alors achat 981 ou 718 cayman

par **rere13710** Dim 8 Mar 2020 - 10:55

Rappel du premier message :

Bonjour à tous, j'ai besoin d'aide voilà je vise l'achat d'une nouvelle cayman ( même si je possède déjà une cayman s 987 de 2006 107000 km bleu que j'adore et garde pour mon fils. du coup je lorgne voir hésite franchement entre un cayman 981 2.7 ( environ 45000 euros) et une 718 cayman 2.0 en flat 4 alors sur le papier le 718 est meilleur que la 981 help me please merci

par **rere13710** Lun 9 Mar 2020 - 18:18

ok du coup je vais me faire une idée car j'ai réservé un essai en CP pour la 718 et je vous ferez part de mon impression si je valide ou pas Surprised

par **charly.h** Lun 9 Mar 2020 - 19:02

rere13710 a écrit:ok du coup je vais me faire une idée car j'ai réservé un essai en CP pour la 718 et je vous ferez part de mon impression si je valide ou pas

Ca va te faire un choc par rapport à la tienne..... sympatique

par **Phil2** Lun 9 Mar 2020 - 21:27

Ce sont de super vehicules

par **Crazy_Duf** Mar 10 Mar 2020 - 0:40

Pour info en ce moment les CP lâchent jusqu'a 20% sur les 718

par **boulitos** Mar 10 Mar 2020 - 1:10

Crazy_Duf a écrit:Pour info en ce moment les CP lâchent jusqu'a 20% sur les 718

Pendant ce temps les acousticiens sont en train de chercher comment greffer la musique du flat 6 au 4 pattes Cool

par **tonycosworth** Mar 10 Mar 2020 - 2:18

Le pire est qu'ils en sont capables.

par **rere13710** Mar 10 Mar 2020 - 5:49

Merci pour l'info des CP à -20 o/o . mais certain vous êtes dur avec le flat 4 ya quand même des ingénieurs Porsche qui on bossé sur la chose de mémoire le 4 patte a plat çà à déjà existé dans l'histoire Porsche bon je remet pas en cause la symphonie du flat 6 perso je kiff a fond. mais le chassie de la 718 semble bien abouti
avant de milt

la bête l'avez vous essayé au moins ?

par **Phil2** Mar 10 Mar 2020 - 11:43

bulito a écrit:
Crazy_Duf a écrit:Pour info en ce moment les CP lâchent jusqu'a 20% sur les 718
Pendant ce temps les acousticiens sont en train de chercher comment greffer la musique du flat 6 au 4 pattes

Pour rappel...

[size=38]Renault sera le premier à commercialiser un synthétiseur qui transfigure la sonorité du moteur pour le faire passer pour ce qu'il n'est pas. Il ne s'agit plus de maquillage mais bien de déguisement : le 4-cylindres ne se contente pas de mieux chanter, il vrombit tel un 6-cylindres ![/size]

[size=38]Tout est dans les haut-parleur[/size]

[size=38]Si les membranes et volets des résonateurs susmentionnés modulent les fréquences sonores émises par le moteur, le système Renault R-Sound Effect agit exclusivement sur les haut-parleur. Pour couvrir le son du moteur. De sorte que, de l'extérieur, la perception du bruit et de son volume ne change pas[/size]

[size=38]C'est ainsi que le modeste 4-cylindres 1.2 TCe de notre Clio d'essai s'est tour à tour mis à rugir tel une Clio Renault Sport Cup ou une Clio V6. Une pression sur le carrousel des sons qui apparaît sur l'écran R-Link et l'on entend le feulement du V6 de la Renault Laguna Coupé ou bien les râles du bicylindre d'une grosse moto. Saisissant ! Toutefois le favori de vos enfants sera le murmure façon ovni baptisé "Reinastella", du nom du concept-car volant étudié pour le Parc Disneyland Paris en 1992[/size]

par **Phil2** Mar 10 Mar 2020 - 11:45

Ca existe un programme pour que nos 6 cyl. Aient le bruit d'une 718 :) :) :)

par **boulitos** Mar 10 Mar 2020 - 12:44

Phil2 a écrit:Ca existe un programme pour que nos 6 cyl. Aient le bruit d'une 718 :) :) :)

Oui.......ça s'appelle " Retour vers le Futur " !!! Cool

par **igguk** Mar 10 Mar 2020 - 17:10

rere13710 a écrit:Merci pour l'info des CP à -20 o/o . mais certain vous êtes dur avec le flat 4 ya quand même des ingénieurs Porsche qui on bossé sur la chose de mémoire le 4 patte a plat çà à déjà existé dans l'histoire Porsche bon je remet pas en cause la symphonie du flat 6 perso je kiff a fond. mais le chassie de la 718 semble bien abouti
avant de la bête l'avez vous essayé au moins ?

