L'embrayage de chez Porsche

par **kab** Sam 9 Jan 2016 - 14:50

Rappel du premier message :

Salut les gars,

je viens vers vous pour vous poser une question qui m'intrigue. Pouvez-vous m'expliquer pourquoi les embrayages de chez Porsche sont aussi "fragile"? Je m'explique :

Je vais faire changer le mien qui a 134 000 km. Bon jusque là, rien d'anormal. Mais sur mes factures j'ai vu que l'ancien proprio l'avait déjà fait changer à 56 000 km. Et quand je suis allé chez mon garagiste (spécialiste donc) l'autre fois, il me dit qu'il a changé récemment une embrayage qui avait 60 000km.

Alors je suis d'accord que tout ça dépend évidemment de la manière de conduire du conducteur mais bon. Comment est-ce possible qu'une marque (donc Porsche) réputée pour la fiabilité de sa mécanique, ait autant de soucis d'embrayage? Ma mère a largué sa Mégane 2 qui avait 300 000km et elle n'a jamais fait changer son embrayage ^^

Alors je suis aussi d'accord que l'embrayage d'une Porsche en prend plus plein la gueule qu'une autre marque vu la puissance mais bon... Tout ça devrait être conçu en rapport. Ou c'est peut-être que les Porschistes ont une manière de conduire plus "sportive" je sais pas...

Bref, si quelqu'un a une explication plausible ^^

NB : En faisant des recherches sur le forum, j'ai vu que d'autres personnes avaient du faire changer leur embrayage "jeune"

par **desmobike** Mar 12 Avr 2016 - 22:48

Avis totalement partagé!

par **Box 69** Mar 3 Mai 2016 - 14:16

Mon Boxster 986 de 1999 embrayage d'origine : 157 000 kms et toujours au top !

par **kab** Mar 3 Mai 2016 - 15:28

Alors t'as surement eu la chance de tomber que sur des gars qui savaient conduire convenablement ou (si ton Boxster n'est pas d'origine) t'as des factures qui t'ont été cachées ^^ Parce que suite à mes demandes à après réflexion, ça parait peu probable qu'un Boxster roule avec un embrayage d'origine en étant aussi vieux

par **inkfrancis** Mar 3 Mai 2016 - 15:53

les porsches -à eau- sont fiables comme des bagnoles sportives, ce sont des moteurs "pointu" (comme cité plus haut)
donc, un lot de faiblesses et de defauts recurrents .....
vous ne saviez pas ????
les 986 sont des entrée de gamme, donc ..........
après, croise t-on souvent des porsche, lambo, ferrari, maserati et autres marques de prestige qui affichent 450 mille bornes, comme la peugeot zoutma achetee en 98 ou un taxi mercedes marocain ????

par Invité Mar 3 Mai 2016 - 17:17

kab a écrit:Alors t'as surement eu la chance de tomber que sur des gars qui savaient conduire convenablement ou (si ton Boxster n'est pas d'origine) t'as des factures qui t'ont été cachées ^^ Parce que suite à mes demandes à après réflexion, ça parait peu probable qu'un Boxster roule avec un embrayage d'origine en étant aussi vieux

Pour info, on vient de mettre à la casse la 106 XSi de ma femme : 210.000 km et embrayage d'origine (et pourtant il en avait vu avec les 3 soeur et 1 frère qui se sont succédés sur cette première voiture de jeune permis).

