changement collecteurs ?

par **krys** Sam 19 Jan 2008 - 10:18

Rappel du premier message :

salut à tous ,
j'ai un echappement modifier à la sauce "spyder" et je souhaiterais peut etre changer mes collecteurs
pour cela (super prix au states ,-de 200 euros)

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mais avant j'aimerais savoir si réellement il y aura une difference de puissance et de bruit ou si ça ne reste qu'un gadget esthetique bab

merci de me conseiller...

par Invité Sam 5 Avr 2008 - 15:56

les petits tube font 42,5mm en ext pas de possibilité de prise de diametre interieur
les gros tube font 50,5mm en ext et 47,5 en int

par **scledes** Sam 5 Avr 2008 - 23:14

Intéressantes ces expérimentations, on va savoir à force si la pratique vérifie la théorie!

Pour la petite histoire, j'ai vu des collecteurs sur eBay USA à 95$, directs de Chine! scratch

Fabien, finalement, tu ne vends plus le 2.5 L ? Tu cherches d'abord à en tirer le maximum avant d'acheter un 3.2L?

par Invité Dim 6 Avr 2008 - 16:55

scledes a écrit:

Fabien, finalement, tu ne vends plus le 2.5 L ? Tu cherches d'abord à en tirer le maximum avant d'acheter un 3.2L?

oui je vient de faire un gros chéque pour le ravalement de ma maison , alors je me fait plaisir avec le 2,5L ( et puis la derniere fois les 3,2 et 2,7 ne nous on pas largué lol!

)

par **doudou343** Dim 6 Avr 2008 - 18:48

si sa peux vous aider je sont mes collecteurs pour mon box 2,5l

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par **scledes** Lun 7 Avr 2008 - 23:42

doudou343 a écrit:si sa peux vous aider je sont mes collecteurs pour mon box 2,5l

Tu viens de les recevoir? De chez qui?
Combien, combien?? $$$ geek

$$$

par **krys** Lun 7 Avr 2008 - 23:45

c'est des cargraphic , et c'est very expensive scledes !!! bulle

par **scledes** Mar 8 Avr 2008 - 16:49

krys a écrit:c'est des cargraphic , et c'est very expensive scledes !!! bulle

Tu peux le savoir à partir d'une photo? scratch

En attendant, ayé j'ai acheté les mêmes que toi sur eBay!

Je te dis pas combien tu as perdu en lui prenant directement à 125£ ... cloc

par **krys** Mar 8 Avr 2008 - 18:07

ne me dit rien surtout , j'en avais marre d'attendre , et pour les cargraphics , doudou en avait déja parlé dans un autre post q<<w

par **krys** Mer 9 Avr 2008 - 16:46

suite et fin , je viens de récuperer le box , j'ai passé la journée avec le mécano pour le "surveiller" ,
pour le démontage et la réparation des 2 goujons cassés dans la culasse (percer , tarauder ...) il a passé 4h30 mais ma facturé que 3h donc env 195 euros

les pots de chez feralt se montent nickel !!!!
qu'est ce qu'on dit , merci qui ??? <w<w

par contre faut faire gaffe a la durite qui passe prés du nouveau collecteur coté conducteur car elle touche , heureusement que je le lui ait fait remarqué , betise

ah ces mécanos ...

on l'a attaché avec un collier sur une tringlerie proche de la durite .

au fait il pleuvait donc pour le ressentit le bruit est plus rauque , ça s'entends surtout de l'exterieur de l'auto
les montées en régimes on l'air legerement plus "vives" , on testera ça sur le sec bientot
voili vous pouvez y aller sans probleme ,

par **Albsolut** Mer 9 Avr 2008 - 16:55

Bonne nouvelle... ENFIN si j'ose dire

par **scledes** Mer 9 Avr 2008 - 17:57

TIP TOP !!

par **scledes** Mer 9 Avr 2008 - 18:01

On m'a encore sucré mon message, je disais:
Content de savoir que ça marche, merci d'avoir fait le cobaye!

