Recalé au CT pour pollution excessive

par Invité Sam 13 Juil 2013 - 13:28

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Ça y est. Le verdict est finalement tombé. Et ben je suis recalé au CT pour cause de pollution excessive. Argggg.....

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Depuis un petit moment, j'ai remarqué une consommation plutôt en hausse, juste après avoir remplacer le filtre à air par un K&N, un pot inox Dansk, les bougies et les bobines. Peu de temps après le changement, j'étais passé de 11,7l à 12,9l / 100km.

Ce matin au CT, le gars me fait voir les chiffres et me montre que la mesure de CO2 dépassait les 7, soit le double de la limite permise. Il me disait aussi, que la semaine dernière une 911 3,2l de 1986 avait 0 comme valeur. scratch

Avez-vous déjà eu ce genre de problème à configuration similaire ? Ce sont les sondes lambda qui sont en cause ? Ou bien le filtre à air ?

Dans tous les cas, c'est petite visite au garage la semaine prochaine. affraid

a+

par **Knarf** Mar 16 Juil 2013 - 11:58

Salut Pascal,

si tu as encore les cata d'origine, je ne pense pas que ton pot inox soit en cause.

voila ce que je ferai:
- resserrer les colliers d'admission
- vérifier qu'il n'y a pas de défauts au duramétric
- vérifier le débitmetre (de quand date son changement ? => si pas de changement, nettoyage avec un peu de liquide de frein avant le controle)
- replacer un filtre à air d'origine le temps du controle
- mesurer les valeurs de capteurs débitmetre et sonde lambda avec un duramétric et comparer avec un autre boxster
- nettoyer le papillon d'admission
- mettre un peu de SP95-E10
- avoir le moteur bien bien chaud avant d'aller au CT
et aller au CT comme ça.

si ça passe pas, alors le pb est plus important, et un changement de débitmetre ou sonde lambda sera sans doute necessaire... (ou il faudra trouver un CT flexible...)

A+

par Invité Mar 16 Juil 2013 - 12:02

Si après tout ça, je ne passe pas. Je change pour une voiturette électrique ! rri

merci Franck !

par **BOX 24** Mar 16 Juil 2013 - 13:18

Edelrot a écrit:Si après tout ça, je ne passe pas. Je change pour une voiturette électrique !

merci Franck !

Ca fera plaisir a DUFLOT Cool

par **dgé33** Mar 16 Juil 2013 - 15:03

salut.
si tu veux un avis de controleur technique, vu tes valeurs c est ta sonde lambda qui déconne du coup elle te fais varier ton c0 donc ta richesse.
c est elle qui te gere ton entrée air essence.
et quand elle déconne elle te dose plus d essence tout simplement
trois solutions
lui taper dedans bien franchement avant de repartir au controle
bien nettoyer ta sonde
changer ta sonde ce qui serait le plus simple pour éviter qui ca t arrive encore et que tu consommes trop

par Invité Lun 22 Juil 2013 - 20:58

Bon, voilà les nouvelles du jour. <w<w

Après diagnostiques Duramétric, il est sorti 2 codes d'erreurs liés aux sondes Lambda.

Donc au final, mon souci c'était bien les sondes (2x). Et après c'est passé nickel au CT.

CO au ralenti : 0,18
À l'accéléré : 0,05
Lambda : 1,031

On verra sur la distance pour l'économie d'essence.

La preuve en image.

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par **BOX 24** Mar 23 Juil 2013 - 13:23

bravo

par Invité Mar 23 Juil 2013 - 14:05

Par contre, ça m'a coûté la peau des cucu

.

En comparant le prix des pièces sur Oscaro, je me suis rendu compte que j'ai payé le double. affraid

par **Steph** Mar 23 Juil 2013 - 14:14

Pas de bol, mais tout ça fini bien. Je me rends compte que ma conso a augmentée depuis que j'ai fais monté le capristo, le bmc et la reprog. La reprog aurait due corriger tout ça et du coup je me demande si j'ai pas un pb de sondes comme toi Shocked

par Invité Mar 23 Juil 2013 - 14:20

Ne t'inquiète pas Stéphane... Tu prends enfin possession de la nouvelle version de ton jouet, tu l'exploites plus vigoureusement, et ta conso monte.

Il suffit que la reprog' t'amène à rouler plus haut dans les tours (courbe de couple?), et bingo.

par **Steph** Mar 23 Juil 2013 - 14:27

Paul a écrit:
Ne t'inquiète pas Stéphane... Tu prends enfin possession de la nouvelle version de ton jouet, tu l'exploites plus vigoureusement, et ta conso monte.

Il suffit que la reprog' t'amène à rouler plus haut dans les tours (courbe de couple?), et bingo.

C'est surement ça. Je suis tout le temps en manuel à m'amuser avec les palettes maintenant. Je suis quand même passé de 13.2l à 15.4l en ville. milt

Mais c'est tellement bon kkj

par Invité Mar 23 Juil 2013 - 14:50

Stéph, si tu veux en avoir le cœur net. Un p'tit coup de Duramétric pour relever d'éventuels codes d'erreurs.

Sinon, ça été aussi comme ça pour moi. Après avoir remplacé le filtre et le pot d'échappement. J'ai commencé à taper dedans. Donc conso en augmentation...

par Invité Mar 23 Juil 2013 - 17:44

15L en ville, càd dans un environnement où tu ne peux allumer, ça fait beaucoup...

par **BOX 24** Mar 23 Juil 2013 - 17:47

Limitation 50 en ville

par **Steph** Mar 23 Juil 2013 - 19:55

En ville avec un peu de route de campagne aussi. Mais ça fait quand même beaucoup.

Pascal et Paul on surement raison, je ne roule plus pareil donc forcément...

par Invité Jeu 25 Juil 2013 - 22:01

Bonnes nouvelles ! <w<w

Après cette réparation, j'ai retrouvé ma petite conso d'antan.

Et la cerise sur le gâteau, presque plus de résonances du pot d'échappement. A un point tel, que je le trouve trop discret maintenant. lol!

par **Steph** Jeu 25 Juil 2013 - 23:43

c'est un bon point quand même sympatique

par **bruno6019** Ven 26 Juil 2013 - 0:00

J ai eu le probleme en config origine ( avec pot S) c était une sonde lambda naze...

par **Knarf** Ven 26 Juil 2013 - 8:48

ça m'intéresse !
si je comprends bien vous aviez un bruit de résonance qui a disparu après changement de sonde lambda ?
pouvez vous confirmer ?

j'ai un bruit de gamelle parfois à chaud au ralenti sur mon pot (PSE) de 2001. j'avais l'impression que ça venait d'une chicane à l'intérieur mais avec vos commentaires, je me demande si je ne devrais pas changer les sondes lambda.

par Invité Ven 26 Juil 2013 - 9:04

Non Franck, mes résonances étaient présente entre 2000-2500 trs à bas régime. Là j'ai un peu l'impression d'avoir retrouvé mon pot d'origine, mais avec le bruit d'accélération du pot inox en plus.

J'ai aussi un léger bruit de "tôle" (vibration), plutôt audible à l'arrêt ou au passage de la 1ière. C'est ma plaque pare-chaleur, sur laquelle un boulon ne tient plus. Tu as peut-être le même problème.

Sinon, depuis le remplacement des sondes. J'ai retrouvé un moteur souple, doux, qui respire bien (meilleures accélérations).