Problème passage de vitesse

par **10000tr** Dim 3 Nov 2013 - 18:16

Rappel du premier message :

Voilà mon problème :

D'un coup j'ai eu des difficultées a passer mes vitesses . J'ai même cru que j'étais bloqué en seconde . J'ai donc pensé aux câbles . Mais finalementj'arrive a les passer toutes,mais avec difficulté . Seul la première a besoin de monter a 2000trs pour l'enclenchée . La marche arrière également très dur a passer . Moteur éteint les vitesses passe bien, même première et marche arrière .

q<<w

par **dan09** Sam 12 Avr 2014 - 18:14

Bon, ben là , çà te laisse de la place pour travailler !

par **xray** Sam 12 Avr 2014 - 20:37

Que fait la gamelle du chat sous la voiture.....?
Un piège...?
Un récipient...?

par Invité Sam 12 Avr 2014 - 20:39

xray a écrit:Que fait la gamelle du chat sous la voiture.....?
Un piège...?
Un récipient...?

J'avais aussi remarqué ce détail. Au départ j'avais pensé à un élevage de chattes dans le garage, mais il semblerait que non. Cool

par **10000tr** Sam 12 Avr 2014 - 21:09

Ai je l"air d"un proxénète ?? lol!

xray a écrit:Que fait la gamelle du chat sous la voiture.....?
Un piège...?
Un récipient...?

Raymond tu ne postes pas souvent , mais quand tu postes .... lol!

puisque vous voulez tout savoir , je m'en suis servie comme récipient pour récupérer quelques goutes de LDR quand jai bougé le moteur .

par **xray** Dim 13 Avr 2014 - 7:50

je ne poste pas souvent, c'est vrai, mais je consulte, dès que j'en ai l'occasion, le forum.
Et ton aventure est celle que je lis régulièrement car très courageuse. Il m'est arrivé, aussi, de démonter les éléments essentiels de mon Boxster, sans bien savoir si j'allais réussir à y arriver sans aide. Embarassed

Tu dois être dans la même situation, je pense, et je te souhaite une bonne réussite ainsi que beaucoup de courage.
Merci encore de nous faire partager ton post.

par Invité Dim 13 Avr 2014 - 8:46

Tu prends ton temps et c'est la meilleure façon de réussir ton challenge. Pas évident de lever si haut l'auto, ça paraît simple comme ça, mais c'est pas évident.

Un de mes amis a acheté le fameux pont ciseau dont j'avais mis le lien plus haut. Je dois dire que pour l'avoir vu en action cette semaine, c'est bluffant de simplicité et d'efficacité, et de plus transportable.

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par **10000tr** Dim 13 Avr 2014 - 18:15

xray a écrit:je ne poste pas souvent, c'est vrai, mais je consulte, dès que j'en ai l'occasion, le forum.
Et ton aventure est celle que je lis régulièrement car très courageuse. Il m'est arrivé, aussi, de démonter les éléments essentiels de mon Boxster, sans bien savoir si j'allais réussir à y arriver sans aide.
Tu dois être dans la même situation, je pense, et je te souhaite une bonne réussite ainsi que beaucoup de courage.
Merci encore de nous faire partager ton post.

merci pour ton encouragement Raymond . Effectivement ,je pars dans l'inconnu. C'est comme faire un grand saut dans le vide. je ne sais ou je vais atterrie, n'y comment !!! En même temps c'est un challenge excitant...

J'ai déjà appris pas mal de choses jusque la ...

par **10000tr** Dim 13 Avr 2014 - 18:22

Iceman 29 a écrit:Tu prends ton temps et c'est la meilleure façon de réussir ton challenge. Pas évident de lever si haut l'auto, ça paraît simple comme ça, mais c'est pas évident.

Un de mes amis a acheté le fameux pont ciseau dont j'avais mis le lien plus haut. Je dois dire que pour l'avoir vu en action cette semaine, c'est bluffant de simplicité et d'efficacité, et de plus transportable.

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Oui ca doit être bien pratique , et on doit gagner pas mal de temps pour lever la voiture par rapport aux chandelles..

Mais cela a un cout qui n'est pas négligeable, et puis je ne me sentirais pas tout en confiance a bricoler dessous ...

par **yvan52** Ven 18 Avr 2014 - 7:36

En effet c'est nickel pour travailler les trains et les freins voir même carrosserie mais j'irais jamais dessous!!!!

par Invité Ven 18 Avr 2014 - 10:49

J'ai testé avec mon copain, c'est très stable (Contrairement à ce qu'on pourrait croire au vu de la photo) et très robuste.

Belle fabrication. Beaucoup de garage l'utilise car c'est très polyvalent et ça se déplace facilement.

C'est évidé sur un coté pour sortir le moteur/boite. Bien foutu, je dois. Y a du métal et de l'épaisseur, poids 300 kg.

par **10000tr** Sam 19 Avr 2014 - 7:39

Iceman 29 a écrit:J'ai testé avec mon copain, c'est très stable (Contrairement à ce qu'on pourrait croire au vu de la photo) et très robuste.

Belle fabrication. Beaucoup de garage l'utilise car c'est très polyvalent et ça se déplace facilement.

C'est évidé sur un coté pour sortir le moteur/boite. Bien foutu, je dois. Y a du métal et de l'épaisseur, poids 300 kg.

Je vais y réfléchir , quand j'ouvrirais les moteurs en série... lol!

