Batterie???

par **yvan52** Mar 20 Aoû 2013 - 20:03

Bonsoir
En sortant d'un magasin, ma box a eu du mal à démarrer, démarreur au ralentie même symptôme qu'une batterie faible.
À la maison j'ai testé la batterie moteur non allumé 12,5v moteur allume 13,80v donc l'alternateur fonctionne. Et l'auto démarre correctement.
J'ai passer ma valise creader leader 5 et ras.
D'après vous premier symptôme d'une batterie que commence à être hs? Apparemment il y a des cellules à l'intérieur des batteries peut être au moment du démarrage certaines ont lâchées?
Votre avis?????

par **Osmose** Mar 20 Aoû 2013 - 20:22

Possible..... en rentrant, tu as roulé, l'alternateur a rechargé, les tensions sont ok...... mais quid du maintien de la charge... si des éléments sont Hs, elle va se décharger rapidement.....

teste après quelques heures de repos ;)

par **Steph** Mar 20 Aoû 2013 - 20:23

Du moment que ça marche te pose pas de questions. Tu auras bien le temps de t'en rendre compte quand ta batterie commencera vraiment à te lâcher.

par **yvan52** Mar 20 Aoû 2013 - 21:40

Comment peut on vérifier si des éléments sont hs il faut un testeur spécial?

par **surfer94** Mar 20 Aoû 2013 - 22:04

Tu peux contrôler chaque élément au pèse acide si les bouchons de la batterie se devissent .
Un conseil, recharge ta batterie, ça lui fera pas de mal et ça évitera qu'elle sulfate ( à faire tout les 6 mois si pas de chargeur de maintien ou enlever le - si immobilisation + 1 mois).

Si le phénomène se reproduit batterie chargée : élement hs

par **yvan52** Mar 20 Aoû 2013 - 23:29

Donc si les résultats de certains élément sont trop bas c'est qu'ils sont hs?
Je vais acheter ça à norauto demain. Je serai moins bête sur le fonctionnement des batteries!!

par **surfer94** Mer 21 Aoû 2013 - 0:14

non ,je crois que ça marche par couleur: si tout vert : ok / si tout rouge : batterie ok à recharger/ si un élément rouge : batterie hs

par **GTA82** Mer 21 Aoû 2013 - 6:21

ton soucis c'est typique d'une batterie qui peut être hs complètement dans pas longtemps .
mais c'est aussi symptomatique du solénoide du démarreur qui ne supporte plus la haute température ...l'avenir te le dira .

test ta batterie ou fais la tester et ensuite tu avisera.

si vous êtes deux ( avec ta femme par exemple ) tu branche le voltmètre aux bornes de la batterie et vous faites tourner le démarreur .
Si la tension s'écroule aux bornes de la batterie alors elle est hs .

par **yvan52** Mer 21 Aoû 2013 - 7:28

Complique à changer cette bête? Comment peut on vérifier son bon fonctionnement? Une trace d'usure?
Merci pour vos conseils

par **GTA82** Mer 21 Aoû 2013 - 7:30

yvan52 a écrit:Complique à changer cette bête? Comment peut on vérifier son bon fonctionnement? Une trace d'usure?
Merci pour vos conseils

tu demande si la batterie est difficile à changer ? c'est cela ta question ?
vu tu niveau en mécanique cela ne te posera pas de soucis ...tu bricole beaucoup me semble t-il ?
tu as ton garage bien équipé de mémoire ...

par **yvan52** Mer 21 Aoû 2013 - 7:52

Salut
Je ne parle pas de la batterie mais du solenoide

par **GTA82** Mer 21 Aoû 2013 - 7:58

yvan52 a écrit:Salut
Je ne parle pas de la batterie mais du solenoide

le démarreur est simple à déposer .

