Tuto petit entretien

par **yvan52** Sam 22 Fév 2014 - 0:12

Bonsoir,
Ce soir j'ai effectué mon entretien annuel, j'en profite pour faire un petit tuto, cela peut servir aux membres du forum.

Je suis surveillé par mon garde du corps !!!

Contrôler les niveaux lave glace, liquide de frein, liquide de refroidissement, bon fonctionnement de tous les feux et clignotants

Je possède un pont donc le travail est facilité....
Vérifier l'état de toutes les rotules (jeux, caoutchouc), triangles, soufflets de cardans, absence de fuites aux amortisseurs.

Contrôler l'état des disques et plaquettes, flexibles de frein

Vérifier l'absence de fuites au niveau des puits de bougies, l'etat visuel des bobines, contrôle ou changement des bougies voir des puits.

Vérification des pneus et de la pression

Vidange moteur, demonter le boulon de vidange, je laisse couler tranquillement 15 minutes.

Demontage du filtre a huile

Changement du joint de la cuve du filtre à huile

Nettoyer le filetage de la cloche et enclencher le nouveau filtre,remonter la cloche.

Vérifier et découper l'ancien filtre afin de vérifier si il n'y a pas des morceaux du fameux roulement IMS....
ouf il n'y a rien !!!!

Remplir 8.50 litres d'huile, on ferra le niveau plus tard, il sera vérifier après un premier demarrage afin que la cloche du filtre à huile se remplisse. Après l'arrêt du moteur attendre environ 15/20 minutes afin que l'huile redescende bien. A ce moment là faire l'appoint grâce à la jauge et l'ordinateur de bord.

Vérifications de la batterie et du bon serrage des cosses.

Changement du filtre habitacle

Changement du filtre à air, le mien étant un filtre KN il sera nettoyé et graissé modérément ( attention à l'encrassement du débimétre)
Déclipser les deux gaines gauche et droite

Degrapher le petit filet clips a gauche et à droite

Enlever les moquettes et le cache moteur

Et voici la bête !!!

Retirer le boitier et son filtre, nettoyer le tout et remontage

Contrôle avec notre petit câble chinois et la version v3 durametric
Aucunes anomalies et plages ok

Mettre à jour votre carnet et agrapher les factures des filtres, huile.... découper les références des emballages et agrapher le tout. Quelques photos afin de justifier le travail effectué........

Plus qu'a la bichonner un bon lavage et aspirateur, vous avez économisé 1000€ !!!

par **al0546** Sam 22 Fév 2014 - 8:31

très bien avec ces photos à l'appui maintenant tout le monde peu s'y "coller"

Une question, pourquoi masquer le code vin ? q<<w

par **yvan52** Sam 22 Fév 2014 - 9:50

Salut
C'est codes sont propre à l'auto on sais jamais comme les immatriculations.

par **alcaline36000** Sam 22 Fév 2014 - 10:04

bravo

par **jpsambreville** Sam 22 Fév 2014 - 11:00

Merci yvan pour ce tuto, vraiment bien fait !
merci

par **al0546** Sam 22 Fév 2014 - 11:43

Ok pour une immatriculation par contre pour un code VIN quel en serait le but?

par **yvan52** Sam 22 Fév 2014 - 11:50

Aucune idée mais dans le doute.....

par **bruno78** Sam 22 Fév 2014 - 12:16

Bravo ça a le mérite d'etre clair cheers

quelle chance d'avoir un pont j'en rève !!! bien plus pratique pour accéder sous les jupes bab

par Invité Sam 22 Fév 2014 - 12:34

Pour une meilleure vidange, la faire avec les huiles chaudes...
Beau reportage photos.

par Invité Sam 22 Fév 2014 - 12:37

Super Yvan, plus qu'à mettre en post it pour le retrouver facilement dans la section technique.

Il va servir à plus d'un! ;)

par Invité Sam 22 Fév 2014 - 12:44

al0546 a écrit:Ok pour une immatriculation par contre pour un code VIN quel en serait le but?

