Consommation Huile elevée ?

par **VinceG** Jeu 13 Fév 2014 - 18:13

Rappel du premier message :

Hello amis porschistes,

J'ai vu qu'il y avait déjà pas mal de sujets sur la conso d'huile dans nos porsches.
Mais je pose la question quand même car chaque cas à ses spécificités et peut être différent au final.

J'ai acheté ma belle il y a 3 semaines et je m'inquiète de la conso d'huile.
Cayman S 3,4L
Boite Tiptro
70 000 kms
Huile 5W40

Je sais, là vous vous dites "ça sent pas bon". Mais avant de paniquer et d'aller voir un indépendant qui s'y connait j'aimerai votre avis.

Quand je l'ai achetée il restait 1 barrettes entre le mini et le max. J'ai donc fait l'appoint direct de 0,5L du coup la jauge oscillait entre le max et le niveau d'en dessous.
(Cette jauge à l'air sensible je devais être entre les 2 barres)

J'ai fait 1000 bornes environ depuis 3 semaines et là aujourd'hui je vois le message "vérifier le niveau d'huile" apparaitre sur l'ODB
Bon mon garage est un peu en pente donc je me suis dit que peut etre ça a joué donc je descends je la met à plat, je refais les mesures et effectivement je suis au MIN
Je remets 0,4L et elle repasse a 2 barrettes au dessus du MIN.

Bref ça veut dire qu'en 1000 bornes elle a bouffe 0,4L X 2 si je calcule bien ça fait 0,8L
Sur le manuel c'est indiqué de 1l jusqu'a 1,5l mais bon clairement c'est plutot pour se couvrir

J'ai pas vu de tache sur le sol ou de fumée bleu. J'ai pas regardé si le pot était gras, je pourrais le faire demain matin.
Mais je suppose que si elle perd pas d'huile elle doit en cramer quelque part non ?

Je file chez un garage pour vérifier ça ?

par **Tech** Ven 14 Fév 2014 - 10:49

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Bonjour Vincent.

Une barrette en dessous du maxi à froid .

par **VinceG** Ven 14 Fév 2014 - 10:54

Ok c'est pour éviter qu'à chaud il y ait trop d'huile si on est trop pres du max c'est ça ?

par Invité Ven 14 Fév 2014 - 11:19

Ca paraît effectivement logique de remplir jusqu'au dernier trait ... mais pas sur ta voiture! scratch

(suivant le manuel).

C'est peut-être le trop-plein que tu consommes... et que tu remplis au fur et à mesure en allant au trait supérieur.

Si en plus ton piwi est OK, surveille, mais que cela ne t'empêche pas de dormir...

par **VinceG** Ven 14 Fév 2014 - 11:40

De toute façon ca m'empecherait de dormir que si le moteur est abimé ou flingué
Pour le moment je veux pas psychoter pour rien et puis sur ce forum ca permet d'être rassuré et d'avoir des avis de connaisseurs avant de paniquer et d'aller dans 3 garages différent. Donc déjà merci!

Là elle tourne normalement (à part la fumée blanche au départ mais j'ai vu que pas mal le faisait au démarrage, en plus le garage est en pente) j'ai pas de bruit suspect et je fais très attention aux niveaux.

Je viens de revoir les factures. Le dernier entretien remonte à Mars 2013 à 67000 bornes.
il avait fait le grand entretien et donc fait controler si il y avait des fuites ou pas (sous la caisse et compartiment moteur)
Depuis elle a roulé 3000 bornes à tout casser puisque j'ai 69950.

Et j'ai dis une grosse betisela vidange a été faite avec de la 0W40 Mobil 1 ! pas de la 5W40.
Moi j'ai mis de la Castrol 0W40 pas de soucis de compatibilité ?
Passer en 5W40 pour le prochain appoint ça posera pas de pb ? Car si je peux tester avec la 5w40 pourquoi pas du coup.

par Invité Ven 14 Fév 2014 - 11:51

Tu dois mettre de la Porsche A40, càd de 0W40 (préconisé par le manuel) jusque 5W50, pour les huiles courantes, si je ne me trompe.

Après, rien ne t'empêche de mettre de l'huile blanche (Spheretech) ou même pousser jusque de la compétition 60, mais franchement, ça sert à rien.

Tu as une 'gentille' Cayman Tiptronic avec usage classique, pas une GT3RS reprogrammée que tu emmènes sur la Nordschleife tous les jours, non plus!

