fiabilité 2.7 de 2000 à 2004?

par **redflagg** Dim 6 Juil 2014 - 10:14

Rappel du premier message :

Bonjour,
Je suis sur le point de craquer pour un boxster 2,7 de 2004 avec 130.000 km au compteur.
Mais un truc m'empêche de dormir: le fameux "roulement d'arbre intermédiaire". Le point faible de cette génération apparemment.
Quelle est la probabilité de casse de cette pièce qui entrainerait une casse moteur? Faut il obligatoirement passer par la case fiabilisation?
Merci.

par **redflagg** Mer 9 Juil 2014 - 20:15

Usure au niveau de la jonction capote/pare-brise. Normal?

par **inkfrancis** Mer 9 Juil 2014 - 20:54

et pourquoi pas un 3.2 etat neuf de moins de 100000 kms pour 13 mille euros ?
ou encore un 2.7 avec embrayage, ims neufs et toutes les factures d'entretien porsche pour 12 mille ?
la non plus, il ne faut pas rever !
je pense sincèrement que l'achat d'une porsche ne doit pas être une transaction rentable au maximum, mais une obsession, un coup de coeur, voire une folie......
et puis 130000 kms en 15 ans ce n'est pas enorme, et au moins elle n'a pas sommeillée au fond d'un garage les 3/4 de sa vie.
comme le disait Alex Lang du CP de Sarrebruck, on a trop tendance a convertir une porsche en voiture du dimanche (moi y compris !) alors que le meilleur "entretien" est de rouler rouler rouler.........
J'ai acheté mon box de 2004, apres negociation (vendeur particulier) pour 14500 avec 1 gros dossier de factures d entretien, ce qui est, à mes yeux, un bon prix !
Je n'avais que les 2 pneus avant et 1 petit loquet de maintien du windschott à changer lol!

par **floflo** Sam 12 Juil 2014 - 18:01

je vend la mienne si ca te dis , tout est fait , facture a l'appui ! perso je vais retourner chez bm...

par **redflagg** Sam 12 Juil 2014 - 19:40

Pourquoi pas? Tu me donnes les détails stp?

par **redflagg** Sam 12 Juil 2014 - 19:41

En passant, pourquoi tu retournes chez BM?

par **Pobox986** Dim 13 Juil 2014 - 0:34

Petit résumé en ce qui concerne le roulement IMS ...

La casse peut arriver à n'importe quel kilométrage.

Voici par ordre de cout croissant ce que tu peux faire pour prévenir / limiter / éviter la casse

1/ Rouler régulièrement
2/ Verifier la presence éventuelle de particules métalliques dans ton filtre a huile moteur lors de la vidange
3/ Monter un IMS guardian http://theimsguardian.com
4/ Remplacer lors d'un changement d'embrayage ton roulenent par un modèle renforcé http://lnengineering.com

Compte 1600 - 2000 € pour un embrayage + ims chez un spécialiste Porsche (je ne connais pas le prix en CP)

Bonne recherche