Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE

par **Olivier_TFE** Ven 19 Sep 2014 - 7:42

Rappel du premier message :

Après le sujet sur ma Porsche Cayman S 987II (2012-2014) ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]),

il est temps d'ouvrir un nouveau sujet sur ma Porsche Boxster GTS PDK 330ch.

Après 2 ans et 25.000 km de plaisir au volant de mon Cayman S, j'ai eu le plaisir d'essayer durant toute une après midi un Boxster GTS PDK avec échappement sport et j'en suis tombé amoureux!

Un mois après (17/9/14), mon Cayman S est vendu et je passe commande le même jour de la nouvelle voiture, au Centre Porsche de Tenerife (Espagne, Canaries).

par **Olivier_TFE** Ven 18 Déc 2015 - 19:08

Je n'ai pas fait de critiques gratuites.

Le "vieux" forum n'est pas péjoratif: c'est le forum initial, le plus ancien des 2.
L'eMail reçu ce matin est étrange, mal fait et c'est mon droit de le dire.

par **TECKEL63** Ven 18 Déc 2015 - 21:52

Décidément, j'aurai toujours du mal avec cette guerre des 2 forum...

Il est vrai que je suis un "p'tit jeune" qui ne connait pas l'historique des hostilités. q<<w

Néanmoins, il me semble que Olivier_TFE fait l'effort de partager son expérience sur les deux forum, donc je ne comprends pas pourquoi il "faudrait faire le ménage" sur ce qu'il écrit.

Moi aussi, comme d'autres, on est présents sur les deux, et je ne vois pas en quoi ça devrait poser problème.

par Invité Sam 19 Déc 2015 - 7:26

Philippe, bien sur que chacun a le droit d'aller la ou il veut ,mais venir ici pour aller ensuite critiquer ce forum chez l'autre je trouve cela complètement déplacé et malhonnête
Certains membres du duplicata viennent encore ici en invité et après écrivent qu' il ne viennent jamais sur ce forum : tu comprendras ce que tu veux moi j'ai compris

par **Olivier_TFE** Ven 25 Déc 2015 - 10:03

J'ai entrepris des travaux importants dans mon garage afin de l'améliorer. Le but est de l'isoler mieux du garage commun, d'éviter l'humidité, de le rendre plus propre, plus lumineux et un peu plus large (+17cm).

Les choses avancent à grand pas:

- Lundi 21/12/15: j'ai démonté le pseudo mur latéral en bois + armature métallique + grillage.

- Mardi 22/12/15: j'ai découpé les bois récupérés ci-dessus pour fermer l'avant du garage, au-dessus des portes + confection d'une ventilation (ventilos électriques + tube PVC).

- Mercredi 23/12/15: mur en agglos (de 12) monté par les 2 maçons pendant que je terminais de fermer l'avant du garage et de monter la ventilation.

- Jeudi 24/12/15: crépit du plafond (5m x 5m) anti-humidité (et aussi: bouche les trous entre agglos, fait plus propre...).

- Vendredi 25/12/15, c'est -à-dire aujourd'hui (pas de Noël pour mes 2 maçon!): pose des dalles au sol sur les 17 cm gagnés en largeur de garage.

- Samedi 26/12/15: mes maçons vont crépir le nouveau mur latéral.

- Dimanche 27/12/15: je vais pouvoir remette la voiture et la moto au garage et aussi toutes les affaires que j'avais sorties pour ces travaux!

Pour part, j'y travaille 10 à 12h par jour toute la semaine! J'aide les maçons mais aussi: démontage des néons et outres babioles avant de crépir, démontage, remontage des étagères du voisin mitoyen pour monter le mur, retouche de peinture du haut des murs, etc, etc!

Le Boxster 981 GTS a été mis sur la place d'un gentil voisin pour la semaine (au fond sur la photo, sous sa bâche):
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le garage débarrassé de son faux mur latéral et le matériel de construction pour le nouveau mur:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il en faut! (pour le mur et le crépit plafond + 1 mur):
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le plafond est très haut donc le mur est conséquent, mais les 2 maçons n'ont mis qu'une journée pour le mur:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les 17 cm gagnés en largeur seront bienvenus (moto + voiture + atelier):
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'aventure continue: je file au garage pour continuer! :)

par **Olivier31** Ven 25 Déc 2015 - 11:30

Bon courage Olivier et Joyeux Noël! 😀

par **Olivier_TFE** Ven 25 Déc 2015 - 14:26

Merci et Joyeuses Fêtes à toi aussi !

