fumée au démarrage

par **cayman76** Mer 28 Sep 2011 - 22:04

Rappel du premier message :

Slt a toutes et tous,
Voici ma question,utilisation de mon cayman uniquement week,lors du démarrage,après pompage accélérateur et attente du cycle de 6s,contact et....nuage de fumée au démarrage.
Pour info,niveau huile ok,aucuns défauts signalés.
Par avance , merci pour les réponses et bonne route a tout le monde.
Cdt

par **Olivier_TFE** Jeu 8 Nov 2012 - 12:58

Bien entendu, c'est Paul qui a raison (à mon avis) !!!!

Hélas pour olisan...

Mais bon, c'est peut-être moins grave qu'un joint de culasse... espérons!

par Invité Jeu 8 Nov 2012 - 13:39

Paul a écrit:Ah ... Avis différent simultané avec Sixflat

Les paris sont ouverts (je souhaite que Dan ait raison; tiens-nous au courant) ...

Mais bon, si ça enfume la route en roulant, cela me semble beaucoup pour de la condensation. Et avec un Check Engine, en plus...

Pour le Check engine allumé , je pense que le débitmètre doit avoir souffert suite aux fumées.
le joint de culasse c'est un peu rapide peut être.
De toute façon c'est à contrôler de près.
J'espère que ce ne sera pas grave.
Tiens nous effectivement au courant de la suite.

par **olisan** Jeu 8 Nov 2012 - 13:41

Bon je suis retournée voir la voiture et au démarrage ca fume de suite et plutot un peu bleuté, de la fumée intense et "lourde". Ca craint.
Je vais la faire remorquer dans un garage chez un gars qui a bossé 15 ans chez porsche et prier pleure

par Invité Jeu 8 Nov 2012 - 13:46

re135 a écrit:Non la mienne fume bleue tout le temps...

Toi tu habites trop près de Maastrich, c'est normal Yves lol!

C'est toi qui fume trop chez tes voisins Hollandais. rire

par **Olivier_TFE** Jeu 8 Nov 2012 - 14:02

Elle fume bleu avec des étoiles blanches ?! <<ssq

par **olisan** Jeu 8 Nov 2012 - 14:09

Et si c'est le joint de culasse, ca coute combien environ a remplacer ?

Merci

par Invité Jeu 8 Nov 2012 - 14:13

Attends le diag précis.

Voiture arrêtée quelques temps; pétouille au redémarrage, j'imagine que tu ne l'as pas brusquée à froid mais néanmoins forte fumée blanche, alerte moteur, maintenant fumée bleue...

Il tournait rond quand tu l'as redémarré cet après-midi, ou tu entendais de la salade de bielles?...

C'est clair que tout cela est inquiétant, mais attends de connaître les détails et un devis exhaustif...

par **olisan** Jeu 8 Nov 2012 - 14:17

Paul a écrit:Attends le diag précis.

Voiture arrêtée quelques temps; pétouille au redémarrage, forte fumée blanche, alerte moteur, maintenant fumée bleue...

Il tournait rond quand tu l'as redémarré cet après-midi, ou tu entendais de la salade de bielles?...

C'est clair que tout cela est inquiétant, mais attends de connaître les détails et un devis exhaustif...

Ok.
Ce qui est sur c'est que dès le démarrage ca ratatouillait un peu, je roulais très tranquillement et au bout de 2/3 km fumée intense en m'arretant a un rond point. Depuis intense fumée blanche/bleue dès le démarrage de la voiture.

par **olisan** Jeu 8 Nov 2012 - 16:41

Bon bah le Boxster est au garage c'est déjà ca mais ca fume vraiment et le gars me dit (ce qu'il m'avait semblé entendre ce matin) qu'elle ne tourne pas sur tous ses pistons, et ca, ca sent pas bon pour la note pleure

par Invité Jeu 8 Nov 2012 - 16:52

Ton séparateur d'huile ou AOS est mort (110 euros) . Une partie de l'huile du moteur retourne à l'admision d'air et donc fumée bleue qui peut être très intense. Rien de grave en soit, mais ne pas rouler comme ça, sauf pour envoyer l'auto chez un bon indépendant qui te changeras ça rapidement.

Cette panne est assez courante.

