Sorties d'échappement noircies sur moteur DFI

par **JéJé3.4** Dim 21 Juil 2013 - 22:34

Est ce que vous confirmez que les moteurs à injection directe DFI (depuis 987 et 997 ph2) produisent plus de suie noire sur les sorties d'échappement que les précédents.
J'ai une connaissance qui vient de s'acheter une 997 S ph 2 après avoir eu une ph 1 et qui s'inquiète à cause de çà...il me semble l'avoir lu quelque part mais je ne suis plus sûr..
merci

par Invité Dim 21 Juil 2013 - 22:46

Impossible de te confirmer ... avec les sorties noires de mon Black Ed., Jérôme.

Par contre, jamais entendu parler de cette particularité.

par **XLF** Lun 22 Juil 2013 - 8:06

effectivement les sorties sont noircies très rapidement à cause d'un mélange trop riche à priori.
problème résolut après reprogrammation du boitier.

par **Olivier_TFE** Lun 22 Juil 2013 - 9:25

Je confirme aussi: vu autant sur mon Ex BMW 135i 6 cyl. 3.0L injection directe que sur mon Cayman S 987II.

Par contre, je doute qu'une repro puisse arranger un problème "qui n'est pas un problème"?

@XLF: as-tu des précisions sur cette repro? Date de sortie?
Mon Cayman a été fabriqué en 02/2011 (de mémoire). Il devrait avoir bénéficié de ce nouveau maping, non?

par **dipper** Lun 22 Juil 2013 - 9:33

Je te confirme le probléme , j'ai même été verifier au CP ou ils avaient quelques voitures avec moteur DFI en expo , elles avaient toutes les pots noirs alors que sur mon ex CAYMAN phase 1 les pots nickels .

par **XLF** Lun 22 Juil 2013 - 10:23

il ne s'agit pas d'une repro officielle Porsche.
elle a été faite par Bayonne auto Racing ( idem Dijon auto Racing)

par **Olivier_TFE** Lun 22 Juil 2013 - 11:50

Merci XLF. Donc rien à faire pour mon Cayman...sauf un coup de chiffon assez souvent sur les sorties d'échappement...

par **dipper** Lun 22 Juil 2013 - 13:49

Pour la 997 un petit coup de polish et ça brille comme aux premiers jours ....

par **redhot66** Lun 22 Juil 2013 - 18:48

Olivier_TFE a écrit:Merci XLF. Donc rien à faire pour mon Cayman...sauf un coup de chiffon assez souvent sur les sorties d'échappement...

Il faut aller la décrasser sur circuit, une journée et c'est propre. ffrr

par **Olivier_TFE** Lun 22 Juil 2013 - 19:22

Non, ça c'est valable pour les injections indirectes!

par **philetcha** Lun 22 Juil 2013 - 19:33

j'ai ce phénomène également sur mon cayman phase 1, c'est grâve docteur ???

par **dipper** Lun 22 Juil 2013 - 19:45

Tu consomme de l'huile ?

par **philetcha** Lun 22 Juil 2013 - 20:25

dipper a écrit:Tu consomme de l'huile ?

12000 km entre le dernier entretien et celui effectué en juin et il ne manquait pas une goutte

par **Olivier_TFE** Lun 22 Juil 2013 - 21:06

philetcha a écrit:j'ai ce phénomène également sur mon cayman phase 1, c'est grâve docteur ???

En principe, toutes les voitures noircissent les échappements en roulant à bas/moyen régime, mais sur les moteurs injection indirecte et carburateur, un bon et long run à haut régime et l'échappement était gris clair, alors que sur les moteurs injection direct, il reste noir même après un run.

C'est bien ça, non?

par **philetcha** Lun 22 Juil 2013 - 21:45

Olivier_TFE a écrit:
philetcha a écrit:j'ai ce phénomène également sur mon cayman phase 1, c'est grâve docteur ???

En principe, toutes les voitures noircissent les échappements en roulant à bas/moyen régime, mais sur les moteurs injection indirecte et carburateur, un bon et long run à haut régime et l'échappement était gris clair, alors que sur les moteurs injection direct, il reste noir même après un run.

