fuite sous la voiture

par **alcaline36000** Jeu 25 Oct 2012 - 18:36

Rappel du premier message :

bonjour,
je viens de remarquer que j'ai un liquide qui goutte sous le boxster a la jonction des plaques de protections sous l'auto (environ entre les 2 sieges) quels tuyaux passent pas la? (ldr? essence? clim?)
ne pouvant pas demonter la plaque de protection avant ce soir,j'aimeai savoir d'ou cela pouvait venir.
je vais essayer de prende des photos.
merci pour votre aide

par Invité Dim 9 Déc 2012 - 14:49

Il faut se dire que les condenseurs clim et radiateurs c'est du consommable chez Porsche au même titre que la courroie d’accessoire..

Bardahl fait un bon produit, j'en avais utilisé un moment sur un moteur de bateau.

http://www.norauto.fr/Acheter-Stop-fuite-radiateur-500-ml-BARDAHL/Lubrifiant/Additifs-radiateur2/Additifs-radiateur-antifuite/747692-NorautoSI-/1.html

Mais ça ne tiendra pas..

Autrement Oscaro en vend pas trop cher : http://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-valeo-734827-820522-470-p

Il y a un gauche et un droit.

par **Shout34** Dim 9 Déc 2012 - 17:58

alcaline36000 a écrit:merci yvan mais ca consiste en quoi ta solution? tu fais comment avec tes œufs?

Et bien en fait, pour tout te dire, lors d'un bol d'or, on a eu un accrochage dans l'enceinte du circuit, à moto. Le radiateur assez proéminent n'a pas trop aimé la rencontre avec le feu arrière d'une voiture. Il s'en est suivi une fuite assez importante. On s'est rappelé des épisodes de Mc Guyver! Si si je vous jure. On a demandé un oeuf à un vendeur de crêpes. On a séparé le blanc du jaune, et mis le blanc d'oeuf dans le radiateur moteur tournant. Ca a colmaté la fuite instantanément.
Il a roulé comme ça pendant un an, avant de faire réparer le radiateur. Et ça ne fuyait toujours pas!
Pas cher l'oeuf! Tu peux même en mettre deux!

par **alcaline36000** Lun 10 Déc 2012 - 20:02

radiateurs commandés.
j'ai chercher sur le Cayman jaune mais j'ai pas trouver de tuto pour les changer.
si quelqu'un a un lien...
merci beaucoup.
j'essaierai de faire un petit reportage photo lors du changement des radiateurs

par Invité Lun 10 Déc 2012 - 20:12

Tu vidanges le LDR, il y a un bouchon sur 986. Tu as déjà démonter le bumper dans tu as déjà fait le plus difficile.

Le tuto de remplisage du LDR est ici Alex:

http://www.porsche-legend.net/proceacutedure-de-remplissage-du-circuit-de-refroidissement.html

par **alcaline36000** Lun 10 Déc 2012 - 22:24

merci pascal mais comme tu le sais déjà, j'ai déjà effectué cette opération quand j'ai changer mon vase d'expansion et ma pompe a eau fin septembre, ce n'est pas ce qui m'inquiète le plus. je vais pas revidanger les 18L de ldr quand même? et surtout le plus compliquer pour moi c'est de démonter les radiateurs d'eau sans faire des bêtises sur les radiateurs de clim.
un tuto de démontage serait le bienvenu car ce sont le démontage des radiateurs d'eau qui m'effraye un peu

par **alcaline36000** Sam 5 Jan 2013 - 19:41

voila, les 2 radiateurs changer cet après midi. il reste plus qu'a mettre le liquide de refroidissement et faire l'appoint. la nuit est tombé et on ne voit pas assez pour continuer a travailler mais l'essentiel est fait. demain matin on refait les niveaux et j'espère que cette fois ce sera fini de ces travaux car j'aurais changer tout le système de refroidissement. si elle chauffe toujours je ne serais plus quoi faire.
je vous tiens au courant du reste des opérations.

par Invité Sam 5 Jan 2013 - 20:52

Dernière ligne droite Alex, courage! Tout va bien se passer.

