Consommation Huile elevée ?

par **VinceG** Jeu 13 Fév 2014 - 19:13

Hello amis porschistes,

J'ai vu qu'il y avait déjà pas mal de sujets sur la conso d'huile dans nos porsches.
Mais je pose la question quand même car chaque cas à ses spécificités et peut être différent au final.

J'ai acheté ma belle il y a 3 semaines et je m'inquiète de la conso d'huile.
Cayman S 3,4L
Boite Tiptro
70 000 kms
Huile 5W40

Je sais, là vous vous dites "ça sent pas bon". Mais avant de paniquer et d'aller voir un indépendant qui s'y connait j'aimerai votre avis.

Quand je l'ai achetée il restait 1 barrettes entre le mini et le max. J'ai donc fait l'appoint direct de 0,5L du coup la jauge oscillait entre le max et le niveau d'en dessous.
(Cette jauge à l'air sensible je devais être entre les 2 barres)

J'ai fait 1000 bornes environ depuis 3 semaines et là aujourd'hui je vois le message "vérifier le niveau d'huile" apparaitre sur l'ODB
Bon mon garage est un peu en pente donc je me suis dit que peut etre ça a joué donc je descends je la met à plat, je refais les mesures et effectivement je suis au MIN
Je remets 0,4L et elle repasse a 2 barrettes au dessus du MIN.

Bref ça veut dire qu'en 1000 bornes elle a bouffe 0,4L X 2 si je calcule bien ça fait 0,8L
Sur le manuel c'est indiqué de 1l jusqu'a 1,5l mais bon clairement c'est plutot pour se couvrir

J'ai pas vu de tache sur le sol ou de fumée bleu. J'ai pas regardé si le pot était gras, je pourrais le faire demain matin.
Mais je suppose que si elle perd pas d'huile elle doit en cramer quelque part non ?

Je file chez un garage pour vérifier ça ?

par **VinceG** Jeu 13 Fév 2014 - 19:16

Ha oui je précise je fais les mesures à chaud.
J'ai l'impression qu'à chaud les niveaux sont plus bas qu'à froid normal ?

par Invité Jeu 13 Fév 2014 - 19:25

J'ai l'impression qu'à chaud les niveaux sont plus bas qu'à froid normal ?

Normal il y a de l'huile partout dans le circuit à chaud
A froid elle redescend dans le carter
Par contre j'ai la même que toi (boite tiptro 88 000 klms )et depuis septembre et environ 3000 klms pas remis d'huile et la jauge ne bouge pas
Donc peut être normal ???? (je ne connais pas suffisamment le Boxster pour te dire quoi vérifier ,
hormis
Le cul du Boxster trace d'huile sortie du pot ??
Par choc A/R "graisseux" ???
Trace d'huile sur sol ??
Trace d'huile compartiment moteur ???

par **VinceG** Jeu 13 Fév 2014 - 21:09

En tout cas je suis pas rassuré. Clairement une caisse qui bouffe de l'huile c'est jamais très bon signe.
Même si les porsches peuvent boire un peu ton témoignage et ceux que j'ai lu sur le forum font état de conso d'huiles raisonnable.
1L pour 10000KM ca paraitrait normal.

J'ai pas vu de trace d'huile au sol alors que pourtant au CT il est marqué que ça suinte un peu donc ça doit pas couler bcp sinon je l'aurai vu.
Pas de pare choc graisseux.
Trace d'huile sortie du pot je vais vérifier demain après avoir roulé mais il me semble pas.

Pour le compartiment moteur ça je ne sais pas.
De toute façon je vais prendre RDV avec un garage car si il y a un problème il faut que je vois si je peux me retourner contre le vendeur.

Quand je vois les histoires de cylindres foutu ou autre ça me fait peur...

par Invité Jeu 13 Fév 2014 - 21:12

1L pour 10000KM ca paraitrait normal.

Pour le compartiment moteur c'est très facile de voir

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par **VinceG** Jeu 13 Fév 2014 - 21:25

Et pour le Cayman tu as la meme chose ?

par **JéJé3.4** Jeu 13 Fév 2014 - 21:43

Quelle année ta voiture ?

par **VinceG** Jeu 13 Fév 2014 - 21:44

1ere Immat 20/12/2006
Donc modele 2006

par **JéJé3.4** Jeu 13 Fév 2014 - 21:54

C'était pour savoir si c'était un moteur DFI post 2009, certains bouffent un peu plus d'huile que d'autres sans raisons vraiment connues...pas ton cas.
Surveille bien en mesurant toujours le niveau dans les mêmes conditions (même endroit, ex ton garage si le sol est bien plat, même température etc..). Hyper important !
Dans ces conditions et si ta conso de 0.8 l/1 000 se vérifie; c'est beaucoup, si tu n'as pas de fuite visible (tâche au sol ou regarder dessous en la mettant sur un pont), à ta place je ferais prendre les compressions + passage à l'endoscope pour voir l'état des cylindres...Pas de panique tant que diagnostic pas fait.

par Invité Jeu 13 Fév 2014 - 22:02

Oups la boulette !!!!
Oui en utilisant le moteur de recherche mais l'ordi est ferme et sur l.IPhone pas trop top donc je te laisse rechercher trrd

par Invité Jeu 13 Fév 2014 - 22:11

Mon Cayenne S ne consommait rien et mon Cayenne Turbo boit 1L ... et c'est considéré comme normal.