Pour les goujons qui cassent, il paraît que c'est fréquent. Pour la durite, il y a un post avec des photos à ce sujet, il faut l'isoler avec un sparadrap spécial ... si, si.

Pour le bruit et les perfs, on en reparle quand on aura plus de recul. ffrr

Je pense me laisser tenter par un kit d'admission directe puis des catas sport. Tu as déjà quelque chose toi?

par Invité Mer 9 Avr 2008 - 18:55

sympatique et HOP quelques chevaux en plus (des poneys peut-etre) cch

par **krys** Mer 9 Avr 2008 - 18:58

le kit d'admission me tente bien mais pas pour tout de suite d'ailleurs j'avais posté a ce sujet déja et j'ai le silencieux d'origine modifier "à la spyder "

par **scledes** Mer 9 Avr 2008 - 19:04

krys a écrit:le kit d'admission me tente bien mais pas pour tout de suite d'ailleurs j'avais posté a ce sujet déja et j'ai le silencieux d'origine modifier "à la spyder "

Ah, c'était toi, le fameux débat avec Dannyl?

par **krys** Mer 9 Avr 2008 - 19:06

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il en pense du bien sympatique mais un peu cher

par **krys** Mar 15 Avr 2008 - 18:17

tu me donneras tes ressentis scledes du nouveau collecteur car pour ma part il semblerait un leger gain de couple a bas régime , a verifier avec vous autres

par Invité Mer 16 Avr 2008 - 21:07

SLT ESQUE QUELQUN SAIT A COMBIEN DE KG FAUT SERRE LES COLLECTEUR ?

par **tity110** Mer 16 Avr 2008 - 21:14

Très bonne question? ca m'interresse aussi.

par Invité Mer 16 Avr 2008 - 21:18

C du M8 fileté dans de l'alu je dirai 4KG maxi

par **tity110** Mer 16 Avr 2008 - 21:27

Super Fabien GP, on a une idée de grandeur maintenant sympatique

par Invité Mer 16 Avr 2008 - 21:32

25 Nm

par **tity110** Mer 16 Avr 2008 - 21:37

bravo simple et efficace

par Invité Mer 16 Avr 2008 - 21:46

MERCI POUR LA REPONSE MAIS 2.5KG C PAS TROS POUR CES PETITE VIS

par Invité Mer 16 Avr 2008 - 21:53

c'est ce qui est indiqué dans le manuel d'atelier.

par Invité Mer 16 Avr 2008 - 22:06

ALOR SI CES CE QUI EST INDIQUE PARFAIT MERCI

par **scledes** Jeu 17 Avr 2008 - 20:04

Comment faîtes-vous pour connaître la pression que vous donnez en serrant les goujons?

Au fait, je viens de recevoir mes collecteurs. FabienGP, tu as réussi à faire le montage toi-même? Tu es équipé pour soulever la voiture? Pas de problèmes de goujons bloqués par la rouille?

par Invité Ven 18 Avr 2008 - 0:28

Collecteurs achetés et reçus, montage prévu ds la semaine. Ils sont très beaux!

par **krys** Ven 18 Avr 2008 - 6:26

c'est vrai qu'ils sont beaux , on a envie de les mettres dans son salon plutot que sur le box scratch

par Invité Ven 18 Avr 2008 - 9:40

scledes a écrit:Comment faîtes-vous pour connaître la pression que vous donnez en serrant les goujons?

Au fait, je viens de recevoir mes collecteurs. FabienGP, tu as réussi à faire le montage toi-même? Tu es équipé pour soulever la voiture? Pas de problèmes de goujons bloqués par la rouille?

j'ai recu les bypass de cata hier, j'ai ataqué hier soir

les collecteurs d'origine et les cata sont démontés, en un bloc, imposible de demonté les vis d'accouplements entre les cata et les collecteurs trop de rouille , j'ai donc été obligé de démonté les deux tirant du train arrière la tôle de protection et la barre anti-roulie.

au démontage 3 vis sur 12 on cassé j'en déja pércé deux , ce soir je m'occupe de la derniére , je mes 3 hélicoils et je remonte

pour le serrage c'est avec une clé dynamometrique