"cayman 2,9l vraiment étonnante"... et le Boxster alors? :-)

par Invité Lun 28 Mar 2011 - 20:04

Salut à tous les fanas du Boxster,

Un Caymaniste a récemment posté sa stupéfaction de son crocro 2,9l, dans le sens très positif du terme... De mon côté j'hésite encore entre un Cayman et un Boxster, et j'aurais aimé avoir les impressions des possesseurs d'un Boxster 2,9l, pour savoir si eux aussi trouvent que c'est largement suffisant? (par rapport au S)

A vos témoignages!

Nicolas

par **Banni07** Lun 28 Mar 2011 - 20:08

Le moteur est le même (à 10 ch près)...
Demande à O&C son avis, vu qu'il possède ce 2.9L en boite PDK... ;)

par Invité Mar 29 Mar 2011 - 9:09

Je croyais avoir lu que dans le cas du Boxster, il y avait l'injection directe d'essence (DFI), mais pas dans le Cayman 2,9l? Me trompé-je?

par **Banni07** Mar 29 Mar 2011 - 13:18

Dans les deux cas, le 2,9 n'a PAS le DFI.

par **SCHILLING** Mar 29 Mar 2011 - 13:32

Largement suffisant le 2.9 boxster la sonorité très sympa plus étouffé sur le S. Vu les limitations de vitesse avec 255 CV on a de la marge et même sur circuit on s'amuse.
Pour ma part j'ai préféré un 2.9 optionné plutôt q'un S .

par **patgibe** Mar 29 Mar 2011 - 20:14

Plus de 10.000€ de plus en neuf, celà me parait pas justifier eu égard aux performances du S par rapport au 2,9.
Sans compter la conso plus élevée.

J'ai, moi aussi, préféré un 2,9 optionné.

par **TurboJFdsl** Mar 29 Mar 2011 - 23:14

Il m'a semblé aussi que le 2.9L avait une sonorité un petit peu plus marquée que le 3.4L à injection directe.
Impression à confirmer prochainement <w<w

Quant aux perfs, j'ai trouvé le 2.9L un peu mou à bas régime, contrairement au S. Mais faudrait que je me refasse une idée sur un moteur rodé.

par **SCHILLING** Mer 30 Mar 2011 - 9:25

Le 3.4 a effectivement plus de couple à bas régime, la cylindrée supérieur y fait.Mais le flat6 préfère les régimes au dessus de 3500.
Par contre en consommation je trouve le 2.9 gourmand. L'injection directe du S permet de consommer moins.
En plus je pense qu'il doit être possible de passer en 265 CV comme cayman.La courbe de couple un peu différente.

par **patgibe** Mer 30 Mar 2011 - 10:03

D'après les données constructeur, le S consomme plus que le 2,9 et ce, malgré l'injection.
Je suis d'accord concernant la consommation du 2,9, que je trouve excessive.

par **Banni07** Mer 30 Mar 2011 - 12:51

Excessif une voiture aussi sportive qui fait 10 L/100 ? ! ?
Ben que dire alors des 407 2L qui dépassent les 11 L en conduite très pépère ????

par **SCHILLING** Mer 30 Mar 2011 - 13:29

10 litres !! plutôt 13 voir 14 pour ma part. Mais quel plaisir

par Invité Mer 30 Mar 2011 - 14:15

et comme le carburant n'est pas cher en ce moment....

cch

par **patgibe** Mer 30 Mar 2011 - 14:55

Le mien aussi 13 à 14 L en usage quotidien, pour moi c'est excessif.
Ceci dit, je ne l'ai pas acheté pour faire des économies sur le budget carburant.
Dans ce cas, j'aurai acheté un mazout.
C'est vrai qu'en contrepartie, je prend beaucoup de plaisir à son volant

par Invité Mer 30 Mar 2011 - 16:14

11 à 12L pour ma part avec 60% d'usage urbain.

par **Banni07** Mer 30 Mar 2011 - 18:21

10 à 11 L pour ma part, mais usage de montagne assez sportif... ;-)

Mais lorsque je fais de la grande route, ça chute vite : 8,6 L sur le trajet Privas/Clermont Ferrand par RN et A75... Le même trajet en Subaru : 11,5 L mini et 20 L en montagne sans forcer !!

