Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE

par **Olivier_TFE** Ven 19 Sep 2014 - 7:42

Rappel du premier message :

Après le sujet sur ma Porsche Cayman S 987II (2012-2014) ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]),

il est temps d'ouvrir un nouveau sujet sur ma Porsche Boxster GTS PDK 330ch.

Après 2 ans et 25.000 km de plaisir au volant de mon Cayman S, j'ai eu le plaisir d'essayer durant toute une après midi un Boxster GTS PDK avec échappement sport et j'en suis tombé amoureux!

Un mois après (17/9/14), mon Cayman S est vendu et je passe commande le même jour de la nouvelle voiture, au Centre Porsche de Tenerife (Espagne, Canaries).

par **Olivier_TFE** Mar 16 Déc 2014 - 11:27

- Le saviez-vous? (No 4) - L’échappement sport PSE possède en réalité 3 modes -

Le manuel Porsche n'en parle pas du tout et c'est déjà valable sur le 981 et 981 S, mais également sur les 991.

1 - Valves fermées (témoin PSE éteint): bruit assez discret et doux...

2 - Valves ouvertes (témoin PSE allumé) et modes "Sport" et "Sport Plus" non activés: bruit plus rauque, plus fort, très sympa et sportif! Mais il n'y a pas de pétarades à la décélération.

3 - Valves ouvertes + mode "Sport" ou "Sport Plus": idem que ci-dessus mais avec en plus les pétarades à la décélération.
En réalité, ce n'est pas le PSE qui ajoute ces pétarades mais la gestion de l'injection, probablement.

Résultat: il y en a pour tous les goûts et toutes les situations!

=> En "3", c'est vraiment jouissif sur les petites routes sinueuses et si en plus il y a des falaises comme là où j'ai roulé ce matin (entre 4h15 et 6h45), c'est le grand pied!

=> Si on s'en lasse, on repasse en "2".

=> Pour les villages et villes (et autoroute), mode "1", sauf parfois pour s'amuser un peu avec les badauds... :)

Sur mon ex 987 Phase II, c'était vraiment plus terne! Mode "1" et "2". Pas de pétarades et le mode "2" était trop timide.

par **Olivier_TFE** Mar 16 Déc 2014 - 11:30

Dela a écrit:Comme Porsche avec son moteur en porte-a-faux arrière sur les 911 ? :p

Que veux-tu dire exactement ?

par **Riton 42** Mar 16 Déc 2014 - 11:32

Olivier_TFE a écrit:- Le saviez-vous? (No 4) - L’échappement sport PSE possède en réalité 3 modes -

Le manuel Porsche n'en parle pas du tout et je ne sais pas si c'est déjà valable sur le 981 et 981 S, mais je pense que oui.

1 - Valves fermées (témoin PSE éteint): bruit assez discret et doux...

2 - Valves ouvertes (témoin PSE allumé) et modes "Sport" et "Sport Plus" non activés: bruit plus rauque, plus fort, très sympa et sportif! Mais il n'y a pas de pétarades à la décélération.

3 - Valves ouvertes + mode "Sport" ou "Sport Plus": idem que ci-dessus mais avec en plus les pétarades à la décélération.
En réalité, ce n'est pas le PSE qui ajoute ces pétarades mais la gestion de l'injection, probablement.

Résultat: il y en a pour tous les goûts et toutes les situations!

=> En "3", c'est vraiment jouissif sur les petites routes sinueuses et si en plus il y a des falaises comme là où j'ai roulé ce matin (entre 4h15 et 6h45), c'est le grand pied!

=> Si on s'en lasse, on repasse en "2".

=> Pour les villages et villes (et autoroute), mode "1", sauf parfois pour s'amuser un peu avec les badauds... :)

Sur mon ex 987 Phase II, c'était vraiment plus terne! Mode "1" et "2". Pas de pétarades et le mode "2" était trop timide.

Sur 997 S Phase 2 idem, c'était très timide. On pouvait faire 500 km d'autoroute sans être gêné. Par contre avec celui du 981, on coupe très rapidement car c'est vraiment bruyant à allure soutenue.

par Invité Mar 16 Déc 2014 - 11:45

Perso, le PSE, c'est ON tout le temps, et en mode 'Sport', pour qu'il donne tout ce qu'il a ... On se prend même à jouer (inutilement) de l'accélérateur pour l'obliger à pétarader...
Dans les tunnels, je t'explique pas. <w<w

Surtout si on est en groupe...

