Roulement IMS

par **Patrick69** Sam 19 Déc 2015 - 10:30

Rappel du premier message :

Bonjour à tous:
Besoin d'être rassuré SVP
J'ai eu la chance d'acquérir enfin mon 987 novembre 2005 en 2,7L. Avec 60000kms, toujours suivie factures test tous.
J'en suis super content .
A 65000 casse pompe à eau et 2 biellettes de capote.
J'ai fait monter une pompe renforcer. RAS
Ma question :
Au sujet du roulement, faut il immédiatement le faire changer pour un renforcé????
J'entends tous et n'importe quoi .
Merci à tous
✌️

par **Thierry987** Sam 5 Nov 2016 - 11:57

Eh bin je suis dans le rouge😢😢😢

par **Gaillacum** Sam 5 Nov 2016 - 15:58

Donc meme dilemene que beaucoup d'entre nous ici
Faire ou ne pas faire la fiabilisation
Se prendre la tete ou laisser pisser;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
Pour ma part,c'est fait.La tranquilité d'esprit avant tout silent

,pour un max de plaisir ensuite

par **Thierry987** Sam 5 Nov 2016 - 16:01

CE qui est dommage c est que l embrayage a eete remplace au mois de mars ...😣je vais quand meme appeler le garagiste pour comprendre pourquoi il ne l a pas remplacer

par **Gaillacum** Sam 5 Nov 2016 - 17:37

Thierry987 a écrit:CE qui est dommage c est que l embrayage a eete remplace au mois de mars ...😣je vais quand meme appeler le garagiste pour comprendre pourquoi il ne l a pas remplacer

Ouaip,il aurait au moins du te le proposer q<<w

par **Thierry987** Lun 7 Nov 2016 - 10:46

Bonne nouvelle le roulement IMS est neuf ,le mecano me la confirmé ce matin Surprised

par **darkbtz** Lun 7 Nov 2016 - 11:04

et pour ma S Design edition de sept 2009...pas une ph2..... Shocked

par **Thierry987** Lun 7 Nov 2016 - 11:06

Regarde le tableau au dessus ....

par **darkbtz** Lun 7 Nov 2016 - 11:14

donc roulement scelle comme 987/2007 3'4l...... study

par **Thierry987** Lun 7 Nov 2016 - 11:21

EEtant novice je te propose de demander plus d info sur le forum il y a beaucoup de connaisseurs sympa

par **Crazy_Duf** Lun 7 Nov 2016 - 19:43

Thierry987 a écrit:Bonne nouvelle le roulement IMS est neuf ,le mecano me la confirmé ce matin

Ce qui ne garantie pas qu'il ne cassera pas dans 15.000 km c'est du déjà vu

Pour rappel le changement de roulement n'est pas une solution définitive, c'est marqué dessus Shocked

La vraie fiabilisation c'est de le remplacer par un palier lisse

par **Thierry987** Lun 7 Nov 2016 - 19:59

tu me rassures pas Eric affraid

par **Crazy_Duf** Lun 7 Nov 2016 - 20:04

je sais mais c'est la réalité donc il faut le savoir

par **jjkalif** Mer 23 Nov 2016 - 19:59

Crazy_Duf a écrit:
Thierry987 a écrit:Bonne nouvelle le roulement IMS est neuf ,le mecano me la confirmé ce matin
Ce qui ne garantie pas qu'il ne cassera pas dans 15.000 km c'est du déjà vu

Pour rappel le changement de roulement n'est pas une solution définitive, c'est marqué dessus

La vraie fiabilisation c'est de le remplacer par un palier lisse

La vraie solution qui l'a déjà mise en place ? qui a déjà une une casse et au bout de combien de km sur un roulement céramique ? Je ne crois que le REX soit probant pour affirmer cela. Il y a une faiblesse certe mais au prochain changement d'embrayage 100 MKm tu le recharges et basta. Un palier lisse trop cher à mettre en oeuvre. la dérivation d'huile sur un roulement renforcé oui at la rigueur reste la meilleure solution de mon point de vue.

par **jjkalif** Mer 23 Nov 2016 - 20:17

jjkalif a écrit:
de vidal a écrit:Bonjour Jean -louis

Au sujet du roulement avez-vous fait les travaux vous même merci
Bonjour,

non car j'ai un très bon indépendant à coté de chez moi qui pratique des prix corrects (*) ,
et surtout qui a une très bonne expertise sur les anciennes comme les modernes.
Il m'a proposé du préventif sur pas mal de petits détails, je vise le long terme que
ce soit pour moi ou le futur propriétaire si je la vend un jour.

(*) facture non encore acquittée , j'espère qu'il ne va pas me faire regretter mes propos.

Je poste la facture que j'ai trouvée un peu salée .. qu'en pensez vous ?

il faut dire qu'il a fait les bobines et d'autre truc comme re-graisser les cardans et j'en ai profité, le silencieux étant déposé, pour faire la modif du pot..bien connue.
par contre il n'a pas voulu faire le joint spi de sortie because pour lui si tout va bien faut surtout pas le changer.