Vous avez presque 3L de cylindrée et il faut bien les remplir... Vos Porsche consomment en proportion nettement moins qu'une Jap' ou une française.

par Invité Mer 30 Mar 2011 - 21:19

jamais fait 14 litre 10/11 voir 12 au max,pourtant je me traine au volant lol!

pour le couple suffit d'une petite reprog 330 nm sur le mien.Le 2.9l c'est assez pour pourrir de la focus rs.

par **calouvendeen** Jeu 31 Mar 2011 - 0:46

de mon coté je fais du 10 11 litres en ville et du 9 litres sur la route, effectivement comme il a été dit avant, je ne trouve pas cela trop excessif pour une sportive.

par **AUPS83** Jeu 31 Mar 2011 - 21:35

par **nickfrog** Ven 1 Avr 2011 - 10:57

Je suis passe dans un tunnel hier avec le toit ouvert et comme c'est obligatoire ici, j'ai retrograde pour passer au-dessus de 4000 tr/mn et apres avoir atteint les 6000 tr/mn dans une cacophonie de resonances gutturales et envoutantes et un debut d'erection, je me suis souvenu pourquoi la version decapotable du Cayman etait vraiment envoutante, meme si elle est un peu plus chere...

ah ?... pardon ?... quoi ?... c'est sur ?.... Pas une blague ? Elle est MOINS chere ?????

par Invité Ven 1 Avr 2011 - 10:59

nickfrog a écrit:Je suis passe dans un tunnel hier avec le toit ouvert et comme c'est obligatoire ici, j'ai retrograde pour passer au-dessus de 4000 tr/mn et apres avoir atteint les 6000 tr/mn dans une cacophonie de resonances gutturales et envoutantes et un debut d'erection, je me suis souvenu pourquoi la version decapotable du Cayman etait vraiment envoutante,

Bon, si je veux éviter l'éjaculation précoce je vais commander un Cayman alors... klf

par **nickfrog** Ven 1 Avr 2011 - 11:01

par **TurboJFdsl** Ven 1 Avr 2011 - 19:34

Je suis étonné de vos retours sur la conso, car effectivement ce moteur semble sur le papier relativement économique : 9.4L en cycle mixte, pour moi ça veut dire qu'en conduite pépère on doit pouvoir descendre sous souci sous les 9L !
Evidemment en conduite plus musclée, ça doit bien dépasser les 10L, mais c'est tout à fait compréhensible, c'est la rançon du plaisir I love you

par Invité Ven 1 Avr 2011 - 20:19

j'ai m^me fait moins de huit litre sur autoroute.

par **SCHILLING** Sam 2 Avr 2011 - 9:18

Jamais descendu en dessous de 10 litres mais il est vrai que j'ai le pied lourd. En fait je consomme à peine moins qu'avec mon cayenne V6 mais quel bonheur ce flat 6

par **piebar** Mer 13 Avr 2011 - 14:02

du sud d'orleans jusqu'au nord de paris (val d'oise) 60 km de route ensuite autoroute et pour finir une partie de la region parisienne 245 km environ je consomme 8,4 L

par **patgibe** Mer 13 Avr 2011 - 16:01

Bravo

Cette mesure est faite à quelle vitesse?
Et je suppose, sans avoir le pied lourd?

Moi, en ce moment c'est du 13,5L en région parisienne

par **cayman s pdk** Mer 13 Avr 2011 - 21:38

pour avoir essayé les deux , le s pousse plus fort en reprise que le 2.9 le bon compromis un 2.9 avec modif du boitier

par **TurboJFdsl** Mer 13 Avr 2011 - 22:00

Quelle modif de boitier ?

par **piebar** Jeu 14 Avr 2011 - 8:44

90 100 sur route
130 sur autoroute
conduite tres souple

par **TurboJFdsl** Mar 17 Mai 2011 - 22:41

Après quelques jours d'utilisation je peux faire un premier retour sur le Boxster 2,9L :
La sonorité est vraiment sympa, un peu plus présente que dans le 3,4L DFI je trouve.
Le moteur me paraît déjà pas mal coupleux à bas régime en fait. J'appuie à peine mais je sens qu'il y en a sous le pied ffrr

Niveau conso je constate malheureusement la même chose que vous... glouglouglou !!
En conduite ultra pépère de rodage, je tourne à 10L de moyenne, c'est dingue betise

Reste à voir sur le moteur rodé, mais vu que j'appuierai davantage sur la pédale de droite ... kkj