Problème passage de vitesse

par **10000tr** Dim 3 Nov 2013 - 18:16

Rappel du premier message :

Voilà mon problème :

D'un coup j'ai eu des difficultées a passer mes vitesses . J'ai même cru que j'étais bloqué en seconde . J'ai donc pensé aux câbles . Mais finalementj'arrive a les passer toutes,mais avec difficulté . Seul la première a besoin de monter a 2000trs pour l'enclenchée . La marche arrière également très dur a passer . Moteur éteint les vitesses passe bien, même première et marche arrière .

q<<w

par Invité Lun 27 Jan 2014 - 9:41

Oui, mais Alain sera le premier à retirer un moteur central sans pont sur ce forum, et à nous le faire partager quotidiennement ... Le tuto le plus intéressant et le plus complexe du forum à mon avis.

Chapeau bas!

On peut déjà imaginer la MO économisée à ce stade de la réparation...

par **10000tr** Lun 27 Jan 2014 - 12:45

Iceman 29 a écrit:Oui, mais Alain sera le premier à retirer un moteur central sans pont sur ce forum, et à nous le faire partager quotidiennement ... Le tuto le plus intéressant et le plus complexe du forum à mon avis.

Chapeau bas!

On peut déjà imaginer la MO économisée à ce stade de la réparation...

venant d'un "bricoleur" hyy

tel que toi Pascal , cela me fait rougir... ooo

par chance derrière l'écran ca ne se vois pas cch

Mais encore une fois le plus dur reste a faire ..... petit a petit l'oiseau fait sont nid...

je fais plein de photos avant de démonter chaque pièce , pour éviter de me gratter la tète lors du remontage..

par **yvan52** Lun 27 Jan 2014 - 12:52

Salut

En effet c'est super valorisant de le faire soit même et super interessant! En tout cas vraiment désolé pour cette énorme tuile...
Tu en est où au niveau démontage? Tu a avancé ce week?
Dommage que tu soit si loin car je t'aurai prêté main forte et venir le faire à la maison car j'ai un pont et une chevre, palan. ..

par **Dudu31** Lun 27 Jan 2014 - 14:06

10000tr a écrit:
Dudu31 a écrit:le fil de fer ,c est bien pour l'ouverture de secours du coffre

une fois tout monté , je ne vois pas bien comment on y a accès

Une fois re monté le fil de fer ce place entre l aile et ta protection thermique du pots

Bon courage et prend plein de photos pour le remontage de ta belle

par **10000tr** Lun 27 Jan 2014 - 15:44

yvan52 a écrit:Salut

En effet c'est super valorisant de le faire soit même et super interessant! En tout cas vraiment désolé pour cette énorme tuile...
Tu en est où au niveau démontage? Tu a avancé ce week?
Dommage que tu soit si loin car je t'aurai prêté main forte et venir le faire à la maison car j'ai un pont et une chevre, palan. ..

Merci pour ta proposions Yvan . Mais comme tu le dis , ça fait un peu loin lol!

Et puis avec un pont et palan ,c'est pas marrant , c'est trop facile ... lol!

par **yvan52** Lun 27 Jan 2014 - 17:13

Il va falloir sacrément le lever le cul du cayman pour sortir le moteur...

par Invité Lun 27 Jan 2014 - 17:24

yvan52 a écrit:Il va falloir sacrément lui lever le cul du cayman pour sortir le moteur...

Ou plutôt la queue ! rri

Je sors,

par **yvan52** Lun 27 Jan 2014 - 18:19

par **10000tr** Lun 27 Jan 2014 - 22:09

yvan52 a écrit:Il va falloir sacrément le lever le cul du cayman pour sortir le moteur...

j'ai bien peur que oui. a moins que je puisse le faire pivoter de 90° pour le faire passer entre les deux supports

de bras de suspensions. scratch

Bref sa cogite ...

par **yvan52** Lun 27 Jan 2014 - 23:09

Vu le poids le faire incliner risque d'être compliqué.
Il faudrait une grosse palette renforcée avec des roulettes afin de pouvoir le tirer dessous. ...
Par contre pour lever la caisse aussi haute..... pas évidant. Poser l'auto sur de grosses poutres car des chandelles cela risque d'être dangereux pour la stabilité.
A tu démonter les amortisseurs et les bras?
A tu une chevre afin de soutenir le moteur et de pouvoir le descendre progressivement?

par Invité Lun 27 Jan 2014 - 23:19

Va falloir peut être pré-démonter l'admission pour gagner en hauteur.

Une fois ça enlever, ce moteur est extrêmement ... Flat.

par **yvan52** Lun 27 Jan 2014 - 23:37

En effet il faut démonter au maximum afin de faciliter la manoeuvre.
Une idée du poids de la bete?

par **rominoux** Mar 28 Jan 2014 - 0:35

Bon courage Alain, et ne te blesse pas affraid

par Invité Mar 28 Jan 2014 - 8:41

Bon, je vais tenter de ne pas dire une bêtise cette fois-ci. ffdd

En regardant les différentes options pour les ponts. Je suis tombé sur ce genre de truc. Un pont mobile qui fait basculer la voiture. Ça ne prends quasiment pas du place, supporte jusqu'à 2 tonnes et super facile à utiliser.

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Et maintenant en action.

http://www.consogarage.com/seicar-lift-seicar,fr,4,seicarlift.cfm

Ou bien : http://www.amazon.fr/Distrilift-%C2%AE-MINILIFT-Basculement-larriere/dp/B00G8MW020

par Invité Mar 28 Jan 2014 - 8:44

Astucieux!

