Hauteur de la pédale

par **Gustav** Lun 18 Juil 2022 - 19:30

Rappel du premier message :

Je trouve que la pédale de frein du 981 est vraiment trop haute vs la pédale d'accélérateur ,

est ce pareil sur 718 ? 987 ? Peut on régler cette hauteur ?

Hier , sur une petite route de l'arrière pays , façon énervé ffrr

, j'ai été obligé de me jeter

sur les freins , et si la pédale de frein avait été au même niveau que la pédale d'accélérateur,

j'aurai peut être évité une grosse suée !! affraid

Il n'est pas normal de quitter la pédale de droite

pour " monter " sur celle du milieu ; perte de temps et surtout risque d'accrocher le pied

en cas d'urgence et donc de précipitation .

ça me plairait bien qu'elles soient au même niveau .

par **Gustav** Sam 23 Juil 2022 - 11:42

Tu es sûr d'être malade ? Je vois pas de différence ! klf

par **philpax** Sam 23 Juil 2022 - 11:45

boulitos a écrit:
Nono59 a écrit:Tu t’es chopé le covid ?
Sale bête !
Conclusion :
Après 6 mois , même la 3eme dose ne sert à rien .
Par contre au bout d'1 mois la 3eme dose sert toujours ( car la personne qui a passé 1 semaine à mes côtés ne l'a pas chopé )
Conclusion : il faut une dose environs tous les 3 mois !

et les gestes Barrières ? q<<w

c est a vie . rappel ou 4eme dose après six mois

par **Dhaiphi** Sam 23 Juil 2022 - 11:54

boulitos a écrit:P.S. Est-ce que je me plains , moi , du pédalier de ma BVM ?

Le problème se pose avec moins d'évidence car le pied gauche n'est pas abandonné à l'oisiveté* sur le repose-pied. Toutefois, des pilotes aguerris en BVM pratiquent quelques freinages du pied gauche pour placer la voiture essentiellement.

*On n'en parle guère mais combien de pieds gauches ont sombré dans la dépression, d'autres animés par la rancœur, ont agressé le pied droit.

par **Nono59** Sam 23 Juil 2022 - 12:02

par **boulitos** Sam 23 Juil 2022 - 12:11

Gustav a écrit:Tu es sûr d'être malade ? Je vois pas de différence !

Le corps peut mourir .................l'ésprit reste vif !

Que penses tu de ma ( mes ) sollutions ?

@philpa : quand tu fais plus de 1000 bornes dans le Boxster avec une personne à tes côtes .....tu peux oublier les gestes barrières ! q<<w

par **jihefhem** Sam 23 Juil 2022 - 12:26

On va peut-être revenir au sujet. Merci.

par **boulitos** Sam 23 Juil 2022 - 12:47

jihefhem a écrit:On va peut-être revenir au sujet. Merci.

Ben oui .............
Moi , je propose des sollutions
Tout le monde répond à côté ....
Après , on va dire que c'est Boulitos le br.nleur ! rire

par **Dhaiphi** Sam 23 Juil 2022 - 13:39

boulitos a écrit:Moi , je propose des solutions

Et c'est d'autant plus méritoire qu'apparemment le problème de profondeur (et non de hauteur) apparaît ne pas en avoir.
Il s'agira malheureusement d'un sujet constat et l'on continuera de se désespérer de cette conception. q<<w

par **philpax** Sam 23 Juil 2022 - 14:28

et le réglage du siège ,peut être ?

par **boulitos** Sam 23 Juil 2022 - 15:02

Dhaiphi a écrit:
boulitos a écrit:Moi , je propose des solutions
Et c'est d'autant plus méritoire qu'apparemment le problème de profondeur (et non de hauteur) apparaît ne pas en avoir.
Il s'agira malheureusement d'un sujet constat et l'on continuera de se désespérer de cette conception.