Et quand on double une 'concurrente potentielle' (une SLK, une GT quelconque, une Audi S ou TTS, une BM...), on en remet ~~une~~ deux couches, histoire de l'imaginer blêmir derrière son Volant... rire

Olivier_TFE a écrit:...
Oui, c'est juste: j'ai changé complètement d'avis!
Mais je fais partie de ceux que cela ne dérange pas de changer d'avis. La vie est en mouvement et c'est chouette de pouvoir changer d'avis de temps à autre.

Et bien entendu, que tu as raison! C'est bien une des caractéristiques de l'être humain, d'être capable de se remettre en question...

par **Olivier_TFE** Mar 16 Déc 2014 - 11:50

"on en remet ~~une~~ deux couches, histoire de l'imaginer blêmir derrière son Volant... "

Excellent ! Cool

par Invité Mar 16 Déc 2014 - 12:06

Olivier_TFE a écrit:
Dela a écrit:Comme Porsche avec son moteur en porte-a-faux arrière sur les 911 ? :p
Que veux-tu dire exactement ?

Qu'on ne considère pas Porsche comme con alors que ça fait plus de 50 ans qu'il ne change pas d'avis sur le positionnement de leur moteur dans la 911 :)

Et je confirme les propos de Paul, on en remet des couches pas forcément nécessaires ^^

par **XLF** Mar 16 Déc 2014 - 18:16

moi quand je la double (la concurrente) , j’essaie de passer la vitesse a sa hauteur en étant le plus possible dans les tours
le hurlement du flat 6 plus le claquement au passage de la vitesse, ça décoiffe ! cch

par Invité Mar 16 Déc 2014 - 20:14

Tous des 'sales' gamins; des ados sur le retour! <w<w

par **simcalp** Mar 16 Déc 2014 - 20:33

Paul a écrit:
Perso, le PSE, c'est ON tout le temps, et en mode 'Sport', pour qu'il donne tout ce qu'il a ... On se prend même à jouer (inutilement) de l'accélérateur pour l'obliger à pétarader...

+1

toujours en mode sport avec le pse ! sympatique

par **champion33** Mar 16 Déc 2014 - 22:27

Olivier je note . ça c bon ......... kkj

par **Olivier_TFE** Mer 17 Déc 2014 - 10:08

C'est trop bon!
Ce petit coup de gaz au rétrogradage avec la PDK, en effectuant un freinage dégressif... C'est trop bon!!! Laughing

par **MURPHY** Mer 17 Déc 2014 - 10:44

Wah elle est magnifique ta voiture Olivier, je quitte très vite ton post.... Ça me donne envie de repeindre la miennebetise

par **Olivier_TFE** Mer 17 Déc 2014 - 20:56

Comme voici une série de 15 photos de l'intérieur de mon Boxster GTS (sauf tableau de bord déjà présenté dimanche 14/12/14 ici)...

Intérieur tout cuir + alcantara: pack GTS intérieur couleur Argent Rhodium:
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Les surpiqures "a r g e n t" sont moins exceptionnelles que celles en "Rouge Carmin" mais c'est plus en accord avec la couleur de la peinture (bleu saphir):
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C'est boooooo ! :)
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Chose rare (il me semble): j'ai pris l'option pédalier alu (ref. EFA).
Il n'y a pas du tout de caoutchouc, je suis étonné. A l'usage, c'est agréable et précis au touché. Je n'ai pas encore testé avec les semelles mouillées.
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La position de conduite 100% réglable est parfaite! Je suis vraiment sur bien installé dans mon GTS!
J'opte pour les jambes un peu allongées mais pas trop et surtout, le volant assez proche pour bien maitriser la voiture sur les petites et moyennes routes de montagne (position plus rallye que F1). Ainsi, lorsque je tends les bras, mes poignets reposent sur le haut du volant.
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La console a bien changé par rapport aux 987/997. C'est plus moderne et plus joli, mais je persiste à signaler au moins un défaut: les boutons pour choisir l'orientation de l'air sont cachés par le levier de la PDK, même quand elle est en mode drive manuel.
J'aurai bien aimé aussi les boutons recyclage (surtout sur le Cayman) et PSE directement sur le volant!
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Gros plan sur ce fameux pédalier alu:
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On se rend mieux compte ici que les surpiqures rouges aurait été "too much" sur le Boxster bleu. Sur un Cayman, avec le toit, cela pourrait passer...
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Le carbone véritable fait partie du pack "intérieur GTS".
Alcantara sur le bas du tableau de bord, les portes, l'accoudoir central...
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Les rangements de portières sont très bien pensés (mieux que sur 987):
- Rangement ouvert sur l'avant => porte-feuille et smartphone;
- Rangement semi-fermé sur l'arrière (on aperçoit ici mon carnet bleu clair à gauche) => carnet pour noter mes entretiens ou parfois ma conso + stylo + petit bloc-note + clefs de maison que je mets dans un porte-monnaie en cuir pour éviter les bruits. Il reste encore la place pour 1 paquet de mouchoir... :)
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L'allumage auto des feux est en standard, mas je n'utilise pas. L'anti-brouillard AR est très bien conçu (comme sur 987): dès qu'on coupe les feux, il se coupe aussi. Impossible donc de l'oublier. Cela devrait être obligatoire pour homologuer une voiture!
Carbone!
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Regardez bien cet écran car c'est probablement la 1ère et la dernière fois que je l'allume! :)
Ecran tactile du système audio/PCM et visuel de l'aide au parking. Je n'utilise guère car le système sonore me suffit.
Quand à la radio et autre musique => elle est bannie de ma voiture depuis que je roule en 6 cylindres!
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A suivre dans la semaine:
- D'autres belles photos de l'extérieur...
- La suite de mes impressions à la conduite: tous les détails sur la PDK améliorée par rapport aux 987/997, direction, freinage...
- L'ouverture du dossier "géométrie des trains roulant" (carrossage adapté à ma conduite)...
- Et plus!

