changement pompe a eau

par **suea** Lun 29 Juil 2013 - 20:36

Rappel du premier message :

bonjour a tous ,j aurai besoin de votre aide svp,ma pompe a eau m 'a lachée dans mon parking souterrain ,je ne peut pas la sortir ,plus de ldr par contre je suis equipé en chandelles crics clé et autre ,pourriez vous me communiquer la marche a suivre ,merci d 'avance

par Invité Jeu 8 Aoû 2013 - 0:42

suea a écrit: par contre je sais pas si c'est avec cette chaleur en route sans aucune ventilation et pas de clim,les deux fenetres ouvertes a fond,j ai l'impression qu'il fait chaud dans l'habitacle.est ce normal? ou est ce du fait de la chauffe du moteur? ou autre?sinon pour mon étape démontage remontage pompe a eau +joint de pompe + courroie d'accessoire tout est ok.plus de fuite du tout.probléme résolu!!encore merci a tous. bravo sympatique

Ne psychotes pas.. Tous va bien. Dans cette auto même en hiver, sans clim , il fait chaud.. Surveilles ta T° d'eau au compteur, c'est tout. (autour de 80°c)

par **suea** Jeu 8 Aoû 2013 - 1:02

merci pour les réponses iceman et tu as raison pour la chaleur intérieure(un peu de psychotage de ma part),et pour ma purge j'ai suivi les conseils de surfer94 que je remercie encore et c'est ok..a 48 heure aprés remontage et mise en route et quelques sorties aussi, tout est ras.pas de fuite,niveau ldr stable,par contre mon temoin tepérature m' affiche 85° en roulant normalement (sans taper dedans! mais il faudra que j 'essaye pour voir jusqu'ou monte la température ,juste pour le test) et reste stable plutot que 80°, c est ok quand méme?

par Invité Jeu 8 Aoû 2013 - 1:05

suea a écrit:et je sais pas si c'est normal mais maintenant j ai encore plus de plaisir a conduire mon boxster!

Forcément! Le " Fait soi même" apporte une certaine jouissance qu'on a perdu ces dernières dizaines d'années!

Gazzz

par **Tech** Jeu 8 Aoû 2013 - 11:20

bravo plus des photo.

par **boxsterrible** Jeu 8 Aoû 2013 - 17:19

oui 85 ° c est bon comme T°

par **suea** Jeu 8 Aoû 2013 - 21:47

ok merci quelques photos ce week end .ret je me suis trompé c est 90° en température sans clim ni chaufferie,et sans conduire en mode sport ,en conduite normale. je pousserai un peu demain pour voir ou monte ma température,car j ai pas eu le temps aujourd'hui. a j+3 toujours ras, j'en déduit que ma réparation c'est déroulé au top a 100%.

par **alcaline36000** Ven 9 Aoû 2013 - 19:11

je suis tes aventures depuis mon lieu de vacance.
beau travail.
peu tu mettre une photo de ton aiguille de température en mode conduite normale?
je pense que je suis a 90 ° aussi.
l'aiguille est a la verticale et même un peu vers la droite.
sachant que j'ai un 2.5L comme toi, il serait intéressant de comparer nos expériences.
j'ai effectuer les mêmes travaux que toi il y a un peu plus de 6 mois et il y a 2 semaines, j'ai du changer un ventilateur en panne.
on pourra échanger nos expériences a mon retour de vacances.
félicitation pour ce jolie travail

par **boxsterrible** Ven 9 Aoû 2013 - 20:57

j ai aussi un 2.5 L et l aiguille de T° se situe aussi dans ce secteur en utilisation normale , a priori tout vas bien donc !

par **suea** Ven 9 Aoû 2013 - 22:25

ok merci de vos réponses,et ok pour la photo alexandre a ce jour donc j+4 du remontage tout est toujours nikel,température d'eau toujours pareil et niveau de ldr pas bougé depuis. si certains de vous ont a changer leur pompe a eau n'hesitez pas si je peux rendre mon expérience utiles a d'autres.(et si vous avez besoin aussi un jour pierre )

par **boxsterrible** Sam 10 Aoû 2013 - 19:13

merci Law , si j ai besoin je te ferais signe en attendant profite bien de ton jouet !

par **suea** Ven 16 Aoû 2013 - 0:30

voici mes quelques photos de ma mission "changement de pompe a eau effectué seul ainsi que les photos dans un éspace plus que réstreind. changement pompe a eau - Page 6 <a href=

changement pompe a eau - Page 6 <a href=

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changement pompe a eau - Page 6 Img_4910