300 kg quand même , après faut pouvoir le stocker .

ca doit pas être évident de le lever pour le mettre le long d'un mur.

par **10000tr** Lun 21 Avr 2014 - 22:28

Ce week entre deux coup de rouleau de peinture et quelques œufs de paques , j'ai démonter les collecteurs .

A ma grande surprise , cela c'est fait avec une facilité... aucune vis de gripper ...Sans dégrippant..

Pour le moment je retire les périphériques avec le moteur posé sur le leve moto...

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par Invité Lun 21 Avr 2014 - 22:38

Top chef... Meca! <w<w

par **mattcsa86** Lun 21 Avr 2014 - 23:02

chapeau l'artiste! :)

J ai un amis qui a les mêmes symptômes que toi sur son cayman (rapport très dures à passer). On va changer l’émetteur et récepteur d'embrayage dans la semaine et si ça ne fonctionne toujours pas on regardera si la rondelle de calage du vilo n'est pas tombée dans le carter d'huile. J’espère pour lui que ce n'est pas ça car ça à l'air d'être une opération lourde et coûteuse.
Bon courage à toi pour la suite et mercipour ton tuto,

par **cayman s pdk** Lun 21 Avr 2014 - 23:33

sympatique plaf

par **10000tr** Mar 22 Avr 2014 - 9:07

mattcsa86 a écrit:chapeau l'artiste! :)

J ai un amis qui a les mêmes symptômes que toi sur son cayman (rapport très dures à passer). On va changer l’émetteur et récepteur d'embrayage dans la semaine et si ça ne fonctionne toujours pas on regardera si la rondelle de calage du vilo n'est pas tombée dans le carter d'huile. J’espère pour lui que ce n'est pas ça car ça à l'air d'être une opération lourde et coûteuse.
Bon courage à toi pour la suite et mercipour ton tuto,

Tiens ça m'intéresse !!! C'est survenu d'un coup , comme si quelque chose avait lâché , où bien c'est devenu de plus en plus dur avec le temps ?

Il me semble que si cela vient du récepteur émetteur d'embrayage , il doit avoir la pédale qui a du mal a remonter ? A confirmer par les experts ...

Y a t'il un moyen de vérifier leurs bon fonctionnement sans faire le changement ?

par **mattcsa86** Mar 22 Avr 2014 - 13:20

C'est arrivé progressivement, les vitesses étaient de plus en plus dure à passer. Et toi? comment c'est arrivé? Nous avons sorti le récepteur pour le tester. Verdict: il sortait bien de son logement quand on appuyait sur l'embrayage. Par contre on dirait que l’émetteur déconne car parfois en pompant sur la pédale il ne se passe rien.
Chose étonnante: une fois la voiture levée et penchée en avant, l'embrayage fonctionne ce qu'il me fait penser au même problème que toi car la rondelle de calage que tu as trouvé dans ton carter huile permet de caler le vilebrequin coté volant moteur. Je pense que le vilo se remet donc en position correcte une fois la voiture penchée et recul une fois la voiture au sol bloquant ainsi le mécanisme d'embrayage. J’espère que mon diagnostique est mauvais car si c'est ça, il faudra ouvrir le bloc

par **mattcsa86** Mar 22 Avr 2014 - 13:21

autre précision: la pédale remonte parfaitement bien

par **10000tr** Mar 22 Avr 2014 - 15:19

Moi c'est arrivé d'un coup . Comme ci quelque avait lâché .

Sont niveau de liquide est bon ?

par **mattcsa86** Mar 22 Avr 2014 - 20:10

Oui on a purger au RBF 660. Qu'est ce que tu ressentais en appuyant sur l'embrayage. Lui, il a l'impression de pousser quelque chose de lourd quand il appui sur la pédale.

par **10000tr** Mar 22 Avr 2014 - 20:21

Non, la pédale rien de particulier... Je ne sais d'ailleurs pas si cette butée a un rapport avec mon problème !!

par **mattcsa86** Mar 22 Avr 2014 - 20:43

Tu penses que ça peut venir d'où alors?

par **yvan52** Mar 22 Avr 2014 - 21:00

Combien de kilomètres à ton cayman alain?

par Invité Mar 22 Avr 2014 - 21:35

10000tr a écrit:Non, la pédale rien de particulier... Je ne sais d'ailleurs pas si cette butée a un rapport avec mon problème !!

Demi-butée, car l'autre est probablement toujours en place.. Et doit encore remplir son office.

As tu un jeu longitudinal au niveau du vilebrequin?

par **10000tr** Mar 22 Avr 2014 - 23:17

Oui demi butée , pour le jeux j"avais bien essayé en jouant avec le volant moteur avant sont démontage, mais difficile de juger . je n"ai pas senti de jeux , mais en même temps , je n'étais pas dans une position idéale pour tirer et pousser le volant moteur .

Tiens , ca me donne l'idée de refaire une tentative maintenant qu"il est sortie ...

Mathieu ; je ne sais pas .

Yvan ; 63000km

par **10000tr** Dim 27 Avr 2014 - 12:14

J'ai démonté les bobines et bougies. Les bougies seront changées ,bien qu'elles ne soient pas particulièrement en fin de vie. je les changent pour leurs kilométrages de 63000km , et non pour leurs âges qui est de 7ans ... Je n'ai jamais vu de DLC (date limite de consommation )sur des bougies... lol!

Les bobines quand a elles seront également changées. Elles présentent toutes des fissures légères...

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Vue des soupapes...

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Découverte insolite !!! je ne sais si il vient de bourgogne , mais maintenant il est cuit lol!