En fait je pense qu'il ne veut pas prendre le risque de foirer la pause d'un neuf et que je revienne le voir ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **CDF** Jeu 24 Nov 2016 - 14:39

Bonjour Jean-Louis,

Franchement le prix des pièces est à tomber par terre:
9L d'huile moteur à €150HT... €180TTC
1 bougie €15,70HT... €19TTC
Tout ça me semble bien cher.

J'entretiens moi-meme ma BoxS et j'achète pas mal de pièces neuves en ligne et dans ton cas tu pourrais pratiquement diviser par 2 le cout des pièces.

La MO par contre... 60 heures?
- Dépose et repose de boite: compte entre 2 et 4h selon l'oxydation de ton silencieux;
- Changer l'embrayage-butée: (lol 10 minutes en buvant un cafè?);
- Vidange moteur + filtre: 30 minutes allez;
- Vidange boite: 30 minutes je vois large;
- Idem pour remplacement bougies et bobines;
- Pour l'IMS c'est plus corsé, je vais dire très large 4h entre l'extraction chiante, le calage de la distrib et des petites bricoles chiantes à coté;
- Le changement filtre habitacle c'est ouvrir le capot, 2 coups de torx pour enlever le cache, 2 autres pour désolidariser le filtre, le sortir et mettre le neuf;

60h c'est plus de 8 jours d'atelier à 7h par jour..

Tu as tenté de faire des devis ailleurs?

par **CDF** Jeu 24 Nov 2016 - 14:46

Mea culpa...

Quelques fois le plastique qui emballe le disque embrayage et le plateau poussoir est assez difficile à enlever!

par **Crazy_Duf** Jeu 24 Nov 2016 - 17:09

il n'y a que 13.5 Heures de MO à 60 euros/heure hghh

Par contre d'accord avec toi pour le prix des bougies/bobines et l'huile mais à 60E/H de MO il fait sa marge là dessus q<<w

par **CDF** Jeu 24 Nov 2016 - 17:13

Mdr merci Eric, je crois que je vais devoir aller chez l'ophtalmo ^^
Voilà qui est deja plus raisonnable en effet au niveau du temps, mais je trouve que les pièces et consommables sont chers, pas vous?

par **jjkalif** Jeu 24 Nov 2016 - 17:29

CDF a écrit:Bonjour Jean-Louis,

Franchement le prix des pièces est à tomber par terre:
9L d'huile moteur à €150HT... €180TTC
1 bougie €15,70HT... €19TTC
Tout ça me semble bien cher.

J'entretiens moi-meme ma BoxS et j'achète pas mal de pièces neuves en ligne et dans ton cas tu pourrais pratiquement diviser par 2 le cout des pièces.

La MO par contre... 60 heures?
- Dépose et repose de boite: compte entre 2 et 4h selon l'oxydation de ton silencieux;
- Changer l'embrayage-butée: (lol 10 minutes en buvant un cafè?);
- Vidange moteur + filtre: 30 minutes allez;
- Vidange boite: 30 minutes je vois large;
- Idem pour remplacement bougies et bobines;
- Pour l'IMS c'est plus corsé, je vais dire très large 4h entre l'extraction chiante, le calage de la distrib et des petites bricoles chiantes à coté;
- Le changement filtre habitacle c'est ouvrir le capot, 2 coups de torx pour enlever le cache, 2 autres pour désolidariser le filtre, le sortir et mettre le neuf;

60h c'est plus de 8 jours d'atelier à 7h par jour..

Tu as tenté de faire des devis ailleurs?

Bon il s'agit du garage MECA SPORT A VILLETTE D'ANTHON 69 à éviter donc AMIS LYONNAIS ET PORSCHISTES.. !

Analyse de ta prose CDF. Je reconnais que le prix des pièces il a assommé pour les bougies, bobines et huile par contre pour l'IMS et l'embrayage c'est correct.
Sur la main d’œuvre vu tout ce qui n'est pas noté sur la facture il m'a peut-être grugé de 1 ou 2 heures en comptant 13,5 heures. Mais il a aussi fait qqes petits entretiens comme re-graisser les cardans qui n'apparaissent pas dans la facture.
Je pense qu'une telle opération devrait couter 1000 euros de moins et si on la fait tout seul, car il faut soit amortir le cout d'un pont et tout le matos à la casa (inchiffrable) ou alors compter 2 jours en self garage soit 400 euros. Soit en plus des pièces on arrive autour des 2000 euros avec 2 bonnes journées de boulot à suer.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bref y pas de miracle ce P.. d'IMS plombe bien le budget mais je roule tranquille maintenant et je revaloriserai cela à la revente.
Au final pense mettre fait grugé de 500 euros.
je garde ça en tête mais je le plombe sur les forums normal après tout surtout que je lui ai envoyé déjà 2 clients avant cette intervention.