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olisan a écrit:Bonjour à tous

Ce matin j'ai pris mon boxster S (qui n'avait pas roulé depuis plusieurs semaines, et est stationné sur une place de parking dans un parking couvert), il ratatouillait un peu mais bon je me suis dis que c'était a cause du froid.
Au bout de 2/3 km en stoppant a un rond point j'ai apercu une intense fumée blanche et je me suis arreté après encore un km vu que ca ne s'arretait pas et enfumait la route.
J'ai vu le voyant "Hcheck" d'allumé, je suis sorti de la voiture, l'échappement fumait toujours un peu, une fumée blanche sans odeur.
Un collègue au bureau (qui est venu me chercher) m'a dit que ca pouvait n' etre que de l'eau qui s'était accumulé dans l'échappement ou au pire un joint de culasse.
Je la laisse refroidir et le collègue me ramènera a la voiture ce soir en me raccompagnant chez moi au cas ou.

A votre avis qu'est ce que ca peut etre ? Dois je m'inquiéter ?

Merci d'avance

par Invité Jeu 8 Nov 2012 - 17:23

Pascal l'éternel ... ala

Espérons que tu sois dans le juste.

Pas d'inquiétude pour le Check Engine, les cylindres qui n'allument pas tous et le bruit suspect?

par **BOX 24** Jeu 8 Nov 2012 - 17:43

On croise les doigts trrd

par **olisan** Jeu 8 Nov 2012 - 18:05

[quote="Iceman 29"]Ton séparateur d'huile ou AOS est mort (110 euros) . Une partie de l'huile du moteur retourne à l'admision d'air et donc fumée bleue qui peut être très intense. Rien de grave en soit, mais ne pas rouler comme ça, sauf pour envoyer l'auto chez un bon indépendant qui te changeras ça rapidement.

Cette panne est assez courante.

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Si ce n'est que ca je signe tout de suite, je croise les doigts.
Par contre le fait que ca semble ratatouiller un peu ca peut venir de la aussi ?

Merci beaucoup en tout cas St Pascal confused

par Invité Jeu 8 Nov 2012 - 19:44

Oui, l'injection du coup peut être perturbée suivant l'état de l'AOS.

C'est une panne connu de Porsche.

Technical Information
Boxster
3/05 EN W565 1
Workshop campaign W565 - Checking intake system for engine oil and replacing oil
mist separator
Vehicle Type: Boxster (986)/Boxster S (986)
Model Year: As of 2003 up to 2004
This relates to: Positive crankcase ventilation
Situation: In the time period from01.10.2004 to 31.05.2005 a small number of faulty functioning
oilmist separators were delivered via parts service. These faulty functioning oilmist separators
lead to strong blue smoke coming out of the exhaust system of the engine under
certain conditions.
Affected parts: Oil mist separators supplied in the period from 01.10.2004 to 31.05.2005.
Action required: Check the form of the engine oil in the throttle body and depending on this, replace the oil mist separator
if necessary.
Part No.: ⇒996.107.926.00 Oil mist separator 1 ea.
⇒900.378.177.09 Hexagon-head bolt 2 ea.
⇒999.512.630.00 Hose clamp, 32 x 12 1 ea.
⇒000.043.204.68 Klüber Syntheso Glep *

par Invité Ven 9 Nov 2012 - 1:32

Iceman 29 a écrit:... huile du moteur retourne à l'admision d'air et donc fumée bleue qui peut être très intense...

Et la fumée blanche, Pascal? Début du phénomène AOS?

Et sinon, qu'apporte cette version d'AOS 'racing' proposée par SunCoast à ... 10X le prix normal??? scratch

(j'ai lu le descriptif qui en est fait)

Réellement nécessaire dans des conditions intensives ?

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par Invité Ven 9 Nov 2012 - 1:49

Il est en or?? lol!

Pas trop d’intérêt pour nous..

L'huile brulée fume blanc/bleue.

par **olisan** Ven 9 Nov 2012 - 8:20

Ca compliqué a remplacer ce séparateur d'huile ?
Ca fait pas mal de main d'oeuvre ?

par **pascal.ylieff** Ven 9 Nov 2012 - 8:30

Sur mon 987, ça m'a pris moins d'une heure...

par **Olivier_TFE** Ven 9 Nov 2012 - 10:21

Je pense qu'il serait bon de créer un autre sujet sur le forum pour le cas de Olisan car nous sommes hors sujet. Ici, c'est "Fumée au démarrage", typique des 6 cyl. Boxer.

Hors le cas de Olisan est une panne et en parler ici rend le topic difficilement lisible pour ceux qui recherchent simplement à savoir si la petite fumée durant les premières secondes suivant le démarrage de leur Porsche est "normale" ou pas...

