Amortisseurs

par **SVNBOX** Jeu 19 Mai 2022 - 19:37

Bonjour à tous,

J'ai une question qui va paraître bien stupide à certains...

A quoi sait-on que les amortisseurs COMMENCENT à fatiguer ?

Je prends ma voiture quasi tous les jours, donc je m'habitue j'imagine à leur vieillissement...

Bonne soirée

Sylvain

par **My empty tank** Jeu 19 Mai 2022 - 19:40

Au Controle technique, mais là il sont cuits rincés foutus.
Dès que tu sens que la voiture sautille ou son comportement change par rapport à avant en conduite pressé. Elle prends plus de roulis est moins précise, l'avant s'affaisse sur les gros freinage etc

par **Gustav** Jeu 19 Mai 2022 - 19:44

Sinon , entre 120mkm et max 140 , un peu comme l'embrayage .

par **My empty tank** Ven 20 Mai 2022 - 9:57

Et puis si ils commencent ils peuvent continuer un peu

par **Dhaiphi** Ven 20 Mai 2022 - 11:27

SVNBOX a écrit:Je prends ma voiture quasi tous les jours, donc je m'habitue j'imagine à leur vieillissement...

Tout à fait !
Et lorsqu'on change les suspensions, on découvre une nouvelle voiture en terme de comportement, réaction, précision... ffrr

par **SVNBOX** Ven 20 Mai 2022 - 19:58

Du coup, je change d'office à un kilométrage donné, ou y a t-il des choses factuelles à vérifier : j'imagine que comme l'embrayage la durée de vie est très liée à l'utilisation...

par **Dhaiphi** Ven 20 Mai 2022 - 21:36

Dans les centres de Contrôle Technique, ils disposent d'une machine qui peut fournir des résultats objectifs quant à l'état des suspensions.

par **patdro** Sam 21 Mai 2022 - 9:31

moi je les change tous les 80 000 km sur mes véhicules vu que je réalise tout mes entretiens je peux me permettre l économie d un cout de main d oeuvre .d un autre coté ma boxster a 72000 km et il y a trois ans le controle technique m a trouvé un amorto arriere HS donc??? je dirai que ça dépend .72000 km réels de début 97 ça commence à compter en année.je roule surement pas assez

par **Nervecox76** Dim 22 Mai 2022 - 16:57

Salut!

Pour les amortisseurs, il y a une manip très simple pour soir si ils sont à changer.
Il faut faire pression sur une aile pour comprimer un peu la jambe de force (amortisseur) et relâcher le plus vite possible. Si la voiture remonte d'un seul mouvement = amortisseurs ok. Si la voiture remonte, puis redescend un peu, puis remonte puis... = amortisseurs HS. C'est facile à faire et c'est très révélateur de l'état des amortisseurs au seul soucis près c'est quand on le voit avec cette méthode, il faut vraiment pas tarder à les changer, le mieux étant de changer à un certain kilométrage du véhicule. Pour ma part, ayant changé quasiment les 4 d'un coup, j'ai carrément eu l'impression que j'avais pris la voiture d'un autre tellement le comportement n'était plus le même!

Hervé

par **SVNBOX** Lun 23 Mai 2022 - 16:52

Merci à tous, merci Hervé!

J'essaie ta méthode de suite :-)

Bonne fin de journée,

Sylvain

par **boulitos** Lun 23 Mai 2022 - 18:24

Oui ..... si ça remonte et ça redescend et ça remonte .......c'est qu'il fallait les changer il y a 150 000 km ! rire

P.S. Vu que le Boxster est une auto légère ( env.1350kg ) , les amortos peuvent bien faire 100 000 bornes si tu fais pas de circuit .

par **Dhaiphi** Lun 23 Mai 2022 - 19:55

SVNBOX a écrit:J'essaie ta méthode de suite :-)

Il est certain que la démarche est intéressante mais une suspension peut être dégradée avant de fournir des réactions aussi flagrantes.

par **philpax** Mar 24 Mai 2022 - 14:01

Dhaiphi a écrit:
SVNBOX a écrit:J'essaie ta méthode de suite :-)
Il est certain que la démarche est intéressante mais une suspension peut être dégradée avant de fournir des réactions aussi flagrantes.

cela se mesure par un test sur une machine dédiée me semble t il? Shocked

c est plutôt important les suspensions ,le tout au pif est quand même aléatoire c est bon sur une bagnole ordinaire mais sur nos autos ? q<<w

par **Dhaiphi** Mar 24 Mai 2022 - 14:06

philpa a écrit:cela se mesure par un test sur une machine dédiée me semble t il? c est plutôt important les suspensions ,le tout au pif est quand même aléatoire c est bon sur une bagnole ordinaire mais sur nos autos ?