par **al0546** Ven 25 Déc 2015 - 17:35

17 cm c'est beaucoup et pas grand chose à la fois. Mais de ce que je comprends tu as réussi à faire un garage privé dans un garage commun ce qui ne doit pas être évident dans une copropriété. N'oublie pas un petit chocolat pour les maçons (et pour toi) histoire de les motiver cch

Joyeux noel

par **Olivier_TFE** Ven 25 Déc 2015 - 22:33

Le garage était déjà privé lorsque je l'ai acquis.

par **Olivier_TFE** Sam 2 Jan 2016 - 20:19

Les travaux dans mon garage sont achevés (à part 2-3 bricoles). Le résultat est sympa!

Voici les photos commentées:

Vue extérieure: le haut est à présent en bois recouvert d'une couche de plastique (idem placards de cuisine). J'ai récupéré les panneaux qui servaient de mur latéral avant les travaux. Tout est étanche à 100% (joints Sicaflex):

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Côté intérieur:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai fabriqué moi-même une ventilation: ici l'apport d'air frais de l'extérieur diamètre 110mm (au-dessus de la porte du garage commun) et qui va vers mon garage à droite:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour éviter les pertes de charge, j'ai mis un ventilateur à chaque extrémité (15w - 90 m3/h). Je ne pouvais pas mettre plus gros cause manque de place au-dessus de la porte commune. Ici, l'arrivée dans mon garage:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le nouveau mur en agglos de 12cm de large, monté par les maçons + crépit anti-humidité + peinture (par moi-même). A l'origine, il y avait les panneaux de bois jusqu'à 2,10 de haut puis un vilain grillage. Le plafond est à 3,50m!

A l'opposé de l'entrée d'air, 2 extracteurs: en bas le même 15w 90 m3/h et en haut un plus gros 20w 190 m3/h qui me sert ponctuellement lorsque les portes sont ouvertes sur l'extérieur:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les ventilateurs sont commandés par une horloge (ex: tourner 3 x 2h dans la nuit) et peuvent être commandés manuellement. Deux interrupteurs permettent de désolidariser le gros ventilateur d'extraction ou d'arrêter les 2 ventilo de l'entrée (quand portes ouvertes)...

Le nouveau mur côté voisin, avec les 2 grilles que j'ai modifiées pour moins de perte de charge tout en restant 100% anti-insectes.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le plafond (5 x 5 m) a bénéficié du même crépit anti-humidité (puis peinture par moi-même), ce qui n'était pas prévu au départ, mais quand le maçon m'a proposé de le faire pour seulement 120 euros, M.O. et matériel inclus, j'ai craqué!!! J'avais parfois des petits débris qui tombaient sur ma voiture.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai encore ajouté un néon (bi-tubes) ce qui fait 4 lampes au total (3 interrupteurs pour doser). Avec le tout peint en blanc, la lumière est excellente pour bricoler! J'ai ajouté 2 étagères au-dessus de celle de droite sur la photo et une grande dans l'angle au fond:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A ce stade, ça sent bon la fin: il ne reste plus qu'à remettre toutes mes affaires!
Au sol, la fosse de 15 cm de profond hébergeant le pont élévateur à ciseaux. J'ai ajouté 2 aérations naturelles dans les plaques qui couvrent la fosse:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai utilisé le haut en bois pour fixer quelques affaires:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et voilà tout mon bardas! :)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les slicks Moto2... Pour le reste, j'ai mis 3 bois pour éviter de faire trop de trous pour chaque affaire suspendue:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et le VVT suspendu (rapide à descendre), les roues/pneus Avant slicks, etc.:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On voit ici les 17cm gagnés en largeur: avant, le mur en bois était à fleur avec la poutre. Les maçons m'ont ajouté un demi-carrelage:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Touche finale: l'entrée de mes 2 monstres!!! 540 ch en tout (330 + 210) :)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Depuis jeudi 31/12/15, la ventilation est en route pour le moment jour et nuit. Un déshumidificateur électrique tourne en mode "auto" et je récupère environ 7 L/24h. Le taux d'humidité initial avant travaux était aux environs de 60-65% et il est à présent vers 50-55%. A moyen terme, j'espère atteindre 45% et pouvoir ne plus utiliser le déshumidificateur (ou presque)...

