Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE

par **Olivier_TFE** Ven 19 Sep 2014 - 7:42

Rappel du premier message :

Après le sujet sur ma Porsche Cayman S 987II (2012-2014) ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]),

il est temps d'ouvrir un nouveau sujet sur ma Porsche Boxster GTS PDK 330ch.

Après 2 ans et 25.000 km de plaisir au volant de mon Cayman S, j'ai eu le plaisir d'essayer durant toute une après midi un Boxster GTS PDK avec échappement sport et j'en suis tombé amoureux!

Un mois après (17/9/14), mon Cayman S est vendu et je passe commande le même jour de la nouvelle voiture, au Centre Porsche de Tenerife (Espagne, Canaries).

par **Fab91** Sam 13 Déc 2014 - 18:29

sympatique , j'aaaaaaaaaaaadooooooooore

par **5chau** Sam 13 Déc 2014 - 18:37

Magnifique

par **Raton54** Sam 13 Déc 2014 - 20:19

sympatique Quelle belle journée pour toi!!
Attention à la fatigue, faudrait pas faire une embardée!

Vivement tes premiers avis.

par **Osmose** Sam 13 Déc 2014 - 21:35

ENORME !!!!!

La forme, la couleur, l'équipement tout.... tout.... Et certainement plus encore.

Toutes mes félicitations Olivier, c'est un joyau que tu as là !!!

farao

Et merci pour les photos, presque en live !

par Invité Sam 13 Déc 2014 - 21:46

sympatique B o x s t e r i s s i m e . . . bravo

bravo G T S - i s s i m e ! ! ! sympatique

cheers

par Invité Sam 13 Déc 2014 - 21:54

Paul a écrit:

Olivier_TFE a écrit:...
Le bleu saphir est mieux en vrai qu'en photo...

Et encore, attends de la voir en plein soleil... fabuleux;
...

Et alors?... pas d'accord ???

Félicitations; superbe ! ala

par **Olivier_TFE** Sam 13 Déc 2014 - 21:54

Merci à tous !
Ce fut un beau samedi !
Voici justement mes premières impressions...

Je reviens tout juste de balade en Porsche !

A 15h, j'étais juste rentré par l'autoroute puis quelques photos sur un parking, mais là, je viens de monter à 2.200 m d'altitude par mes routes préférées. C'est autre chose!!!

WAOUUUU ! I love you

Le plaisir distillé et l'efficacité de la voiture sont au niveau de l’esthétique: de très haut niveau! Magnifique!

Il y a 2 façons de le comparer à mon ex Cayman S 987II PDK:
1 - Le 981 est un peu mieux partout.
2 - Le 981 gomme tous les petits défauts du 987II.

=> La PDK est plus réactive, gomme des petits défauts de l'ancienne. Parfaite, à présent!

=> Le train Avant accroche mieux.

=> L'échappement PSE donne (enfin!) l'impression de conduire une supercar. C'est encore amplifié par mon passage du coupé ou décapotable...

=> L'aide au parking Avant (non dispo sur 987) permet enfin de manœuvrer sans crainte. Les représentations graphiques sur le PCM sont un plus.

=> Le différentiel PTV donne un petit coup de pouce jouissif en courbes serrées.

=> La température d'huile est visible au tab. de bord (et la pression...).

=> Les freins ont progressé (à l'Avant).

=> Les rétroviseurs fixés sur les portières permettent de mieux voir en virage, notamment du côté gauche. Cela me gênait bien sur le 987...

Vraiment une "petite GT3", ce 981 GTS !!! cheers

sympatique

J'ai roulé de jour puis de nuit, souvent décapoté, entre 21 et 6 degrés C.

Mon Boxster GTS a 205 km ce soir. Ce n'est pas beaucoup mais déjà suffisant pour ressentir plein de (bonnes!) choses, sur mes routes canariennes.

par **Olivier_TFE** Sam 13 Déc 2014 - 21:59

Oui Paul, ce bleu est encore plus joli au soleil, tu as raison! Et aussi sous le feu des lampes ou lampadaires... Ce n'est pas trop agressif ni hyper sportif comme le rouge, mais c'est une teinte qui fait chaud au cœur, bien dosé par Porsche: ni trop foncé, ni trop clair, ni trop métallisé.