J'ai essayé le 718S à sa sortie quand j'avais encore mon 987.2S

J'avais fait un CR d'ailleurs !
https://www.boxster-cayman.com/t39012-presentation-live-du-718-en-vrai-veritable#772122

Depuis, je suis passé au 981 et j'ai entendu pas mal de 718, j'ai revu mon opinion... je préfère le son du flat 6 que les perfs du 718
Honnêtement, avant d'arriver au bout du 981GTS, il faut être pilote..

par **tonycosworth** Mar 10 Mar 2020 - 18:26

Le problème n'est pas d'arriver "au bout"
au bout de quoi, d'ailleurs ?

Il faut laisser de côté l'aspect pilotage et considérer qu'il s'agit d'arriver au bout des tours;
pour le plaisir; et ça, tout le monde en est capable

par **steve 84** Mar 10 Mar 2020 - 20:33

Alors vous le savez (peut-être), je suis passé de 987 vers 981 puis 718 , toutes en S, soyons honnête vous n'avez probablement jamais roulé en 718?, il faut un temps d'adaptation certes mais le cocktail est bien présent

, et nul besoin d'aller tirer les 7500trs qu'elle prend d'ailleurs sans hésiter et en tractant fort tout le long de l'acceleration..., question bruit avec pse ça passe pas mal avec de belles explosions dans la zone des 3000/4000trs, personnellement, sachez le je ne me vexerai pas pour "un bout de tôle" Mais je ne regrette pas d'etre passé sur f4, mes 987 et 981 étaient super, le 718 est mieux sur pas mal de points car l'auto a évolué notamment question ressenti dans la direction..., alors oui il n'y a pas que les perfs pures qui comptent en automobile, c'est un tout qui permet de juger une auto et pas seulement m6 turbo ou flat6, je vous invite à en essayer une à l'occasion ou venir me voir pour faire un tour, par contre je vous préviens tout suite: Interdiction formelle de vomir dans les baquets !!!

par **boulitos** Mer 11 Mar 2020 - 0:01

Steve84 , nous sommes ( je pense ) tous persuadés que le 718 S marche encore plus fort et mieux que le 981S ......le contraire serait désastreux pour une marque comme Porsche qui est toujours allé de l'avant . Mais comme nous sommes peu nombreux à nous engager dans une course du Championnat du Monde de GT , il en reste des conservateurs ( appelle les comme tu voudras ....des nostalgiques peut-être ) pour qui le son du flat6 reste la priorité dans l'achat d'une Porsche . On n'est pas non plus tous des Charles Leclerc pour pouvoir exploiter les derniers CV du 4cyl. turbo..
Tu vois , je préfère ma XK8 cab de l'an 2000 à la XK8 cab de 2007 , alors que cette dernière est bien plus performante ( coque alu ) . De même je me sens ( sentais ) plus à l'aise sur une Super Duke 990 que sur la 1290 R ......Comme quoi , les perfs , ça fait pas tout .

P.S. mais je comprends que tu t'éclates sur la 718 S , car tu arrives à en tirer la quintessence ! sympatique

par **steve 84** Mer 11 Mar 2020 - 6:15

Justement, dans les bas régimes et en promenade l'auto est super agréable.. , il ne faut juste pas partir avec des idées toutes faites🤪

par **Phil2** Mer 11 Mar 2020 - 11:39

Oui c'est le gros plus du 4T.
A bas regime c'est super

Mais lineaire et efficace plus haut

par **boulitos** Mer 11 Mar 2020 - 13:04

Phil2 a écrit:Oui c'est le gros plus du 4T.
A bas regime c'est super

Mais lineaire et efficace plus haut

Ha ha ha ........on dirait une phrase pour qualifier une moto d'enduro 4T ( quatre temps )
A bas régime c'est super , mais lineaire et efficace plus haut !.....

.....mais quand même le 2T , ça a ses partisans aussi ( nostalgiques ????........voire )
Allez , on va trinquer ne serait ce que parce que la technologie nous donne la possibilité d'avoir et de profiter des deux !
hicc

par **rere13710** Mer 11 Mar 2020 - 13:47

steve 84 a écrit:Alors vous le savez (peut-être), je suis passé de 987 vers 981 puis 718 , toutes en S, soyons honnête vous n'avez probablement jamais roulé en 718?, il faut un temps d'adaptation certes mais le cocktail est bien présent , et nul besoin d'aller tirer les 7500trs qu'elle prend d'ailleurs sans hésiter et en tractant fort tout le long de l'acceleration..., question bruit avec pse ça passe pas mal avec de belles explosions dans la zone des 3000/4000trs, personnellement, sachez le je ne me vexerai pas pour "un bout de tôle" Mais je ne regrette pas d'etre passé sur f4, mes 987 et 981 étaient super, le 718 est mieux sur pas mal de points car l'auto a évolué notamment question ressenti dans la direction..., alors oui il n'y a pas que les perfs pures qui comptent en automobile, c'est un tout qui permet de juger une auto et pas seulement m6 turbo ou flat6, je vous invite à en essayer une à l'occasion ou venir me voir pour faire un tour, par contre je vous préviens tout suite: Interdiction formelle de vomir dans les baquets !!!

