Amortisseurs

par **zeus** Jeu 29 Aoû 2013 - 10:21

Rappel du premier message :

Bonjour que pensez vous des amorto combine de marque TA-Technic a 500 euros est ce bon pour box 2,5 ??

par **boxsterrible** Ven 30 Aoû 2013 - 19:55

Vue la taille de tes pneus qui amplifies les défauts de la route c est pas étonnant qu elle soit plus réactive ! Moi je suis en 225/40/18 a l avant et 285/30/18 a l arriére et c est pareil . Rien a voir avec les amortisseurs et si tu mets des plus raide tu vas amplifier le problème ...
Dur de combiner la gueule des gros boudins et la tenue de cap parfaite ... faut faire un choix ...

par **zeus** Ven 30 Aoû 2013 - 19:58

Mais j avais déjà ce problème avant de les changer mais moins emplifier et j étais en 255

par **zeus** Ven 30 Aoû 2013 - 20:01

Je trouve que je ne tiens pas bien la direction par contre si je charge le coffre avant tu sens qu elle répondu d tout de suite

par **boxsterrible** Ven 30 Aoû 2013 - 20:06

Contrôle déja la pression de tes pneus en te fiant a la notice car bien souvent en augmentant la taille des pneus les gens augmentent la pression ! Grosse erreur la pression n a absolument rien a voir avec la taille des pneus mais elle est en corrélation avec le poids de la voiture ! Donc même en montant plus large il faut conserver la pression d origine .
Par contre au vu des symptômes que tu décrits il y a peut étre aussi :
-du jeu dans la direction ( silent bloc , pivot , crémaillère )
-roulements de roues .
Mais pas forcément tes amortos !
Bon courage .

par **zeus** Ven 30 Aoû 2013 - 20:09

J ai fais contrôle les moyeux direction il en est ressorti qu elle était comme neuve alors la je suis dans l impasse comment explique que le coffre charge j ai l impression de mieux tenir la voiture la je suis perdu

par **boxsterrible** Ven 30 Aoû 2013 - 20:12

Passe la dans un contrôle technique et il te dira si tes amortisseurs sont mort ou pas !

par **zeus** Ven 30 Aoû 2013 - 20:12

Ok je te remerci

par **Steph** Ven 30 Aoû 2013 - 20:13

zeus a écrit:Je trouve que je ne tiens pas bien la direction par contre si je charge le coffre avant tu sens qu elle répondu d tout de suite

Un membre du forum m'a raconté une histoire comme celle-ci à la dernière sortie du forum.

Il m'a dit clairement: "la dernière fois que j'ai fais ça, le sac de sable a bougé et j'ai fini dans le ravin.

Je dis ça je dais rien ffrr

par **zeus** Ven 30 Aoû 2013 - 20:15

Oui a s est vrai mais s était juste pour voir le différence pas pour rouler comme ça

par **boxsterrible** Ven 30 Aoû 2013 - 20:15

Au pire les avants a changer , regarde pour 996 a l avant c est les mêmes et j avais vu ça sur ebay a 178 € en kyb me semble t il .
Mais pour étre sur c est passage a 1 contrôle technique !

par **zeus** Ven 30 Aoû 2013 - 20:17

Les amorto de 996 s est les même

par **boxsterrible** Ven 30 Aoû 2013 - 20:23

A l avant oui ! Tu sais la différence jusqu a l arriére des portes entre un 986 et un 996?
Et bien c est cayman pareil . rri

par **zeus** Ven 30 Aoû 2013 - 20:26

Ah tu m apprend quelque chose je vais faire comme ça je vais la mettre au contrôle pour être sur j ai regardé entre l aile ar et le pneu j ai quatre centimètre

par **boxsterrible** Ven 30 Aoû 2013 - 20:32

Voila comme ça tu sera sur avant de te lancer dans des frais pour rien peut être ...
Bonne continuation et tiens nous au jus stp . ffrr

par **zeus** Ven 30 Aoû 2013 - 20:51

Ok ça marche

par **Olivier_TFE** Ven 30 Aoû 2013 - 21:25

A lire les symptômes, les amortisseurs ne sont pas en cause !

