PASM

par **boulitos** Jeu 31 Déc 2020 - 20:53

Rappel du premier message :

Petite question technique :
Quel est le code de l'option PASM sur un 981S ?
Ceux qui l'ont pourront me repondre , puisqu'ils l'ont dans le manuel de l'utilisateur , je suppose .
Par avance merci

par **Gregory01** Lun 4 Jan 2021 - 15:27

La PDK c'est 2 boîtes en 1. Mode auto pour pas s'emmerder. Mode manuel comme une boîte mécanique.

par **philpax** Lun 4 Jan 2021 - 15:37

bulito a écrit:Je vais mettre un bémol en ce qui concerne la boite PDK : les deux fois où je l'ai essayé , on a roulé cool , calm and connected ( comme dit je ne sais plus quelle chanson )
Dans ces conditions , j'ai trouvé qu'on avait autant de sensations ( de conduire une voiture de sport ) que dans une XK8
Il faudrait voir ce que ça donne , quand on change de rythme ( soit en l'utilisant en séquentiel avec le levier de vitesses , soit avec les palettes )
Je pense que dans ce cas , ça doit quand même être très bien , si des gens ( pas tous les gens , mais des gens en qui j'aurais confiance quant à l'exactitude de leur jugement ) comme Domous , Gustav , Alain 981 et Daphi ( pour ne citer que ceux -là ) me disent que c'est pas si mauvais que ça ..............

pour moi cette boite est excellente, mais il y a un mais je connais surtout la Ferrari et j aime ça, mais sur circuit. après meme si elle est excellente je ne suis pas sur qu elle apporte énormément sur route ou alors peut etre en rallye.et moi le vieux j aime passer les vitesse quitte a me gourer , mais j adore faire joujou avec mon bout de bois .

par **Jeanluc74** Lun 4 Jan 2021 - 15:56

Franchement, je fais du circuit et de la montagne parfois en mode énervé ...et la PDK est extraordinaire

par **atrack** Lun 4 Jan 2021 - 16:02

Perso je suis aussi un inconditionnel de la boîte meca mais il faut reconnaître que la boîte Pdk (Porsche) est quand même extraordinaire pour l’avoir essayé.

Après cela reste une question de goût

par **philpax** Lun 4 Jan 2021 - 16:33

Jeanluc74 a écrit:Franchement, je fais du circuit et de la montagne parfois en mode énervé ...et la PDK est extraordinaire

franchement c est ton avis pas celui de tout le monde mr enervé ,tu n est pas le seul

par **Mattia** Lun 4 Jan 2021 - 17:50

Ce n'est vraiment qu'une histoire de goût!
Je ne voulais absolument pas de pdk car j'adore jouer avec la boite meca et sentir le verrouillage etc... Mais à chaque fois que je reprends le volant d'une pdk, je la trouve démoniaque. Dernièrement une gts 991 phase 2. Mais si j'avais les sous et le courage de m'acheter une gt3, ce serait une meca

par **Jeanluc74** Lun 4 Jan 2021 - 17:53

philpa a écrit:
Jeanluc74 a écrit:Franchement, je fais du circuit et de la montagne parfois en mode énervé ...et la PDK est extraordinaire
franchement c est ton avis pas celui de tout le monde mr enervé ,tu n est pas le seul

C'est l'avis de beaucoup de pistard ...les boîtes séquentielles sont imbattables ...
Après la tradition a aussi du bon ...

par **NONO981S** Dim 21 Fév 2021 - 20:18

pour info ,sur mon ancien boxster s de 01/2013

PASM code option 475
et abaissement de 10mm , une fois active I love you

a+

par **Gregory01** Dim 21 Fév 2021 - 21:08

Retablissons la vérité sur le pasm encore une fois. Ce dispositif est TOUJOURS actif et il ne joue pas sur la hauteur de caisse. Le rabaissement est fait en usine.

par **NONO981S** Dim 21 Fév 2021 - 21:33

extrait de la brochure Boxster 981

Porsche Active Suspension Management (PASM). Le PASM, de série sur le Boxster GTS et en option sur les autres modèles, assure le réglage électronique de la suspension. Celui-ci s’effectue en continu, séparément pour chaque roue et de manière active en fonction du mode de conduite et des conditions de route. La carrosserie est en outre surbaissée de 10 mm.

j'ai mesure une fois , et j'avais bien 10mm de moins une fois active , mais je peux me tromper..
le synonyme de "en outre" c'est aussi.

par **tonycosworth** Dim 21 Fév 2021 - 22:30

Pourquoi "une fois active" ?
Comme dit Gregory elle est à -10 et toujours active.

Après, son "activité" a des limites; je veux dire que l'adaptation est très imparfaite pour les faibles amplitudes - fréquences élevées;
Exactement comme sur ma moto.

par **tonycosworth** Dim 21 Fév 2021 - 22:36

Jeanluc74 a écrit:Franchement, je fais du circuit et de la montagne parfois en mode énervé ...et la PDK est extraordinaire

Exactement; elle excelle en attaque, apportant rapidité et sécurité;

Mais en mode tourisme, il faut avouer qu'on s'emmerde un peu, et de ce côté le rejoins Philpa.

Quant au mode automatique (a priori une hérésie pour moi) je reconnais qu'il est encore meilleur que le manuel en circuit, et s'impose si l'on désire claquer les pendules (selon l'expression que j'adore).

par **NONO981S** Dim 21 Fév 2021 - 23:15

avec mon mètre a ruban en mesurant la distance sol/bord de l'aile ,
avec pasm activé/allumé , j'ai constate un cm de moins , et aussi visuellement.
Mais apparemment ,c'était peut être après l'apéro ..

Pour moi , oui le pasm est toujours actif .(sinon plus de suspension..)

donc 2 modes,

1 mode normal
2 mode sport et du avec abaissement et plus ferme (actif aussi en mode sport)

c'est plutôt clair dans la notice , non?

par **alain981** Lun 22 Fév 2021 - 8:19

NONO981S a écrit:avec mon mètre a ruban en mesurant la distance sol/bord de l'aile ,
avec pasm activé/allumé , j'ai constate un cm de moins , et aussi visuellement.
Mais apparemment ,c'était peut être après l'apéro ..

Pour moi , oui le pasm est toujours actif .(sinon plus de suspension..)

donc 2 modes,

1 mode normal
2 mode sport et du avec abaissement et plus ferme (actif aussi en mode sport)

c'est plutôt clair dans la notice , non?

je pense que la hauteur de caisse est fixe avec ou sans pasm
le pasm agit sur le réglage de l'hydraulique en modifiant la circulation de l'huile dans l'amortisseur pour le rendre plus ferme cela est aussi géré par l'électronique selon la façon de rouler...

par **boulitos** Lun 22 Fév 2021 - 8:47

C'est exactement ça :
La hauteur de caisee est fixe .
Les voitures livrées avec PASM sont 10mm moins " hautes sur pattes ".
Pas besoin de mètre de charpentier ni de tailleur : ça se voit à l'oeil nu.
Après , les amortos sont " intélligeants " ( l'orifice du passage de l'huile est géré par l'electronique au millièmes de seconde - il se referme ou s'ouvre selon l'état de la route et les obstacles rencontrés . )
Tout comme sur les motos comme l'a si bien dit Tonycosworth !