Le Capristo est arrivé....

par **redhot66** Dim 23 Jan 2011 - 23:24

Rappel du premier message :

Voilà une petite vidéo vite fait du capristo après avoir passé 4 heures à l'installer, les goujons d'origine ont tous cassés, sa n'a pas facilité la tâche (Pour un véhicule qui a 17'000 au compteur et jamais roulé l'hiver, on peut pas dire que la qualité des goujons chez Porsche soit exemplaire) milt

Biensûr, les prises de sont ont toutes été faites avec le moteur à température correcte.

par **cayman s pdk** Mar 21 Juin 2011 - 11:07

tu l as regler sur combien ton boitier en mode sport ?
moi ouverture à 60 mb

par **redhot66** Mar 21 Juin 2011 - 11:20

Il faudra que je regarde, je me souviens plus.

par **Thibaut Cobalt** Mar 21 Juin 2011 - 22:31

Ta vidéo extérieur / intérieur est d'une qualité extraordinaire !!!
SUPERBE !!!!
j'ai entendu celui de Franck ! Ce pot est saisissant !
Bravo et bonne route.
T

par **Turbo** Mar 21 Juin 2011 - 23:42

jpb77401 a écrit:A ce prix , je prends , mais je n'arrive pas ce la , je vais sur :

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Porsche Cayman/Boxster TÜVretail price incl. german VAT:
Muffler incl. set of catalysts and programmable control: 3421,25 Euro

comment fais tu ?

Merci par avance

merci

Capristo ne fait pas pour les 986 seulement pour les 987 et croco

par **PCS987** Mer 22 Juin 2011 - 6:35

Capristo est un must en la matière.

Superbe !

par Invité Mer 22 Juin 2011 - 7:45

Dis-moi Franck, le Capristo demande-t-il un rodage de qq centaines de kils comme d'autres exhausts? Auquel cas notre ami redhot66 va se régaler de + en + ? !!!

Je me demande si le Capristo 'TUV' n'est pas homologué en Suisse?

Notre ami Jopi vend son Cayman équipé de Capristo; il ne passera pas l'expertise si ce n'est pas homologué...

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Sinon, non homologué pour non homologué, il y a toujours cette ligne complète NHP, des collecteurs aux embouts chromés, avec cata200 et valves à télécommande (le pack 6), qui m'excite quelque peu pour 2700 US$ plus port et taxe... environ le prix du Capristo.

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Sans doute moins élaboré que Capristo, mais à priori de qualité et le son est sympa sur les vidéos...

Avec un passage au banc et une optimisation type Shiftech dans la foulée... mmmmmhhhhh kkj

par **redhot66** Mer 22 Juin 2011 - 10:52

Pas homologué en Suisse malheureusement, que ce soit avec ou sans TüV.

Sinon oui effectivement, les pots d'échappement neufs se "rôdent" avec le temps et le volume sonore augmente un peu.

Mais on peut déjà voir une belle différence avec l'inox quand le pot est froid ou quand il est bien chaud.

par **cayman s pdk** Mer 22 Juin 2011 - 18:20

Paul a écrit:Dis-moi Franck, le Capristo demande-t-il un rodage de qq centaines de kils comme d'autres exhausts? Auquel cas notre ami redhot66 va se régaler de + en + ? !!!

Je me demande si le Capristo 'TUV' n'est pas homologué en Suisse?

Notre ami Jopi vend son Cayman équipé de Capristo; il ne passera pas l'expertise si ce n'est pas homologué...

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Sinon, non homologué pour non homologué, il y a toujours cette ligne complète NHP, des collecteurs aux embouts chromés, avec cata200 et valves à télécommande (le pack 6), qui m'excite quelque peu pour 2700 US$ plus port et taxe... environ le prix du Capristo.

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Sans doute moins élaboré que Capristo, mais à priori de qualité et le son est sympa sur les vidéos...

Avec un passage au banc et une optimisation type Shiftech dans la foulée... mmmmmhhhhh

le bruit apres rodage est encore mieux !!!!

par **Thibaut Cobalt** Mer 22 Juin 2011 - 19:57

Dis moi Paul, je te sens sur le point de craquer pour de l'inox ou je rêve ???

:-)))

Amitiés.

T

par Invité Jeu 23 Juin 2011 - 0:38

Hi Mister T !!!