Prochaine étape: le tirage d'un câble électrique depuis mon appartement (env. 80m de câble) afin d'avoir plus de puissance (pont élévateur) et d'utiliser mon propre compteur. C'est prévu à partir du 15 janvier, dès que mon électricien a un créneau...

par Invité Dim 3 Jan 2016 - 8:46

Nickel !!! MLG

par **Olivier31** Dim 3 Jan 2016 - 10:54

Impeccable, tout pour bien commencer une nouvelle année 😀

par **BOX 24** Dim 3 Jan 2016 - 11:18

Super, comme d'hab............ sympatique

par **14RC126** Dim 3 Jan 2016 - 11:21

on dirait un labo sympatique

par **Olivier_TFE** Dim 3 Jan 2016 - 18:06

Pour fêter la fin des travaux du garage, je suis parti en balade le jeudi 31/12/15:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Notez qu'il faisait 0,5°C dans les coins d'ombre, ce matin-là à 2.000m:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le Boxster a dépassé les 12.000 km, en 1 an.

par **al0546** Dim 3 Jan 2016 - 18:18

Vu la baisse des températures il faudra penser à l'équiper en pneus hivers cch

merci pour ces paysages les photos sont sympatique

par **Olivier_TFE** Dim 3 Jan 2016 - 18:38

L'hiver est tranquille ici. Dans la journée, il faisait 15°C à 2000m!

par **phcooper** Lun 4 Jan 2016 - 15:16

Aux Canaries il fait toujours doux

par **Olivier_TFE** Lun 4 Jan 2016 - 15:39

Oui mais nous avons tout de même quelques jours de neige et glace sur les routes d'altitude, chaque hiver. En général, la Guardia Civil ferme les routes dans ce cas...

par **Olivier_TFE** Mar 12 Jan 2016 - 15:20

Mes pneus Avant Michelin PSS (20 pouces) n'ont que 6.100 km et sont au témoin sur toute la bande de roulement!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les pneus arrières ont également 6.100 km mais ont encore un peu de marge.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Analyse:

- La 1ère bonne nouvelle, c'est que le carrossage - autant Avant qu'Arrière - est adapté à mon style de conduite et aux pneus: usure régulière sur toute la largeur...

- La 2e bonne nouvelle, c'est que les Michelin PSS ont un bord extérieur réellement très résistants (la pub. Michelin n'est pas mensongère) car ils ont vaillamment résisté par rapport aux Good Year F1 Asymmetric 2 et aux Pirelli P-Zéro, dont les flancs extérieurs étaient à la corde dès 2.500-3.000 km!

- Bien entendu, l'usure générale rapide s'explique par mon terrain de jeux (98% montagne) et ma conduite (80% très sportive)...mais l'usure est encore plus rapide qu'avec mon ex Cayman 987II. Probablement parce que le châssis très très réussi du 981 PASM pousse encore plus à l'attaque, le sourire aux lèvres! :)

Un jeu de 4 Michelin PSS (non "N"), m'attendent chez mon monteur mais je vais attendre un peu (pas de roulage sous la pluie)...

par **al0546** Mar 12 Jan 2016 - 20:30

Comme on dit. T'as plus qu'a prendre des actions chez Michelin cch

par **Olivier_TFE** Mer 13 Jan 2016 - 10:21

J'ai un ami qui travaille chez Michelin à Clemont-Fd. Faudrait que je lui demande si Michelin veut analyser l'usure de mes pneus... <w<w

Au fait, aux témoins, les PSS à l'Avant sont nettement moins adhérents: amorces de blocage (ABS) dès qu'on freine un peu fort et léger sous-virage...

Je suppose que c'est la rançon de l'excellent pouvoir directionnel des PSS même neufs: la gomme proche de la carcasse est sans doute plus dure.

par **Olivier_TFE** Dim 24 Jan 2016 - 20:45

Quelques photos de ce jour:

Tôt ce dimanche matin, vers 8h:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Près de 4 ans après sa sortie, la ligne du Boxster 981 est toujours aussi réussie, notamment les portes creusées pour les entrées d'air:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Plus tard, sur la route du retour... Température d'huile à 108°C en arsouille:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Témoin de la conduite un tantinet sportive (!): 26,9 L/100 de moyenne sur les dernières 20mn de montée!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mes pneus gonflés à 2,1°C à froid (23°C dans mon garage, ce matin), sont à 2,5-2,6°C après cette montée:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Environ 30mn avant d'arriver chez moi, j'ai commencé à entendre un bruit comme si un cailloux était coincé dans un pneu... et ben une fois au garage, j'ai vu que c'était une méchante vis dans le pneu AR gauche! Crevaison probable si je la retire. Je vais voir mon monteur de pneus prochainement...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai réinventé le pneu à clou (sans S). :)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **frizou** Dim 24 Jan 2016 - 21:27

