SP98 obligatoirement ou SP95 ?

par **Joce84** Lun 22 Juil 2013 - 19:23

Rappel du premier message :

Sur un Boxster 2,7 de 2003, peut-on mettre du SP95 ?
Qu'un l'a déjà fait ?

Quels sont les risques ?

Merci

par **simcalp** Mar 6 Aoû 2013 - 4:49

de moins en moins de sp 98 donc le choix va diminuer comme au temps du super et du sans plomb !

par **JéJé3.4** Mar 6 Aoû 2013 - 10:15

sea a écrit:Jéjé, ce n'est pas mon raisonnement qui est "facile", c'est la manière d'agir de certains pompistes, appelle-ça légèreté, négligence, faute professionnelle

Box24, il est heureux que des professionnels fassent leur boulot correctement et que tu en fasses partie ;)

On est bien OK, c'est ce que j'avais compris

par **BOX 24** Mar 6 Aoû 2013 - 12:17

merci, sea Lorsqu'on aime les voitures, on ne leur fait pas de mal I love you

par Invité Mar 6 Aoû 2013 - 13:00

Le calculateur corrige automatiquement l'avance à l'allumage en fonction de l'utilisation de 95 ou 98 mais quand
on a fait une reprogramation moteur, le gain maxi s'effectue en modifiant le réglage de l'avance à l'allumage donc on se retrouve coincé en butée réglage pour du 98 ( un bon programmeur demandera si c'est pour utiliser du 95 ou 98).
donc méfiance mais juste dans ce cas.

j'ai une reprog pour l'utilisation du 98 et 95 et franchement pas de différence notable entre les deux avec et sans reprog.

en résumé pour 2€ par plein de différence mettre du 98 si dispo sinon du 95 sans problème.

Toute les porsches en Corse tournent au 95 sans pb avec la garantie constructeur.

par **boxsterrible** Mar 6 Aoû 2013 - 13:16

par Invité Mer 7 Aoû 2013 - 18:54

Certains qui sont 'reprogs' utilisent l'additif Octane Booster, en complément du SP95, en Corse...

par Invité Mer 7 Aoû 2013 - 18:59

C'est exact, j'ai donné avec un bon plan = rue du commerce pour l'octane booster

par Invité Mer 7 Aoû 2013 - 21:23

Il est a combien ?

par **crai2** Lun 7 Juil 2014 - 19:25

bonsoir j'ai vu à la station service du coin et il y avait un panneau de compatibilité pour le E10 et porsche faisait partie des marque compatible !!!!!

par **Osmose** Lun 7 Juil 2014 - 20:32

pour le Boxster http://www.porsche.com/france/_guadeloupe_/models/boxster/boxster/environment/fuel/

par **Osmose** Lun 7 Juil 2014 - 20:34

pour le Cayman : http://www.porsche.com/france/models/cayman/cayman/environment/fuel/

par **Osmose** Lun 7 Juil 2014 - 20:46

Et le petit PDF qui va bien : (en allemand)

http://www.porsche.com/germany/informationen-zur-e10-eignung/
(en dessous de l'image, a gauche).

par **Gwadloup** Lun 7 Juil 2014 - 22:09

SP 98 sans hésitation. Moins corrosive et mieux adaptée à l'utilisation de nos petites sportives. Cela les rendraient un peu plus performantes que le SP95.

De plus, elle est certe plus chère mais consomme moins. A vérifier mais sur du long terme, on s'y retrouve peut être.

par **crai2** Mar 8 Juil 2014 - 19:28

pour moi c'est sp98 aussi mais j étais surpris de voir le E10 compatible Porsche

par Invité Mar 8 Juil 2014 - 23:40

Le E10 est compatible 'rien du tout' ... oublie cette saloperie et si tu es obligé, mets-en le - possible dans ton réservoir!

Tout ça sous couvert du foutu argument de l'écologie à outrance... (ou du foutu argument outrancier de l'écologie???)

Chaque fois que tu choisis du E10, tu concoures à faire grimper le prix des corn-flakes de tes gamins (et du pain aux 6 céréales de ta femme...), sachant que tu ne rends pas service à ta voiture.

par Invité Mar 8 Juil 2014 - 23:46

Paul a écrit:
Le E10 est compatible 'rien du tout' ... oublie cette saloperie et si tu es obligé, mets-en le - possible dans ton réservoir!

Tout ça sous couvert du foutu argument de l'écologie à outrance... (ou du foutu argument outrancier de l'écologie???)

Chaque fois que tu choisis du E10, tu concoures à faire grimper le prix des corn-flakes de tes gamins (et du pain aux 6 céréales de ta femme...), sachant que tu ne rends pas service à ta voiture.

+1, L'E10 est un argument politique, une tarte à la crème écologique... et une catastrophe pour nos voitures.... milt

par **10000tr** Mer 9 Juil 2014 - 9:23

Comme dirait jean pierre coffe , " c'est de la MERD_" ...

par **lmaurel** Mer 9 Juil 2014 - 13:02

Si tu pousses pas le box SP95 Ok. Mais si tu montes dans les tours le SP98 est plus que recomendé, si tu veux pas user prématurement le moteur, et avoir une perf supérieure.

par Invité Mer 9 Juil 2014 - 13:20

Franchement, c'est relatif, Luc. Je mets de la SP98 (parce que je n'ai pas vu de différence avec la SP100 que Shell propose en Suisse), mais regarde ce qu'on disait précédemment... Je crois pas qu'on use le moteur (Porsche accepte le SP95), et même s'il y a une perte de rendement à haut régime, c'est imperceptible...

Paul a écrit:
J'ai roulé en Corse avec les 'fartés' du Forum en SP98 + Octane Booster ...

... puis en SP95 sans octane booster (épuisé)...

Ca marchait pareil... et personne n'a lâché personne!

mais bon, peut-être qu'on a consommé 18 litres au lieu de 17, je sais pas...

par **Anto_08** Mer 9 Juil 2014 - 18:16

Pour ma part 98 tout le temps sur toutes mes voitures d'avant aussi (bmw)

Et sur mon Tmax 530 acheté en janvier, j'ai posé la question du carburant à mettre, il m'a dit OBLIGATOIREMENT du 98... Surtout pas du E10 !!

Mais par exemple mon père avait un Cayenne Turbo S et il mettait du 95 E10 q<<w

Et il n'a jamais eut de soucis malgré mes avertissements !!

par **Stryke911** Mer 9 Juil 2014 - 22:54

J'ai trouvé ma Boxster S 3,2L bien molle après un petit plein de SP95. Jamais posé de E10, totalement contre. Le SP98 uniquement, pour des performances bien connues + baisse de la consommation... que demande le peuple..?