Une couleur à apprécier et découvrir au fil du temps, car elle varie en fonction des conditions externes... I love you

par **TECKEL63** Sam 13 Déc 2014 - 22:40

SUPERBE !!!!! bravo sympatique

par **Riton 42** Sam 13 Déc 2014 - 22:51

Magnifique, couleur, config,
bonne route,
nous attendons tes premiers compte-rendus bourrés de détails et le comparatif détaillé avec le 987.2.
et éventuellement les + par rapport à un 981 S.

par **simcalp** Dim 14 Déc 2014 - 12:11

sympatique

vraiment superbe !

par **simcalp** Dim 14 Déc 2014 - 12:12

Olivier_TFE a écrit:- Le Saviez Vous ? (No 3) - Passer le point mort avec les palettes sur la PDK -

Passage au point mort (neutre) avec les palettes : tirer simultanément sur les 2 palettes et relâcher aussitôt. On peut le faire à l'arrêt ou en roulant. Le chiffre du rapport disparait et le témoin clignote.

Pour quitter le point mort :
- A l'arrêt où à très faible vitesse: appuyer sur le frein et entrer la 1ère.
- En roulant: actionner une des 2 palettes ou le levier. La PDK sélectionne alors le rapport idéal en fonction de la vitesse.

Je trouve cela très pratique au feu, pour passer au point mort en évitant de manipuler le levier. C'est plus rapide, plus simple, moins bruyant.

C'est une nouveauté sur la boite à double embrayage PDK des modèles 981 et 991.

merci pour l'info !

par **rtooky** Dim 14 Déc 2014 - 12:53

c'est le plus beau Boxster du moment, félicitations!!!! J'adore les jantes de la carrera S en gris mat!! Je suis content pour toi, la couleur est superbe et elle met en valeur le design noir mat spécifique du GTS!! Quelques photos de l'intérieur seraient bienvenues!!
Pour la boite, comment peut-elle être encore plus réactive?? j'ai conduit une 981 sur 20km seulement mais je n'ai pas fait de différence!!
Sympa la temperature de l'huile, c'est ce qu'il manquait aux 987 car je suis sur qu'il y en a plein qui poussaient alors que l'huile n'était pas chaude!!
Rappelle moi stp mais le PTV retarde l'assistance? c'est comme le différentiel a glissement limite sur les 9x7?

Encore une fois félicitations, j'attends de lire ton reportage complet avec impatience =)

par Invité Dim 14 Déc 2014 - 14:26

rtooky a écrit:...
Pour la boite, comment peut-elle être encore plus réactive?? j'ai conduit une 981 sur 20km seulement mais je n'ai pas fait de différence!!
...

La PDK sur 9X1 est améliorée vs. 9X7. Je la trouve désormais pratiquement 'irréprochable' (le niveau des interventions intempestives de la boîte). Mais sûrement qu'Olivier va la trouver perfectible, une fois que son GTS sera rodé et prêt à des tests intensifs...
<w<w

rtooky a écrit:...
Rappelle moi stp mais le PTV retarde l'assistance? c'est comme le différentiel a glissement limite sur les 9x7?

Le PTV est une option que je trouve hautement recommandable... depuis que j'en dispose, notamment sur le mouillé. Il agit effectivement comme un différentiel sur les roues AR, sans retarder quelqu'autre assistance que ce soit ABS ou PSM.

par **Olivier_TFE** Dim 14 Déc 2014 - 15:12

Paul a presque tout dit... (merci!

)

Je complète:

PDK:

- Sur le 987II, le passage de 1 en 2e était un peu étrange sous 3000 tr/mn, cela faisait cirer un peu l'embrayage Wouiiiinnnn. Un détail mais c'est mieux sans ce petit défaut sonore.

- Le coup de gaz au rétrogradage est vraiment plus dynamique et plaisant (!) sur le 981, même sous 3000 tr/mn alors que sur le 987II, il fallait rétrograder à 5-6.000 tr/mn et en mode Sport pour avoir la moitié du coup de gaz!

- Le passage des rapports est un peu plus rapide, même en mode non Sport.