Aucun de mes 5 Box's n'a jamais rien consommé (0W40).

Si le manuel dit '1L', tu restes dans la norme!

La 5W40 que tu utilises est bien de la full synthèse, norme Porsche A40?

Essaye une fois avec de la 0W40 / Porsche A40 ...

.

par **VinceG** Jeu 13 Fév 2014 - 22:12

Merci Jérome de toute façon je vais l'emmener quelque part pour voir.
Car ca me parait louche. Elle doit bien aller quelque part cette huile.
Et ce qui est louche c'est qu'elle a été révisée l'an dernier, rien de marqué, et retour à l'atelier pour changement des sondes lambda, ils ont vérifié un ou deux trucs en plus et rien marqué aussi.

Remarque si effectivement la fuite n'est pas visible et que c'est un cylindre ...

Mesure du niveau le mieux c'est après avoir roulé un peu non ? Ou a froid ça le fait aussi ?

Je vais voir pour le compartiment moteur aussi.

Putin je croise les doigts ! Embarassed

par **JéJé3.4** Jeu 13 Fév 2014 - 22:16

Sur un millésime 2006 (idem le mien), à froid ou à chaud (dans ce cas un compte à rebours se déclenche pour que l'huile redescende bien dans le carter) peu importe. Ce qui est important, c'est toujours faire la mesure de la même manière.

par **VinceG** Jeu 13 Fév 2014 - 22:17

Merci Paul, mais moi je pense que cette norme de 1L ou 1,5L c'est plutot pour se couvrir.
Parceque une auto de 2006 qui bouffe 0,8L en 1100 bornes c'est quand meme louche.
A la rigueur 0,3L j'aurai dit OK surtout que je tire un peu dessus et je fais de la ville de temps en temps mais là je préfère vérifier.

Le moteur des Cayenne est aussi plus puissant et peut etre par la meme conception du coup ca pourrait expliquer.

L'huile que j'ai rajoutée c'est la Castrol : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour l'huile si je mets de la 0W40 au lieu de la 5 ca peut changer quoi ?

par **VinceG** Jeu 13 Fév 2014 - 22:19

Exact Jérome mon alerte sur mon ODB s'est affiché alors que j'avais fait 20 bornes et que je redemarrai apres avoir fait le plein.
J'ai du attendre 12 min avant de pouvoir afficher le niveau et remettre de l'huile.

Merci !

par Invité Jeu 13 Fév 2014 - 22:22

Elle va bien qq. part 'elle est brulé
Pas d'affolement ..
Dans mon boulot on change de voiture tout les 2 ans
J'en suis a ma sixième WW et ma femme 7 Golf en 15 ans et 2 sur 4 me "bouffées" entre 1et 1,5 litres au 15 000 km et mon épouse c'est une sur deux ( 1 litre tout les 10 000 )
C'était dans les normes donc pas de soucis

Sur mon dernier Touran 70 000 KLM en 1 an et j'ai pas remis un verre d'huile entre 2 vidanges

Bon j'entend déjà oui mais Porsche ce n'est pas WW betise

par **JéJé3.4** Jeu 13 Fév 2014 - 22:24

A mon avis avec de la 0W40 ça ne peut qu'accroitre le phénomène de consommation. Refais bien tes mesures à quelques centaines de kms d'intervalle et si soupçon confirmé, fais la contrôler.

par **VinceG** Jeu 13 Fév 2014 - 22:25

Ouais sauf que 1Litre tous les 10 000 kms ok !
Mais la moi à ce rythme je suis plutot a
1L tous les 1500-2000kms
Ca fait une différence :)

par **JéJé3.4** Jeu 13 Fév 2014 - 22:26

f3d73 a écrit:Elle va bien qq. part 'elle est brulé
Pas d'affolement ..
Dans mon boulot on change de voiture tout les 2 ans
J'en suis a ma sixième WW et ma femme 7 Golf en 15 ans et 2 sur 4 me "bouffées" entre 1et 1,5 litres au 15 000 km et mon épouse c'est une sur deux ( 1 litre tout les 10 000 )
C'était dans les normes donc pas de soucis

Certes, mais 1 l/1 000 et 1l/ 10 000 c'est juste 10 fois plus ! q<<w

Ceci dit je suis le premier à dire faut pas paniquer...

par **VinceG** Jeu 13 Fév 2014 - 22:26

La 0W40 est censée être plus fluide non ?
C'est clair que si le moteur est déjà un peu ancien ou petit soucis ça risque pas d'aller mieux.

