Taille de pneu et ET (Offset/déport)

par **Osmose** Lun 25 Nov 2013 - 20:26

j'ai retourné tous les topics, j'y comprend rien .....
Je me permets donc d'exposer mon cas, en espérant que la lumière jaillisse dans mon esprit....

A l'arrière :

Le cas normal : Jantes 8.5 pouces de large et ET de 50 (pneu 255-40-17)
Mon cas : Jantes de 8.5 pouces de large et ET de 48 (pneu en 225 de large)

A cause de l'ET de 48, j'ai peur que le 255 viennent toucher l'amortisseur ou n'importe quel autre pièce de l'auto....

Je pense donc mettre des élargisseurs de voies afin de palier au problème..... (et quitte à mettre des élargisseurs, je penche pour du 15 environ)

Ma question (mes questions) :

Je désire passer en 255 de large, donc :

- Les élargisseurs vont ils régler mon problème ou n'ais-je vraiment rien compris ?
- Quelle taille mini d'élargisseurs dois-je mettre pour etre sur de monter du 255 sans que ca touche ?
- c'est mort, je dois rester en 225 ou bien remplacer les jantes ?

Merci à tous de m'avoir lu et Merci à ceux qui éclaireront ma lanterne, car je dois très bientôt changer mes 4 pneus et j'aimerais ne pas faire de bêtises.....

par Invité Lun 25 Nov 2013 - 21:55

Il te reste combien entre l'amortisseur et ton pneu actuel?

par **Osmose** Lun 25 Nov 2013 - 22:32

J'ai pas mesuré, je vais le faire......

C'est quand même bizarre que je n'arrive pas a comprendre ces histoires de déport..... malgré les explications et autres schémas du forum.... ca passe pas.....

par Invité Mar 26 Nov 2013 - 9:21

Alors Seb, c'est très simple. lol!

Selon la préconisation Porsche, tu peux très bien avoir un ET48 avec un pneu de 255 de large.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après pour visualiser la différence, tu peux regarder sur ce site : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu verras que ta jante va sortir vers l'extérieur de 2mm (ET50 - ET 48). Selon Porsche c'est OK.

par **lilimey** Mar 26 Nov 2013 - 9:32

Peux-tu me dire, Pascal, où tu trouves ce tableau.
Existe-t-il pour toutes les Porsche ?
study

par Invité Mar 26 Nov 2013 - 10:19

Oui liliane, j'ai trouvé les documents ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par **lilimey** Mar 26 Nov 2013 - 10:27

Merci Pascal
MLG

par **Osmose** Mar 26 Nov 2013 - 17:18

Merci Pascal(s), ca s'éclaircit un peu dans ma tête ;)

par **TECKEL63** Mar 26 Nov 2013 - 19:19

Edelro a écrit:

Tu verras que ta jante va rentrer vers l'intérieur de 2mm (ET50 - ET 48).

C'est pas vrai!!!!

Avec un ET 48, la jante va au contraire ressortir de 2 mm par rapport à un ET 50.

Plus l' ET est faible, plus la jante ressort.

par Invité Mar 26 Nov 2013 - 19:23

Oups, ah la boulette ! Oui tu as raison, en plus sur mon lien on voit bien que la bande verte (ET48) ressort vers l'extérieur. lol!

Bien vu ! sympatique

Oublie les cales, Seb ! <w<w

par **Osmose** Mar 26 Nov 2013 - 19:24

Ha mince, du coup ma jante est plus loin de l'amortisseur qu'une jante ET50 ? donc un pneu de 255 doit dans l'absolu passer sans cale.....(et voilà que tout se remélange dans mon crane rire

)

par **Tech** Mar 26 Nov 2013 - 19:54

Bonsoir .

Merci pour les documents Pascal sympatique

Bien Cordialement Alain .

par Invité Mar 26 Nov 2013 - 21:14

TECKEL63 a écrit:
Edelro a écrit:

Tu verras que ta jante va rentrer vers l'intérieur de 2mm (ET50 - ET 48).
C'est pas vrai!!!!

Avec un ET 48, la jante va au contraire ressortir de 2 mm par rapport à un ET 50.

Plus l' ET est faible, plus la jante ressort.

Effectivement, à largeur de jantes égales, le tout c'est ne pas toucher la carroserie de l'autre coté sur les bosses avec un pneu plus large, ce qui fréquemment le cas chez certains...

par **JéJé3.4** Mar 26 Nov 2013 - 22:55

Edelrot a écrit:Oui liliane, j'ai trouvé les documents ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour ce lien sur "Porsche Service" j'avais jamais fait attention à toutes ces infos disponibles, le PET etc...

par **simcalp** Sam 30 Nov 2013 - 8:23

merci pour le lien ! sympatique

par **Osmose** Jeu 27 Mar 2014 - 21:01

J'apporte une réponse....

(Je rage assez quand quelqu'un pose une question et ne donne pas suite)

Alors, j'ai changé les pneus (avant et arrière) et effectivement en ET 48 le 255 passe sans soucis , sans cales.

Voili voilou (quelle idée aussi j ai eu d'acheter un box avec des jantes pas communes.....) lol