par **frizou** Mer 17 Déc 2014 - 21:04

merci olivier

tu as donc bien le tout cuir sur le tdb, joli

c'est plus noir que gris ?

jolie auto

par Invité Mer 17 Déc 2014 - 21:07

Superbe photos et superbe Voiture!

bravo Encore...

L'extinction des antibrouillards avec celui des feux pour empêcher leur ré allumage est obligatoire pour l'homologation depuis le début des années 2000...

par Invité Mer 17 Déc 2014 - 21:07

Superbe photos et superbe Voiture!

bravo Encore...

L'extinction des antibrouillards avec celui des feux pour empêcher leur ré allumage est obligatoire pour l'homologation depuis le début des années 2000...

par **Olivier_TFE** Mer 17 Déc 2014 - 21:16

frizou a écrit:merci olivier

tu as donc bien le tout cuir sur le tdb, joli

c'est plus noir que gris ?

jolie auto

En fait "Pack intérieur GTS couleur a r g e n t Rhodium", c'est pour les surpiqures et le fond du compte-tour!
Le cuir est noir mais pas trop foncé non plus...

Ah! Voilà qu'Alex a des problèmes: il bégaye et écris en chinois!

=> "avec celle des deux pour empêcher leur réal l'image" ??? lol!

Merci pour l'info. Je ne savais pas!

par **Grammoux** Mer 17 Déc 2014 - 21:30

(Ça y est, j'ai pris livraison de mon Cayman : il est tout aussi magnifique que ton Boxster... Mais ici, il pleut de hallebardes, ce ne sont pas les Canaries ! Donc premiers contacts "raisonnables". Allez je retourne sur mon topic et arrête de polluer le tien ;-) )

par **Olivier_TFE** Mer 17 Déc 2014 - 21:39

Ah! super! Félicitations, Pascal!
Mais ouvre un topic pour ton Cayman GTS! (sauf erreur, je n'ai rien trouvé)

par **Grammoux** Mer 17 Déc 2014 - 21:40

(Recherche "Saab" ;-) )

par Invité Mer 17 Déc 2014 - 21:59

Olivier_TFE a écrit:
frizou a écrit:merci olivier

tu as donc bien le tout cuir sur le tdb, joli

c'est plus noir que gris ?

jolie auto
En fait "Pack intérieur GTS couleur a r g e n t Rhodium", c'est pour les surpiqures et le fond du compte-tour!
Le cuir est noir mais pas trop foncé non plus...

Ah! Voilà qu'Alex a des problèmes: il bégaye et écris en chinois!

=> "avec celle des deux pour empêcher leur réal l'image" ???

Merci pour l'info. Je ne savais pas!

Désolé... Moi j'ai des problèmes d'homologation d'IPad... lol!

par **Olivier_TFE** Mer 17 Déc 2014 - 21:59

@Grammoux: Heu..., tu ne connais pas "les liens" pour me dire où je dois aller?!
Parce que là, je ne trouve rien. "Saab" sur ce forum ou sur Google ou ???

par **JoséBxst** Jeu 18 Déc 2014 - 0:08

Excellent analyse de l'interieur avec tous les détails!

par Invité Jeu 18 Déc 2014 - 1:03

Les surpiqûres et logos 'Argent' sont parfait. Très 'classe', complété de l'alcantara. Je suis moins sensible au carbone.