De toute façon je surveille ça ce week-end et je l'emmene dans le doute.

Je vous tiens au courant de la suite de toute façon.

par **JéJé3.4** Jeu 13 Fév 2014 - 22:27

VinceG a écrit:La 0W40 est censée être plus fluide non ?
C'est clair que si le moteur est déjà un peu ancien ou petit soucis ça risque pas d'aller mieux.

De toute façon je surveille ça ce week-end et je l'emmene dans le doute.

Je vous tiens au courant de la suite de toute façon.

Oui la 0 W40 sera plus fluide à froid, à chaud pas de différence

par Invité Jeu 13 Fév 2014 - 22:29

Oups ( j'avais pas percuté )
oui c'est vrai que 1 litre au 1000 cela fait beaucoup
C'est un 2 temps ton Caymans ????

par **VinceG** Jeu 13 Fév 2014 - 22:31

Moi ma femme avait une SMART Fortwo qui bouffait 1L tous les 600-700 bornes.
Et le verdict on s'en doutait un peu vu que c'était le probleme récurrent sur les vieux moteurs smart : Cylindre 3 qui allait lacher ...

C'est là que je me dis que j'ai pas été assez méfiant à l'achat. J'aurai du l'amener faire une inspection moteur.

par **VinceG** Jeu 13 Fév 2014 - 22:32

Haha je suis plutot a 1L pour 2000kms je pense à la vitesse ou ça va
C'est peut etre pas encore catastrophique mais je surveille le 2 TEMPS maintenant

Sinon j'ai plu qu'à investir dans les actions Castrol

par Invité Ven 14 Fév 2014 - 0:11

Ma 306 de 100'000.. ne consomme rien, après 10 ans.

Aucune de mes Lexus n'a jamais rien consommé. Certaines à 350'000.- kms.

Ma W12 consomme aussi 1L/1000, comme le Cayenne Turbo ... et c'est un phénomène connu sur ce 'turbo'

Franchement, je respecterais bien les temps de chauffe et je m'inquièterais pas... Mais tu peux bien entendu faire un test de compression...

En plus, Tiptronic, risque de sur-régime limité. Le plein d'huile est fait 1 barrette sous le niveau max.

par **VinceG** Ven 14 Fév 2014 - 1:49

Clairement je fais attention
Je tire pas dessus comme un malade.
Faut que je ressorte le dernier Rapport PIWI mais il semble pas avoir vu quelque chose d'anormal.
Et vu que c'est une Tiptro c'est sur qu'elle a été moins bousculée ( 2 proprios femme avant aussi)
Après je pense que pour plus de tranquilité je ferais un test de compression.

Pour le plein d'huile rien ne sert donc d'être au Max ?

par **JéJé3.4** Ven 14 Fév 2014 - 7:02

Le "plein " doit être au niveau de la petite flêche et laisser la dernière barrette supérieure vide, cf le manuel si tu en as un. Sinon téléchargé able gratuitement sur le site de Flat 69.

par **ceciflo48** Ven 14 Fév 2014 - 7:03

JéJé3.4 a écrit:C'était pour savoir si c'était un moteur DFI post 2009, certains bouffent un peu plus d'huile que d'autres sans raisons vraiment connues...pas ton cas.
Surveille bien en mesurant toujours le niveau dans les mêmes conditions (même endroit, ex ton garage si le sol est bien plat, même température etc..). Hyper important !
Dans ces conditions et si ta conso de 0.8 l/1 000 se vérifie; c'est beaucoup, si tu n'as pas de fuite visible (tâche au sol ou regarder dessous en la mettant sur un pont), à ta place je ferais prendre les compressions + passage à l'endoscope pour voir l'état des cylindres...Pas de panique tant que diagnostic pas fait.

+ 1 avec Jéjé
Le jeu est l'âme de la mécanique mais point trop n'en faut.
Dans ton cas, et sous conditions constantes, si cette conso est vérifiée, celà me paraît "un peu beaucoup"

par **VinceG** Ven 14 Fév 2014 - 10:25

Yes j'ai le manuel que j'ai téléchargé.
Je n'avais pas vu l'endroit avec la jauge mea culpa.

Donc effectivement rien ne sert de remplir comme un bourrin.

Je vérifie mon niveau ces jours et j'avise si ça bouge trop.