par **alcaline36000** Dim 6 Jan 2013 - 12:43

voila, remise en eau effectué. les ventilos se déclenchent a presque 100°.
je vais surveiller la température et le niveau dans le vase d'expansion pendant quelques jours.
merci a tous ceux qui m'ont aider sur ce forum.
la prochaine étape sera beaucoup plus simple, changement disques et plaquettes avant et purge du liquide de frein.
ca devrait se passer sans soucis

par **THEO67** Dim 6 Jan 2013 - 16:50

Tu vas finir par avoir une 986 proche du neuf à cette allure Alexandre.Bon courage pour la suite

par Invité Dim 6 Jan 2013 - 16:52

par **alcaline36000** Sam 29 Juin 2013 - 20:12

décidément je n'ai pas de chance avec ma porsche.
je viens de réparer mon klaxon et changer mes freins.
j'étais après réparer ma clim quand soudain du liquide qui coule derrière la roue arrière coté passager.
je coupe le contact et je me penche sous la voiture et je vois le liquide couler a flot sous le moteur.
j'ai démonter pour contrôler la pompe a eau et rien, pas plus que le vase d'expansion qui était vide.
j'ai remis du liquide (environ 2L). je n'ose plus démarrer de peur de casser le moteur.
voici les photos. une idée pour la fuite?
fuite sous la voiture - Page 2 20130610

par **cacou83** Sam 29 Juin 2013 - 21:11

le bouchon du vase d'expansion est neuf?

par **alcaline36000** Sam 29 Juin 2013 - 22:21

oui et je viens de contrôler partout avec un ami garagiste.
on a refait le niveau d'eau et remis en route et on ne détecte aucune fuite.
c'est vraiment curieux car la voiture prends sa température mais aucune fuite.
c'est vraiment incroyable!!
je n'ai pas d'eau dans le coffre et le bocal est neuf ainsi que le bouchon.
aucune durites n'a l'air de fuir. la seule trace d'eau est sur le longeron.
par ou c'est échappé le LDR sachant que ça pissait comme si une durite était sectionnée.
il va trouver un moment pour la mettre sur le pont pour y voir un peu mieux mais il n'a aucune explication a ce phénomène.

par **surfer94** Sam 29 Juin 2013 - 22:24

peut être de l'air dans le circuit, il faudrait purger en ouvrant la soupape

par **alcaline36000** Sam 29 Juin 2013 - 22:28

une bulle d'air qui me vide mon vase 10 mois après avoir changer le vase et la pompe a eau?
je ne pense pas.
d'autres pistes?

par **Mica06** Dim 30 Juin 2013 - 7:18

Bonjour Alexandre
Quand j ai changé la pompe à eau dernièrement, en purgeant le système pendant quelques jours après ( ça été long pour rentrer 17 litres ) j ai constaté, quand le LDR montait en température, qu'il s'échappait par le haut du vase et ressortait par un trou d'évacuation, le retrouvant tout comme toi au sol.
Mais bien sur c'était bouchon de vase ouvert et soupape de purge aussi...
Par contre il est arrivé aussi que la soupape se soit ouverte aussi toute seule alors que j'étais sur une aire d autoroute à contrôler mon niveau de LDR. Mais pas de perte de LDR ce jour la.
Je n' est pas d autre piste, je te souhaite courage !

par **surfer94** Dim 30 Juin 2013 - 9:30

Peut être que la bulle d'air était à un endroit qui ne gênait pas la circulation de l'eau et là elle a bougé et provoque un petit bouchon qui fait remonter l'eau dans ton vase et qui s'échappe par le trop plein ( expérience vécue).