Faites du bruiiiiiiiiiit !!! (Pascal Obispo, Paul au bistrot...)

Hé oui, tu connais la discrétion suisse... lol!

Dis donc comment ça se fait que tu ne sois pas inscrit à la sortie Savoie, histoire de provoquer qq chutes de pierres avec ton PSE???

Paul ffrr

par **Thibaut Cobalt** Jeu 23 Juin 2011 - 8:35

Hello Paulo !

Oui, faîtes du bruit !!! La vie est trop courte pour rouler avec un échappement de série sur un 987 :-)) !!! Et comme tu sais dès que j'aurai récupéré un peu de sous je me séparerai sans doute de mon PSE pour du bel inox...... A voir donc ! Et à entendre surtout :))

Piouuu, le fait est que la Savoie est bien loin de Paris hélas !

Amusez vous bein.

T

par Invité Jeu 23 Juin 2011 - 11:57

Thibaut Cobalt a écrit:Hello Paulo !

Piouuu, le fait est que la Savoie est bien loin de Paris hélas !

Amusez vous bein.

T

Dis donc 'Thibot', tu ne nous la jouerais pas un peu 'Parigot' sur ce coup??? <w<w

Heureusement que Frison-Roche avait l'esprit un peu plus aventurier que toi pour venir défricher le Mont Blanc!... lol!

4 à 5 voitures belges descendent; d'autres montent de la Côte d'Azur... et toi tu trouves que c'est loin?

Viens donc voir que les montagnes ne se résument pas à la butte Montmartre, mon ami!; viens jouer avec nous dans des paysages grandioses!

Sinon je lance une pétition sur le Forum pour qu'on t'échange ta Porsche contre une Logan!

Paul ffrr

par Invité Sam 6 Aoû 2011 - 9:42

jpb77401 a écrit:A ce prix , je prends , mais je n'arrive pas ce la , je vais sur :

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Porsche Cayman/Boxster TÜVretail price incl. german VAT:
Muffler incl. set of catalysts and programmable control: 3421,25 Euro

comment fais tu ?

Merci par avance

merci

Oui comment ? merci

par **redhot66** Dim 7 Aoû 2011 - 12:04

Pour le tarifs réduit il s'agit du pot sans TÜV, la version racing.

Sur le site il suffit d'aller dans la rubrique racing normalement pour le trouver. Sinon une demande par mail pour la version racing ne coûte rien et prend 30 sec.

par Invité Ven 12 Aoû 2011 - 21:18

Merki! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Martial63** Dim 25 Sep 2011 - 17:57

Bonsoir,

Félicitations pour ces belles vidéos... et surtout, quelle sonorité! [b]BRAVO!

Tibaxdel63

par **redhot66** Dim 25 Sep 2011 - 21:50

J'ai fait une petite folie, suite à mon soucis d'allumage j'ai profité pour commander des collecteurs inox chez NHP histoire d'avoir une ligne complète. Pour l'instant je regrette un peu mon achat, les collecteurs ont du être fait un lundi matin, un était encore plein de limaille suite à l'usinage, l'autre avait un bout métallique prêt à se détacher du filetage pour la sonde lambda.

L'angle du dernier segment en sortie de collecteur n'est pas bon, si bien que je dois modifier l'angle de chaque extrémité sur lequel vient s'emboiter le capristo. J'ai déjà perdu 3h pour l'installation mais le coté gauche est terminé.

Bref, je suis vraiment déçu de la qualité.

J'espère pouvoir finir jeudi ou vendredi (pour le moment pas le temps).

Photos et vidéo à venir.

par Invité Dim 25 Sep 2011 - 22:12

Vraiment surpris de te lire, Steve, n'ayant entendu dire que du bien sur NHP à travers les Forum.

Tu es passé par le soit-disant importateur suisse '9xx-soundart.ch' ou tu as commandé direct chez NHP?

Le site NHP est bien fait et complet (notamment les docs de montage et descriptifs, les vidéos...) et ils existent depuis quelques années maintenant; bizarre que ton matériel ne soit pas 'propre'!

Tu bénéficies de trois ans de garantie, par ailleurs (je sais, délais, frais de port...).

Quand as-tu commandé? Ils ont augmenté les prix récemment pour s'adapter aux coûts des matériaux, avec une promo en phase transitoire...