Je me suis permis de le signaler un peu plus haut. Il me semble que seules les informations ainsi recueillies peuvent être considérées comme fiables.

par **patdro** Mar 24 Mai 2022 - 14:54

oui vous avez totalement raison le mieux est un contrôle sur banc .au moins avec la machine on a un résultat assez pointu.sur nos voitures il est obligatoire de faire contrôler électroniquement. amitié

par **SVNBOX** Mer 25 Mai 2022 - 13:02

Merci à tous pour vos réponses.

Sylvain

par **Dom2b69** Sam 4 Juin 2022 - 19:46

Vu le km et l'age de l'auto ils sont bons à changer, inutile de perdre du temps avec les bancs d'essais.

par **lorenzolamasse** Sam 4 Juin 2022 - 21:41

Une info de plus : une voiture aux amortisseurs rincés peut obtenir son CT du moment que l'usure et l'efficacité sont globalement symetriques !
Seule la dissymétrie ferra l'objet d'une remarque ou d'une contre visite:
En gros ne pas se fier au CT pour connaitre l'etat de ses suspensions .

par **boulitos** Sam 4 Juin 2022 - 22:40

lorenzolamasse a écrit:Une info de plus : une voiture aux amortisseurs rincés peut obtenir son CT du moment que l'usure et l'efficacité sont globalement symetriques !
Seule la dissymétrie ferra l'objet d'une remarque ou d'une contre visite:
En gros ne pas se fier au CT pour connaitre l'etat de ses suspensions .

Tout à fait exact ! Exclamation

(c'est une honte ! )

par **SVNBOX** Mar 7 Juin 2022 - 13:59

Bon, ben j'ai pris la décision qui s'impose au vu des vos réponses: je craque le porte-monnaie; J'ai commandé 4 amortisseurs neufs, je vais en profiter pour faire changer les pneus arrière, assez fatigués, et une petite géométrie là-dessus.

Quand fait, je vous dirais si je trouve du changement. Dans le cas contraire... c'est que les anciens étaient encore bons...

Bonne journée

Sylvain

par **Dom2b69** Mar 7 Juin 2022 - 20:53

Tu verras, tu ne vas pas reconnaitre ta voiture.

par **SVNBOX** Jeu 23 Juin 2022 - 18:10

Bonjour,

Vous aviez raison: ce n'est plus la même voiture!

Bon, j'ai changé quelques trucs en plus des amortisseurs, les bielettes AV + AR, les bras de suspension arrière, les semelles des amortisseurs avant, tout ça étant bien usé au démontage.

Et comme prévu, pneus arrière et géométrie.

Je n'aurais jamais dû attendre aussi longtemps pour le faire, la voiture est vraiment plus sympa et plus sûre maintenant.

Les vieux amortisseurs avant étaient devenus de vraies pompes à vélo. c'était moins la cata derrière.

N'attendez pas si vous avez un doute: foncez ! (mon ministre des finances est moins d'accord, mais tant pis).

par **boulitos** Jeu 23 Juin 2022 - 18:49

100% d'accord avec toi !
Peu de gens oublient que le chassis ( et donc tout ce qui va avec ) est BEAUCOUP plus important dans une conduite dynamique que le moteur .
P.S. Et en Moto .................encore plus !!!!!

par **Dhaiphi** Jeu 23 Juin 2022 - 18:51

SVNBOX a écrit:Vous aviez raison: ce n'est plus la même voiture !

Content que le résultat dépasse vos espérances.

par **Dom2b69** Ven 24 Juin 2022 - 17:34

Impressionnant la précision de conduite du coup, un vrai plaisir. C'est ce que j'avais ressenti avec mon 2.5 de 99 quand j'avais tout refait. un vrai kart. Je la regrette parfois.