Roulement IMS OUFFF

par **keteke** Jeu 27 Déc 2018 - 18:23

Rappel du premier message :

Et bin ..j'ai eu choo elle aurait pas tenu cette été ! !
Comme on peut le voir ,il est dans un état déplorable ,et aucun signe avant coureurs et en plus le roulement "double " à un jeux pas possible en son axe ! !
Boxster de 97 avec 100.000 km tous juste.
Le problème est que je roule trop souvent à bas régime (à proscrire, avec ce model )
je lis souvent de ne pas se tromatiser avec ce IMS et de ne pas faire une fixette,mais la ....fort de constater .
Ça donne à réfléchir
En gros ....faite comme moi...un vrais passionnés le sent au fond de sois, écoutez votre porsche et ressentez c'est besoin I love you

par **Moumou Senior** Jeu 10 Jan 2019 - 20:34

Stéphan & Bénédicte a écrit:
Max93 a écrit:Maintenant ce qui serait bien de savoir c'est est-ce que la réparation faite chez Porsche est une réparation définitive ou pas ?

Il n'y a pas de réparation définitive, même chez Porsche.

Prenons le cas d'un roulement de roue, certains tiennent le coup 10 ou 15 ans, 200.000 km et bien plus. Et parfois, tu en changes un sur ton auto au bout de 80.000 km. Pourquoi? Bin c'est comme ça, le hasard ... et quelques coïncidences mécaniques.

En gros, change-le

Attention qu'après 2006, lorsque Porsche avait des soucis avec ses moteurs des 986 et 996, il remplaçait le bas moteur, mais le plus souvent c'est le moteur complet. Après 2006 avec de plus gros roulement IMS de 12 mm mais scellé donc plus solide et pas remplaçable sans un démontage complet du moteur.
Sur la mienne le moteur a été changé le 2007 en concession à 71990 km, elle a maintenant presque 130000 km, je pense changé l'embrayage mais l'IMS ce ne sera pas possible.

par **paco987** Jeu 10 Jan 2019 - 20:56

Un peu pareil pour mon box: nouveau moteur en échange standard en avril 2008 à 111000km, il en a 131000 à présent, juste rodé quoi

par **Max93** Jeu 10 Jan 2019 - 22:48

Très intéressant vos retours . Ça confirme ce que m'avait déjà dit crazy.
Je suis en train de me demander si le moteur de mon boxster n'a jamais été changé. En tout cas une chose est sûre c'est que le fameux ims à lui bien été pris en compte en ALLEMAGNE.
Ça confirmerait que l ims devient donc fiabiliser définitivement selon vous ?

par **Moumou Senior** Ven 11 Jan 2019 - 8:26

Max93 a écrit:Très intéressant vos retours . Ça confirme ce que m'avait déjà dit crazy.
Je suis en train de me demander si le moteur de mon boxster n'a jamais été changé. En tout cas une chose est sûre c'est que le fameux ims à lui bien été pris en compte en ALLEMAGNE.
Ça confirmerait que l ims devient donc fiabiliser définitivement selon vous ?

Sur le numéro de série du moteur, une lettre signifie qu'il a été remplacé... mais je ne sais plus laquelle.
Si c'est le cas et que c'est un IMS scellé, les problèmes sont nettement moins fréquents

par **paco987** Ven 11 Jan 2019 - 9:28

Moumou Senior a écrit:
Max93 a écrit:Très intéressant vos retours . Ça confirme ce que m'avait déjà dit crazy.
Je suis en train de me demander si le moteur de mon boxster n'a jamais été changé. En tout cas une chose est sûre c'est que le fameux ims à lui bien été pris en compte en ALLEMAGNE.
Ça confirmerait que l ims devient donc fiabiliser définitivement selon vous ?
Sur le numéro de série du moteur, une lettre signifie qu'il a été remplacé... mais je ne sais plus laquelle.
Si c'est le cas et que c'est un IMS scellé, les problèmes sont nettement moins fréquents

c'est AT (pour "Austauch" = échange en allemand), voici p ex le n° de mon moteur changé en 2008:

par **krystel57** Ven 11 Jan 2019 - 11:16

paco986 a écrit:
Moumou Senior a écrit:
Max93 a écrit:Très intéressant vos retours . Ça confirme ce que m'avait déjà dit crazy.
Je suis en train de me demander si le moteur de mon boxster n'a jamais été changé. En tout cas une chose est sûre c'est que le fameux ims à lui bien été pris en compte en ALLEMAGNE.
Ça confirmerait que l ims devient donc fiabiliser définitivement selon vous ?
Sur le numéro de série du moteur, une lettre signifie qu'il a été remplacé... mais je ne sais plus laquelle.
Si c'est le cas et que c'est un IMS scellé, les problèmes sont nettement moins fréquents
c'est AT (pour "Austauch" = échange en allemand), voici p ex le n° de mon moteur changé en 2008:

c,est gravé sous le moteur pres du carter ??

par **Moumou Senior** Ven 11 Jan 2019 - 11:25

krystel57 a écrit:
paco986 a écrit:
Moumou Senior a écrit:
Max93 a écrit:Très intéressant vos retours . Ça confirme ce que m'avait déjà dit crazy.
Je suis en train de me demander si le moteur de mon boxster n'a jamais été changé. En tout cas une chose est sûre c'est que le fameux ims à lui bien été pris en compte en ALLEMAGNE.
Ça confirmerait que l ims devient donc fiabiliser définitivement selon vous ?
Sur le numéro de série du moteur, une lettre signifie qu'il a été remplacé... mais je ne sais plus laquelle.
Si c'est le cas et que c'est un IMS scellé, les problèmes sont nettement moins fréquents
c'est AT (pour "Austauch" = échange en allemand), voici p ex le n° de mon moteur changé en 2008:
c,est gravé sous le moteur pres du carter ??

Peut-être que je me trompe mais ce se serait pas seulement le "A" ?
C'est ce que j'ai comme numéro de série et il a bien été changé (2x) chez Porsche