3ème Tity's Monster Garage : Opération bougies (pas à pas)

par Invité Lun 5 Mai 2008 - 16:04

On aurait pu appeller le sujet C2BS mais bon...

Les photos illustrent le mode opératoire et au besoin, vous pouvez contacter soit Tity110 soit moi ou lire des compléments ici : http://porsche.forumpro.fr/allumage-f53/remplacement-des-bougies-t2373.htm

Step 1 : commander les bougies

3ème Tity's Monster Garage : Opération bougies (pas à pas) Snb10548

3ème Tity's Monster Garage : Opération bougies (pas à pas) Snb10548

Step 2 : retirer les roues

3ème Tity's Monster Garage : Opération bougies (pas à pas) Snb10549

3ème Tity's Monster Garage : Opération bougies (pas à pas) Snb10550

Step 3 : retirer le garde boue arrière

3ème Tity's Monster Garage : Opération bougies (pas à pas) Snb10551

par Invité Lun 5 Mai 2008 - 16:11

C'est par ici que ca se passe :

3ème Tity's Monster Garage : Opération bougies (pas à pas) Snb10552

Step 4 : retirer ce bidule dont je ne me souviens plus du nom (la bobine ?)

3ème Tity's Monster Garage : Opération bougies (pas à pas) Snb10553

Step 5 : on accède après à la bougie (3 de chaque côté de la voiture)

3ème Tity's Monster Garage : Opération bougies (pas à pas) Snb10554

Et encore

3ème Tity's Monster Garage : Opération bougies (pas à pas) Snb10555

Step 6 : retirer la bougie et y insérer la nouvelle en lieu et place

3ème Tity's Monster Garage : Opération bougies (pas à pas) Snb10556

Step 7 : faire l'opération 5 fois de plus (les bougies les plus pénibles étant celles le moins accessibles...)

Step 8 : refaire le tout en sens inverse ;-)

Courage !

par **krys** Lun 5 Mai 2008 - 18:39

beau reportage , chapeau , messieurs ... bravo

par Invité Lun 5 Mai 2008 - 20:55

Il n'est pas indispensable de deconnecter les bobines.
J'me trompe ou ya de l'huile sur le cache culbuteur?

par **ludo** Lun 5 Mai 2008 - 21:03

j'avais mis ces bougies (c2bs) sur mon ancien boxster, pour soit disant gagner des chevaux et consommer moins...

je n'ai jamais vu grande difference avec des bougies normales....

d'autres ont fait l'expérience ?

par **mano 1100** Mar 6 Mai 2008 - 0:26

Il me semble que ce ne sont pas des bobines mais des antiparasites que démontes avant les bougies.

par Invité Mar 6 Mai 2008 - 8:58

jerome a écrit:Il n'est pas indispensable de deconnecter les bobines.
J'me trompe ou ya de l'huile sur le cache culbuteur?

C'est quoi ca ? c'est grave ?

Tity !!! au secours ! <w<w

par Invité Mar 6 Mai 2008 - 8:59

ludo a écrit:j'avais mis ces bougies (c2bs) sur mon ancien boxster, pour soit disant gagner des chevaux et consommer moins...

je n'ai jamais vu grande difference avec des bougies normales....

d'autres ont fait l'expérience ?

Ben ecoute je te dirai avec l'huile MT et le KN histoire de respecter la "prepa" conseillée dans un vieux RS mag

A mon humble avis, la seule difference est financière...

par **ludo** Mar 6 Mai 2008 - 17:44

j'avais aussi mis le filtre K&N, je n'avais pas vu de différence à vrai dire...

par **porscheboxster** Ven 19 Nov 2010 - 18:41

BONSOIR PAR CONTRE UNE ADMISSION DIRECT SUR UN 3.2s et bien croyez moi ca change un homme et la voiture aussi ,le bruit la puissanceà bas régime ect ect .faite l'essais le plus dur c'est de sortir la boite à filtre d'origine

par Invité Ven 19 Nov 2010 - 19:25

porscheboxster a écrit:BONSOIR PAR CONTRE UNE ADMISSION DIRECT SUR UN 3.2s et bien croyez moi ca change un homme et la voiture aussi ,le bruit la puissanceà bas régime ect ect .faite l'essais le plus dur c'est de sortir la boite à filtre d'origine

Pour le 1er message c'est ici :

https://www.boxster-cayman.com/presentations-le-1er-message-ici-f4/

merci