changement pompe a eau

par Invité Ven 6 Mai 2011 - 17:58

rebonjour

Donc sur mon boxster S 2000 126000km, surprise plein d'eau par terre en arrivant devant chez moi je suppose ouf car sinon moteur HS
J'ai demonté la pompe a eau ,elle est commandée daonc bientot je remonte avec joint et courroie neuf
jusqu'a la pas de probleme meme moi je peux le faire donc....
Mais les questions sont: 1- ayant demonté la courroie puis deplacé la voiture jusqu'au fond du garage en poussant y avait il un calage spécifique de c ette dite courroie je crois que non vu qu'il n'y a que des accessoires dessus.
2- j'ai évidemment pris les 20litres de LDR sur les pieds donc je suppose qu'il faut en remettre ,mais lequel ? jaune ? organique ? froid du nord ?
3- Si j'en remets et je le ferai c'est sur ,pour la purge j'ai lu qu'il fallait mettre en pression le liquide,oui non , ou faire tourner le moteur et faire le complement suffit , ou y a t-il des vis de purge secrete bien c aché.

Voila mes interrogations ,merci de répondre si possible avec un peu de détails, style dessérer les purges avant de remettre l'eau et avant le premier démarrage enfin tout ce qu'il vaut mieux savoir avant la remise en route.

A bientot

eddie

par **Banni07** Ven 6 Mai 2011 - 21:16

1- Pas de calage pour la courroie d'accessoires, donc no soucis...
2- LdR Porsche ou VW (prends du 12+ comme ça tranquille ad vitam aeternam, du moins jusqu'à la prochaine vidange)

par **cal67** Ven 6 Mai 2011 - 23:55

Prend du LDR norme G12 (rouge). Ce LDR ne se change pas!
Pour la procédure de purge d'air il y a un post à ce sujet. Fais une recherche sur le cayman jaune avec "fuite radiateur" tu trouveras. Respecte-la bien scrupuleusement si tu veux pas de mauvaises surprises par la suite.
Bon courage!