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" /> , la voila sur chandelles aux endroits prévus changement pompe a eau - Page 6 <a href=

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" />,puis avec cache plastique retiré changement pompe a eau - Page 6 <a href=

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" />, apres avoir sortit la courroie d'accessoire,et la vieille pompe a eau et debranché sa durite ecoulement dans une bassine d'a peu prés 4 litres de ldr changement pompe a eau - Page 6 <a href=

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" />,puis préparation pour la pose de ma nouvelle pompe a eau neuve avec pose de pate a joint loctite sur les deux faces du joint changement pompe a eau - Page 6 <a href=

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" />,pose de frein filet sur les boulons de pompe a eau et remontage de celle-ci changement pompe a eau - Page 6 <a href=

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" /> , et branchement de sa durite changement pompe a eau - Page 6 <a href=

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" /> , puis remontage de la nouvelle courroie d'accessoire changement pompe a eau - Page 6 <a href=

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" />, puis remontage cache moteur derriére les siéges puis moquette et pour finir remontage du cache plastique sous le boxster.aprés ces étapes pour finir remplissage des 4litres de ldr manquant puis purge du circuit avec reremplissage de temps en temps, dans une descente l'avant dans la descente avec calage des roues avant. puis environs dizaine de kms de route . puis arreté a froid reremplissage d' un peu de ldr puis tout est ok depuis.

pour les outils dont j'ai eu besoin, mis a part le cric et les deux chandelles +cales pour roues avants, une grosse bassine, du ldr,de la loctite pate a joint,de la loctite frein filet , un projecteur , un touret electrique de 50 métres,une pince multiple 1 petit cliquet avec petite et moyenne rallonge,douille de 10 pour les boulons du cache moteur dérriére entre les deux sièges et pour quelques boulons plastiques du cache plastique sous boxster a retirer sinon pas d'accés aux boulons de pompe a eau du bas et douille de 13 pour les boulons de pompe a eau il y en a 7, 1 tournevis cruciforme pour vis cruciforme cache plastique sous boxster et un grand cliquet avec douille de 24 pour défaire et remettre la courroie d'accessoire.

par **suea** Ven 16 Aoû 2013 - 0:48

merci a vous pierre et n'hesitez pas en cas de besoin ,ce que je vous souhaite le plus tard possible.

par **alcaline36000** Ven 16 Aoû 2013 - 9:13

me voici de retour de vacances.
tu as vraiment fait du bon boulot.
ça me rappel des souvenirs sauf que j'avais beaucoup plus d'espace.
félicitation!!

par **suea** Ven 16 Aoû 2013 - 14:41

merci alex ,c est vrai que ç'etais pas evident et un peu galère, mais au final j' ai vraiment prit plaisir a le faire,avec heureusement tous les précieux conseils que vous m'avez tous donné sans quoi je n'aurais pas pu le faire. 50%pour moi et 50% pour vos conseils a tous= une équipe de passionnés. merci encore a vous tous. Surprised

bravo sympatique

par **alcaline36000** Ven 16 Aoû 2013 - 18:48

voici la pièce a changer.
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ensuite c'est très simple a faire.
1) tu enlève le - de la batterie
2) puis avec une clé de 4 en BTR tu dévisse les 2 vis derrière le volant
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3) tu enlève les 4 vis en laiton que tu vois sur la photo.
4) tu enlève le petit câble électrique.
5) tu change ta pièce et tu remonte tout en sens inverse du démontage.
pour info, j'ai acheter la pièce 70€ TTC au centre porsche de pessac le 05 aout.
je viens de le changer en 10mn.
c'est très simple a faire.
bon courage

par Invité Ven 16 Aoû 2013 - 21:11

suea a écrit:merci a vous pierre et n'hesitez pas en cas de besoin ,ce que je vous souhaite le plus tard possible.

Si tu m'autorises, je peux mettre ton tuto ici: http://www.porsche-legend.net
en te citant comme auteur et en citant ce post. ;)

par **suea** Sam 17 Aoû 2013 - 3:41

super alexandre un grandmerci c'est super bien expliqué et avec photos c'est génial. j ai plus qu'a commander ma piece et a m'y mettre.sympatique

par **suea** Sam 17 Aoû 2013 - 3:44

si c'est pour moi pascal,autorisation accordée ,si c'est pour le post d'alexandre voir avec lui.sympatique

