Cayman S 981 Bilstein Damptronic

par **motorix** Jeu 20 Mar 2014 - 18:23

Bon, voila les Bilstein Damptronic sont montés et la géo qui va avec.

A ma grande surprise rien ne touche sur le Cayman, je suis surpris car sur mon ex 997 4S avec la même dimension (9 Cm) au point le plus bas sur l'Av sur tous les dos d'ânes cela touchait.

Je suppose que le porte à faux aux bavettes AV est moins important que sur les 997 4S.

Par apport à l'origine l'amortissement en mode normal est plus ferme, presque équivalent au mode Sport "Origine" mais on sent une combinaison entre la compression et la détente avec les Bilstein un peu plus rigoureuse et mieux gérés.

En mode Sport la différence est un peu plus flagrante.

Rabaissement AV = 2, Cm
Rabaissement AR = 2,5 Cm

PS. Mes ressorts court H&R neuf, sont toujours à la vente pour Cayman/Boxer 981.

Cayman S 981 Bilstein Damptronic 154352CaymanBilstein001

Cayman S 981 Bilstein Damptronic 154352CaymanBilstein001

par **lilimey** Jeu 20 Mar 2014 - 20:19

Belle voiture bravo

par **Tech** Jeu 20 Mar 2014 - 22:54

sympatique

par Invité Ven 21 Mar 2014 - 8:10

Cela fait de suite plus racing... sympatique

par **XLF** Sam 22 Mar 2014 - 15:02

as-tu eu le temps d'essayer la tenue de route ?
c'est vraiment beau de profil !

par **motorix** Sam 22 Mar 2014 - 19:32

Après quelques Kms, les premières impressions.

Comme dit plus haut, par apport à l'origine l'amortissement des Bilstein en mode normal est plus ferme, presque équivalent au mode Sport "Origine" mais on sent une combinaison entre la compression et la détente avec les Bilstein un peu plus rigoureuse et mieux gérés.

La voiture réagit plus "sereinement" et plus naturellement aux déformations de la route, sans l'effet du petit pompage ou louvoiement de l'origine, ci minime soit il, en restant collée au sol quelle que soit les conditions du revêtement.

La prise de roulis est carrément inexistante et elle vire complétement à plat, bien sur la combinaison du rabaissement et des Bilstein associé avec un centre de gravité plus bas donne d’excellents résultats.

Je pense qu'il n'est pas nécessaire d'intervenir sur les barres anti roulis, car pour moi le comportement est top comme ça.

Je suis vraiment surpris, par la tenue de route de ce Cayman, j'ai repris confiance dans la voiture, ce qui n'avait pas été le cas avec mon ex 997 4s, pour moi il n'y a pas photo pour la tenue de route et la gestion de celle ci entre les deux.

Le Cayman S kkj

par Invité Dim 23 Mar 2014 - 0:41

Superbe!...et le coût total? (Bilstein, M.O, géométrie)
Réponse en MP...si cela te parait indiscret.

par Invité Dim 23 Mar 2014 - 1:11

B16 PSS10 Damptronic comme il te faudrait: planifie ~ 3K€, Guido...

par **XLF** Dim 23 Mar 2014 - 7:27

Pour moi 3,8 kE avec la pose

par Invité Dim 23 Mar 2014 - 10:07

Les B16 PSS10 Damptronic chez FVD ~ 2'350.- €... Djesp proposait un autre site moins cher sur un autre topic. Mais c'est un produit qu'on trouve à travers toute l'Europe...

Et le travail de pose et réglage, assez important.

Et donc, sorry pour avoir annoncé 3K, si on est plutôt vers 3'8K€.

par **motorix** Dim 23 Mar 2014 - 17:40

Pour moi, sur 981 S:

Amortisseurs Bilstein B16 Damptronic TTC = 2273 €
Pose + Géométrie-------------------TTC = 1140 €

Total TTC = 3413 € cheers