Changement de débitmètre

par **fbeg79** Ven 20 Sep 2024 - 15:53

Bonjour les amis !
J'ai envie de changer mon débitmètre à cause d'un ralenti instable et surtout d'à-coups à l'accélération entre 1000 et 2000tr/min (très gênants en ville, même si j'y vais peu, ou qui font caler) ...
La voiture a 115 000 km. En cherchant chez les marchands je trouve des différences de prix pharaoniques ! De ~70€ à ~700€ .
Vue la pièce, il y a un problème.
Quelles sont vos retours d'expériences à ce sujet ?
Merci d'avance cheers

par **Gregory01** Ven 20 Sep 2024 - 16:25

Sujet maintes fois répondu !...
Uniquement un débitmètre Bosch original !

par **al0546** Ven 20 Sep 2024 - 18:41

Gregory01 a écrit:
Uniquement un débitmètre Bosch original !

La réponse est un peu courte et pas forcément claire pour un néophyte.

Uniquement un débitmètre Bosch parce que tous les autres testés et retestes ne régleront pas ton problème de ralenti

Si tu fouilles sur le forum tu y trouveras plus de précisions

par **fbeg79** Lun 23 Sep 2024 - 13:39

Merci pour votre aide. J'ai trouvé le débitmètre sur (par ordre de prix très décroissant) Rose Passion, Oscaro, Mister-Auto et Auto-doc, piècesauto24. Auriez vous d'autres adresses ?
Merci !

par **Gustav** Lun 23 Sep 2024 - 15:08

https://maf-shop.com/fr/

par **fbeg79** Lun 23 Sep 2024 - 15:48

Gustav a écrit:https://maf-shop.com/fr/

Merci, mais malheureusement, ils ne font que pour 986 ...

par **Alain 67201** Lun 23 Sep 2024 - 21:00

Bonjour,

Rose Passion trés comme vendeur !

par **fbeg79** Jeu 26 Sep 2024 - 12:57

D'habitude, je suis satisfait, mais à 641€ le débitmètre, port compris, je vais éviter Rose Passion ...

par **lorenzolamasse** Jeu 26 Sep 2024 - 15:43

Tu peux oublier RP , pour pleins de raisons, ceux qui leur font encore une confiance aveugle se trompent.

Le plus simple , tu trouves la ref exacte , par exemple sur Porsche Poitiers, soit tu ouvres ton capot moteur , tu verifies la ref 997XXXX ou 987XXX ou meme 996XXXX sur le tube noir du débimetre puis commande sur autodoc avec le numero 997XXX en BOSCH et rien d'autre. Pour te donner un exemple pour un 987S j'avais payé dans les 160 euros pour un bosch sur autodoc.

par **ducatis4r** Ven 27 Sep 2024 - 9:43

Bonjour, pour les accoups pas sur que ce soit le débimètre.
J'ai eu le soucis d'accoups autour des 2000 tour minute sur mon ex 997.
Après les 2000 passés plus rien.
J'ai changé mon débitmètre ( BOSCH chez OSCARO ) pensant que ca le ferai...
Pareil, en fait c'était une bobine qui déconnait, celle du cylindre 6... la plus... sympa à faire.
Ca chauffe un peu plus au fond, et les bobines claquent. Pour info 65 000 kms elle avait la mienne.
Peut etre que tu as le même soucis.

par **boulitos** Ven 27 Sep 2024 - 9:45

M'est arrivé la même chose sur une de mes Z4.....( Défaut classiques des 6L atmo E89 après 100 000 km ). Changement des 6 bobines ....et c'est plus la même auto !

par **fbeg79** Ven 27 Sep 2024 - 9:59

Merci de vos réponses,[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] mais j'ai déjà changé les bobines et bougies ... sans résultat.
Je viens donc de commander un débitmètre Bosch chez Autodoc pour ~150€. A suivre !

par **lorenzolamasse** Ven 27 Sep 2024 - 10:04

As tu essayé de rebooter et nettoyer ton papillon d'admission?
Si çà fume fort au ralenti y a encore autre chose à changer......

par **Gregory01** Ven 27 Sep 2024 - 19:08

lorenzolamasse a écrit:As tu essayé de rebooter et nettoyer ton papillon d'admission?
Si çà fume fort au ralenti y a encore autre chose à changer......

AOC à contrôler

par **fbeg79** Sam 28 Sep 2024 - 17:24

Désolé, mais AOC, c'est quoi ?

par **Gregory01** Sam 28 Sep 2024 - 18:58

Échangeur eau huile

par **kazaam74** Lun 30 Sep 2024 - 7:04

Intéressant cette histoire de bobines.
Moi j'ai pas d'coup mais pas une franche accélération et après vers 3000 tour environ où c'est comme si t'appui sur un bouton puissance fois 4 .bizarre

par **Roma34** Lun 30 Sep 2024 - 7:21

https://www.boxster-cayman.com/t47043-tuto-changement-debitmetre-d-air-et-nettoyage-boitier-papillon

par **kazaam74** Lun 30 Sep 2024 - 9:58

super ,excellent tuto !