par **elm** Jeu 24 Nov 2016 - 18:31

Pas trop délirant car chez n'importe quel spécialiste Porsche Ims + embrayage c'est entre 1900€ et 2400€ environ, là tu as 500€ de pieces en plus: bougies, bobine etc... + main d'oeuvre qui va avec.
(C'est évident que c'est moins chère si tu le fais toi mème)

par **Indy73** Jeu 24 Nov 2016 - 19:45

Le prix de la main d'ouvre est très bien placé, sur le prix des pièces il prend une marge mais il faut penser qu'il gère son stock et il ne peut pas le faire sans prendre un peu de sous ;)
Donc en gros, ce que tu gagnes sur la main d'oeuvre tu le perds sur le prix des pièces
De plus , tu as peut être eu un véhicule de prêt le temps des travaux ?
L'essentiel c'est surtout que le boulot soit bien fait et à ça semble le cas....pas sûr que tu doives lui faire une mauvaise pub ;) enfin ceci n'est que mon avis et je ne le connais pas du tout

par **jjkalif** Jeu 24 Nov 2016 - 20:18

Indy73 a écrit:Le prix de la main d'ouvre est très bien placé, sur le prix des pièces il prend une marge mais il faut penser qu'il gère son stock et il ne peut pas le faire sans prendre un peu de sous ;)
Donc en gros, ce que tu gagnes sur la main d'oeuvre tu le perds sur le prix des pièces
De plus , tu as peut être eu un véhicule de prêt le temps des travaux ?
L'essentiel c'est surtout que le boulot soit bien fait et à ça semble le cas....pas sûr que tu doives lui faire une mauvaise pub ;) enfin ceci n'est que mon avis et je ne le connais pas du tout

En fait le Boxster a immobilisé son pont une bonne semaine car les pièces tardaient à venir et en plus ils lui ont livré des bobines BERU ancien modèle et a redemandé un autre modèle qui est parait il plus endurant... Bref j'ai eu le temps tranquille de modifier mon silencieux gratos avec un pote... je ne vais pas non plus l’assassiner mais bon il a quand même salé l'addition un t'cho peu ...

par **CDF** Jeu 24 Nov 2016 - 20:36

Ah oui, je dis qu c'est cher mais bon c'est pas non plus une escroquerie quand meme, c'est juste cher mais c'est vrai que si on regarde les tarifs en CP on est encore + halluciné :)

par **Jluc65** Mer 30 Nov 2016 - 10:32

Bjr à tous, je suis nouveau sur le forum (presentation faite)
Recherchant un 987 , comment savoir le type d'ims qu'on a ?
La date de mise en circulation ne voulant pas dire grand chose à mon avis , il n' y a rien avec le numero de serie?
Sur un 3,4l , on ne peut pas le fiabiliser car roulement serti si j'ai bien compris?
Merci

par **thelupe** Mer 30 Nov 2016 - 14:23

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />" />

Photo 1 Comparaison roulement double de 1997 - 2000 échangeable avec roulement simple de 2001 - 2005 échangeable
Photo 2 Comparaison roulement simple de 2001 - 2005 échangeable avec roulement simple agrandi de 2005 - 2009 non-échangeable

par **labo** Mer 30 Nov 2016 - 20:41

Je ne trouve pas le tarif exagéré aussi bien pour la main d'oeuvre que pour les pièces sur lesquelles il marge normalement.
Par contre, il aurait pu facturer une main d'oeuvre différente selon les opérations.
Bobines, bougies et vidange en T1 et le reste en T2
Tu connaissais le tarif de la main d'oeuvre avant d'y aller.

Changer des bobines non fissurées n' a pas vraiment d'intérêt.

par **Le Foué** Sam 3 Déc 2016 - 18:23

salut Jean Luc et bienvenue
c'est le n° de serie du moteur qui t'aidera le plus à savoir quel IMS est monté mais si tu es dans une periode charnière (début 2005 par exemple) ça ne suffit pas toujours. Pour les MEC à partir de fin 2005 tu es quasi sûr d'avoir le roulement serti et donc non "fiabilisable"

par **aguir** Sam 3 Déc 2016 - 19:55

Mon boxster est du 01 09 2005 , alors ?????

par **Jluc65** Dim 11 Déc 2016 - 10:11

merci le foué ;
à priori , il n'y a plus de soucis avec le gros rlt d’après les infos que j'ai glané...
il i a pourtant un 3,4 (donc 2007)en vente avec un rlt changé ...
j'y comprends plus rien

par **aguir** Dim 11 Déc 2016 - 10:40

Salut à tous , j ai des info grâce au numéro de châssis , oui en principe j'ai un roulement de 12 mm scellé. 👍👍

par **porscherie** Jeu 22 Juin 2017 - 5:24

Bonjours à tous en plein gros entretien embrayage ims vidange moteur boîte m je souhaite savoir si quelqu un connaît la taille des embouts zxn pour sortir la boîte et les couple de serrage ims volant moteur et mécanisme après je ferai un tuto le plus clair possible pendant pour que ceux qui se lancerait dans cette étape, car sur le net tout n est pas toujours clair à ce sujet j attend vos avis dessus merci d avance