Problème passage de vitesse

par **10000tr** Dim 3 Nov 2013 - 18:16

Rappel du premier message :

Voilà mon problème :

D'un coup j'ai eu des difficultées a passer mes vitesses . J'ai même cru que j'étais bloqué en seconde . J'ai donc pensé aux câbles . Mais finalementj'arrive a les passer toutes,mais avec difficulté . Seul la première a besoin de monter a 2000trs pour l'enclenchée . La marche arrière également très dur a passer . Moteur éteint les vitesses passe bien, même première et marche arrière .

q<<w

par **10000tr** Sam 17 Mai 2014 - 10:10

merci pour le lien Pascal . Je ne le connaissait pas celui là. Je vois que j'etait sur le bon chemin...

Par contre on dirait qu'ils on coulé une bielle !!!! cch

J’espère ne pas trouver autant de mayonnaise dans le miens ...

par Invité Sam 17 Mai 2014 - 10:21

Chemise (pas Lacoste) fendue, peut être?

par **10000tr** Sam 17 Mai 2014 - 10:32

Sur les photos on ne vois que deux pistons ?

Je pense que retirer le demi bloc tout seul va être chaud , avec les pistons une fois sortie qui vont se casser la gueule ...

par **Martial63** Sam 17 Mai 2014 - 10:43

10000tr a écrit:Sur les photos on ne vois que deux pistons ?

Je pense que retirer le demi bloc tout seul va être chaud , avec les pistons une fois sortie qui vont se casser la gueule ...

Tu arrives à un stade critique du démontage visiblement. Il n'y a pas moyen de retirer d'abord les pistons en les désolidarisant de leurs bielles?

par Invité Sam 17 Mai 2014 - 10:45

Mieux vaut être deux.

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On a raison tous les deux, piston détruit et la bielle avec + chemise cassée. lol!

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par Invité Sam 17 Mai 2014 - 10:46

Les pistons ne risquent rien visiblement, par rapport à la photo.

par **Martial63** Sam 17 Mai 2014 - 10:48

Iceman 29 a écrit:Mieux vaut être deux.

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On a raison tous les deux, piston détruit et la bielle avec + chemise cassée.

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Je me suis fait la réflexion.

par **yvan52** Sam 17 Mai 2014 - 13:18

Il me tarde la prochaine vidéo! ! On va rentrer dans le vif du sujet! !! Tu t'organise comment pour
repérer tous les boulons une foi démontés?

par **migeons** Sam 17 Mai 2014 - 13:23

Tout dans un gros sac poubelle! LOL

par **yvan52** Sam 17 Mai 2014 - 13:35

Une essoreuse à salade !! Cool

par **10000tr** Dim 18 Mai 2014 - 0:09

Finalement je suis plus costaud que je ne pensais... lol!

par Invité Dim 18 Mai 2014 - 0:29

Tu ne vois rien d'anormal entre la poulie avant et le piston/bielle n°1 dans le carter où passe la chaine?

par **10000tr** Dim 18 Mai 2014 - 0:47

Quelques photos des entrailles !!!!

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quelques très légères traces de frottement...

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La fameuse gamelle du chat !!! il a le choix entre le LDR ou l'huile lol!

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par **migeons** Dim 18 Mai 2014 - 8:18

bravo

par **Martial63** Dim 18 Mai 2014 - 9:45

Pour moi, rien d'anormale sur les chemises. Les "traces" de frottement me semblent normales. Pascal, Qu'en penses-tu?

par Invité Dim 18 Mai 2014 - 10:18

Rien de grave semble t'il pour les rayures, faudrait être sur place pour juger, car avec des photos..

Comme tu as démonté les 2 demi carters, tu dois pouvoir voir maintenant si cette pièce que tu nous a photographié et retrouvé au fond du carter, correspond au demi palier de butée juste derrière la poulie avant?

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par Invité Dim 18 Mai 2014 - 10:38

Bon je viens de regarder le tuto de pélican.

Les 2 demi paliers de butée sont en faite placés au centre du vilebrequin sur un seul demi carter support de palier de bielle, comme on peut le voir sur ces photos.

Peut être que tu peux jeter un coup d’œil par là pour voir si il n'y a pas de dégât sur le demi carter support de palier de bielle concerné..

On peu se poser la question de savoir comment ce demi palier de butée a fait pour sauter de son logement?

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par Invité Dim 18 Mai 2014 - 10:47

J'ai zoomé.

Pour sortir de là, ce demi palier a du laisser des traces/rayures sur le carter et sur le contre-poids du cylindre concerné..