Repurger le circuit ne serait pas une mauvaise idée je pense.

par **alcaline36000** Dim 30 Juin 2013 - 9:42

merci,
je vais essayer de voir ça.
pourtant, on a bien suivi le tuto pour la remise en eau.
ce qui me parait étrange, c'est que ça le fasse 10 mois après le changement de pompe a eau.
j'ai fais plus de 4000km depuis.
je ne suis vraiment plus serein quand je prends cette voiture.
je vais tester sur 3km ce matin. j'ai un carrefour market près de chez moi qui est ouvert ce matin, je vais acheter de l'eau déminéralisé ou du ldr car il me restait environ 2L mais vu le refoulement, je n'ai plus de ldr d'avance.

par **surfer94** Dim 30 Juin 2013 - 9:47

Ca ne coûte rien d'essayer, si le liquide s'échappe par le trop plein ( derrière la roue ar) c'est que le liquide remonte dans ton vase et je ne vois pas d'autre explication que ça. Surtout bien laisser chauffer la voiture en mettant le chauffage au max et en ouvrant la soupape

bon courage

par **alcaline36000** Dim 30 Juin 2013 - 9:50

je refais la remise en eau.
je vous tiens au courant de la suite des opérations

par **alcaline36000** Dim 30 Juin 2013 - 11:50

je viens de refaire la procédure de remplissage de ldr mais rien a déclarer.
pas de fuite, pas de refoulement.
bizarre cette histoire.
une bulle d'air qui m'aurai éjecter 3L de ldr? grosse bulle d'air, non?
je me demande si ce ne serait pas le joint de culasse qui serait HS.
je me pose des questions..
pas de bulles qui remonte dans le vase, pas de mayo... pas de fumée a l'échappement sauf a froid.
difficile de savoir pourquoi elle m'a refouler 3L de ldr hier après midi.

par **Osmose** Dim 30 Juin 2013 - 11:54

Pour le joint de culasse, je ne pense pas, elle boufferait de l'eau, mais n'en perdrait pas....

par **alcaline36000** Dim 30 Juin 2013 - 12:35

je suis obliger d'attendre que mon mécano trouve un moment pour la mettre sur le pont. ça risque d'être long car il est déborder et après il part en vacance.
je vais rouler avec en faisant des petits trajet de 10 km (domicile-travail) 4 fois par jour en surveillant mon niveau de ldr.
ça me rend malade car j'ai tout changer sur cette auto a part les durites. tout le circuit de refroidissement est neuf. il y a bien un souci, je peu quand même pas avoir confiance en un véhicule qui fuit quand bon lui semble.
j'imagine même pas dans un bouchon.
il faut absolument que je découvre le problème

par **bruno9xx** Dim 30 Juin 2013 - 15:06

+1, pour le joint de culasse elle fumerait blanc
une soupape de surpression qui s'ouvre peut etre mais si c'est le cas c'est pas normal une simple question tes ventilos suite au remontage ne tournent pas à l'envers ?

par **alcaline36000** Dim 30 Juin 2013 - 16:27

ça peut être une piste.
mais c'est possible que les ventilos tournent a l'envers?
comment savoir? je dois démonter le passage de roue?

par Invité Dim 30 Juin 2013 - 18:41

Est ce que tu avais la clim en marche? et si oui l'avais tu utilisé depuis ton remplissage de LDR?

par **alcaline36000** Dim 30 Juin 2013 - 19:25

Justement,je remplissai ma clim de gaz quand c'est arriver.ma clim ne fonctionnait plus depuis quelques temps.
le compresseur c 'est remis a fonctionner et apres j 'ai eu le debordement.y aurrait il un lien?

par Invité Dim 30 Juin 2013 - 19:33

Quand la clim est en marche, le ventillo doit se mettre en marche pour ventiler le condenseur sinon il chauffe et comme il est placé derrière le radiateur du circuit de refroidissement, je pense que tu as été victime d'un montée en température du Ldr et la soupape a bien fonctionné en " larguant "du LDR pour faire chuter
la pression.

Il faut voir si le ventillo est en route avec la clim en marche

par **alcaline36000** Dim 30 Juin 2013 - 19:39

Ok.comment on voit ca ? C 'est bien les ventilateurs dans le parechoc avant ? Je dois demonter le parechoc pour controler le fonctionnement ?

par Invité Dim 30 Juin 2013 - 19:45

On l'entend tourner dés que l'on met la clim, même quand le moteur est froid
tu démarres, tu mets le clim et tu vas devant le PC pour écouter, c'est assez bruyant...