Bravooo

par **Gregory01** Lun 30 Sep 2024 - 11:25

kazaam74 a écrit:Intéressant cette histoire de bobines.
Moi j'ai pas d'coup mais pas une franche accélération et après vers 3000 tour environ où c'est comme si t'appui sur un bouton puissance fois 4 .bizarre

Effet du variocam plus

par **Alain 67201** Jeu 3 Oct 2024 - 19:49

Roma34 a écrit:https://www.boxster-cayman.com/t47043-tuto-changement-debitmetre-d-air-et-nettoyage-boitier-papillon

Effectivement trés beau Tuto !!!!
:v:v

par **fbeg79** Sam 12 Oct 2024 - 7:24

Grâce à vous pour le diagnostic, le conseil d'achat et la méthode, mon problème très agaçant de ralenti instable et surtout de gros trous à l'accélération entre 1000 et 2000tr/min est résolu.
Après avoir évité de commander chez RP (plus de 600€), après plusieurs réponse négatives pour pièce non disponible (Bosch 0 280 218 245), j'ai enquêté. Bosch ne fabrique plus ce débitmètre; ils préconisent le 0 280 218 09J pour mon modèle de Boxster.
J'ai commandé chez Autoteile Kunze en Allemagne (182€ port compris). Un commercial parlant (écrivant) Français a pris la peine de vérifier avec ma carte grise que le modèle est compatible.
Monté et essayé hier: A 115 000km, la voiture marche à merveille. plus aucun problème à bas régime, et (apparemment, mais c'est peut-être psy) les montées en régime semblent bien plus franches! (j'ai juste changé la sonde elle-même, avec une clé Torx à 5 lobes)
Pour moi, la nouvelle référence est validée.
Merci. symp

par **philpax** Sam 12 Oct 2024 - 12:46

l instabilité du ralenti est ok maintenant ?

par **fbeg79** Dim 13 Oct 2024 - 7:10

philpax a écrit:l instabilité du ralenti est ok maintenant ?

Ce n'était pas le problème principal. L'instabilité était très légère et pas gênante à la conduite (juste pour l'oreille d'un pinailleur). Maintenant, plus rien, une horloge !

par **fbeg79** Mer 16 Oct 2024 - 15:28

Je revois ma copie ... Après quelques dizaines de km, la voiture a repris ses défauts entre 1000 et 2000tr/min ! Grrrr Exclamation

Une question est: pourquoi le changement de débitmètre a-t-il été efficace pendant 60km ?
Est-ce grâce au reset en débranchant la batterie ? Le fonctionnement du matériel semblerait bon. Serait-ce un problème logiciel ou d'apprentissage?
Je vais ressayer de faire un reset, histoire de voir si le miracle se reproduit.

Si vous avez une idée ...
Merci d'avance.

par **paco987** Jeu 17 Oct 2024 - 9:32

as-tu nettoyé le boitier papillon comme préconisé plus haut ?
Il faudra sans doute regarder du côté des sondes lambda, soit avec un Durametric si tu as la possibilité d'en trouver un près de chez toi ou au moins à l'aide d'un boitier ELM327 afin de lire les valeurs du mélange air/essence.

par **Gregory01** Jeu 17 Oct 2024 - 20:42

Ton AOS....

Et aussi ton absence de rest du DME qui a fait que le DME a gardé les learning écu de ton ancien débitmètre. Et à la longue ton dme s'est adapté à ton nouveau débitmètre. Résultat je parie que ton nouveau débitmètre n'est pas un Bosch original Porsche...

par **fbeg79** Ven 18 Oct 2024 - 7:36

Je pense avoir fait un reset ... J'ai trouvé une façon de le faire, mais je ne sais pas si c'est la bonne pour un 987 phase 1 245CV de 2007:
Débranchement batterie pendant quelques minutes. Après rebranchement, contact seul sans rien faire pendant 2 minutes. Stop contact pendant une minute, puis démarrage sans accélérer pendant quelques minutes. J'avais vu ça pour un 986 ... mais pas trouvé mon 987.
Est-ce donc la bonne méthode ?
Quant au débitmètre, c'est bien un Bosch, le seul préconisé actuellement par Bosch eux-mêmes, en remplacement du modèle original que l'on ne trouve plus.

par **Gregory01** Ven 18 Oct 2024 - 20:30

Ta méthode ne sert qu'à effacer les learning ECU. Depuis la 9x7 le reset se fait à la valise.

par **fbeg79** Sam 19 Oct 2024 - 16:51

Gregory01 a écrit:Ta méthode ne sert qu'à effacer les learning ECU. Depuis la 9x7 le reset se fait à la valise.

Bonjour Gregory.
Tes réponses me laissent perplexe, car, même si j'étais électronicien dans une vie antérieure, je ne suis pas du tout calé dans la gestion électronique d'un moteur.
Que sont ces learning ECU (mon interprétation risque d'être fausse) ?
Faut-il faire un "vrai" reset pour que mon DME aille reconnaître le nouveau débitmètre ?
Où as tu trouvé cette info sur le reset à la valise des 9X7?
Aurais tu des liens qui me permettraient de progresser par moi-même, sans avoir à quémander des infos ? Je ne demande qu'à progresser !
En attendant, je vais m'atteler à nettoyer le boitier papillon et me pencher sur cet AOS... Mais le temps manque.
Merci d'avance ala