Moi, sur une autre voiture, je l'avais changé à près de 350.000 km et pourtant j'y avais fait le c*n avec. Et il restait de la marge (mais pas volant moteur et son roulement)

Alors un embrayage correctement manié doit tenir au bas mot 150 à 200.000 km. Surtout les embrayages bien dimensionnés de nos porches.

par **Gaillacum** Mar 3 Mai 2016 - 18:26

Sur ma Honda Prelude l'embrayage est d'origine,elle a 258 milles bornes
Et je la matraite souvent pourtant

par **Ben006** Mar 3 Mai 2016 - 23:55

C'est plutot là qu'est le problème. Bien trop peu de matière!
Ma mx5 de 115cv avait un embrayage plus conséquent!

par Invité Mer 4 Mai 2016 - 8:33

L'embrayage ,c 'est comme l essence ,les freins et les pneus ,ne s 'usent vite que si l on s'en sert très mal

Si tu ai toujours dans les tours ,tu consomme plus ;normal. Il en ai de même pour l' embrayage ,ils sont peut être bien dimensionnes ;mais point de vu épaisseur euh ,c est pas folichon. Changer a 90 000 sur mon ex 996 jamais matraqué

C'est pareil pour les freins et les pneus ,tout dépend de la façon de conduire ,freinage tardif ,pieds constamment dessus la pédale,démarrage sur les chapeaux de roues ,et j en oublie sûrement

Je parle sur route ,car sur circuit ,les pneus ,ouf ,ils se crament vite ,ainsi que le freinage

Tout dépend de notre conduite ,et un peu du facteur "chance"

par **Piston Kirk** Jeu 12 Mai 2016 - 11:17

J'ai acheté une 986 de 2003 et le propriétaire venait juste de changer l'embrayage qui l'a lâché alors que la voiture ne faisait pas de circuit. Il sentait depuis deux mois quelque chose d'inhabituel dans la pédale d'embrayage un genre de vibration, mais comme la voiture marchait, il ne s'en est pas inquiété (à tort).

par **Robcoll** Ven 13 Mai 2016 - 19:32

Finalement après140000 km je me suis décidé a faire l'embrayage et l'IMS .
Verdict après démontage : embrayage vraiment HS ,volant moteur avec jeu important.
Vu que je roule en boite auto d'habitude j'ai rien senti venir à la conduite.
Le mécano m'a dit que vu l'état du volant moteur l'embrayage avait déjà du être fait ...
Moralité Shocked

embrayage tous les 70 000 km environ por mon 2.7.

par **Gaillacum** Ven 13 Mai 2016 - 19:44

Robcoll a écrit:Finalement après140000 km je me suis décidé a faire l'embrayage et l'IMS .
Verdict après démontage : embrayage vraiment HS ,volant moteur avec jeu important.
Vu que je roule en boite auto d'habitude j'ai rien senti venir à la conduite.
Le mécano m'a dit que vu l'état du volant moteur l'embrayage avait déjà du être fait ...
Moralité embrayage tous les 70 000 km environ por mon 2.7.

Si je pige bien tu en est pour un embrayage,un volant,un ims et une vidande
POUHHHca va faire mal ,je viens d'y passer,sans le volant dejà ,plus de deux mille balles

par **Piston Kirk** Ven 13 Mai 2016 - 20:51

Robcoll a écrit:Finalement après140000 km je me suis décidé a faire l'embrayage et l'IMS .
Verdict après démontage : embrayage vraiment HS ,volant moteur avec jeu important.

Le mécano m'a dit que vu l'état du volant moteur l'embrayage avait déjà du être fait ...

Pour me préparer psychologiquement au cas où ça m'arrive, peux tu me dire pour combien tu en as eu au final ?

par **Robcoll** Ven 13 Mai 2016 - 21:30

Amakna a écrit:
Robcoll a écrit:Finalement après140000 km je me suis décidé a faire l'embrayage et l'IMS .
Verdict après démontage : embrayage vraiment HS ,volant moteur avec jeu important.

Le mécano m'a dit que vu l'état du volant moteur l'embrayage avait déjà du être fait ...

Pour me préparer psychologiquement au cas où ça m'arrive, peux tu me dire pour combien tu en as eu au final ?

Pour IMS , Embrayage, gros service et volant moteur 3500 € pleure mais bon normalement plus rien a faire avant pas mal de Kilomètres.