Nouvelle batterie et perte d'intensité lumineuse

par **florian2843** Dim 3 Nov 2013 - 8:34

Rappel du premier message :

Bonjour à tous, j'ai acheté une porsche Boxster hier et l'ancien propriétaire a fait changer la batterie le jour même. Lors du chemin retour après la vente je me suis aperçu que les compteurs digitaux avaient des petites pertes d'intensité lumineuse (chose dont je n'avais pas vu lors du premier essai), j'en fais part à l'ancien propriétaire qui ne me dit ne jamais avoir remarqué cela.... Du coup je suis aller vérifier la batterie et elle fait 70ah, cela me parait un peut léger? son faible ampérage peut elle causer ces problèmes d'intensité? par contre pas de soucis pour le démarrage et la conduite. J'aimerais avoir votre avis, est ce un problème de batterie dans ce cas je la change mais je n'ai pas d'information pour l'ampérage 80ah ou 85ah? ou est ce plus grave dans ce cas je contacte l'ancien propriétaire et on va discuter.... mercide vos réponse

par **al0546** Lun 4 Nov 2013 - 15:07

+ 1 pour la masse. Si l'ancien prorio est correct c'est depuis le changement de la batterie donc surement entre le - de la batterie est la caisse. On attend le verdict

par **yvan52** Lun 4 Nov 2013 - 15:12

Pour faire un test tu aurai pu rajouter une masse direct batterie sur un endroit du châssis et voir si changement

par **CycloneM2** Lun 4 Nov 2013 - 19:35

Bonsoir

Je me permets de repondre car j'ai eut cela sur mon Renault Espace
La cause ne vient pas de la batterie, sur et certain car meme avec une batterie de 50 AH , ca doit rester stable
Ce sont les charbons du regul qui sont uses ou HS
Perso j'en avais un de casse completement
Commande d'un regul neuf chez l'ami OSCAR pour quelques roros , et tout est redevenu OK

La solution , commencer par demonter le regul et voir celui ci de pres et surtout les portees en cuivre, qui sont certainement completement creusees

par Ed Lun 4 Nov 2013 - 20:27

J'ai une question bête, vous parlez de quoi quand vous parlez de régulateur ? C'est un élément de l'alternateur j'imagine vu que l'on parle de charbons ? La batterie n'est pas en charge permanente lorsque le moteur tourne ? Je connais ce système lorsqu'il y a une installation avec plusieurs batterie, mais là je ne comprends pas trop.

par **CycloneM2** Lun 4 Nov 2013 - 22:47

Bonsoir

Reponse a ED

Il y a quelques annees , les vehicules avaient une Dynamo , qui elle fournissait du courant continu de 12v et des poussieres, y avait un conjoncteur dijoncteur qui limitait le voltage , mais la n'est pas la qustion

Maintenant sur tous les moteurs y a un ALTERNATEUR qui comme son nom l'indique fourni du courant , mais alternatif

Pour votre info , sortie directe de l'alt courant de 50 volts sinusoidal, c'est a dire du courant positif et du courant negatif

Donc il faut redresser tout le courant qui est negatif pour le rendre positif, c'est le but du redresseur regulateur, qui se trouve directement colle sur l'alternateur, et il est compose de 2 charbons qui frottent sur un axe en cuivre, et ce courant passe par un pont de diodes qui redresse a 12,5 volts, je simplifie , bien sur

Si on regarde l'alternateur de pres, d'un cote vous avez l'entrainement par courroie, avec son ventilateur et de l'autre cote vous trouverez un petit BITONIAU qui se demonte a l'aide de 2 vis, souvent cle a pipe de 8, je n'ai pas encore demonte sur Porsche mais cela ne peut pas etre autrement

Vous sortez cette piece et vous controler l'etat des charbons qui s'usent ,

Il y a aussi moyen de faire un echange standart de l'alternateur complet avec son regul , chez l'ami OSCAR, et la vous etes tranquille pour mini 100 000 kms

Pour info un alternateur doit tenir en moyenne 200 000 kms

Pour info sur mon Renault 230 000kms , chgt du regul

Sur ma BM serie 3 , 240 000 kms RAS

Sur ma 1ere BM de 1984 qui tourne toujours 700 000 kms RAS, mais je sais qu'on ne doit pas parler d'autres BARS, mais ce n'est que de la pure info

Il est evident qu'un moteur tournant en moyenne a 6000 trs use plus vite l'altern , qu'un moteur qui tourne a 2000trs/mn, mais c'est bien sur mon cher Watson

A votre dispo pour d'autres renseignements

par Ed Mar 5 Nov 2013 - 14:56

Merci pour ces infos, je me coucherai moins bête !

par **florian2843** Mar 5 Nov 2013 - 15:24

merci pour toutes ses infos mais je me dirige vers une simple faux contact, tout le probléme c'est de le trouver ?????????? maintenant le mécano cherche et j'espére qu'il va trouver....

par **jojo65** Mar 5 Nov 2013 - 15:26

Tiens nous au courant et bon courage.

par **florian2843** Jeu 7 Nov 2013 - 10:53

Bon bilan pas de faux contact nulle part..........Mon Alternateur est fatigué et donne des valeurs sinusoïdales ce qui donnent mes pertes de tension. Apparemment c'est compliqué d'avoir des alternateurs qui passent les 100.000 milles chez Porsche. Je pensais qu'il était plus performant sur ce point.

par **yvan52** Jeu 7 Nov 2013 - 12:18

Salut
J'ai un ami avec un box de 215000 km et alternateur d'origine.
Donc pas de chance.
Après tu en trouve des pas cher sur ebay, et le montage est simple.
Mais cette panne devait exister avant l'achat donc le vendeur t'a mentis....

par **florian2843** Jeu 7 Nov 2013 - 13:17

Ouais je soupçonne qu'il est changer la batterie en voulant noyer le poisson..... maintenant nous allons négocier une ristourne ou pas!!!!!

par **al0546** Jeu 7 Nov 2013 - 14:20

yvan52 a écrit:Salut
J'ai un ami avec un box de 215000 km et alternateur d'origine.
Donc pas de chance.
Après tu en trouve des pas cher sur ebay, et le montage est simple.
Mais cette panne devait exister avant l'achat donc le vendeur t'a mentis....

Et si il a mentis sur ça que t'as t il caché d'autre ? Shocked

par **florian2843** Jeu 7 Nov 2013 - 15:18

On va pas être suspicieux sur tout. Elle était chez mon garagiste qui lui a fait un chek-up complet et elle est nikel.

par **yvan52** Jeu 7 Nov 2013 - 15:50

Il te l'a change?

par **florian2843** Jeu 7 Nov 2013 - 15:53

J'ai fait un devis on se voit demain avec la voiture et il va prendre une bonne partie de la facture à ses frais.

par **yvan52** Jeu 7 Nov 2013 - 17:27

Nickel ! Réglo en tout cas!

par **corrado51** Jeu 7 Nov 2013 - 20:58

c'est cool quand ça ce passe bien fdd

super pour toi sympatique

par **patdro** Ven 6 Déc 2013 - 8:13

il est règlo ton vendeur mais je pense qu il a tenté le coup et connaissais le souci ..c est la règle quand on revend hélas.tout le monde n est pas honnête et c est bien dommage .c est à croire que les vendeurs sont à la recherche d ennui ..bon en attendant bonne route avec ta belle