Help - problème écrous de jantes - URGENT

par Invité Dim 20 Jan 2008 - 21:00

Bonsoir à tous,
A l'occasion de la rénovation de mes écrous un peu rouillés (voir le post sur ce sujet), tout se passe parfaitement lors de l'essai. Après je me suis un peu emballé.
Alors que la première fois, je n'ai trempé dans le bain d'acide que la partie supérieure de l'écrou - après j'ai mis intégralement le boulon y compris la bague. Cette dernière après 10 minutes est ressortie bien attaqué.
Pensez-vous qu'il y a un risque à reposer l'écrou dans cet état ?
Merci de vos réponses

par Invité Jeu 24 Jan 2008 - 10:39

Si il est juste un peu piqué çà va, si il a perdu plusieurs dixièmes de mm d'épaisseur il vaut mieux changer.
Pour info j'avais mis un process tout bête pour rénover les boulons :
- petit pinceau + peinture Hammerite "direct sur rouille" effet martelé
Finish parfait et durable et pas de démontage des boulons...

par Invité Ven 25 Jan 2008 - 18:57

Merci pour cette réponse.
J'ai juste rajouté l'étape bain complet dans l'acide (à proscrire).
Pour la peinture c'était la bonne suivant tes conseils.
Sans autres avis, je pense qu'il va falloir changer (un peu trop attaqué à mon avis).

par Invité Ven 25 Jan 2008 - 19:40

c'est surtout toi qui doit voir, mais on ne joue pas avec la sécurité à mon sens, surtout en porsche,

sur les nouveaux, en laissant un film gras, ( comme pour protéger les pièces de moto ) , tu devrais les garder nickel !

par Invité Sam 26 Jan 2008 - 9:00

Thanks

par Invité Sam 26 Jan 2008 - 9:04

Connaissez-vous la taille normal d'un écrou. J'ai vu chez les revendeurs (buser, passionauto, ...) du 5,2 cm d'origine. Les miens font 6 cm ?
A changer l'ensemble, je vais rajouter les élargisseurs de voies.

par Invité Lun 4 Fév 2008 - 13:45

Pour info, en CP le prix pour changement des écrous : 5,92 € TTC/pièce

par Invité Lun 4 Fév 2008 - 15:21

Une histoire à plus de 100€ ... scratch

par Invité Mar 5 Fév 2008 - 9:51

J'ai repeint les miens sur le 987S ce Week-End, toujours avec la peinture Hammerite. Un quart d'heure de boulot et c'est propre définitivement.
Bizarre que Porsche ne mette pas des boulons inox ou au moins galvanisés d'origine, ou au pire des capuchons plastique...