Bon ! Enfin qq'un qui revient sur le sujet ! symp

Donc :
1. Bulito tiene siempre razón ! .....il s'agissait bien de " profondeur " plutôt que de " hauteur " .
2. Dans ce cas ( et puisqu'apparemment la pégale d'accélerateur a l'air d'être plus " enfoncée " que la pédale de frein ( cad dire dans un plan perpediculaire à la jambe du pilote , plus éloigné que le plan de la pédale du frein ) ....pourquoi ne pas essayer ce que je propose :
a) enlever la partie caoutchouc de la pedale de frein et visser directement sur le métal le pédalier alu . ( on aura gagné qq mm ....mettons 2 mm)
b) viser le pédalier alu sur la gomme de la pédale d'accelerateur en mettant des cales de 7-8 mm
De la sorte , on aura déjà compensé de 1cm cette fameuse distance entre les 2 plans ......ce qui n'est déjà pas si mal !
Isn't it ???????????????????????
P.S. J'ai l'impression qu'on est que 2 à bosser sur le sujet ....... ban

par **Dhaiphi** Sam 23 Juil 2022 - 15:28

Il est vrai que "remonter" la pédale d'accélérateur (tout au moins sa surface d'appui) pour venir compenser une partie de l'écart est une idée intéressante et surtout réalisable.

par **Dhaiphi** Sam 23 Juil 2022 - 15:33

philpa a écrit:et le réglage du siège ,peut être ?

Oui, après avoir réalisé la modification proposé par Boulitos, on peut envisager de reculer le siège d'un cran.

Vu que l'on est dans les pleurnicheries, on peut regretter également que le réglage du siège ne soit pas plus progressif. q<<w

par **boulitos** Sam 23 Juil 2022 - 16:04

Si on coupe ( avec un outil specialisé dont j'ai oublié le nom et qui est comme une petite tronçonneuse de métal qui passe dans les endroits où il y a peu d'espace ) , on pourait envisager de couper 5mm de la ferraille qui tient la pédale de frein , avant de resouder .
Je ne pense pas que cela influe beaucoup sur la course de la pédale de frein .
En gagnant un peu de partout on doit pouvoir les amener au même niveau ( de profondeur )

par **philpax** Sam 23 Juil 2022 - 16:14

Il est possible de régler la position de la pédale de frein au niveau du servo frein. Une clé plate de 13 et une bonne pince bec, desserrer le contre écrou et faire tourner la tige qui rentre dans le servo frein en vissant pour descendre la pédale ou en dévissant pour la remonter.https://forums.motorlegend.com/forum/voiture-anglaise/forum-mini-classique/23250-p%C3%A9dale-de-frein-trop-haute Pédale de frein trop haute.

C’est bon, j’ai trouvé la solution. king

Il est possible de régler la position de la pédale de frein au niveau du servo frein.
Une clé plate de 13 et une bonne pince bec, desserrer le contre écrou et faire tourner la tige qui rentre dans le servo frein en vissant pour descendre la pédale ou en dévissant pour la remonter.
Une bonne nouvelle pour les millions de conducteurs Mini !!! Klot…[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Quel plaisir de conduire et de freiner sans avoir à lever le genoux jusqu’au volant tout en se prenant les pieds dans le conduit d’air…[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
N’oubliez pas de régler la position du contacteur de feux stop !
A+ Pierre Sinon demande Ben https://benautodesign.fr/fr/

par **Dhaiphi** Sam 23 Juil 2022 - 16:22

philpa a écrit:Il est possible de régler la position de la pédale de frein au niveau du servo frein.

Impressionnant ! affraid

Mais ce qui est valable pour d'anciennes Mini, l'est-il pour des Porsche 981 ? Effectivement la question mériterait d'être posé à Ben ou autre connaisseur.

par **boulitos** Sam 23 Juil 2022 - 16:38

si valable pour le canari de Gustav ...

par **Nono59** Sam 23 Juil 2022 - 17:10

Tu es un champion Philippe merci pour l’info

par **Gustav** Sam 23 Juil 2022 - 17:29

Je ne suis pas le seul à me plaindre , je suis même en bonne compagnie !