- La possibilité de passer en point mort en tirant un instant les 2 palettes est pratique.

- Enfin, sur les 987II, nous étions plusieurs a rencontrer parfois des choses bizarres: par ex. au moment d'un dépassement, la PDK "bricolait" un peu au moment du rétrogradage et même le moteur ne donnait pas sa pleine puissance quand ce défaut survenait. Chez moi, c'était rare, heureusement.
Il faudra que je confirme dans le temps, mais je pense que c'est corrigé sur le 981.

Différentiel à glissement limité PTV:
- En plus du glissement limité quand tu accélères (sortie de virage, chaussée inégalement mouillée, gravillons, etc), il apporte plus de maniabilité à l'auto dans les virages serrés en freinant légèrement la roue arrière intérieure.
- Par conséquence de la meilleure adhérence des 2 roues motrices, on peut dire qu'il retarde ou rend inutile parfois l'assistance anti-patinage électronique.

Je suis sorti ce matin avec le reflex Nikon et j'ai mitraillé dans plusieurs endroits sympas, y-compris l'intérieur... Photos ici sans doute ce soir...

par **Marley** Dim 14 Déc 2014 - 15:48

Magnifique auto.... Connaissant bien Ténérife, tu va t'amuser sur certaines routes... La dernière fois que j'y suis allé, je suivais une Dodge Viper (en 207 de location... Mais quel sonorité)...

par **Osmose** Dim 14 Déc 2014 - 16:03

Olivier....

Pour mettre sur ton bureau : http://www.ebay.fr/itm/1-43-Minichamps-Porsche-Boxster-S-981-2012-bluemetallic-/361131506303?pt=FR_YO_Jeux_VehiculesMiniaturesCircuits_VehiculesMiniatures&hash=item54151d7a7f

par **pibseb** Dim 14 Déc 2014 - 17:51

Il est superbe profites profites bravo

Pour ta comparaison avec le 987II tout à fait d'accord j'ajouterai que les turbulences d'airs sont encore plus gommées et plus confortable en mode autoroutier

par **frizou** Dim 14 Déc 2014 - 18:38

je trouvais la protection contre les remous, pas top sur le 987 phase 2
c'est mieux sur le 981 avec le filet ?

par **Olivier_TFE** Dim 14 Déc 2014 - 20:12

@ Marley: merci à toi. Effectivement, j'en profite bien et sur de nombreuses routes!
Mais écrire ton message une seule fois aurait suffit. cheers

@ Pibseb: comme mon ex 987II S était un Cayman, je ne peux évidemment pas comparer le côté décapotable. <w<w

@ Frizou: comme dit juste ci-dessus, je ne sais pas si c'est "mieux", mais c'est pas mal. J'ai roulé à 150: il y a des remous mais cela reste raisonnable. Jusqu'aux environ de 100-110, c'est très bien. Cela dépend aussi du vent ambiant... Je précise que je règle le siège au plus bas et mesure 1,75m.

par **frizou** Dim 14 Déc 2014 - 20:15

ok,

tu as un joli joujou
profites en bien

par Invité Dim 14 Déc 2014 - 20:47

Olivier_TFE a écrit:@ Marley: merci à toi. Effectivement, j'en profite bien et sur de nombreuses routes!
Mais écrire ton message une seule fois aurait suffit.
...

Et aussi en orthographiant 'Tenerife', sans accent ... J'ai bien retenu ma leçon! lol!

par **Olivier_TFE** Dim 14 Déc 2014 - 21:58

Voici 34 photos sur les 127 que j'ai prises aujourd'hui, avec mon reflex Nikon...

Je viens de vivre une magnifique journée avec 2 belles sorties en Boxster 981 GTS !
Les photos parlent d'elles-mêmes...