L'écran central, que tu vas éteindre à jamais lol!

, permet pas mal de paramétrages, et notamment la signature visuelle diurne de la voiture (le type d'allumage de feux de jour), auquel tu renonces en coupant les phares? (je sais plus si les feux de jours s'allument, avec ton commutateur de phares sur Off).

En Suisse, ces feux de jours sont désormais obligatoires.

par Invité Jeu 18 Déc 2014 - 1:08

Paul a écrit:En Suisse, ces feux de jours sont désormais obligatoires.

Justement je me demandais, les feux LED suffisent ? J'ai déjà entendu dire que les feux de croisement étaient obligatoires ?

par Invité Jeu 18 Déc 2014 - 1:13

Les feux LED sont parfaits en 'feux de jour', en Suisse.

Si on n'a pas de LED, feux de croisement obligatoires.

Toujours se rappeler qu'il faut allumer les feux de croisement en tunnel, car il n'y a pas de feux AR allumés, en feux de jour LED...

Ou laisser le commutateur sur 'Auto', ce qui va très bien.

par **MARCO83** Jeu 18 Déc 2014 - 7:04

c'est perso mais je préfére l'alcantara au cuir I love you

par **Grammoux** Jeu 18 Déc 2014 - 7:04

Olivier_TFE a écrit:@Grammoux: Heu..., tu ne connais pas "les liens" pour me dire où je dois aller?!
Parce que là, je ne trouve rien. "Saab" sur ce forum ou sur Google ou ???

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Pour le topic spécifique, ce sera pour ce WE...

Tiens, je suis surpris, j'ai le volant et le levier PDK en cuir... J'avais en mémoire de les avoir choisis en Alcantara (enfin, choisi... Par défaut, il me semblait que c'était Alcantara sur le volant SportDesign (gratuit), et qu'il fallait spécifier "Cuir" si désiré...)

par **Olivier_TFE** Jeu 18 Déc 2014 - 9:20

Paul a écrit:
(...)
L'écran central, que tu vas éteindre à jamais , permet pas mal de paramétrages, et notamment la signature visuelle diurne de la voiture (le type d'allumage de feux de jour), auquel tu renonces en coupant les phares? (je sais plus si les feux de jours s'allument, avec ton commutateur de phares sur Off).

En Suisse, ces feux de jours sont désormais obligatoires.

Tout se règle avec l'écran mutlifonction à droite du compte-tour. J'ai fait un tour dans les menus "Options" et "Car" du PCM: il n'y a rien, sinon la luminosité de l'écran LCD et l'affichage ou non de l'aide de parking.

Bien entendu, mes feux de jours sont toujours allumés (LED sur le pare-chocs). Depuis 2009, j'ai des véhicules qui ont ça et je les allume, vu ma conduite (vitesse, etc)! ffrr

Grammoux a écrit:
Olivier_TFE a écrit:@Grammoux: Heu..., tu ne connais pas "les liens" pour me dire où je dois aller?!
Parce que là, je ne trouve rien. "Saab" sur ce forum ou sur Google ou ???

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour le topic spécifique, ce sera pour ce WE...

Tiens, je suis surpris, j'ai le volant et le levier PDK en cuir... J'avais en mémoire de les avoir choisis en Alcantara (enfin, choisi... Par défaut, il me semblait que c'était Alcantara sur le volant SportDesign (gratuit), et qu'il fallait spécifier "Cuir" si désiré...)

Sur ce topic, tu n'écris que 2 lignes sur ton Cayman GTS ! Allez-allez!

Pour ton volant et levier PDK cuir, oui, c'est bizarre! Les miens sont en Alcantara (de série).
Bon, au moins, il ne s'usera pas, ton volant car je suis curieux de voir le mien dans 30.000 km, avec tous les virages que je prends!

par Invité Jeu 18 Déc 2014 - 9:47

Olivier_TFE a écrit:...Les miens sont en Alcantara (de série).
Bon, au moins, il ne s'usera pas, ton volant car je suis curieux de voir le mien dans 30.000 km, avec tous les virages que je prends!

C'est le vrai problème du (gratifiant) Alcantara: l'usure à assez court terme.

Pour l'assise, on en a déjà parlé: proscrire les Jeans (textile très rugueux).

Pour le Volant, comme tu conduis souvent en gants, ça résistera peut-être mieux?