par **fly.300s** Mer 16 Avr 2014 - 20:52

Hello
Super tuto dont je vais m'inspirer aussi pour remplacer ma pompe à eau bravo.
Mais voila, je me suis rendu chez le concessionnaire VW le plus prêt de chez moi pour acheter le fameux liquide de refroidissement G13.
Pas de soucis, ils en vendent !! mais quand je demande la dilution là ça se complique, le vendeur au magasin me répond un bidon de 1.5 L dans le circuit !!
Oui Monsieur mais quelle contenance il fait votre circuit Monsieur ?
Réponse "ben environ 7 litres, on fait comme ça sur toutes les voitures nous".
Bon du coup, je décide d'aller voir les gars dans l'atelier, le premier répond la même chose que le vendeur avec autant de précision et le second à coté me fait "mais non !! il en faut 2 bidons par circuit". Shocked

.

Bon du coup je ne leur ai pas dit que c'était pour une Porsche car là, je crois que j'y serai encore !!

J'ai pris 4 bidons de 1.5 Litres, bien entendu sur les bidons aucune indication de dilution, ça serait trop simple !!

J'ai 3 questions:
- J'ai lu sur un autre post une dilution de 1:1, pour un dosage à -35° est ce bon ?
- Quelle est la contenance totale du circuit de refroidissement d'un Boxster 2.7 ?
- Quelle dilution dois je appliquer pour avoir un liquide de refroidissement dosé pour -30° ?

Si un pro de chez pro pouvait me répondre ça serait vraiment cool, je vous remercie par avance, je ne voudrais pas faire n'importe quoi !!

par **JéJé3.4** Mer 16 Avr 2014 - 23:11

Dilution 50% en principe, mais tu peux descendre à 40% LDR - 60% eau (déminéralisée de préférence) sans problème sous nos contrées.

par **fly.300s** Jeu 17 Avr 2014 - 10:46

Merci de ta réponse, si je dilue à 40% LDR et 60% eau déminéralisée ça donne quoi en température mini ?
Sais tu quelle est la contenance totale du circuit de refroidissement d'un Boxster 2.7 ?

par **JéJé3.4** Jeu 17 Avr 2014 - 13:57

Il faut que je regarde précisement, mais avec 40/60ça doit proteger jusqu à -20º C au moins...
Contenance 22 l

par **benjy** Jeu 17 Avr 2014 - 14:15

Salut,

J'ai changé mon termostat + pompe à eau récemment.
J'ai utilisé 5 bidons porsche d'1 litre, mélangé à 50% d'eau déminéralisée soit 10 litres au total.
D'après certains, la contenance varie selon ton modèle, entre 17 et 22 litres suivant ton véhicule.

Tu peux suivre la procédure ci-dessous ;
http://www.porsche-legend.net/proceacutedure-de-remplissage-du-circuit-de-refroidissement.html

Bonne continuation.

par **fly.300s** Jeu 17 Avr 2014 - 15:00

Merci de l'info, c'est sympas

par **JéJé3.4** Jeu 17 Avr 2014 - 21:52

Le manuel dit :
50% de LDR --> Protection jusqu'à - 35°C
60% de LDR --> Protection jusqu'à - 50°C

Donc en faisant une bête règle de 3, pour 40% de LDR la protection serait jusqu'à - 20°C

par **fly.300s** Dim 27 Avr 2014 - 12:52

Parfait merci de l'info, j'ai tout vidanger de ce WE, changer les galets tendeurs, la pompe à eau, le thermostat mais je n'ai pas encore re-rempli le circuit.
La poulie débrayable de l'alternateur est grippée heureusement je suis aidé par un ami mécano car là il faut une clé à chocs pour la sortir avec un embout spécial que je n'ai pas dans la caisse à outils !!!!
J'aurai la pièce lundi dans la journée et après remplissage et remontage.
J'en profite aussi pour ouvrir le pot et effectuer la modif de chicanes qui va bien pour enfin obtenir un son digne de cette auto ! Je suis en plein chantier ! Laughing

par **Evivbulgroz** Lun 14 Juil 2014 - 22:06

je pense que ma pompe a eau est en fin de vie aussi!

96000kms, et clic-clic-clic coté gauche en roulant uniquement.

j'ai mis 1L de liquide de refroidissement il y a deux semaines, j'etais sous le mini -je vais verifier cette semaine si ça bouge.

je vois pas de fuite sous la voiture, enfin pas encore!

par **suea** Mer 16 Juil 2014 - 0:57

je ne me rappel pas si ça faisait ce clic clic mais moi aussi je remplissai réguliérement du ldr jusqu au jour ou plus rien dans le bocal et énorme flaque de ldr sous la voiture .