Problème passage de vitesse

par **10000tr** Dim 3 Nov 2013 - 18:16

Rappel du premier message :

Voilà mon problème :

D'un coup j'ai eu des difficultées a passer mes vitesses . J'ai même cru que j'étais bloqué en seconde . J'ai donc pensé aux câbles . Mais finalementj'arrive a les passer toutes,mais avec difficulté . Seul la première a besoin de monter a 2000trs pour l'enclenchée . La marche arrière également très dur a passer . Moteur éteint les vitesses passe bien, même première et marche arrière .

q<<w

par **dan09** Dim 23 Mar 2014 - 22:33

C'est bien parti !
Bon courage pour la suite !

par **10000tr** Lun 24 Mar 2014 - 13:38

Démontage canalisation essence

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par **10000tr** Mer 26 Mar 2014 - 13:28

Débrancher ligne servofrein

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par Invité Mer 26 Mar 2014 - 13:32

Ça bosse dur alain ! sympatique

Faut pas baisser les bras, on est tous derrière toi. Pas trop près quand même. rri

par **10000tr** Mer 26 Mar 2014 - 14:54

Edelrot a écrit:Ça bosse dur alain ! sympatique

Faut pas baisser les bras, on est tous derrière toi. Pas trop près quand même.

Surtout avec toi , qui n'as pas encore trouvé de parisienne ... lol!

Elle est farouche la parisienne , elle est farouche ...... lol!

C'est peut-être le capot noir qui les effraient !!!!! Cool

par Invité Mer 26 Mar 2014 - 20:20

sympatique

par Invité Mer 26 Mar 2014 - 21:31

sympatique

par **10000tr** Mer 26 Mar 2014 - 22:56

Prise ventilateur coté du moteur

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Arff !!! que la terre est basse lol!

           Je sors de dessous le croco pour vous annoncez que je pense avoir tout déconnecter... mis a part ce que j'ai oublié !!!

Car en faisant le tour au dessus en dessous du moteur , j'ai découvert une prise sous le vase d'expansion

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Pour    le compresseur de clim j'ai choisi de ne pas le débrancher pour m'affranchir d'une recharge .
mais pas sur que cela soit le plus simple ? je galère pour retirer les pipes d'admissions .
je suis partie sur cette solution ,également pour gagner quelques précieux centimètres lors de l'extraction du moteur ...

je suis donc bientôt prêt pour préparer la phase suivante , sortir le moteur !!!

par **Martial63** Mer 26 Mar 2014 - 22:59

Alain. Bientôt tu pourras intervenir sur le "moulbif".

par Invité Mer 26 Mar 2014 - 23:00

Bravo Alain!

bravo

par Invité Mer 26 Mar 2014 - 23:00

Bravo Alain!

bravo

par **10000tr** Jeu 27 Mar 2014 - 22:14

J"ai fait une découverte . nos porsche roule un peu grâce a de la technologie française... lol!

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nous avons un savoir faire dans la pipe ..........d'admission lol!

par Invité Jeu 27 Mar 2014 - 22:46

Ah ben c'est bon; maintenant tu as compris pourquoi ton moulin a pété!... rri

par **10000tr** Ven 28 Mar 2014 - 7:22

Paul a écrit:
Ah ben c'est bon; maintenant tu as compris pourquoi ton moulin a pété!...

par **yvan52** Ven 28 Mar 2014 - 15:29

Pas étonnant!!! Cool

1

par **10000tr** Ven 28 Mar 2014 - 23:47

Deviser le cable de securité pour la retenu du moteur

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j'ai retiré la barre de renfort ici en noir

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mise en place du "craftsman"

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par **Martial63** Sam 29 Mar 2014 - 8:43

Bonjour Alain,

Tu laisses les collecteurs d'échappement pour tomber le moteur?

par **10000tr** Sam 29 Mar 2014 - 14:40

Salut martial !!!

Oui , ils ne devraient pas me gêner . Et puis plus facile a démonter une fois le moteur sortie que allongé sous la voiture ...

par Invité Sam 29 Mar 2014 - 14:51

Super ton cric! Si j'avais eu ça pour la boite..! bulle

par **10000tr** Sam 29 Mar 2014 - 15:05

Rien que pour la stabilité, c'est plus facile qu'un simple cric... il y a une course assez importante,
et au plus bas on arrive a 80mm !!!

par **Martial63** Sam 29 Mar 2014 - 16:26

Du coup, tu vas bosser moteur sur cric, c'est ça? Tu pourras le monter suffisamment haut pour ne pas te casser les reins? Pas de pb de stabilité?

par **10000tr** Sam 29 Mar 2014 - 20:06

Tibaxdel63 a écrit:Du coup, tu vas bosser moteur sur cric, c'est ça? Tu pourras le monter suffisamment haut pour ne pas te casser les reins? Pas de pb de stabilité?

Euuuh !!! Nous n"avons pas les mêmes repaires Martial . C'est moi qui vais travailler sur le moteur , pas Marie lol!

levé max 480mm ....

par **Martial63** Sam 29 Mar 2014 - 20:13

10000tr a écrit:
Tibaxdel63 a écrit:Du coup, tu vas bosser moteur sur cric, c'est ça? Tu pourras le monter suffisamment haut pour ne pas te casser les reins? Pas de pb de stabilité?

Euuuh !!! Nous n"avons pas les mêmes repaires Martial . C'est moi qui vais travailler sur le moteur , pas Marie

levé max 480mm ....

par **yvan52** Sam 29 Mar 2014 - 20:56

Ça y est tu l'a retiré?

par Invité Sam 29 Mar 2014 - 21:11

yvan52 a écrit:Ça y est tu l'a retiré?

Non alain, yvan parle bien de ton moteur ! Cool

par Invité Sam 29 Mar 2014 - 23:34

10000tr a écrit:...
Euuuh !!! Nous n"avons pas les mêmes repaires Martial . C'est moi qui vais travailler sur le moteur , pas Marie

levé max 480mm ....

Ca, c'est un coup ... bas ! <<ssq

par **10000tr** Dim 30 Mar 2014 - 18:25

Ca y est , la descente du moteur !!!

Deviser les 4 écrous de la fixation du moteur

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Martial a failli me faire mentir. Le bout du collecteur coté gauche est passé au ras du bras de suspension

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Je vous ai filmé le final

voila une bonne chose de faite ... j"ai mérite une petite mousse

par **yvan52** Dim 30 Mar 2014 - 18:28

Super boulot!!!

par Invité Dim 30 Mar 2014 - 18:43

Impressionant!

sympatique

par **Martial63** Dim 30 Mar 2014 - 18:51

Les vidéos sont "privées", Alain. Pas possible de les voir. Ce n'est pas bien grave. Concentre-toi sur la dépose du moteur. Sur ce coup là, tu es en train de gagner ton grade de "technicien" sur le forum! hyy