Essai New Boxster 2.9 PDK !!!

par **pesticide** Sam 25 Avr 2009 - 10:04

Bonjour tout le monde, donc comme indiqué dans le titre j'ai eut la chance de pouvoir essayer le nouveau box dans sa version 2.9 255 Cv associé à une boite PDK.

Pour etre franc malgrés les critiques que j'ai pû entendre à son sujet, j'ai vraiment été enchanté par cette boite, trés douce, extrement réactive si nécessaire, passage de rapports trés rapide et sans accout. à titre d'exemple en roulant coule la voiture enchaine les 7 rapports entre 0 et 60 km/h le tout de manière à peine perceptible.
En mode manuel, les boutons situés au volant sont plutôt bien placés, on se croirait vraiment dans un jeu vidéo, enchainer les vitesses de la première à la septième est un vrai régal, dommage que j'ai pas eût l'occasion de l'utiliser sur une route sinueuse.

pour le reste, le bloc 2.9 se montre plutôt véloce, trés proche à mon sens des perfs d'un 3.2 280 cv en boite manu, les montées en régime sont franche, le couple à bas régime est plus présent que sur mon 3.2, peut etre aussi du à la boite 7. L'ambiance intérieur est quasiment la meme, le nouveau bloc PCM par contre fait vraiment un bon en qualité perçue avec son interface tactile, trés bon point également pour le nouveau volant apparement de série en cuir lisse.

Pour finir j'avais eut l'occasion d'essayer un TT en 3.2 S-TRONIC qui m'avait vraiment enchanté par sa boite, je peux sans aucun probléme à mon avis dire que la boite PDK n'a rien à lui envier

par Invité Sam 25 Avr 2009 - 10:38

Cool, j'avoue que j'essayerais bien... king

@DDISONNEMENT VOTRE

par Invité Sam 25 Avr 2009 - 11:39

Je crois que je me laisserais bien tenter par un essai aussi ffrr

par Invité Sam 25 Avr 2009 - 13:44

Tu n'as pas fait quelques photos lors de l'essai ?
Faut-il systématiquement prendre rdv pour un essai ?

par **pesticide** Sam 25 Avr 2009 - 14:10

steff_9419 a écrit:Tu n'as pas fait quelques photos lors de l'essai ?
Faut-il systématiquement prendre rdv pour un essai ?

En fait je venais chercher mon Box suite à la destruction de la moitier de mon pc arrière dans un parking par quelqun qui bien entendu n'avait pas laissé d'adresse, en voyant le new box garer à coté du mien, j'ai été emmerder le vendeur qui à vraiment été sympa en me le faisant essayer.

par Invité Sam 25 Avr 2009 - 14:15

C'était dans quel CP ? parce que en région parisienne pas sûre qu'on puisse essayer un Box aussi facilement.

par **vot** Sam 25 Avr 2009 - 15:29

romaindkart a écrit:C'était dans quel CP ? parce que en région parisienne pas sûre qu'on puisse essayer un Box aussi facilement.

Ici ils ont tellement faim de vendre, qu'ils les pretent à tout va...

L'an dernier, au moment d'acheter mon premier box, il m'ont filé 1 box par jours sur 1 semaine (chaque jours le commercial m'en proposé un autre à essayer !) lol!

par **pesticide** Sam 25 Avr 2009 - 16:05

c'était au cp de bordeaux

par Invité Dim 26 Avr 2009 - 10:17

je confirme, j'ai essayé un cayman 2.9 en PDK et cette boite est terrible, si je peux ca sera mon prochain achat !!!

Je l'ai essayé pendant les journées Porsche Clinic de St Germain hier...

Geemoney a essayé un boxster S et il avait l'air bluffé lol!

par Invité Dim 26 Avr 2009 - 11:18

J'étais comme un fou !

Et dire que je voulais un GT3 comme prochaine mais j'opterai plus pour un Cayman S PDK je pense désormais I love you

par Invité Dim 26 Avr 2009 - 12:05

Salut à tous

J'ai essayé vendredi un Cayman pdk au cp de st Maur.

Première déception,c’était pas un S ,mais pas grave c’était la boite PDK que je venais essayer.
Assis derriere le volant,le bruit du 2.9l à injection direct est plutot sympathique quoique un petit peu trop discret( surement ma deformation lié au PSE toujours ouvert sur mon box).
Alors les fameuses palettes inversées sur le volant et la boite,à mon avis une question d'habitude,je me suis trompé plusieurs fois lors de l'essai!!
Essai sur une « chtite » portion d'autoroute A4, le changement de rapport, rétrogradée, montée en regime, une petite PlayStation!!
Il est ou le bouton du pack sport chrono??? A pas l’option sur ce Cayman!!
Dommage, pas un S, pas de sport +!!! et l’essai à durée en tout et pour tout 10 minutes Chrono!!
Conclusion, dommage que Porsche ne propose pas des essais avec des autos un minimum optionées,surtout que le pack Chrono radicalise le fonctionnement de la boite Pdk.
Je n ai réellement pas été complètement convaincu par la PDK, car essayée en configuration de base je me retrouve en 6° à 50 km/h !!!
Essai d une durée très courte m’ a déçu.
En un mot essai à refaire avec une vraie config. sportive.