Tu as bien commandé / reçu / du matériel compatible et spécifique pour ton modèle de Cayman ?

Tu as pris des Catless ou des 200 cells?

J'espère qu'au moins tu nous décriras une différence sensible de comportement; ainsi modifié, ton Croco mériterait une reprog fine, tirant parti de cette nouvelle ligne...

par **redhot66** Lun 26 Sep 2011 - 17:27

Oui, cela provient directement de NHP aux USA.

J'ai pris le modèle catless, je pensais aussi que ce serait plug'n'play, surtout que le capristo est sans catas aussi donc prend moins de place, malgré cela, le pot touche la coque car l'angle n'est pas bon.

J'aurais aussi pu retourner, mais cela aurait pris du temps et couter plus cher.

Je pense tout de même que le resultat final en vaudra la chandelle.

par **redhot66** Jeu 29 Sep 2011 - 18:30

Les collecteurs sont enfin installés.

Voilà quelques images (qualité Iphone)

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Ci-dessus, on voit la feinte utilisée pour leurrer les sondes lambda arrière et éviter que la lumière de gestion moteur ne s'allume.
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Différence entre le collecteur d'origine et celui de NHP.
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En gris, la pièce qui a été refaite pour pouvoir monter le Capristo sans que celui-ci ne touche la coque.
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J'ai essayé de faire une vidéo avant/après en statique, malheureusement avec les collecteurs, le micro de l'iphone coupe dès que les valves sont ouvertes (je sais pas pourquoi). Bref sa viendra plus tard.

Le bruit est différent, plus présent et distingué valves fermés, valves ouvertes, le bruit est plus métallique par rapport à avant. J'ai remarqué qu'au ralenti, toujours valves ouvertes, on entend plus et plus longtemps le bruit de ratatouille caractéristique du Capristo, ce qui est assez moche à l'écoute. En roulant valves ouverte, le bruit sourd jusqu'à environ 3000 min-1 d'avant a quasiment disparu, la sonorité s'est "assagie". Dès 3000 min-1. j'ai l'impression que le volume sonore est moins fort qu'auparavant malgré la hausse de 5 à 10dB à l'échappement annoncé par le fabriquant. Par contre le son dans les tours s'est embelli, le bruit est plus aigu, très métallique.

A la conduite, on remarque de suite que la voiture est plus nerveuse, le gain est perceptible, c'est déjà ça. Je pense qu'avec une reprogrammation derrière on doit pouvoir gratter quelques chevaux supplémentaire.

par **redhot66** Sam 5 Nov 2011 - 23:24

par **Martial63** Dim 6 Nov 2011 - 3:29

Salut,

Super sympa le son: dans le tunnel on dirait une f1!

Tibaxdel63

par **henco** Lun 7 Nov 2011 - 11:06

bravo sympatique

par **Vince05** Mar 17 Jan 2012 - 22:18

salut, est ce que les collecteur nhp sans cataliseur sont homologués? aucun risque pour la voiture? je compte les montés avec un borla xr1.

par **Thibaut Cobalt** Mar 17 Jan 2012 - 22:50

Non homologués puisque pas de catas... Il faut au moins des catas 200 cellules pour passer le controle technique.

par **Thibaut Cobalt** Mar 17 Jan 2012 - 22:51

PS : belle couleur ton Cayman !!! :-))

par **Vince05** Mer 18 Jan 2012 - 6:35

sa passerait pas pour la pollution au CT c'est ça?

par **Thibaut Cobalt** Mer 18 Jan 2012 - 8:19

Exact

par **Vince05** Mer 18 Jan 2012 - 11:38

ok donc il faut le nhp avec cata sport, plus le borla je pense que le son devrais pas etre mal.

par **Thibaut Cobalt** Mer 18 Jan 2012 - 12:27

oui si ce sont des catas 200 cellules, ca passera.

effectivement le son devrait être top !

par **dannyl** Mer 18 Jan 2012 - 19:32

attention les gars se que vous montrer comme collecteur les sondes lambdas sont dans des especes de puit se qui permet de ne pas avoir de probleme odb

mais si vous faite faire une reprog dite le au gars car si il n utilise pas une bonnes lambdas et qu il prend des infos a la voiture elle seront pas bonnes