Ici , à partir de la 8éme minute

https://www.youtube.com/watch?v=Gk-6s-ZhlYs

par **boulitos** Sam 23 Juil 2022 - 18:32

En tous les cas , on a bien bossé pour toi !

par **Dhaiphi** Sam 23 Juil 2022 - 20:29

Gustav a écrit:Ici , à partir de la 8éme minute

Le monsieur ne trouve pas de justification à ce placement fautif (on aurait pu l'espérer) et même affirme qu'il s'agit d'une négligence au niveau de la conception de la part de Porsche. q<<w

par **boulitos** Sam 23 Juil 2022 - 20:36

Le monsieur sait bien plus que les ingénieurs de chez Porsche ! sde

Bravo à lui ! Shocked

par **Dhaiphi** Sam 23 Juil 2022 - 20:49

boulitos a écrit:Le monsieur sait bien plus que les ingénieurs de chez Porsche ! Bravo à lui !

Ca m'a étonné également, j'espérais qu'il connaissait la réponse.
Je veux bien croire que les ingénieurs ne disposent pas le pédalier comme le ferait le bricolo du coin mais j'aimerais alors connaître la raison qui a prévalu au placement de cette pédale. q<<w

par **delirium** Sam 23 Juil 2022 - 21:11

Dhaiphi a écrit:
boulitos a écrit:Le monsieur sait bien plus que les ingénieurs de chez Porsche ! Bravo à lui !
Ca m'a étonné également, j'espérais qu'il connaissait la réponse.
Je veux bien croire que les ingénieurs ne disposent pas le pédalier comme le ferait le bricolo du coin mais j'aimerais alors connaître la raison qui a prévalu au placement de cette pédale.

Les raisons à mon avis c'est :
1/ en freinage appuyé, tu es sensé avoir le pied gauche sur le repose pied pour ne pas que ton corps avance et donc la pédale de frein doit arriver à ce même niveau (en freinage max). A mon avis valide pour la PDK et bvm.
2/ ensuite ils placent la pédale d'accel pour que dans les mêmes conditions (freinage appuyé) le talon pointe soit facilité.

... by the way, je trouve le pédalier des 987 et 997 parfait, tout comme celui des mini Cooper S F56 bvm (dernière gen).
Demain, je vais faire un tour avec la mini...je ferais attention au point 1

par **boulitos** Sam 23 Juil 2022 - 21:51

@delirium : moi je trouve effectivement mon pédalier super ( 987S )
Si qq'un doit faire gaffe à ce genre de details , c'est bien l'ingé de chez Po
Sinon , il a Walter Rohl sur le dos ! jjuu

par **Dhaiphi** Lun 1 Aoû 2022 - 10:05

delirium a écrit:2/ ensuite ils placent la pédale d'accel pour que dans les mêmes conditions (freinage appuyé) le talon pointe soit facilité.

Il est vrai que voilà un argument de poids : faciliter l'utilisation du talon-pointe sur un véhicule équipée d'une boîte PDK. affraid

Vous êtes bien certain que les ingé Porsche carburent à l'eau fraîche ? q<<w

par **delirium** Lun 1 Aoû 2022 - 11:41

Dhaiphi a écrit:
delirium a écrit:2/ ensuite ils placent la pédale d'accel pour que dans les mêmes conditions (freinage appuyé) le talon pointe soit facilité.
Il est vrai que voilà un argument de poids : faciliter l'utilisation du talon-pointe sur un véhicule équipée d'une boîte PDK.

Vous êtes bien certain que les ingé Porsche carburent à l'eau fraîche ?

A mon avis il n'y a qu'un seul part number pour la pièce "pédale d'accélérateur" donc elle doit hériter de ce qui est conçu pour la bvm

par **Dhaiphi** Lun 1 Aoû 2022 - 12:17

delirium a écrit:A mon avis il n'y a qu'un seul part number pour la pièce "pédale d'accélérateur" donc elle doit hériter de ce qui est conçu pour la bvm

C'est à craindre !