Merci, ça c'est des explications constructives, je me doute bien que les ingénieurs Porsche ne sont pas des chèvres ...; en effet nous ne sommes pas des pilotes pro juste pilotes du dimanche au mieux ce qui est mon cas, bon j'avoue pour ma 987 S de 2006 la mélodie du 6 est un vrai régal, et depuis que je tourne avec les 295 hp ne me font plus peur , même le chassie de mon cayman s peu largement encaisser plus de puissance car tellement bien équilibré. haa une bonne sportive à moteur central arrière c'est une des meilleurs architecture en matière d’équilibre des masses. après c'est le poid qui joue voilà pourquoi une lotus fait de super chrono sur circuit, d'ailleur je vend mon elise S2 111R de 2005 le moteur toyota soit disant 192 hp ( il triche beaucoup chez lotus) tous ça pour dire que je préfère quand même la porsche à l'aise partout...., donc j'attend samedi avec impatience pour essayer la 718 classique ( 2.0) Porsche un jour Porsche toujours kkj

et oui

par **rere13710** Mer 11 Mar 2020 - 13:52

juste petite précision sur mon cayman s 2006, amortisseurs bilstein B6 neufs, durit avia et liquide blue racing, sortie échappement inox pas le complet, filtre à air K&N type et forme origine, 107 000 km et mesuré au banc chez BR performance à près de 300 HP sortie moteur pas roue arrière. et ben sur piste ça marche plutôt bien car je colle un collègue qui à une black édition s phase 2. sur le circuit du grand Sambuc...

par **rere13710** Mer 11 Mar 2020 - 13:53

Et mon moteur est stock.

par **Phil2** Mer 11 Mar 2020 - 15:35

En sortie moteur.... ils ont fait comment ??

par **tonycosworth** Mer 11 Mar 2020 - 16:13

Phil2 a écrit:En sortie moteur.... ils ont fait comment ??

Peu importe: la mesure à la roue intègre les correctifs dus à la chaîne cinématique;
en espérant que la correction soit bonne;
après, il y a banc et banc
et pour un banc donné il y a mesure et mesure (T° Hygro etc...)

par **Phil2** Mer 11 Mar 2020 - 16:30

Br performance a un banc a rouleau...
Donc ils mettent un coef souvent "flateur" pour donner la puissance au vilebrequin

Le banc a seulement un interet avant /après reglages. Modifs..... car là c'est du comparatif.

par **Phil2** Mer 11 Mar 2020 - 16:31

:) on est d'accord jean

par **boulitos** Mer 11 Mar 2020 - 17:52

Après , il y a banc et banc .....
Il y en a qui sont sur le dérnier banc à l'école ( les cancres ) et qui marchent comme des avions dans la vraie vie ........... q<<w

par **rere13710** Ven 13 Mar 2020 - 6:55

Phil2 a écrit:Br performance a un banc a rouleau...
Donc ils mettent un coef souvent "flateur" pour donner la puissance au vilebrequin

Le banc a seulement un interet avant /après reglages. Modifs..... car là c'est du comparatif.

A merci ^pour l'info, alors c'est des flatteurs ces coquins

par **rere13710** Ven 13 Mar 2020 - 6:56

bulito a écrit:Après , il y a banc et banc .....
Il y en a qui sont sur le dérnier banc à l'école ( les cancres ) et qui marchent comme des avions dans la vraie vie ...........

Mdr à ben ça c'est vrai ça je cite mère denis pour ceux qui connaissent lol!

par **rere13710** Ven 13 Mar 2020 - 7:20

Phil2 a écrit:En sortie moteur.... ils ont fait comment ??

Je suis pas assez pro en tech, et je ne sais pas comment importer un fichier PDF ou image pour te faire voir le résultat de BR perf en fait je vais te donner ce qui ressort de la fiche sans la courbe helas.
Puissance moteur ( corrigé ) 299.8 Hp
Puissance moteur ( mesurée ) 289.2 Hp
Puissance roues ( mesurée ) 270.7 Hp
Perte puissance ( mesurées ) 18.5 Hp 236 km/h / 7150 t/min et 343 Nm ( moteur )
150 Km/h / 4525 t/min

par **rere13710** Ven 13 Mar 2020 - 7:24

Pression / temp standard 986mBar / 25 °C ( DIN 70020)

par **boulitos** Ven 13 Mar 2020 - 13:49

rere13710 a écrit:
bulito a écrit:Après , il y a banc et banc .....
Il y en a qui sont sur le dérnier banc à l'école ( les cancres ) et qui marchent comme des avions dans la vraie vie ...........
Mdr à ben ça c'est vrai ça je cite mère denis pour ceux qui connaissent

C'est pas une citation pour les " Djeunes " ......... lol!

par **rere13710** Ven 13 Mar 2020 - 14:16

bulito a écrit:
Phil2 a écrit:Ca existe un programme pour que nos 6 cyl. Aient le bruit d'une 718 :) :) :)
Oui.......ça s'appelle " Retour vers le Futur " !!!

haha bien vue Mac Fly rri