Olisan, si tu es d'accord, je t'invite donc à créer un nouveau topic et à nous donner le lien ici pour qu'on puisse suivre la discussion sur le nouveau. Merci.

par **Martial63** Ven 9 Nov 2012 - 12:16

Olivier_TFE a écrit:Je pense qu'il serait bon de créer un autre sujet sur le forum pour le cas de Olisan car nous sommes hors sujet. Ici, c'est "Fumée au démarrage", typique des 6 cyl. Boxer.

Hors le cas de Olisan est une panne et en parler ici rend le topic difficilement illisible pour ceux qui recherchent simplement à savoir si la petite fumée durant les premières secondes suivant le démarrage de leur Porsche est "normale" ou pas...

Olisan, si tu es d'accord, je t'invite donc à créer un nouveau topic et à nous donner le lien ici pour qu'on puisse suivre la discussion sur le nouveau. Merci.

Salut Olivier,

Tu voulais dire "difficilement lisible" <w<w

par Invité Ven 9 Nov 2012 - 12:25

IL y a déjà pas mal de sujet sur ce problème: celui ci est assez complet:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Alors pourquoi ne pas continuer là, mais un c'est un peu tard.

par **Olivier_TFE** Ven 9 Nov 2012 - 12:42

Tibaxdel63 a écrit:
Olivier_TFE a écrit:Je pense qu'il serait bon de créer un autre sujet sur le forum pour le cas de Olisan car nous sommes hors sujet. Ici, c'est "Fumée au démarrage", typique des 6 cyl. Boxer.

Hors le cas de Olisan est une panne et en parler ici rend le topic difficilement illisible pour ceux qui recherchent simplement à savoir si la petite fumée durant les premières secondes suivant le démarrage de leur Porsche est "normale" ou pas...

Olisan, si tu es d'accord, je t'invite donc à créer un nouveau topic et à nous donner le lien ici pour qu'on puisse suivre la discussion sur le nouveau. Merci.

Salut Olivier,

Tu voulais dire "difficilement lisible"

Outch! Oui! merci

par **olisan** Ven 9 Nov 2012 - 13:15

Désolé, en effet c'est pas top quand les sujets sont mélangés mais au début je ne savais pas quel était le problème donc difficile de trouver de suite le bon topic.
Je ferais mieux la prochaine fois, promis ;-)

par **olisan** Lun 26 Nov 2012 - 18:55

Bonsoir,

Ca y est j'ai (enfin) récupéré mon Boxster S aujourd'hui. C'était bien le séparateur d'huile comme l'avait brillamment deviné Iceman 29.
Ca m'a couté 373 euros (82 euros pour la pièce) donc ca va je suis soulagé et j'ai retrouvé ma belle Laughing

Dernière question, je n'ai pas vu la pièce endommagé donc je me demande quel est le problème exactement avec cette pièce en général, qu'est ce qui "casse" sur la pièce ?

Merci a tous pour vos conseils et votre aide, c'est toujours aussi agréable de voir que des personnes qui ne se connaissent pas en aident d'autres.

par **dipper** Lun 26 Nov 2012 - 19:45

ICEMAN ....il est trop fort !!!!
bravo

par Invité Lun 26 Nov 2012 - 22:16

Pascal, éternel ... ala

par **Olivier_TFE** Mar 27 Nov 2012 - 7:57

Super, que tu ais résolu ce problème !

par **pascal.ylieff** Mar 27 Nov 2012 - 8:56

Quand je pense qu'il m'a fallu moins d'une heure pour changer ce foutu AOS (99610702601) que je l'avais payé 53,8 € TVAC le 09/08/2011 au CP de Liège...

Je trouve ta facture salée...

Ton garagiste aurait-t-il fait autre chose en plus ?

par **olisan** Mar 27 Nov 2012 - 13:40

pascal.ylieff a écrit:Quand je pense qu'il m'a fallu moins d'une heure pour changer ce foutu AOS (99610702601) que je l'avais payé 53,8 € TVAC le 09/08/2011 au CP de Liège...

Je trouve ta facture salée...

Ton garagiste aurait-t-il fait autre chose en plus ?

Il ne connaissait pas bien (ce n'est pas un spécialiste Porsche) donc il a tatonné un peu en interrogeant un ami qui bosse chez Porsche, du coup il y a passé plus de temps forcément.
Quand a la pièce il l'a commandé chez Porsche.