Ces huiles usuelles sont excellentes. Ta Mobil1 Peaklife 0W40 ... c'est parfait. La Castrol, je la connais pas, mais c'est une grande marque et si c'est A40, c'est bon.

par **VinceG** Ven 14 Fév 2014 - 14:41

Haha c'est sur que je l'emmene pas au Nurber tous les weekends :)

Pour la Castrol c'est ce que le Porsche Center de Levallois avait conseillé au précédent vendeur.
C'est bien A 40 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Donc sur la qualité de l'huile pas de soucis. Je pourrais tester une 5W40 la prochaine fois à voir si ça fait de l'effet.

par **Tech** Ven 14 Fév 2014 - 15:06

R Bonjour.

Castrol
10 w 40 (Audi) sympatique

par **VinceG** Ven 14 Fév 2014 - 16:42

Merci. Je pense que je ferai le test avec autre chose qu'une 0W40. Je pense que pour une voiture qui a plus de 50 000kms ou un certain age une huile trop fluide ça aime moins.

A voir !

par **dipper** Ven 14 Fév 2014 - 17:25

Pour avoir une idée de ta conso exacte il faut le faire sur au moins 4 ou 5000 km , la jauge n'est pas super precise et peut te faire des sueurs froides inutilement (cela m'est arrivée avec ma 997 , je me suis inquiété inutilement)

par **desmobike** Ven 14 Fév 2014 - 17:27

Une huile plus fluide à froid peut favoriser une surconsommation. Cela étant, et si j'ai bien lu 0,5l/1000, c'est quand même conséquent. La variabilité entre véhicules peut être en rapport avec les tolérances de jeu des pièces (notamment si on tombe aux extrêmes : limite haute-limite basse).

par **VinceG** Ven 14 Fév 2014 - 17:34

Salut Dipper tu peux préciser ?
Tu avais fait moins de bornes et ta jauge faisait le yoyo ?

Desmobike je ne pense pas que le fait de changer d'huile va faire passer ma conso de 0,8L à 0 comme par magie c'est clair après si ça diminue un peu tant mieux.

par **desmobike** Ven 14 Fév 2014 - 17:45

C'est précisément ce que j'ai dit, je ne pense pas que cela soit uniquement en rapport avec la viscosité de l'huile. Et je suis assez d'accord avec Dipper, ces jauges ne sont pas d'une précision absolue.

par **VinceG** Ven 14 Fév 2014 - 21:47

C'est quand même chiant si c'est pas hyper précis geek

par **dipper** Sam 15 Fév 2014 - 8:46

Oui elles sont un peu joueuses , il m'est arrivé de faire le niveau au même endroit et sans rajouter d'huile de gagner une barette , également tu lance la mesure tu as un résultat , tu refais la manip et la aussi tu gagne une barette ( si le niveau est juste entre deux )

par **dipper** Sam 15 Fév 2014 - 9:55

VinceG a écrit:Salut Dipper tu peux préciser ?
Tu avais fait moins de bornes et ta jauge faisait le yoyo ?

Desmobike je ne pense pas que le fait de changer d'huile va faire passer ma conso de 0,8L à 0 comme par magie c'est clair après si ça diminue un peu tant mieux.

J'etais habitué a mon cayman qui ne mangeais pas une seule goutte d'huile entre deux vidanges ....et la ma 997 s à 20 000 kil qui me consomme 2 barettes en 1000 kil affraid

grosse panique , je respire profondément et je fais la conso sur une plus longue période (8000 kil pour être précis ) et là ouf.....
Sa conso réelle au 1000 kil : 0.125 l Surprised

Donc avant de se faire peur inutilement , être certain qu'elle consomme et combien , ensuite oui on peu se poser les questions qui font peur

par **VinceG** Sam 15 Fév 2014 - 11:07

Pareil que toi dipper j'ai fait la mesure a deux endroits parfaitement plat et j'avais une variation d'une barette. Après la température moteur était peut etre pas la même mais c'est bizarre.

Bon donc en gros la j'ai de l'huile (2 barettes au dessus du min) je roule et je vois.
Si elle bouffe tjrs pareil je m'inquieterai :)

par **VinceG** Mer 19 Fév 2014 - 17:32

J'ai roulé un peu cette semaine je remarque que j'ai des traces d'huiles en sortie de pot d'échappement.
Quand je passe mon doigts sur le rebord c'est un peu gras.
J'ai les doubles sorties d'échappement rondes (échappement sport je crois non ?)

Normal sur un Cayman ? Ou je brule vraiment bcp d'huile ?

par Invité Mer 19 Fév 2014 - 21:15

Peut-être le trop plein d'huile que tu as fait en allant à la dernière barre...

par **VinceG** Mer 19 Fév 2014 - 21:55

Ok ! Je vais surveiller ça !

Merci !

par **VinceG** Dim 9 Mar 2014 - 19:30

Bon alors suite de mes aventures :)

J'ai un peu roulé ces temps ci (environ 1200 kms) donc je vérifie toujours ma conso d'huile.

