témoin température défectueux puis diagnostique moteur intervention

par **K-YMAN 66** Lun 7 Jan 2013 - 22:23

je rencontre un problème réccurrent sur mon cayman S tiptro de 2007, le message témoin de température défectueux s'affiche à l'ordinateur de bord ensuite c'est le message diagnostique moteur intervention. Pour info, j'ai observé que le message témoin température s'éteignait au bout de quelques Kms ainsi que le témoin d'alerte rouge correspondant et surtout très important je pense l'aiguille de température qui restait à zéro monte d'un coup à 80°.
Je ne sais pas comment résoudre ce problème, car il disparaît lorsque je réinitialise le calculateur en débranchant la batterie environ 1 mn. Je n'ai pas trop le choix de procéder autrement car je me trouve à plus de 100kms des centres porsche. Par ailleurs entre 2 pannes je l'ai fait vérifier à la valise chez un indépendant porsche et il n'apparaît aucune anomalie. Je peux parcourir 2000 kms sans qu'il y ait le moindre problème, puis ça recommence. La principale difficulté étant que lorsque je m'arrête et que je coupe le moteur lorsque je veux redémarrer le message diagnostique moteur s'affiche et elle repart difficilement après avoir quasiment déchargé la batterie. Lorsqu'elle redémarre elle est noyée et pue l'essence "normal" et il me semble que durant quelques instants ne tourne pas sur les 6 cylindres. Si vous pouvez m'éclairer vos suggestions seront les bienvenues.
J'ai un pote mécano chez Harley qui pense que ça pourrait être au départ la sonde température qui est défectueuse et qui donnerait de fait une mauvaise information au calculateur via ensuite le starter automatique qui donnerait un mélange trop riche et qui empêcherait le démarrage. merci de me venir en aide

par **Loloflat6** Jeu 10 Jan 2013 - 8:59

+ 1 pour la sonde de T° mais un détail me chiffonne c'est le redémarrage : tu peux avoir une bobine défectueuse : je ferai contrôler cela ou changerai les bobines + bougies

par Invité Jeu 10 Jan 2013 - 10:28

Ça semble être un problème de faux contact.

par **K-YMAN 66** Jeu 10 Jan 2013 - 18:52

merci à vous Laurent et Pascal pour vos indications, je vais vérifier la sonde et ses connections; où se trouve t-elle et y at-il des précautions particulières à prendre pour l'éventuelle dépose?
Pour ce qui est des bobines et des bougies je trouverais cela étonnant car la grosse révision a été effectuée et je n'ai parcouru que 8000 kms depuis, mais à vérifier quand même.
Puisque j'y suis, j'en profite aussi pour vous demander conseil pour le remplacement des plaquettes avant, quelle marque et quel fournisseur me conseilleriez vous?
C'est appréciable de trouver de l'aide sur ce forum.
Merci encore Laurent et bien sûr à toi Pascal pour tes conseils éclairés et peut-être à un de ces jours en Bretagne.

par **K-YMAN 66** Sam 19 Jan 2013 - 19:33

Encore besoin d'aide! j'ai reçu ma sonde de température commandée chez Rose Passion. Où est-elle située? j'ai déposé le couvercle du compartiment moteur, comment procéder pour déposer la sonde? Merci pour vos conseils

par Invité Sam 19 Jan 2013 - 21:03

A gauche de la poulie principale à l'avant:N°12

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par Invité Sam 19 Jan 2013 - 21:10

Il faut que tu vidanges le LDR, tu le récupères. Comptes 20 litres.

IL y a un bouchon à l'avant du moteur quasiment sous la poulie principale : Bouchon A

Voici la procédure:
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Pour le remplissage:
http://www.porsche-legend.net/proceacutedure-de-remplissage-du-circuit-de-refroidissement.html

par **K-YMAN 66** Sam 19 Jan 2013 - 21:24

Pascal décidément tu réponds toujours présent dès qu'on a besoin d'aide et j' apprécie vraiment, par contre je ne m'attendait pas qu'une aussi petite pièce puisse donner autant de boulot! mais avec une fois de plus tes précieux conseils je devrais y arriver, enfin je l'espère, je te tiens au courant merci

par Invité Dim 20 Jan 2013 - 8:38

Tu dois pouvoir t'en sortir en étant prêt à remplacer l'ancienne après son dévissage avec la nouvelle sans vidanger si tu es rapide et bouche avec ton doigt le temps de la manip, si tu perds moins d'un verre de liquide, ça va se purger tous seul...

moi ce que j'en dis......

par Invité Dim 20 Jan 2013 - 10:16

Oui, c'est une solution, comme dit Philippe. Ca évite de vider.

Dans ce cas, ouvres le bouchon de remplissage pour décompresser le circuit, puis refermes le pour éviter un trop fort écoulement lors de la manip.

Protèges bien l’intérieur de l'auto pour éviter que le LDR viennent splacher la moquette au cas où..

par Invité Dim 20 Jan 2013 - 11:57

Et ne parts pas un voyage de 1000 bornes dans la foulée ( elle est en observation...)
lol!

par **julio225** Dim 20 Jan 2013 - 12:00

Ah mince Henri, je pensais qu'il était fini ton problème, j'espère que tu trouveras une solution.
J'ai acheté un cable PIWIS (je le recevrais dans 15jours) si tu veux en faisant moit-moit du trajet on pourra jeter un coup d'oeil.