Il y a de l'idée...

par Invité Mar 28 Jan 2014 - 8:49

C'est GENIAL....Merci pour le lien, bientôt dans mon garage

par Invité Mar 28 Jan 2014 - 8:51

Perso cela me ferait un souci ... la plupart de mes zincs font plus de 2 tonnes... lol!

Tu nous diras si tu es satisfait, Philippe??? merci

par **yvan52** Mar 28 Jan 2014 - 9:39

Je connais conso garage c'est la ou j'ai acheté le pont.
Personnel compétent et produits fiables.
Par contre faut faire attention avec ce genre de produit le fait de travailler dessous....... c'est très bien pour changer les pneus mais à mon avis c'est tout.....
Il me semble que sur la notice il n'est pas conseillé de travailler dessous, c'est pour un travail carrosserie et périphérique.

par Invité Mar 28 Jan 2014 - 10:01

Et en bloquant l'arrière avec des chandelles et en soulevant juste la hauteur nécessaire (pas trop haut), ça peut le faire ? scratch

par Invité Mar 28 Jan 2014 - 10:05

Et ce modèle Yvan, tu connais ? Il est aussi déconseillé pour la mécanique ? scratch

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http://www.consogarage.com/pont-elevateurs-a-ciseaux-avec-levage-auxiliaire,fr,4,EEMR30B.cfm

par **yvan52** Mar 28 Jan 2014 - 10:16

Non ce n'est pas ce modèle que j'ai. Je leur ai acheté un pont deux colonnes.
Mais le modèle que tu présente dans la vidéos c'est surtout pour le travail périphérique comme pneus, carrosserie.......
Perso par sécurité je ne travaillerai pas dessous.... uniquement carrosserie echappement,pneus et freins... ce n'est pas un pont et une auto pèse quant même 1.5 tonnes. La structure de cette balançoir est fine par rapport à un pont qui pèse 800 kilos....
.Le pont ciseau est idéal pour les pneus et entretien courant mais pour changer un moteur...... la partie mobile en dessous de la caisse n'est pas pratique et le levage est bas.

par **10000tr** Mar 28 Jan 2014 - 11:43

Iceman 29 a écrit:Va falloir peut être pré-démonter l'admission pour gagner en hauteur.

Une fois ça enlever, ce moteur est extrêmement ... Flat.

C'est une solution a laquelle j'avais pensée . La hauteur total de moteur (avec l'admission )et de 600 a 620mm .

La solution du pont basculant je l'ai connue , mais je m'en souvenais plus ... Mais pas donné comparé a quatre chandelles et un chariot lève moto ! A voir ....

par **desmobike** Mar 28 Jan 2014 - 11:46

Je pense également que cela devrait passer avec les chandelles, en veillant toutefois à ne pas trop lever l'arrière par rapport à l'avant pour garder une bonne répartition des masses. Une mesure de la hauteur du moteur, même approximative pourrait donner une idée du levage nécessaire de la caisse pour faire pivoter à 90° et passer le moteur.
Un cric roulant large et plat (certains modèles font 70mm de hauteur) pourrait permettre la manoeuvre en évitant le démontage des collecteurs d'admission.

par **yvan52** Mar 28 Jan 2014 - 11:50

Je resterais pas plusieurs heures dessous en train de faire du demontage ou autres. ..... je serais plus rassuré avec des chandelles à la rigueur. Les accidents sont vite arrivés

par **desmobike** Mar 28 Jan 2014 - 12:02

Désolé, je n'avais pas vu la hauteur totale du moteur avant d'envoyer mon message.

par **10000tr** Mar 28 Jan 2014 - 12:48

desmobike a écrit:Désolé, je n'avais pas vu la hauteur totale du moteur avant d'envoyer mon message.

Pas grave , pour cette fois ca passe .... lol!

par **10000tr** Mar 28 Jan 2014 - 13:20

Hier soir après les devoirs , pas conjugaux , mais ceux des petits lol!

j'ai démonté la partie de fond plat en arrière du moteur...

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Trois écrous a retirer

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par **yvan52** Mar 28 Jan 2014 - 13:34

Ah on y voit un peut mieux!
Le moteur peut descendre "doit", il n'y a pas de traverses ou rebords qui peuvent gêner la sortie?

par Invité Mar 28 Jan 2014 - 14:00

Je crois qu'en matière de pont à ciseau, c'est le meilleur rapport qualité prix, ce gars est tès sérieux d'après ce que j'ai lu et le matériel est safe et de très bonne qualité.

Il peut de mettre dans les deux sens. On peut le rouler.

C'est bien sûr revendable après travaux, assez facilement, car très demandé.

http://ponts-elevateurs.fr/pont-elevateur-ciseaux_C170/

Il est sur le BC également:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/497982350.htm?ca=6_s

Galerie:
http://ponts-elevateurs.fr/index.php?p=galerie

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par **10000tr** Mar 28 Jan 2014 - 16:08

Tout bien réfléchie , je ne me sentirai pas en sécurité sous ce genre de pont . La voiture est en équilibre sur une base bien moins importante qu'avec quarte chandelles ...

Il faut trouver le bon point d'équilibre , et une fois le moteur détaché changement du point d'équilibre , et hop !! la voiture part en avant !!!! Et là Rominoux et obligé de venir me réanimer .... lol!