Ratés d'allumage sur le cylindre 2

par **redhot66** Dim 4 Sep 2011 - 16:09

Bonjour,

en passant mon Cayman au Durametric, en fouinant dans les valeurs réelles, je me suis rendu compte qu'il y avait des ratés d'allumage sur le cylindre 2, à charge partielle (environ 10-20 ratés par minutes en maintenant un régime de 1600-1800 min-1). Il n'y a cependant aucune erreur enregistrée dans la mémoire défaut.

La voiture tourne sur 6 cylindres, mais il est vrai qu'en écoutant porte ouverte, on entend quelques petites ratés. La voiture à 20'000km.

D'où cela peut venir?

- bougie déjà défectueuse?
- bobine fendu? (j'ai vu que c'est fréquent chez Porsche)
- humidité dans le puis de bougie?
- quelque chose de plus grave ?

Le cylindre 2 est-il bien celui au centre côté passager?

Au passage, quelqu'un a-t-il les bonnes références pour les bougies?

par Invité Dim 4 Sep 2011 - 17:01

La bobine ou la bougie , tu peux inverser les deux un par un avec un autre cylindre pour voir, pas les câbles bien sûr! lol!

Bougies pour
Phase 1 : FGR 5KQE0
Phase 2 : FGR 5NQE

Phase 1 : http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-bosch-0-242-245-559-19383-686-p
Phase 2 : http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-bosch-0-242-245-570-3130491-686-p

par **997 cab** Dim 4 Sep 2011 - 20:02

étanchéité de ton échappement (si pas origine)? Raté due à la contre pression??? C'est une idée pour compléter celles plus probable sité précédemment!

par **redhot66** Dim 4 Sep 2011 - 21:18

J'ai le Capristo en lieu et place de celui d'origine et les catas non régulé par conséquent supprimées (version racing).

Mais si c'est du à l'échappement, pourquoi uniquement le cylindre 2 ?

J'ai pensé a une sonde lambda défectueuse également, mais sa devrait aussi affecter les autres cylindres.

Les autres n'ont pas la moindre raté détectée. q<<w

par **997 cab** Dim 4 Sep 2011 - 22:01

J'en connais un sur le forum qui avait des râtés sur le cylindre 6 uniquement (côté gauche) et de la condensation qui s'échappait du coude gauche en amont du silencieux. Il a démonté le coude fuyant puis remonté. Plus de condensation qui fuit et plus de râté parce que plus contre pression car plus de problème d'étanchéité!
q<<w

par **redhot66** Mer 7 Sep 2011 - 12:39

Pourtant avec le capristo il y a déjà moins de contre pression que le silencieux d'origine

par **cal67** Mer 7 Sep 2011 - 18:33

redhot66 a écrit:Pourtant avec le capristo il y a déjà moins de contre pression que le silencieux d'origine

Si ta ligne est bien montée sans fuite à la jonction des différents éléments oui, sinon si tu une jonction mal faite, de l'air peut s'y échapper et là tu auras de la contre pression.
C'est exactement ce qui m'est arrivé avec des ratés sur le cylindre 6... des gouttes d'eau (de condensation) s'échappaient de mon tuyau de jonction entre le cata gauche et le silencieux (supersprint). J'ai tout re-démonté et tout re-monté. Depuis plus de goutte d'eau sur le sol au démarrage... et plus de raté et plus de patate!!!

Jette un coup d'oeil sous le côté droite de ta voiture (cylindre 2) et regarde si tu as de la condensation, ou alors vérifie tes tuyaux!

par **redhot66** Ven 9 Sep 2011 - 17:33

Je viens de lever la voiture. Le pot ne fuit pas, aucune condensation, j'ai même examiné les diverses jonctions de la lignes d'échappement en utilisant un tuyau enfoncé dans l'oreille tel un docteur, RAS.

La prochaine étape est de déposer bobine et bougie voir ce qui se passe, mais je vais d'abord commander le nécessaire histoire de ne pas faire le boulot 2 fois.

J'ai profité pour jeter un petit coup d'oeil sur la partie externe de la bobine (j'ai vu qu'il y a pas mal de cas de bobines fissurées), j'ai rien vu de spécial, mais bon il faudra démonter complètement pour être sur.

J'espère que c'est pas grave scratch

par Invité Ven 9 Sep 2011 - 18:03

Pas bon les fissures... Début des ennuies.

Les bougies sont nettement moins fragiles.

par **redhot66** Ven 9 Sep 2011 - 22:27

Oui mais les miennes n'ont rien justement, je parlais des cas répertorié sur le forum à gauche et droite.

De toute manière à 20'000 km si la bobine est HS c'est grave, mais on sait jamais.

par Invité Sam 10 Sep 2011 - 0:57

Tu peux aussi commencer par inverser la bobine du cylindre 2 avec une autre et vérifier si le défaut c'est déplacé, ça prend 1/4 d'heure, le plus long sera de soulever et d'assurer la voiture.

par **redhot66** Sam 10 Sep 2011 - 10:50

Pour sa j'ai un lift, c'est pas un soucis.

Mais bon j'ai commandé directement 6 bougies et une bobine au cas où, il y en a pour une centaine d'euros le tout. Au pire sa servira plus tard.