question freinage

par **galette911** Lun 29 Avr 2013 - 12:41

Rappel du premier message :

Bonjour, j'ai une question (peut être un peu bête, mais bon) a propos de mon croco s de 2008, je viens de l'acquérir vendredi dernier et n'ayant jamais eut de porsche auparavent, je trouve le mordant du freinage assez legé.
Je m'explique, sur ma voiture de tous les jours (ford kuga) ou sur celle de ma femme (citroen C3), dés que je touche la pedale de frein le decceleration est franche même sans appuyer fort.
Sur le Cayman ce n'est pas le cas, il faut appuyer assait fort mais ce n'est pas comme planter les crocs!
Alors normal ? La voiture a 39000 kms et les plaquettes visiblement d'origine.
Merci d'avance.

par **Djesp** Mar 7 Mai 2013 - 11:31

par **PhilGT** Sam 11 Mai 2013 - 12:24

Djesp a écrit:L'arrière a décroché vivement et le PSM m'a fait n'importe quoi pendant que je soudais la pédale et contrebraquais. Je n'ai rien compris. J'ai eu de le chance de ne rien toucher. C'est simple je ne maîtrisais plus rien. Je n'avais par le passé jamais eu cette désagréable sensation !
Depuis ce jour je débranche tout, et je revis !

C'est pas facile à analyser, mais d'après ta description, le plus probable est que lors du décrochage, le PSM a engagé son processus de redressement, puis ta manoeuvre de contrebraquage/accélération est intervenu et là, le PSM ne sait plus très bien où il en est puisque la situation initiale qu'il peut contrôler se transforme en une situation nouvelle pour laquelle il n'est pas compétent...

Donc, si le PSM est actif, lorsque le dérapage s'amorce, il faudrait laisser faire le PSM en ne corrigeant pas ou très peu...!

Si la correction est très importante, le PSM reçoit des informations contradictoires (vitesse de rotation roue par roue/angle de braquage/accélération latérale/etc...) et il ne s'y retrouve pas...

Du moins, c'est ce que j'ai compris à la lecture d'articles spécialisés sur le sujet.

par **Djesp** Sam 11 Mai 2013 - 13:33

Ah je pense que ton analyse est bonne. Du moins ça se tient et c'est parfaitement logique. Je n'avais pas chercher à comprendre jusque là ! Merci pour cette explication.
Depuis le kart de ma prime jeunesse on m'a appris à ressentir toutes les infos via le bas du dos et tout survirage se solde par un contrebraquage. Au fil du temps c'est devenu un réflexe comme la grande majorité des gens ici j'imagine.
Je ne veux pas qu'une pseudo électronique vienne me mettre des bâtons dans les roues. Donc c'est définitivement off le PSM et ça ira très bien ainsi.
Maintenant les nouvelles générations ont dûes évoluer et doivent être plus fines.
Bon maintenant je n'ai jamais vu de ma vie une auto de course avec ce genre d'artifice. Si c'était si bien elles en auraient toutes depuis belle lurette !

par **PhilGT** Sam 11 Mai 2013 - 14:16

Djesp a écrit:Ah je pense que ton analyse est bonne. Du moins ça se tient et c'est parfaitement logique. Je n'avais pas chercher à comprendre jusque là ! Merci pour cette explication.
Depuis le kart de ma prime jeunesse on m'a appris à ressentir toutes les infos via le bas du dos et tout survirage se solde par un contrebraquage. Au fil du temps c'est devenu un réflexe comme la grande majorité des gens ici j'imagine.
Je ne veux pas qu'une pseudo électronique vienne me mettre des bâtons dans les roues. Donc c'est définitivement off le PSM et ça ira très bien ainsi.
Maintenant les nouvelles générations ont dûes évoluer et doivent être plus fines.
Bon maintenant je n'ai jamais vu de ma vie une auto de course avec ce genre d'artifice. Si c'était si bien elles en auraient toutes depuis belle lurette !

Pour le conducteur lambda qui n'a aucune notion de pilotage, pas ou peu d'expérience et d'adresse (à part celles de son assureur et du carrossier...) c'est très utile.

Ca peut l'être pour des conducteurs "expérimentés" en cas de surprise totale sur un piège inattendu....

par **galette911** Sam 11 Mai 2013 - 18:53

Bon maintenant je n'ai jamais vu de ma vie une auto de course avec ce genre d'artifice. Si c'était si bien elles en auraient toutes depuis belle lurette !

Bin justement, elle en ont eu, mais c'etait tellement efficace que ça a ete interdit, comme l'antipatinage en F1 par exemple......

par **PhilGT** Sam 11 Mai 2013 - 19:14

galette911 a écrit:
Bon maintenant je n'ai jamais vu de ma vie une auto de course avec ce genre d'artifice. Si c'était si bien elles en auraient toutes depuis belle lurette !
Bin justement, elle en ont eu, mais c'etait tellement efficace que ça a ete interdit, comme l'antipatinage en F1 par exemple......

Pour ce qui est de l'ABS et ESP/PSM et autres, les pilotes pro font mieux sans, mais de très peu et surtout c'est des pros et on parle de "pilotage sur circuit"...
Sur route ouverte et en mode arsouille, ça reste quand même une bonne sécurité face à l'imprévu !

par **galette911** Sam 11 Mai 2013 - 19:48

A un moment, en f1 (fin d'epoque senna), il y avait l'abs, l'antipatinage, les fonds plat avec extracteur et les suspensions active (variant la hauteur et le rigiidité des suspensions selon les virages).