Le même truc que pour l'immat. Les centres comme feuvert etc.. peuvent accéder à tes informations par leur logiciel depuis quelques années soit imat soit VIN, je ne sais pas jusqu'à quel point. Je suppose qu'il y a des petits malins qui peuvent détourner ça facilement. Merci Mr LONGUET (Sinistre d'un précédent gouvernement)..

Sur la demande de CG, toujours cocher la case, "je ne souhaite pas que les informations..."

Pour faire le test, allez sur le site Oscaro et taper votre immatriculations pour vérifier que vous n'êtes pas dans ce fichier (Encore un). Pour ma part je n'y suis pas.

par **alexandre67140** Sam 22 Fév 2014 - 13:12

Merci

tuto bravo

par **Tech** Sam 22 Fév 2014 - 13:47

bravo sympatique

par **Fabien C** Sam 22 Fév 2014 - 15:31

BOXSTERIC a écrit:Pour une meilleure vidange, la faire avec les huiles chaudes...
Beau reportage photos.

Chaude à quel point ?

par **yvan52** Sam 22 Fév 2014 - 15:45

Merci les amis!!
Pas de soucis pour mettre le post en post il ! Je laisse la décision aux modo ainsi que la manipulation à effectuer.
L'huile est plus fluide à chaud afin de faire la vidange, en général je laisse tourner 5/10 minutes avant de vidanger.

par **jcs964** Sam 22 Fév 2014 - 16:00

merci

par **Shriver** Sam 22 Fév 2014 - 16:09

et merci

par **Shriver** Sam 22 Fév 2014 - 16:14

et merci

par **al0546** Sam 22 Fév 2014 - 17:14

Iceman 29 a écrit:
al0546 a écrit:Ok pour une immatriculation par contre pour un code VIN quel en serait le but?

Le même truc que pour l'immat. Les centres comme feuvert etc.. peuvent accéder à tes informations par leur logiciel depuis quelques années soit imat soit VIN, je ne sais pas jusqu'à quel point. Je suppose qu'il y a des petits malins qui peuvent détourner ça facilement. Merci Mr LONGUET (Sinistre d'un précédent gouvernement)..

Sur la demande de CG, toujours cocher la case, "je ne souhaite pas que les informations..."

Pour faire le test, allez sur le site Oscaro et taper votre immatriculations pour vérifier que vous n'êtes pas dans ce fichier (Encore un). Pour ma part je n'y suis pas.

Merci pour cette info

par **Knarf** Sam 22 Fév 2014 - 20:44

Merci pour le tuto c'est très clair.

juste pour l'info, chez l'indépendant qui suit ma voiture régulièrement, ça me coute bcp moins que 1000 euros...
et j'ai en plus un coup de soufflette pour retirer les débris devant les radiateurs.

par **will1831** Dim 23 Fév 2014 - 8:31

effectivement ! sympa ce tuto!

qu'est ce que j'aimerais avoir un pont aussi :-)

par **yvan52** Dim 23 Fév 2014 - 9:43

merci

par **yvan52** Lun 24 Fév 2014 - 18:40

will1831 a écrit:effectivement ! sympa ce tuto!

qu'est ce que j'aimerais avoir un pont aussi :-)

J'en avais marre de me casser le dos coucher sous les autos.... Le toit de mon garage me permet d'avoir le pont donc j'en ai profité. C'est vrai que cela rend les interventions plus simples.

par **MARCO83** Lun 24 Fév 2014 - 18:58

POUR CEUX QUI SONT EN TIPTRONIC, UNE VARIANTE POUR LA BOITE scratch

!

par **yvan52** Lun 24 Fév 2014 - 19:01

Oui en effet la vidange boîte auto est plus compliqué que la boîte manuelle.
Mais bon faisable en bricolant un peut

par **cacou83** Lun 24 Fév 2014 - 19:10

bravo sympatique :v:v

par **Phil 81** Lun 24 Fév 2014 - 22:49

Merci Yvan top ton reportage sympatique

par **yvan52** Lun 24 Fév 2014 - 23:09

Merci Philippe

par Invité Lun 24 Fév 2014 - 23:26

Je rajouterai que lorsqu'on fait le niveau, déplacer le levier de boîte auto en le laissant 10 secondes sur chaque position pour bien remplir le circuit. Appuyer sur la pédale de frein bien sûr..