C'est bien ça, non?

c'est vrai que je me traine souvent en agglo, donc ça semblerait normal

merci des infos

par **XLF** Mar 23 Juil 2013 - 7:29

ça reste toujours noir.
je cravachais ma voiture (elle est vendue depuis 10 jours) que ce soit sur route ou sur piste
je nettoyais ma sortie d'échappement fréquemment (Belgom alu c'est parfait)
ça noircissait immanquablement.

par **philetcha** Mar 23 Juil 2013 - 9:48

+1 pour le belgom

par **dan09** Mar 23 Juil 2013 - 15:57

je pense que çà fait partie des caractéristiques moins sympa des moteurs à injection directe : j'ai le même problème avec mon Audi TT ...
après tout, vaut mieux consommer 1 litre de moins aux 100 km , et nettoyer le bout des échappements un peu plus souvent !

par **Olivier_TFE** Mar 23 Juil 2013 - 18:37

L'avenir proche semble les moteurs mixtes essence "injection directe + indirecte".
Qu'en est-il des échappements avec ça ? scratch

par **redhot66** Mar 23 Juil 2013 - 20:02

1 sortie sur 2 de propre lol!

par **philetcha** Mar 23 Juil 2013 - 20:05

redhot66 a écrit:1 sortie sur 2 de propre

par **Steph** Mar 23 Juil 2013 - 20:07

Ca me faisait ça avec le pot d'origine, et idem avec le Capristo.

Seul remède, l'huile de coude. C'est pas cher mais c'est chiant lol!

par **redhot66** Mar 23 Juil 2013 - 20:16

Sur phase 1 avec le Capristo j'ai toujours eu les sorties propres

par **Steph** Mar 23 Juil 2013 - 20:27

redhot66 a écrit:Sur phase 1 avec le Capristo j'ai toujours eu les sorties propres

C'est vrais? Ben pour moi ce n'est pas le cas. J'ai même eu des coulures/éclaboussures sur le sol de mon garage au début, maintenant plus rien.

La preuve en image
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par **redhot66** Mar 23 Juil 2013 - 20:58

Tu roules à quelle fréquence ?

Tes éclaboussures sont dues à la condensation, c'est normal. Après la suie s'est mélangée à l'eau.

par **Steph** Mar 23 Juil 2013 - 22:06

redhot66 a écrit:Tu roules à quelle fréquence ?

Tes éclaboussures sont dues à la condensation, c'est normal. Après la suie s'est mélangée à l'eau.

Seulement les WE. Rien de grave ça m'a fais ca quand le croco est sorti avec le new pot et la reprog. Juste au début, 2 jours de suite. Et jusqu'à maintenant plus rien. Je surveille quand même.

par **JéJé3.4** Mar 23 Juil 2013 - 22:29

Est ce quelqu'un a l'explication technique de ces suies noires à l'échappement sur les moteurs à injection directe?
Je trouve çà assez contradictoire : Injection Directe = meilleur rendement = plus de perf, moins de conso et moins de pollution...et pourtant on pourrait penser que les gaz sont imparfaitement imbrûlés avec la présence de ces suies... scratch

Qui a l'explication de ce paradoxe apparent ??

par **Dhaiphi** Mar 21 Aoû 2018 - 13:31

JéJé3.4 a écrit:Est ce quelqu'un a l'explication technique de ces suies noires à l'échappement sur les moteurs à injection directe ?
Je trouve çà assez contradictoire : Injection Directe = meilleur rendement = plus de perf, moins de conso et moins de pollution...et pourtant on pourrait penser que les gaz sont imparfaitement imbrûlés avec la présence de ces suies...
Qui a l'explication de ce paradoxe apparent ??

Déterrage suite à l'intervention de delirium dans le sujet sur le décalaminage.
Cinq ans plus tard, quelqu'un aurait-il une réponse à proposer à la question laissée en suspens ? scratch

par **Gregory01** Mar 21 Aoû 2018 - 19:39

La combustion d'un DFI est moins complète que sur une injection indirecte où l'essence est mieux répartie dans la chambre de combustion.

J'ai pas ce soucis de sorties noires sur ma BRZ qui a une double injection directe et indirecte. Et consommant moins proportionnellement à la puissance et cylindrée...

par **Ben006** Mar 21 Aoû 2018 - 20:17

Un moteur a injection directe peut tourner beaucoup plus pauvre qu'un moteur a injection indirect. Notamment avec le phénomène de charge stratifiée. Ce qui crée de la suie qui noircie les sorties d'échappement.