J'ai cela sur une de me voiture en ce moment mais elle à 300000 kms ...plus elle chauffe et plus le démarreur tourne lentement ..tu laisse refroidir et ça repars ..solénoide hs .

mais vu le kilométrage de ta voiture je pense que le soucis vient de ta batterie ..ou alors tu manque cruellement de bol !
commence par une recharge de la batterie .
A vide une batterie qui fait 12.5 volt est déchargée de 20 % minimum ( sans voir tourné dans la journée sinon l'alternateur lui redonne du boost et la tension à vide n'est pas celle que tu trouvera au petit matin à la fraiche ....)

par exemple à froid une batterie qui fait 11.9 volts est déchargée de 80 %....! bref quasi vide

par Invité Mer 21 Aoû 2013 - 9:35

Regardes la prise de masse du moteur à la carroserie.

par **yvan52** Mer 21 Aoû 2013 - 11:09

Je vais regarder la masse, la batterie était à 12,5 après avoir roulé 10kms donc à mon avis elle est fatiguée......

par **Phil 81** Mer 21 Aoû 2013 - 16:20

Je viens de me rendre compte on est voisin! tu es de Graulhet?

J'ai les mêmes symptômes sur ma 997 et la batterie et neuve!

J'ai trouvé un lien sympa sur les différents problèmes de démarrage

http://www.flat4ever.com/demarreur-fonctionnement-causes-de-t30971.html?t=30971

par **yvan52** Mer 21 Aoû 2013 - 21:07

Salut
Oui en effet de Graulhet!
On pourra ce faire un apéro un jour pour parler Porsche !!!

par **Phil 81** Mer 21 Aoû 2013 - 22:25

Pourquoi pas après une balade !

par **yvan52** Jeu 22 Aoû 2013 - 9:38

Avec plaisir! Je te montrerai ma deuche et mini quasi fini
On s'organisera ça en mp
Je vais acheter une nouvelle batterie par précaution car 12,5 v après roulage me semble un peut juste...
Je vais prendre un pèse acide pour faire mumuse et cela fera un jouet de plus dans le garage! Mdr!

par **Phil 81** Jeu 22 Aoû 2013 - 9:57

Ok par contre tu va pas à Negrepellisse dimanche?

par **yvan52** Jeu 22 Aoû 2013 - 12:00

Pourquoi il y a une concentration?
Je sais pas car on risque d'aller dans un aqualand pour le gosse

par **Phil 81** Jeu 22 Aoû 2013 - 12:04

Ici regarde

https://www.boxster-cayman.com/t30682-salon-auto-moto-de-negrepelisse-dep82-du-23-au-25-aout

par **eiger1004** Ven 23 Aoû 2013 - 9:43

yvan52 a écrit:Je vais prendre un pèse acide pour faire mumuse et cela fera un jouet de plus dans le garage! Mdr!

Il me semble que les batteries modernes sont étanches, c'est donc impossible de refaire les niveaux des éléments ou de les contrôler séparément. Tu ne pourras rien faire avec ton pèse-acide.
Si je dis une bêtise, qu'on me le dise.

par **boxsterrible** Ven 23 Aoû 2013 - 15:35

eiger1004 a écrit:
yvan52 a écrit:Je vais prendre un pèse acide pour faire mumuse et cela fera un jouet de plus dans le garage! Mdr!
Il me semble que les batteries modernes sont étanches, c'est donc impossible de refaire les niveaux des éléments ou de les contrôler séparément. Tu ne pourras rien faire avec ton pèse-acide.
Si je dis une bêtise, qu'on me le dise.

Pas toutes étanches ... je te conseille quitte a changer de batterie de mettre une 88 ampéres prévue en option chez porsche , tu y gagne en puissance de démarrage et elle se décharge bien moins rapidement lorsqu elle ne sert pas ...

par **yvan52** Ven 23 Aoû 2013 - 18:34

J'ai acheté une 80 am 740 au lieu de 720 déjà monté, j'ai testé le pèse acide et deux éléments sont dans la couleur orange donc éléments fatigues batterie à 12,25v après une journée de repos.
L'ancienne batterie ont les capsules démontables ainsi que la nouvelle.