Olivier,
Hier sur la chaine d8, il y avait l'essai de la 911 phase 2...à ténérife <w<w

par **Olivier_TFE** Dim 24 Jan 2016 - 21:37

Sympa pour voir Tenerife, mais sinon, le passage aux turbos me rebute franchement!

par **Tech** Dim 24 Jan 2016 - 23:29

par **frizou** Mar 2 Fév 2016 - 21:21

Olivier,

petite question
Quels "réglages" fais-tu pour avoir la voiture puisse avoir le meilleur comportement sportif ?
pasm ? sur sport ?
pdk ? sur sport ou sport + ? palettes ou pas ?

Sur mon ex 987 s pdk j'utilisais peu le sport + car je le trouvais trop violent pour la voiture
merci

par **Olivier_TFE** Mer 3 Fév 2016 - 9:05

C'est simple, dès que le moteur est chaud, j'allume 5 voyants sur la console:

- Aileron sorti (évite qu'il ne sorte et rentre à chaque pointe de vitesse ou ralentissement),
- PSE On,
- Stop and Start Off,

- Sport On,
- PASM sport On.

3 voyants à droite et 2 à gauche.
Je ne mets jamais le Sport Plus, que je trouve violent et trop "artificiel".

Question PDK, je suis TOUJOURS en manuel avec les palettes (très rarement, j'utilise le levier par ex. dans une épingle très serrée qui m'empêche de garder les mains à 10h10).

Jamais de PDK en mode auto et jamais de musique.

Et hop! Y'a plus qu'a profiter de la route sinueuse! cheers

par **Cab84** Mer 3 Fév 2016 - 10:02

merci pour toutes s'est news, beau taf.

par **Olivier_TFE** Mer 3 Fév 2016 - 11:04

Merci à toi Didier.

Demain, je vais faire réparer mon pneu crevé... (13,90 euros, équil. inclus, en principe)

par **Olivier_TFE** Mer 3 Fév 2016 - 15:52

Quelques nouvelles...

1 - Mainteneur de batterie:

J’utilise l'Optimate 4 prévu pour les motos mais qui va très bien sur mon Boxster (déjà plus d'un an d'utilisation).
J'ai soudé une prise allume-cigare sur le câble et le tour est joué.
Il est branché en permanence.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

2 - Garage sain:

Depuis fin décembre, j'ai mis un déshumidificateur DeLonghi DDS25 (env. 350 euros).
(en plus du nouveau mur et de la ventilation...).
A présent, le taux d'humidité est à 50% (contre 62-65% avant).
Mes outils on arrêté de rouiller et les moisissures ont disparu, très rapidement après la fin des travaux et la mise en route du déshumidificateur.
Le réservoir d'eau qui récupérait dans les 7 L/24h les premiers jours; récupère à présent à 1 L/24h.
L'appareil s'arrête automatiquement quand le taux désiré est atteint.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

3 - Finition Porsche Boxster 981 GTS full cuir:

Si certains se plaignent des ajustements des versions simili (notamment sur la pièce qui ferme le champ de la porte) (photos) , en version full cuir tout va bien.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **frizou** Mer 3 Fév 2016 - 18:25

Olivier_TFE a écrit:C'est simple, dès que le moteur est chaud, j'allume 5 voyants sur la console:

- Aileron sorti (évite qu'il ne sorte et rentre à chaque pointe de vitesse ou ralentissement),
- PSE On,
- Stop and Start Off,

- Sport On,
- PASM sport On.

3 voyants à droite et 2 à gauche.
Je ne mets jamais le Sport Plus, que je trouve violent et trop "artificiel".

Question PDK, je suis TOUJOURS en manuel avec les palettes (très rarement, j'utilise le levier par ex. dans une épingle très serrée qui m'empêche de garder les mains à 10h10).

Jamais de PDK en mode auto et jamais de musique.

Et hop! Y'a plus qu'a profiter de la route sinueuse!

merci olivier
je vais appliquer ça aussi dès que possible