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par **yvan52** Dim 18 Mai 2014 - 20:52

Jusqu'à présent rien d'anormal et plutôt en très bon état. Une question pour les experts, un apport en alu peut être effectuer si cette fameuse cale à fait quelques dégâts sur le bloc?

par **Martial63** Dim 18 Mai 2014 - 22:30

yvan52 a écrit:Jusqu'à présent rien d'anormal et plutôt en très bon état. Une question pour les experts, un apport en alu peut être effectuer si cette fameuse cale à fait quelques dégâts sur le bloc?

Si c'est une cale qu'Alain a retrouvé dans le carter d'huile, je ne vois pas bien comment elle a pu y arriver! Shocked

par **10000tr** Dim 18 Mai 2014 - 22:48

Hello les amis , viens de rentrer de la sortie dans le vexin , on en repapote demain ...

par **yvan52** Lun 19 Mai 2014 - 7:31

Ben moi non plus je ne vois pas par où elle est sortie cette cale.... mais le vilo est juste au dessus du carter d'huile. Avec la force du moteur la cale à du être éjectée de son logement et sortir par force direct dans le carter d'huile..... j'ai peur de voir le logement de cette cale car ça a du forcer quant même. ... j'espère me tromper. C'est pour cela m'a question pour une éventuelle réparation avec un apport en alu.....

par Invité Lun 19 Mai 2014 - 9:43

La question est de savoir pourquoi elle est sortie?

On peut penser que c'est celle qui est côte volant qui est sortie, la faute à une poussée excessive longitudinale vers l'avant..?

On en reviendrai à un problème avec un des éléments de l'embrayage?

A vérifier aussi si l'arbre primaire de la boîte n'a pas de jeu en longitudinal.

par Invité Lun 19 Mai 2014 - 10:15

Ou, c'est au moment de l'assemblage, il y en a une qui est tombée au fond et qui n'a pas été vue et tout est en ordre à
sa place...

par **10000tr** Lun 19 Mai 2014 - 10:20

Pour le moment je ne peux vois pas grand-chose , je n'ai pas encore retirer l'autre demi-carter.
Ensuite je devrais encore ouvrir le bloc ou est emprisonné le vilebrequin pour vraiment avoir une idée des dégâts.
Pour moi depuis le début, la piece que j'ai retrouvé dans le carter du D'huile, ne fait aucun doute qu'il s'agit d'une demie butée ...

Maintenant comme dit Pascal la question est : pourquoi ?

Est-ce qu'il est possible quand relâchant l'embrayage brusquement ,cela puisse faire sauter le butée ?

par **10000tr** Lun 19 Mai 2014 - 10:24

turbofan a écrit:Ou, c'est au moment de l'assemblage, il y en a une qui est tombée au fond et qui n'a pas été vue et tout est en ordre à
sa place...

Je ne crois pas vraiment, j'aurai retrouvé de la Limaille déjà bien avant dans les filtres, lors des précédentes vidanges ...

par **yvan52** Lun 19 Mai 2014 - 10:30

A part cette pièce il y avait de la limaille quant tu t'en est aperçu?
Au pire les deux demi coques du vilo doit se trouver en neuf?

par **10000tr** Lun 19 Mai 2014 - 12:02

yvan52 a écrit:A part cette pièce il y avait de la limaille quant tu t'en est aperçu?
Au pire les deux demi coques du vilo doit se trouver en neuf?

Je vais regarder il y a déjà quelques mois de cela et de mémoire il me semble qu'ils vendent avec les deux demi Carter.
De mémoire il me semble que ça tourne autour des cinq ou 6000 €

par Invité Lun 19 Mai 2014 - 12:03

10000tr a écrit:
turbofan a écrit:Ou, c'est au moment de l'assemblage, il y en a une qui est tombée au fond et qui n'a pas été vue et tout est en ordre à
sa place...

Je ne crois pas vraiment, j'aurai retrouvé de la Limaille déjà bien avant dans les filtres, lors des précédentes vidanges ...

De plus vu l'état de ce palier de butée, il est bien passé dans l'arbre manivelle en ce faisant massacrer..

Pour le carter Palier:

Moteur M97-21:
996 101 007 23

http://www.rosepassion.com/fr/cat/piece/P117802

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par **10000tr** Lun 19 Mai 2014 - 12:42

Iceman 29 a écrit:
10000tr a écrit:
turbofan a écrit:Ou, c'est au moment de l'assemblage, il y en a une qui est tombée au fond et qui n'a pas été vue et tout est en ordre à
sa place...

Je ne crois pas vraiment, j'aurai retrouvé de la Limaille déjà bien avant dans les filtres, lors des précédentes vidanges ...

De plus vu l'état de ce palier de butée, il est bien passé dans l'arbre manivelle en ce faisant massacrer..

Pour le carter Palier:

Moteur M97-21:
996 101 007 23

http://www.rosepassion.com/fr/cat/piece/P117802

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