Amortisseurs "morts", c'est avant tout ceci: tu passes sur une bosse bien nette ou dos d'âne et la voiture continue à pomper plusieurs fois alors que la bosse est passée.

Ton problème semble plutôt lié à la voiture qui "suit la route" à cause de pneus très larges (+ usés? + marque quelconque?) et/ou d'une géométrie "tuning" (carrossage négatif exagéré = les haut des roues ets plus sur l'intérieur de l'auto que le bas).

Si tu es novice, le mieux (et finalement le plus économique) c'est quand même de la faire essayer un pro!
Tu lui payes ses 15 mn d'essais (avec toi à bord) et au moins tu sais à quoi t'en tenir!

par **zeus** Ven 30 Aoû 2013 - 21:45

Quand je prend un virage elle fait cette effet de pomper quand je passe sur route avec rustine elle balance de droite à gauche mes pneus sont neuf de marque Michelin pilot sport sp2 , le problème ici s est de trouve un pro et la pas gagne ici s est pas la métropole ...!!

par **Olivier_TFE** Sam 31 Aoû 2013 - 8:15

OK, alors il faudrait peut-être que tu essayes de nous expliquer le plus en détail possible ce qui se passe...

Par ex, tu passes sur une seule bosse et ensuite, que se passe-t-il sur les mètres suivants?
Quand tu dis qu'elle balance de droite à gauche, tu veux dire que la caisse s'incline ou que la direction va de droite à gauche ou ... ?

par **zeus** Sam 31 Aoû 2013 - 8:37

C est difficile à explique dans la voiture on est balloté de droite à gauche ce que je n ai pas dans la bm a mon père qui est une z4 et puis je trouve que tu metrises moins la voiture quand le coffre av est vide je trouve la direction. Plus ferme quand le coffre est chargé plus dur donc plus agréable

par **Olivier_TFE** Sam 31 Aoû 2013 - 8:41

Oui, mais enfin là tu mélanges tout...
Il faut que tu sois méthodique dans ton analyse!

par **zeus** Sam 31 Aoû 2013 - 8:47

Non je trouve qu elle ne tiens pas bien la route sur route accidente et en prenant des virages serrés après je ne sais pas comment expliquer

par **Olivier_TFE** Sam 31 Aoû 2013 - 9:27

Et bien pour expliquer, tu imagine que tu veux tout dire à une personne qui ne sais rien du sujet. Maets toi à sa place et explique en détail, depuis zéro.

Il faut peut-être que tu fasses de nouveaux essais, en pensant à ça et en notant tes impressions dans les moindre détails.

par **zeus** Sam 31 Aoû 2013 - 9:28

Ok je vais ressayer la voiture et vous tiens au jus merci pour tout s est conseil

par **zeus** Sam 31 Aoû 2013 - 10:40

Àpres essaye de ma box avec coffre avant charger meilleur tenue de route mois raide sur route accidente et k ai constaté après avoir enlevé mes roues avant que j avais que le haut de mon amortisseur gauche il y a comme une butée en polyuréthane autour du vérin et bien côté gauche elle casser et tombe en bas du vérin quand pensée vous ??

par **Olivier_TFE** Sam 31 Aoû 2013 - 20:23

La butée cassée n'ai pas la cause de tes soucis, je pense.

par **zeus** Sam 31 Aoû 2013 - 20:24

Je ne sais pas mais je n ai aucun bruit

par **zeus** Sam 7 Sep 2013 - 7:38

J ai fais contrôler mes amortis au contrôle technique il me dit qu ils affiche 50 pourcent ce qui est très faible d après lui pour une voiture comme ça pour lui ils sont a changer

par **Steph** Sam 7 Sep 2013 - 9:47

zeus a écrit:J ai fais contrôler mes amortis au contrôle technique il me dit qu ils affiche 50 pourcent ce qui est très faible d après lui pour une voiture comme ça pour lui ils sont a changer

Et bein, les route sont vraiment pourris par chez toi. Pas de bol