Parlons de Batterie !

par **francouai** Sam 8 Sep 2007 - 14:09

Bonjour,

Je me pose une question importante pour nous tous.

Comment savoir l'etat de la batterie du boxster ?

Lors de la mise en route du moteur, il n'y a aucun afficheur ou etat de vie de la batterie.

J'ai bien pensé au petit voltmetre a LED (ROUGE/ORANGE/JAUNE) qui se branche sur l'alume cigare, mais je doute fortement de la fiabilité.

Sinon, j'ai un chargeur de batterie, vous pensez qu'il faut faire les niveaux d'acide et la recharge pendant 24heures tous les combien de temps ?

Je n'utilise que tres rarement mon box.

merci de vos reponses.

par Invité Sam 8 Sep 2007 - 19:33

Refaire le niveau à l'eau distillée,surtout pas d'acide.

par **francouai** Sam 8 Sep 2007 - 20:35

pas d'acide ?
il me reste encore une bouteille d'acide livré avec la batterie acheté en CP.

par Invité Sam 8 Sep 2007 - 21:45

C'est en tout cas ce qui est noté dans le manuel à"Entretien de la batterie".

par **francouai** Sam 6 Oct 2007 - 13:41

Ce WE, c'est le We de la charge pour toutes les batteries..
Je me fait une charge lente toute la nuit du boxster et je me lance de la charge du scooter juste apres.

Ca peut ne pas faire de mal une petite recharge de temps en temps..

par Invité Sam 6 Oct 2007 - 17:59

Pas utile de charger une batterie qui n'en a pas besoin. En général qd une batterie est morte ça arrive d'un coup, sans prevenir. Mais à partir du moment ou la voiture démarre sans difficulté, pas besoin de la charger, l'alternateur s'en charge q<<w

par Invité Sam 6 Oct 2007 - 19:08

jerome a écrit:Pas utile de charger une batterie qui n'en a pas besoin. En général qd une batterie est morte ça arrive d'un coup, sans prevenir. Mais à partir du moment ou la voiture démarre sans difficulté, pas besoin de la charger, l'alternateur s'en charge

+1 c une voiture moderne !

par Invité Sam 6 Oct 2007 - 19:13

pas la peine de se faire des noeuds à la tête.
une batterie c'est un consommable, quand c'est mort tu jetes.
@+

par **francouai** Sam 6 Oct 2007 - 19:21

[quote="jerome"]Pas utile de charger une batterie qui n'en a pas besoin. En général qd une batterie est morte ça arrive d'un coup, sans prevenir. Mais à partir du moment ou la voiture démarre sans difficulté, pas besoin de la charger, l'alternateur s'en charge

par Invité Dim 7 Oct 2007 - 0:05

J'ai le charge-o-mat de chez Porsche qui permet, via une simple connexion sur l'allume-cigare, de maintenir la batterie au bon niveau de charge.
Je n'avais jamais eu de problèmes de démarrage avant de l'acheter mais bon je me dis que ça ne peut que faire du bien lorsque je laisse la voiture 3 semaines au garage ;)

PS: J'ai la version 1 du bouzin et cela suffit amplement. Pas besoin d'acheter la V2 qui coute au moins 2 fois plus cher et qui n'apporte pas grand chose ("look" et charge pour batteries 6V ou 12V).

par Invité Mer 14 Nov 2007 - 12:40

alfy06 a écrit:Refaire le niveau à l'eau distillée,surtout pas d'acide.

Va falloir revoir tes cours d'oxydoreduction ;)

par Invité Mer 14 Nov 2007 - 20:29

Aurelien_D a écrit:
alfy06 a écrit:Refaire le niveau à l'eau distillée,surtout pas d'acide.

Va falloir revoir tes cours d'oxydoreduction ;)

Peux tu développer stp,je ne demande qu'à m'instruire,je ne suis qu'un petit artisan sans prétention et j'ai simplement noté ce qui est écrit dans le carnet!
Quant à l'oxydomachin,je sais même pas de quoi il s'agit q<<w

et ça va,je vis avec cette carence tant bien que mal. merci

par Invité Jeu 15 Nov 2007 - 8:24

T'inquiète pas Alfy notre Lumière Aurélien D qui roule en ??? est un poil agressif dans ces posts, mais il va certainement t'expliquer de A à Z

+++

par Invité Jeu 15 Nov 2007 - 9:31

Qui devrait rouler dans une S dans 6 mois :(

Je ne vais pas vous faire un cours d'oxydo, je pense que Wikipedia est certainement plus pedagogue, mais en gros l'acide par ses molécules, facilite le transfert d'électron, grace à un plus grand échange de H+.

dsl pour le ton, ce que j'aime pas ce sont ceux qui pourrissent les posts, et ceux qui racontent n'importe quoi

J'aime bcp ce forum, nous y sommes tous pour apprendre, alors évitons d'affirmer si on est pas sur a 100%. (ce qui n'est pas le cas d'alfy, il a repris son carnet)

parentheses fermée, mes plates excuses à alfy (pourtant il y avait un ";)" )

par Invité Jeu 15 Nov 2007 - 9:55

Je ne crois pas qu'Alfy raconte n'importe quoi, parce qu'il est quand même bien spécifié dans les manuels et les docs Porsche de ne pas remettre d'acide mais de l'eau distillée.