Le commercial Porsche voulait me donner 2 porte-clefs. J'ai préféré 2 casquettes!
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L'une d'elle est "918 Spyder" !
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Ah là-là, quelle ligne !!!!
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Sous tous les angles, le GTS est magnifique! C'est rare pour une voiture!
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Roue Avant: jante 20 pouces "Carrera S" anthracite satinée, superbe!
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J'apprécie particulièrement le coffre arrière et le 3e feu-stop avec sa découpe:
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Ciel bleu !
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Les entrées d'air moteur et les portes creusées sont une des principales améliorations esthétiques entre 987 et 981:
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Le plaisir de conduite est immense sur ce type de route, sans toit et même sans dépasser 4.000 tr/mn!
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ici, il apparait bleu "plusse" foncé:
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(à suivre ...)

par **Olivier_TFE** Dim 14 Déc 2014 - 22:01

Le Teide (3718 m):
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Le bleu change de couleur en fonction des reflets, de la lumière, de la couleur du ciel, un peu comme la mer!
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Sur les routes dégradées, j'apprécie le PASM:
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Je suis sur un des sites où les films "Choc de Titans" (USA) ont été tournés:
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Cette calandre très sportive me va bien et c'est une des petites raisons qui m'ont fait craquer pour le Boxster GTS, alors que jusque là, le Boxster 981 S ne m'avait pas "enchanté" au point de vendre mon Cayman!
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(à suivre...)

par **Olivier_TFE** Dim 14 Déc 2014 - 22:02

Tableau de bord très complet:
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Dans cet écran, on peut choisir ce qu'on affiche et l'ordre des lignes:
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Fond de compte-tours gris avec le pack "GTS intérieur argent Rhodium":
Ralenti à 700 tr/mn en mode normal, mais...
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...800 tr/mn si on passe en mode "Sport" ou "Sport Plus"! Etrange!
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Ce soir, elle a environ 430 km (394 sur cette photo avant de rentrer):
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Le pack Sport Chrono:
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Tout ce qu'il faut pour se faire plaisir!
En réalité, en rodage, je n’enclenche pas encore le mode "Sport". Et rarement le PASM Sport. Ici, c'est pour la photo:
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Sous cet angle, on dirait presque un proto des 24h du Mans!
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*** Fin (34 photos) ***

par **Olivier_TFE** Dim 14 Déc 2014 - 22:03

SVP, ne citez pas mes messages ci-dessus (photos!)...
Merci.

par **champion33** Dim 14 Déc 2014 - 22:10

Magnifique photos .
Il nous manquerait une photos général de l’intérieur de l'auto .

par Invité Dim 14 Déc 2014 - 22:14

Magnifique, encore plus sur cette île et cette météo !

par **rtooky** Dim 14 Déc 2014 - 22:16

Olivier_TFE a écrit:Paul a presque tout dit... (merci! )

Je complète:

PDK:

- Sur le 987II, le passage de 1 en 2e était un peu étrange sous 3000 tr/mn, cela faisait cirer un peu l'embrayage Wouiiiinnnn. Un détail mais c'est mieux sans ce petit défaut sonore.

- Le coup de gaz au rétrogradage est vraiment plus dynamique et plaisant (!) sur le 981, même sous 3000 tr/mn alors que sur le 987II, il fallait rétrograder à 5-6.000 tr/mn et en mode Sport pour avoir la moitié du coup de gaz!

- Le passage des rapports est un peu plus rapide, même en mode non Sport.

- La possibilité de passer en point mort en tirant un instant les 2 palettes est pratique.

- Enfin, sur les 987II, nous étions plusieurs a rencontrer parfois des choses bizarres: par ex. au moment d'un dépassement, la PDK "bricolait" un peu au moment du rétrogradage et même le moteur ne donnait pas sa pleine puissance quand ce défaut survenait. Chez moi, c'était rare, heureusement.
Il faudra que je confirme dans le temps, mais je pense que c'est corrigé sur le 981.

Différentiel à glissement limité PTV:
- En plus du glissement limité quand tu accélères (sortie de virage, chaussée inégalement mouillée, gravillons, etc), il apporte plus de maniabilité à l'auto dans les virages serrés en freinant légèrement la roue arrière intérieure.
- Par conséquence de la meilleure adhérence des 2 roues motrices, on peut dire qu'il retarde ou rend inutile parfois l'assistance anti-patinage électronique.

Je suis sorti ce matin avec le reflex Nikon et j'ai mitraillé dans plusieurs endroits sympas, y-compris l'intérieur... Photos ici sans doute ce soir...