui, Philippe , j'ai vu par rapport à certaines vidéos, que je dés chaîne en moins .

En y réfléchissant, effectivement il va falloir repérer la chaîne par rapport à la dentures pour que les arbres à cames soit bien positionner par rapport à la position du vilebrequin. C'est ça ?

par **10000tr** Mer 7 Mai 2014 - 16:25

La chaîne n'étend pas démontée, et avec l'aide des photos et vidéos , je devrais pouvoir arriver à recaler tout ça, et repérer la chaîne avec le roue dentée .

par Invité Mer 7 Mai 2014 - 18:55

en fait comme tu vas tout démonter et tout recaler, pas la peine de marquer la chaine
en tout cas si tu ne l'as pas fait, pas la peine de remonter pour reperer, c'est comme si
tu en mettais une neuve, le repérage est vital pour les démontages partiels et éviter de
tout recaller

par **10000tr** Mer 7 Mai 2014 - 20:13

turbofan a écrit:en fait comme tu vas tout démonter et tout recaler, pas la peine de marquer la chaine
en tout cas si tu ne l'as pas fait, pas la peine de remonter pour reperer, c'est comme si
tu en mettais une neuve, le repérage est vital pour les démontages partiels et éviter de
tout recaller

Cest ce que je pensais aussi . Mais pas grave , je viens de remonter les deux arbres et repérer la position de la chaîne , grasse aux photos et vidéos plus observation de certains détails avant demontage...

Va falloir patienter pour les séance de ciné , pas encore pu m'occuper de mon ordi ...

par **10000tr** Ven 9 Mai 2014 - 14:06

Il y a longtemps que je vous ai pas fait mon cinéma.... lol!

par Invité Ven 9 Mai 2014 - 14:43

Ça avance!

par **migeons** Ven 9 Mai 2014 - 15:01

hop! plus rapide que l'auteur!

par **10000tr** Ven 9 Mai 2014 - 15:28

migeons a écrit:hop! plus rapide que l'auteur!

Le coquin !!! tu es allé a la source ... lol!

par **migeons** Ven 9 Mai 2014 - 15:34

par **10000tr** Sam 10 Mai 2014 - 10:39

Entre temps j'ai remonté les arbres a cames avec la chaine , pour faire les reperes..

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par **Martial63** Sam 10 Mai 2014 - 10:53

Beau boulot Alain! bravo

Le bleu que l'on voit sur les vis, c'est du frein filet?

par Invité Sam 10 Mai 2014 - 11:22

non, patte à joint, impératif lors du remontage, sinon ça fuit par les têtes de boulons

par **10000tr** Sam 10 Mai 2014 - 12:32

turbofan a écrit:non, patte à joint, impératif lors du remontage, sinon ça fuit par les têtes de boulons

Tout a fait ... j'ai d'ailleurs fait la remarque dans une video un peu plus haut , mais je vois que se sont toujours les mêmes qui ne suivent pas lol!

par **Martial63** Sam 10 Mai 2014 - 14:45

10000tr a écrit:
turbofan a écrit:non, patte à joint, impératif lors du remontage, sinon ça fuit par les têtes de boulons

Tout a fait ... j'ai d'ailleurs fait la remarque dans une video un peu plus haut , mais je vois que se sont toujours les mêmes qui ne suivent pas

Je me fais vieux, je n'ai plus toute ma tête! cucu