Ou alors c'est que les ingénieurs Porsche n'ont pas lu Wikipedia ;-)

par Invité Jeu 15 Nov 2007 - 9:59

Oui c'est bien ce que je dis, mais on ne va pas faire manipuler de l'acide au tout venant. Sinon proces à l'américaine etc etc

par Invité Jeu 15 Nov 2007 - 20:30

Aurelien_D a écrit:ce que j'aime pas ce sont ceux qui pourrissent les posts, et ceux qui racontent n'importe quoi

J'aime bcp ce forum, nous y sommes tous pour apprendre, alors évitons d'affirmer si on est pas sur a 100%. (ce qui n'est pas le cas d'alfy, il a repris son carnet)

Si tu t'adresses à moi,j'ai justement vérifié sur le carnet avant d'écrire "n'importe quoi"sur le forum,pour ma part je préfère faire confiance aux écrits du carnet d'entretien(ils ont quand même pas mal d'expérience les ingénieurs de chez Porsche) plutôt que de suivre des cours chez Merlin l'enchanteur.
Tu verras,quand tu seras plus grand,tu t'apercevras que les vieux ne sont pas toujours les plus c..s klf

par Invité Jeu 15 Nov 2007 - 21:21

reponse par MP, sujet clos de mon côté

par Invité Jeu 15 Nov 2007 - 21:45

voilà,,,, on ne parle ,,,, que de la batterie,,,,, now ,,,,, lol!

par **francouai** Jeu 15 Nov 2007 - 21:49

et donc, on disait quoi sur la batterie deja ?
lol!

par Invité Jeu 15 Nov 2007 - 21:51

Tu sais ce qu'elle te dit la batterie.... rire

par Invité Jeu 15 Nov 2007 - 22:20

qu'elle pète le feu ,,, c'est cela ???? rire

allez du sérieux les gars,,,,

restons branchés ,,,,, sur le 12 volts ,,,,!!!

par Invité Mer 2 Jan 2008 - 13:38

Ma batterie est HS au bout de 4 ans. Je vais la changer moi-même. Lorsque je vais débrancher l'ancienne, vais-je perdre les réglages ou programmations des appareils électriques ?

par Invité Mer 2 Jan 2008 - 14:31

Probablement. Pense à enlever la clé de contact avant de débrancher la batterie.

Pour les 986 jusqu'à 2002, une fois la batterie changée, il faut mettre la clé de contact sur on pendant une minute sans rien toucher, puis sur off pendant 10 secondes et ensuite démarrer le moteur.

par Invité Mer 2 Jan 2008 - 15:21

pour ceux qui ont un gps lors du rebranchement de la batterie, ta boxster va te demander les codes (normalement fournis avec le carnet)
sinon impossible d'utiliser et gps bloqué!

par Invité Sam 5 Jan 2008 - 12:50

J'ai un 987 de 2004. La batterie indique 60 Ah et 280 A, cette dernière valeur semble extrêmement faible pour démarrer le 2.7 l, vous ne trouvez pas ?

Et si je laisse le chargeur de batterie en contact avec les cosses pendant le changement de batterie, je garde les programmations et autres car je ne coupe jamais le jus... il me semble.

par Invité Sam 5 Jan 2008 - 18:07

Tu pourrais faire cela mais attention avec le positif (rouge) de ne pas toucher la carrosserie.

par Invité Mar 8 Jan 2008 - 8:06

Je vais acheter une batterie neuve chez Porsche : 155 euros.
La puissance standard a fait un bond : 70 Ah et 345 A au démarrage, c'est nettement plus costaud que ma batterie d'origine, franchement faiblarde !

par Invité Mar 8 Jan 2008 - 8:50

Cab a écrit:Je vais acheter une batterie neuve chez Porsche : 155 euros.
La puissance standard a fait un bond : 70 Ah et 345 A au démarrage, c'est nettement plus costaud que ma batterie d'origine, franchement faiblarde !

Les batteries Moll sont loin d'être super performantes ; ma Bosch Silver fait 75Ah et 720A.