rates moteur

par **momix** Jeu 18 Sep 2014 - 8:32

bonjour a tous ,
je possede actuellement un boxster de 1997 avec 120000 kms . L'autre jour le voyant check c'est allumé et depuis plus de puissance , ralenti tres instable jusqu'a caler . Quand j'essaye de l'accelerer j'ai comme des retour d'allumage . Passage a la valise : rates de combustion cylindre 4-5-6 . Je change donc les 6 bougies , resultat idem . j'ai essayé d'inverser le bobines 1-2-3 et 4-5-6 et c'est pareil toujours rates de combustion cylindre 4-5-6 . Quelle sont les choses que je peut essayer ?

par **vimaso** Jeu 18 Sep 2014 - 8:52

Bonjour,
Débrancher le débitmètre pour voir si c’est pareil avec ou sans?

par **manalva1963** Jeu 18 Sep 2014 - 16:58

bonjour
j ai des problèmes également en ce moment avec mon box 2500 cc de 1997 . quel est le code défaut a la valise ?
moi j ai le P01340
P0300
P0301 JUSQUE P0306

MANU

par **jcs964** Jeu 18 Sep 2014 - 17:03

probléme de débimétre !!! cvc

par Invité Jeu 18 Sep 2014 - 17:52

Sonde Lambda...

Le débitmètre créerait des misfire sur tous les cylindres. La un seul banc est affecté et comme il y a une sonde lambda par banc de cylindre...

par **momix** Jeu 18 Sep 2014 - 18:16

j'ai remplacé la sonde cote conducteur et les symptomes sont toujours presents . par contre quand je debranche le debimetre le regimle de ralanti devient stable , je peut accelerer la voiture mais elle recale au retour ralenti .

par Invité Jeu 18 Sep 2014 - 19:32

Alex a écrit:Sonde Lambda...

Le débitmètre créerait des misfire sur tous les cylindres. La un seul banc est affecté et comme il y a une sonde lambda par banc de cylindre...

Si tu te souviens Alex tu as vu sur mon box un défaut de lambda... Pourtant il tourne nickel et pas de voyant Check...

par Invité Jeu 18 Sep 2014 - 19:35

momix a écrit:j'ai remplacé la sonde cote conducteur et les symptomes sont toujours presents . par contre quand je debranche le debimetre le regimle de ralanti devient stable , je peut accelerer la voiture mais elle recale au retour ralenti .

Dans ce cas, aucun doute, c'est le débitmètre...

Désolé...

par Invité Jeu 18 Sep 2014 - 19:36

carda a écrit:
Alex a écrit:Sonde Lambda...

Le débitmètre créerait des misfire sur tous les cylindres. La un seul banc est affecté et comme il y a une sonde lambda par banc de cylindre...
Si tu te souviens Alex tu as vu sur mon box un défaut de lambda... Pourtant il tourne nickel et pas de voyant Check...

Il y avait des Misfire à l'époque, mais il n'avait pas réellement tourné depuis longtemps...

par **delsol** Dim 26 Oct 2014 - 1:58

même problème sur mon box 32 de 2000 après un arrêt de trois mois, je pense fortement au débitmètre.

par Invité Dim 26 Oct 2014 - 7:43

delsol a écrit:même problème sur mon box 32 de 2000 après un arrêt de trois mois, je pense fortement au débitmètre.

Yes!

Essaie de le débrancher pour voir si c'est plus stable...

par **delsol** Dim 26 Oct 2014 - 19:41

ok merci, demain je vais voir un mécano bien pourvu en matériel informatique et très aux faits du Boxster, c'est lui qui a reprogrammé mon véhicule. Je vous tiens au courant. Merci

par **Arnaud de Vendée** Lun 27 Oct 2014 - 12:08

Débitmètre , je pense aussi , j'ai eu le même problème

par **delsol** Mar 28 Oct 2014 - 16:13

Bon, diag pour le Box problème allumage , soit bougies, soit bobines, contrôle la semaine prochaine chez le mécano. Hier au soir pas de problème voyant moteur éteint prise de régime normal même dans les tours pas de hoquets , rien, nada. Mon pot pense à une accumulation d'humidité au cours de l'immobilisation. Je vous tiens au courant après contrôle des éléments d'allumage.

par **Arnaud de Vendée** Mar 28 Oct 2014 - 16:31

as tu débranché le débitmètre ?

par **delsol** Mer 29 Oct 2014 - 0:12

non, car sur l'ordi aucun problème de ce côté la.

par Invité Mer 29 Oct 2014 - 0:34

delsol a écrit:non, car sur l'ordi aucun problème de ce côté la.

Il n'y a pas de message d'erreur concernant le débitmètre... Il faut savoir interpréter les misfires...

S'ils ne concernent qu'un seul banc de cylindres... Sondes lambda ou bobines ou bougies du ou des cylindres affectes... S'ils concernent les deux banc de cylindres... On s'oriente naturellement vers le débitmètre dans un premier temps...sympatique

par **Arnaud de Vendée** Mer 29 Oct 2014 - 0:49

pour ma part , j'ai eu le cas similaire , raté à l'allumage sur un banc 4-5-6 , tu dis avoir changé les bougies , fait l'intervertion des bobines et toujours le même problème , et d'un seul coup elle re-fonctionne bien ! pour avoir fait pas mal de test sur mon box , cela ressemble a une mise en degradé , cela donne plus aucun raté , ralentie stable ,car l'ecu passe en mode secours sans controle de debitmetre , pas de voyant moteur , rien n'est visible ! mais as tu remarqué une legere perte de puissance entre 3000 trs jusqu'a 5000 trs ?

pour ton essai d'avoir débranché le debitmetre et calage a la remise au ralenti cela etait normal , tu aurais du debrancher la batterie 5 minutes pour faire le reset ecu ! et la le ralenti aurait ete stable , de la il fallait faire un tour avec et voir le resultat ! :)

je pense que suite a un stockage prolonger , l'ecu c'est remis a zero , il a detecter un debitmetre hs et a causé des ratés a la remise en route , le voyant vient des misfires = debimetre defecteux principalement , car la voiture devais deja avoir ce probleme mais compensé par le mode degradé avant qu'il soit reinitialisé au moment de la remise en route !

c'est pyramidale , combien de kilos a ton debitmetre ?

par **Arnaud de Vendée** Mer 29 Oct 2014 - 0:52

la logique est que si toutvba bien en ce moment cela ne vient pas de bobines ou bougies , elle le ferais en permanence mais bien d'une gestion de l'ecu !

par **delsol** Mer 29 Oct 2014 - 10:38

débitmètre 110.000, merci pour les infos c un peut flippant. Je vais voir en la passant sur le pont, non pas de perte de puissance courbe totalement linéaire, très bonnes accélérations bonnes reprises, j'ai poussé à 7.000 pas de hoquet nada ??????

par **Friday 83** Mer 29 Oct 2014 - 18:17

Question idiote (très...) : T'as vérifié si ton bouchon d'huile était bien serré ? J'ai eu un ami en Boxster qui avait les mêmes symptômes que toi, et le simple fait de dévisser et de bien revisser le bouchon, tout était réglé !

Va comprendre... q<<w