Voilà un choix qui me paraît bien inconséquent de la part de Porsche dans ce cas. q<<w

par **boulitos** Lun 1 Aoû 2022 - 18:38

Il y a en tous les cas qq chose qui me chiffonne .
On me bassine depuis belle lurette que la PDK , c'est le Graal , que c'est l'hymne de la joie executé par le Philharmonique de Berlin sous la direction de Herbert Von Karajan , que c'est la Chapelle Sixstine de MichelAngelo , que c'est la Madeleine de Proust et le Lac des Cygnes reunis , bref le must en matière de transmission .
Le genre de boite douée de pouvoir surnaturels , qui pense à votre place et execute vos désirs au moment même où ils se présentent à vous et à votre cortex cérébral .
Bref , tout le contraire d'une vulgaire boite mécanique , inerte et completement indifferente à vos desirs et phantasmes .
Soit .....je veux bien le croire !
Mais alors , si tout cela était bien vrai ...................pourquoi diable , devez vous faire " talon- pointe " vous , les heureux possesseurs de la 8eme merveille du monde ?
N'est elle pas ELLE , qui est chargée de faire cela à votre place ?
N'avez vous pas payé un beau supplément ( dans les 2500 roros ) pour l'avoir ?
N'êtes vous pas prêts à vous trimbaler 17kg supplementaires sur le train arrière pour avoir cette fée magique qui execute tout , avant que vous en ayez formulé le désir ?
Et laisser votre jambe gauche au chômage sous prétexte qu'elle est moins intelligeante que la droite ?
Brefle ( comme dirait l'ami Beru ) : je ne comprends pas que ce ne soit pas la PDK , la chargée de faire le talon-pointe , pendant que vous vous frisez la moustache en savourant la superiorité que vous donne la possession de cette Boite magique .
Et pas vous préoccuper du fait que la pédale de frein ne soit pas disposée sur le même plan que celle de l'accélerateur .

par **boulitos** Lun 1 Aoû 2022 - 18:46

Moi , avec ma boite à la c.n ( BVM ) je n'ai pas ces interrogations existentialistes .
Je n'ai pas besoin d'avoir les 2 pedales dans le même plan car :
1. Je ne freine ( généralement ) pas
2. Et si je dois vraiment freiner , je le fais du pied gauche alors que je continue d'accélérer pied droit .
Les 2500 roros , je les ai utilisés pour offrir des cadeaux aux gens que j'aime et suis bien content de ne pas trainer ces satanés 17kg dans mon dos . lol!

3. Et surtout , je ne me pose pas la question de savoir comment aligner ces pédales qui feraient bien de faire le Tour de France au lieu de vous pourrir l' existance ............ ffdd

par **Bernard13** Lun 1 Aoû 2022 - 19:24

Je te sens passablement énervé rire

Ça donnerait quoi si en plus tu devais supporter les "puristes" pour qui un quatre cylindres est une hérésie sur une porsche rire

Respires et profites de ta voiture, l'avis des autres ne peux nuire à ton plaisir.

Tu préfères la BVM et moi la PDK , ça ne nous empêche pas de se faire des sorties et se tirer la bourre.

Quand à la hauteur de pédale scratch

je ne m’étais même pas posé la question avant ce post tellement je suis habitué à rouler avec des trapanelles .

Maintenant que j'ai une Pdk je ne reviendrai pas à la Bvm, mais c'est mon choix (un peu fainéant quand même). rire

par **boulitos** Lun 1 Aoû 2022 - 19:56

Pas du tout enervé Nanard !
Je conçois que la PDK est formidable et qu'elle relégue la BVM à l'âge de la préhistoire .
Ce que je ne comprends pas ( par contre ) c'est pourquoi on veut faire talon-pointe , alors qu' elle sait tout faire ? ( y compris le vroum-vroum pour égaliser les tr/mn )