[Tuto] Remplacement de l'embrayage + Ims & Rms sur 986S

par Invité Ven 7 Déc 2012 - 21:06

Rappel du premier message :

.

par **dan09** Lun 5 Aoû 2013 - 17:25

Iceman 29 a écrit:Un début d'article intéressant, ce type de moteur n'a pas dit son dernier mot au niveau automobile:

http://www.auto-innovations.com/site/dossier5/2tempsauto.html

http://www.toutsurlamoto.com/lemoteur.htm#cycle-moteur-2-temps

merci pour ces précisions sympatique
çà serait chouette de voir le 2 temps faire son retour !

par **Homble** Lun 5 Aoû 2013 - 20:59

Le moteur Wankel va peut-être revenir aussi dans l'hybride car à un régime unique il aurait un excellent rendement.
Idéal pour faire tourner un alternateur. Reste à trouver l'huile qui ne pollue pas en brulant ou qui ne brule pas dans la combustion.
Super intéressant tes liens Iceman.
Pour revenir au roulement de l'IMS, pourquoi 10 ans pour supprimer définitivement ce problème? n'y avait-il pas un moyen à moindre frais de faire des modifs fiables pour les ingénieurs de chez Porsche?
L'arbre est creux, pourquoi ne pas avoir récupérer un débit d'huile au niveau du palier lisse? Un roulement bien refroidi et lubrifier reste fiable.
Je sais, le sujet est traité partout mais je suis encore sous le choc.

par **Knarf** Ven 9 Aoû 2013 - 16:50

Iceman 29 a écrit:Je vais probablement remplacer les 3 "bouchons tendeur de tendeur de chaines" également dans la foulée.

Les mesures faites au durametric de l'écart d'angle à la distribution sont encore bon (-6.13) en tout cas dans la moyenne constaté à ce kilométrage (Plus on est près de 0 mieux c'est).

Pascal,

tu indiquais que le changement des bouchons tendeur de chaines pourrait corriger l'écart d'angle de la distribution. As tu refait une mesure avec le duramétric après ton intervention ?

Merci pour ta réponse,

par **suea** Mar 2 Fév 2021 - 8:49

Je n’ai pas bien compris avant de remettre en place le récepteur il faut le purger ?il faut le mettre en vertical ou horizontal ?et après la purge je le met en place si j ai bien compris?