Sinon je te rassure, mon alarme moteur est revenue 4 fois et revient encore....

par **dannyl** Dim 20 Jan 2013 - 12:03

turbofan a écrit:Tu dois pouvoir t'en sortir en étant prêt à remplacer l'ancienne après son dévissage avec la nouvelle sans vidanger si tu est rapide et bouche avec ton doigt le temps de la manip, si tu perds moins d'un verre de liquide, ça va se purger tous seul...

moi ce que j'en dis......

Tu en dit se que je pense aussi

par **K-YMAN 66** Dim 20 Jan 2013 - 14:36

J'ai pris bonne note de tous vos conseils merci , malheureusement je vais devoir remettre cette opération à plus tard car je me suis trompé de sonde à la commande. C'est hier soir en recevant ton schéma très complet Pascal que je m'en suis rendu compte, moi j'ai commandé la sonde qui se trouve sur le dessus au niveau de l'admission.
Julien, c'est sympa ta proposition, pourquoi pas à l'occasion se retrouver comme tu me le proposes pour faire une vérification, sachant que le remplacement de la sonde ne permettra peut être pas de résoudre le problème du diagnostique moteur qui s'affiche en alternance avec le problème de sonde.

par Invité Dim 20 Jan 2013 - 15:43

Ah, dommage, voici la ref:

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Et voici le tuto pour la 987 (Plus haut c'est pour 986). A noter que le bouchon de vidange n'existe plus.

http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-cayman-06-08-2006-cayman-s-3-4-boite-manuelle-6-vitesses/M632/moteur-et-alimentation-essence/sonde-et-transmetteur/B469/pompe-a-huile-echangeur-thermique-sonde-temperature/I3896/transmetteur-temperature/P105666

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par **K-YMAN 66** Dim 20 Jan 2013 - 18:30

On ne peut mieux espérer! Merci encore pour tous ces détails sans lesquels je pense que je serais bien embêté, ça m'a l'air cependant peu accessible! je pense qu'il faut disposer d'un pont ou d'une fosse car il faut accéder par dessous n'est ce pas? où alors le côté habitacle derrière les sièges est-il démontable? si c'est le cas comment procéder?
Après un démarrage difficile je suis allé le faire tourner un peu sans le couvercle moteur quel bruit infernal cette usine à gaz! à mon goût ce n'est vraiment pas agréable tous ces bruits mécaniques, je m'attendais à ce que ce soit plus agréable, quelle déception il me tarde de tout remonter! je vous tiens au courant.

par Invité Dim 20 Jan 2013 - 20:34

Oui par derrière le siège conducteur, tu as la trappe à retirer. C'est assez facile.

par **K-YMAN 66** Dim 20 Jan 2013 - 21:04

Ok super! ça me rassure! merci Pascal, je vais du coup pouvoir jeter un coup d'oeil pour vérifier si déja il n'y aurait pas un problème de connection électrique comme tu me l'indiquais dans un précédent message. Chez moi ici à la montagne l'hiver est là avec la neige et malgré que je possède une grande maison elle n'a qu'un petit garage de fait pour les grosses interventions, je n'ai pas d'autre choix que de les faire dehors, du coup, la trappe derrière le siège ça m'arrange.

par Invité Lun 21 Jan 2013 - 11:12

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par Invité Lun 21 Jan 2013 - 11:17

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ça semble un peu difficile par en haut.... ou il faut de petite mains et travailler en aveugle et la bonjour la perte de liquide à moins que l'on ai une bonne vue sur la sonde

par Invité Lun 21 Jan 2013 - 11:21

Effectivement si on se repère par rapport aux arbre à cames bas (bouchons verts), par le bas serait le mieux.
Le problème restera de ne pas prendre une douche de LDR.. lol!

par Invité Lun 21 Jan 2013 - 11:22

Et ben non c'est facile j'ai retrouvé une photo

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par Invité Lun 21 Jan 2013 - 11:23

la sonde est sous la date de la photo..

par Invité Lun 21 Jan 2013 - 11:25

Sur le tuto du Cayman, c'est par le bas. Le clip/agrafe de retenue sort par le bas également. A voir sur place! lol!

par Invité Lun 21 Jan 2013 - 11:27

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par Invité Lun 21 Jan 2013 - 11:28

N'oublie pas de réviser tous tes jurons et d'interdire le garage à ta femme lol!

par Invité Lun 21 Jan 2013 - 11:34

Ou tu la places sous l'auto avec le seau, pendant que tu diriges l’opération, d'en haut! lol!

par **K-YMAN 66** Lun 21 Jan 2013 - 19:44

Quel bonheur de se sentir épaulé! Merci Philippe pour les photos et toi Pascal pour ta disponibilité. Je vais jeter un coup d'oeil pour voir cette trappe d'accès à la sonde.
Je m'attends effectivement à galèrer;
Quant à ma femme elle sera épargnée je l'ai perdu!!!
Un grand merci à vous deux

par Invité Lun 21 Jan 2013 - 21:50

Je ferais mieux de la fermer parfois,pardon, désolé

par **K-YMAN 66** Mar 22 Jan 2013 - 9:36

lLa fermer Philippe! surtout pas! j'ai aussi de l'humour et en fait je pense c'est moi qui ai été maladroit lorsque je dis que j'ai perdu ma femme.
En fait je suis en instance de divorce et je ne vois pas ma femme depuis 15 jours e c'est vrai que je comprends que vous ayez pu penser quelle était décédée, c'est donc moi qui vous présente mes excuses! Alors surtout continuez à avoir de l'humour et merci encore pour votre aide