[Tuto] Remplacement de l'embrayage + Ims & Rms sur 986S

par Invité Ven 7 Déc 2012 - 21:06

Rappel du premier message :

.

par **dan09** Jeu 27 Déc 2012 - 19:36

Si on ne peut être physiquement à tes côtés pour donner un coup de main, on y est en tout cas avec le coeur !

Bonne suite ...

par **thierry3.2** Jeu 27 Déc 2012 - 19:37

bravo pascal

tu es chef ;););)

bonnes fêtes a toi

Thierry farao

par Invité Jeu 27 Déc 2012 - 20:11

par **thierry3.2** Jeu 27 Déc 2012 - 20:40

en effet c'est du gros boulot surtout sans pont

au chandelles

un plus grand bravo alors farao

par Invité Jeu 27 Déc 2012 - 20:55

Oui et en même ça se fait quand même avec un moteur central, je serais moins partant avec une 911..

par **Tech** Jeu 27 Déc 2012 - 22:52

bravo

par Invité Jeu 27 Déc 2012 - 23:11

par **chris2** Ven 28 Déc 2012 - 9:25

salut !! courage a toi ! et merci pour les photos et explications kkj

par **Martial63** Ven 28 Déc 2012 - 9:35

Salut Pascal,

Chapeau bas l'ami! bravo

Bon courage pour la suite...

par **BOX 24** Ven 28 Déc 2012 - 9:43

Tu vas passer un réveillon aux chandelles lol!

Bon courage bravo

par **simcalp** Ven 28 Déc 2012 - 9:58

BOX 24 a écrit: Tu vas passer un réveillon aux chandelles

Bon courage bravo

beau boulot ! plaf

par **Pierre** Ven 28 Déc 2012 - 13:10

Iceman 29 a écrit:Merci à vous deux!

Ambiance de chantier!

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bravo sympatique ça me plait bien cette ambiance.....bon si mon embrayage tombe malade je prends un RDV avec toi... rri

par Invité Sam 29 Déc 2012 - 11:48

par **Martial63** Sam 29 Déc 2012 - 12:05

C'est vraiment super ce CR!

par **BOX 24** Sam 29 Déc 2012 - 12:08

Moi, j'essayerais jamais un truc pareil Embarassed

J'ai deux mains gauche

par **Martial63** Sam 29 Déc 2012 - 13:23

Avec un "tuteur"pour me montrer, cela me dirait assez de tenter l'expérience. Je vais m'entraîner sur ma Clio lol!

par **Tech** Sam 29 Déc 2012 - 13:42

sympatique

par **dan09** Sam 29 Déc 2012 - 15:13

....

faut bien reconnaitre que ce n'est quand même pas à la portée du premier bricoleur venu !
il faut "toucher sa bille" en mécanique pour entreprendre une opération comme çà !
sûr qu'un tuto pareil peut donner envie de le faire soi-même, et c'est çà qui est génial ! bravo ala

par **Martial63** Sam 29 Déc 2012 - 17:15

dan09 a écrit:
.... faut bien reconnaitre que ce n'est quand même pas à la portée du premier bricoleur venu !
il faut "toucher sa bille" en mécanique pour entreprendre une opération comme çà !
sûr qu'un tuto pareil peut donner envie de le faire soi-même, et c'est çà qui est génial ! bravo

"Toucher sa bille" comme tu le dis Dan, est indispensable, mais en plus, pour certaines réparations, il faut avoir les outils adéquates. Certains sont bien spécifiques. Si tu ne les as pas, il ne faut pas compter se lancer dans l'aventure.

par **dan09** Sam 29 Déc 2012 - 17:36

oui, Martial, on est bien d'accord : c'est bien moins facile qu'il n'y parait !

par Invité Sam 29 Déc 2012 - 23:53

par **Martial63** Dim 30 Déc 2012 - 9:31

Ah, le fameux joint spy de vilo RMS! Le seul spy de vilo que j'ai "descendu", c'est celui d'une ancienne moto d'enduro. Résultat des courses: moteur cassé ( le piston aspirait l'huile de boîte, le vilo avait la danse de Saint Guy etc...). Coût: 800 euros. J'imagine assez bien la "béchamel" sur un flat6 affraid

par Invité Dim 30 Déc 2012 - 21:15

Oui mais tu dois parler d'une moto 2 temps (enduro) avec une huile de boite "pour la boite" et un mélange huile 2t/ essence pour le carburant. Effectivement là mieux vaut ne pas inversé le joint au montage.

Pour les motos 4 temps (la majorité maintenant, à cause des normes anti-pollution) , l'huile est commune et dans le même carter pour l'embrayage/boite/moteur, ce problème ne pose plus.

Pour Porsche, impossible que l'huile de boite viennent se mélanger avec l'huile moteur, il y a un l’embrayage "à sec" entre les deux. Seul problème qui peut survenir, c'est si un des deux joints spy de la boite ou du moteur lâche. Là c'est l'embrayage qui n'aime pas l'huile et qui va partir plus ou moins rapidement en fumée sinon parfois en flammes..

par Invité Mar 1 Jan 2013 - 20:50

par **dan09** Mer 2 Jan 2013 - 9:51

Ben dis donc, c'est pas de la tarte ! q<<w

tu sembles faire une différence entre les post 2003 et les 986 ph 2 : c'est pas les mêmes ? scratch

en tout cas, plus ce tuto avance, et plus je suis convaincu que je serais incapable de le faire .... pleure

par **BOX 24** Mer 2 Jan 2013 - 10:17

dan09 a écrit:Ben dis donc, c'est pas de la tarte !
tu sembles faire une différence entre les post 2003 et les 986 ph 2 : c'est pas les mêmes ?
en tout cas, plus ce tuto avance, et plus je suis convaincu que je serais incapable de le faire .... pleure

+1

par Invité Mer 2 Jan 2013 - 10:30

Pré-2003, erreur de frappe, j'ai modifié! Merci.

Oui effectivement, c'est pas à la portée de tout le monde, sans me vanter, on se faisait la réflexion avec Turbofan en off.

L'embrayage seul à faire, est plus facile.

dan09 a écrit:Ben dis donc, c'est pas de la tarte !
tu sembles faire une différence entre les post 2003 et les 986 ph 2 : c'est pas les mêmes ?
en tout cas, plus ce tuto avance, et plus je suis convaincu que je serais incapable de le faire .... pleure