J'ai fait 300 bornes ce weekend. Avant de partir j'avais mes 2 barrettes au dessus du MIN d'affichées.
En revenant sur paris je m'arrête à une station après avoir bien roulé. Une fois fini mes affaires je reviens et la jauge indique que je suis au MIN. Je suis sur un endroit quand même a peu près plat. (parking)
Petit coup de stress j'étais pas loin de chez moi donc je rentre et je laisse la caisse refroidir un peu.
Je refais la mesure et la 2 barrettes au dessus du MIN. Le lendemain je retest et la plus qu'une barrette.
Donc je dois être entre les deux.
Si le niveau est correct je dirai qu'elle a bu pour environ 1200 bornes 0,4L donc puisque 1 barrettes de partie. Ce qui est plus faible que la dernière fois mais encore élevé je trouve...

Mais je comprends pas pourquoi après avoir fait de l'autoroute je me suis retrouvé au niveau MIN !
Moi je trouve que ma jauge fait vraiment du yoyo mais bon...

Et surtout après 1 semaine d'utilisation de la voiture sans lavage je me retrouve avec des sorties d'échappement bien noires. Alors il y a de la saleté certes mais est ce que vous avez déjà eu ça ?

Bref je continue de surveiller ça et dans le doute je vais l'emmener faire un test de compression pour oter le doute qui trotte dans ma tête.

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par **dipper** Dim 9 Mar 2014 - 19:42

heu ...oui pour une phase 1 tes sorties sont sales , moi j'irai faire une verif !

par **Osmose** Dim 9 Mar 2014 - 19:50

pas de traces grasses dans les échappements, que de la "suie" sèche ?

par **JéJé3.4** Dim 9 Mar 2014 - 20:05

dipper a écrit:heu ...oui pour une phase 1 tes sorties sont sales , moi j'irai faire une verif !

+ 1, sorties bien trop noires...

par **VinceG** Dim 9 Mar 2014 - 22:11

Moyennement sec il y a un mélange surement du à la saleté aussi que ça ramasse.
Il suffit de passer un coup de chiffon et ça part assez facile.
Mais clairement je trouve aussi que ça noircit trop vite. Donc elle doit bruler de l'huile.

De toute façon on aura la réponse une fois que je l'aurai emmené.

Mais sincèrement je suis pas trop rassuré là car si le moteur est foutu c'est la cata ...
Et je l'aurai pas vu venir car elle avait l'air nickel (entretien etc )

par **10000tr** Dim 9 Mar 2014 - 22:26

Je savais pas qu'il le faisait en diesel le Cayman... lol!

c'est effectivement pas normal cette sortie

d'echappement ...

par **VinceG** Dim 9 Mar 2014 - 22:27

C'est clair on dirait un vieux croco mazouté !

par **VinceG** Lun 10 Mar 2014 - 10:09

Euh je viens de voir ça sur ce forum : Mobil 1 0w40 c'est la top des huile ;) ( 0 dechet et huile super bien meme apres des semaine de non roulage ... ) , apres contre a eviter castrol c'est de la pure MER.E !!!! dechet au taqué et colle de partout et fini par boucher les arriver .

Je viens d'appeler la personne chez qui je vais l'emmener qui m'a dit que la Castrol était pas top et que la 0W40 était peut être un peu trop fluide pour ce moteur.

J'espère que c'est bien un pb d'huile ... Bref verdict d'ici peu.

par **JéJé3.4** Lun 10 Mar 2014 - 10:19

Je ne sais pas qui a écrit çà entre Mobil et Castrol, mais c'est du grand n'importe quoi ! Toutes les huiles de grandes marque se valent à quelque chose près, l'important pour nos voitures est qu'elle aient bien l'homologation Porsche ( AP 40 si je ne dis pas de bêtise)
En revanche, c'est sûr tu devrais un peu moins consommer avec de la 5W, surtout lors des phases de démarrage. A chaud ce sera plus ou moins pareil...
Mais bon de là à penser que ça vient de l'huile uniquement...

par **VinceG** Lun 10 Mar 2014 - 10:28

Tout à fait, La Castrol l'a bien pour la 0W40.

Non clairement c'est une supposition de sa part car ma conso d'huile a tout de même un peu baissée entre les 1000 et 2000 bornes effectuées. Rien ne remplace le controle de visu de toute façon.

Après j'ai voulu vérifier si je mettais une huile correcte et je suis tombé là-dessus et je me suis dit que j'aurai du en prendre une autre, mais bon c'est vrai que Castrol c'est une grande marque donc ça parait étonnant.