@+
mika

par Invité Dim 26 Avr 2009 - 12:22

Le 2.9 n'est pas à injection directe, contrairement au S.

par Invité Dim 26 Avr 2009 - 12:25

Ben faudrait que le vendeur qui m accompagnait révise serieusement la doc!!!
j ai demandé si c'etait a injection directe,il ma dit oui (et sur c etait pas un cayman S)

par Invité Dim 26 Avr 2009 - 12:28

Normal, c'est le CP de St Maur !!! rire

Sont vraiment nuls.... scratch

par Invité Dim 26 Avr 2009 - 12:34

j aurai mieux fait de demander un essai au Cp de Boulogne......

par Invité Dim 26 Avr 2009 - 12:36

... ou Arpajon ! C'est là que je pense aller d'ailleurs.

par **pesticide** Dim 26 Avr 2009 - 13:20

steff_9419 a écrit:Le 2.9 n'est pas à injection directe, contrairement au S.

Perso comme Freebox le vendeur ma bien confirmé que le 2,9 était en injection direct, ya dc qq qui se goure qq part

par Invité Dim 26 Avr 2009 - 13:51

J'irais peut être à Saint Germain pour essayer un Boxster ou Cayman en PDK si biensûre le vendeur est d'accord lol!

par Invité Dim 26 Avr 2009 - 17:17

J'étais à St Germain perso :-)

par Invité Dim 26 Avr 2009 - 17:18

pesticide a écrit:
steff_9419 a écrit:Le 2.9 n'est pas à injection directe, contrairement au S.

Perso comme Freebox le vendeur ma bien confirmé que le 2,9 était en injection direct, ya dc qq qui se goure qq part

Bin c'est pas ce que stipule la brochure Porsche ! q<<w

Extrait :

Moteur 6 cylindres à plat :

Les deux nouveaux modèles
Boxster reposent sur un tout nouveau
concept moteur. Le Boxster
accueille un 6 cylindres à plat
refroidi par eau plus puissant, de
cylindrée plus élevée, qui se caractérise
par un régime généreux,
un cycle de charge optimal et un
faible niveau sonore. Grâce à une
coordination optimale entre l’ensemble
des composants moteur,
il développe une puissance de
255 ch (188 kW). Associé à un
système d’admission optimisé,
le système VarioCam Plus (cf.
page 36) assure au Boxster un
couple élevé dès les bas régimes
et une puissance remarquable
dans la plage de régimes supérieurs.
Le couple maximal de 290 Nm est
disponible entre 4 400 et 6 000 tr/min.
Le Boxster S, quant à lui, bénéficie
d’une nouvelle motorisation à injection
directe d’essence (Direct Fuel
Injection – DFI). D’une cylindrée
de 3,4 l, le moteur délivre une puissance
de 310 ch (228 kW) et atteint
son couple maximal de 360 Nm
entre 4 400 et 5 500 tr/min.
Les performances sont époustouflantes.
Le couple est toujours
optimal, notamment dans la plage
des bas régimes. Les valeurs
de consommation et d’émission
affichent une baisse pouvant
atteindre respectivement 15 et
16 % en fonction du type de boîte
de vitesse.
Un résultat obtenu entre autres par
l’injection directe d’essence (DFI)
et le système VarioCam Plus.

Pffffff si les commerciaux ne savent même plus ce qu'ils vendent...

par **scledes** Jeu 7 Mai 2009 - 17:48

Oui, le 2.9 n'a pas l'injection directe. J'ai lu un essai bien fait dans le Flat 6 d'Avril. Le gars n'était pas enchanté par la PDK non plus, mais s'avouait un peu "conservateur" de mentalité.

par **cayman s pdk** Dim 31 Mai 2009 - 21:36

j ai bien aimé le commercial à arpageon il est cool et dit pas de bêtises ,je crois que son prénom est franck

par **Croco94** Jeu 9 Juil 2009 - 22:29

FreeBox a écrit:Salut à tous

J'ai essayé vendredi un Cayman pdk au cp de st Maur.

A St Maur, ils ont leur petit tour pour les essais bien rodé et la pauvre portion d'A4 entre Joinville et Panam ne permet vraiment pas de profiter de l'auto jusqu'au retour avec le virage à la sortie d'autoroute. Bref, un goût de trop peu et de rien vu...

Pour vraiment profiter des autos, il y avait par contre les essais à Mortefontaine : un Cayman S PDK pack chrono sport + avec 2 passages à chaque atelier (j'ai été bluffé par l'évolution des assistances électronique sur l'atelier arrosé avec tout le côté gauche de la voiture sur du carrelage et le droit sur bitume) et un tour du circuit qui est assez rapide et technique. Après, çà dépend peut-être sur qui tu tombais parceque après les ateliers, c'est le gars qui m'a mis en mode séquentiel et activé le sport + pour que je vois la différence sur circuit, alors que mon frère qui a essayé le 2.9 m'a dit être tombé sur un gars plutôt castrateur...

par **Croco94** Jeu 9 Juil 2009 - 22:32

Je confirme : pas d'injection directe sur le 2.9. Pour le proprio d'un 987S, aucun intérêt, on sent qu'il y'a moins de couple en bas. Par contre, c'est pas la même pour le 3.4, là çà commence à causer...